快递服务

开业指导手册 快递服务 开业指导手册 上海万嘉经济信息有限公司 编制 2009年 前 言 党的十七大报告提出，要促进以创业带动就业，鼓励更多劳动者成为创业者。历史从来没有给予我们今天这样良好的创业环境，通过创业来展示自我能力，实现自我价值，新一代创业者正在茁壮成长。 自主创业，既充满着艰辛与欢乐，也伴随着求索与奉献！ 自主创业，更需要把梦想激情化作理性行动。在与众多创业者接触交流当中，我们发现，在上海这片创业的热土上，很多朋友志存高远，有志创出一番大业，但他们又缺乏对一个行业的具体认知，不熟悉行业的特点，使得创业的梦想停留在懵懂和迷茫的阶段。 为此，我公司组织人员进行了大量的走访、问卷调查，搜集行业的相关信息，并广泛听取成功创业者和专业人士的意见，精心编写了开业指导系列手册。指导手册立足于向您提供进入各创业行业所要关注的相关信息，并提供尽可能详尽的介绍和指导。如果您已经选定您的创业投资项目，并且该投资项目属于系列指导手册范畴，那么，我们相信，指导手册将成为您在创业路上的参考读本。 指导手册所罗列的事实和数据来自上海创业者的个案，编写时受地域经济和时间价格的限制，其绝对值可能存在波动和差异，仅供参考。我们建议创业者更多关注本手册的内容举例和关键环节的描述。 我们十分感谢在百忙之中对本手册编写提供建议和意见的各位专家、老师和同仁。 我们也期待读者提供宝贵建议和案例，以帮助我们不断的完善指导手册的编写。 在此，呈上我们真诚的祝愿，祝您创业成功！ 本市扶持创业的相关政策信息，读者可通过登录上海创业公共服务信息网（http://www.12333sh.gov.cn/cyfw）查询。 二○○九年十一月 快递服务项目导引图 目 录 第一篇 项目简介……………………………………………………………………………....... 第二篇 项目认知……………………………………………………………………………....... 1.​ 基本概况……………………………………………………………………………....... 2.​ 设备设施……………………………………………………………………………....... 3.​ 行业特征……………………………………………………………………………....... 4.​ 专业培训……………………………………………………………………………....... 5.​ 投资规模……………………………………………………………………………....... 6.​ 市场描述............……………………………………………………………………....... 第三篇 开业筹备……………………………………………………………………………....... 1.​ 选定经营场所…………………………………………………………………………… 2.​ 筹措投资资金…………………………………………………………………………… 3.​ 场所装潢装饰…………………………………………………………………………… 4.​ 招聘服务人员 ......……………………………………………………………………… 5.​ 申请和注册……....……………………………………………………………………… 6.​ 办理工商、税务登记…………………………………………………………………… 7.​ 办理银行开户手续……………………………………………………………………… 第四篇 经营管理………………………………………………………………………………… 1.​ 快递运输经营管理的基本原理………………………………………………………… 2.​ 货物运输管理…………………………………………………………………………… 3.​ 企业如何选择委托运输………………………………………………………………… 4.​ 快递管理和技术水平落后的原因……………………………………………………… 5.​ 快递的低成本扩张模式………………………………………………………………… 6.​ 快递客户信息的收集…………………………………………………………………… 7.​ 海运进口货物运输程序………………………………………………………………… 8.​ 小件快递行业步入朝阳产业…………………………………………………………… 第五篇 相关资讯………………………………………………………………………………… 1.​ 快递服务业政策与法规………………………………………………………………… 2.​ 快递服务资讯媒体……………………………………………………………………… 第一篇 项目简介 快运与快递，都是指承运方将托运方指定的物品，在特定时间内以最快的运输方式，运送和配送到指定目的地或目标客户手中的一种服务。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常情况下，快递业务比快运业务运输的货物重量轻、体积小，但实际上，两者之间的概念区别日益模糊。如果按照运输方式分类，快运可以分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。 近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点、轴、面初步形成体系。 从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍；国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。 2007年中国快递行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%，明显高于第三产业的平均水平。新成立的国家邮政局注重务实高效，在中国快递市场不完全成熟的情况下，2008年出台的《国内快递市场管理办法》更加符合国情，待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。新《邮政法》、《邮政法》已于2009年出台，各种因素交织，使得2009年成为快递业发展的重要转折年，整体趋势看好。 受到金融危机的冲击，2008年几家外资快递巨头的日子并不好过。DHL母公司德国邮政集团三季报显示，公司快递业务的息税前利润同比下降了3000万欧元，三季度净利润下降了8%；TNT的快递业务息税前利润则下降了21.5%，三季度净利润下跌了32.3%；UPS三季报则显示，公司实现净利润9.70亿美元，同比下降了12.4%；联邦快递母公司FexEx截至8月底的财报则显示，公司快递业务营业收入下降了34%。金融危机之下，四大外资快递巨头开始更加看重中国。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司表示，中国已成为DHL快递业务量最大的国家，因此公司将继续执行 “中国优先”的战略。UPS也将在上海启动一个新的转运中心。 第二篇 项目认知 快递市场基本上是“三分天下”的格局，邮政快递EMS、中铁快运都是“国”字辈的，口碑较好，但价格不菲；民营快递是后起之秀，选择的余地较广；国际快递“四大家族”，不仅专营国际业务，也兼营国内业务。 据预测，未来3年，我国快递业市场将以至少年均33%的速度持续增长。权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12%；而我国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。业内人士分析指出，目前主要有4种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递EMS。在20世纪90年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着国内外快递市场。而在2004年底，中外运突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络渠道。 其次是国际快递巨头。全球快递业4大巨头：中外运敦豪(DHL)、联邦快递(Fedex)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国快递市场。另外，日本的佐川急便等也在2004年与保利集团成立合资公司，对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球服务网络，构成了其强大的综合竞争实力。 再者是来自于大中型民营快递企业。经过近10年的发展，中国的一些民营快递公司已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田速递、顺丰速递、申通速递等。这些公司都完成了原始积累，资产规模都在亿元以上。这类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，竞争力不容忽视。 最后便是数量最多也是最为艰难的小型快递企业，这类企业往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时，便会显得力不从心。但不容否认的是：如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能会有相当大的影响。 业内人士认为，民营同城快递公司的市场空间将越来越小，面临着被合并、被兼并的困境，预计将有30%左右的同城快递公司会被市场逐步淘汰。 1、​ 基本概况 1．​ 项目归类：快递服务业 2．​ 行政主管：上海市邮政管理局 3．​ 行业协会：上海市快递行业协会 4．​ 服务对象：企事业单位、社会各界人士 5．​ 经营模式 1．​ 业务范围： 快递公司的业务范畴主要包括：同城快递、同城小型货物运输；国内、国际文件速递及航空货运；国内时效精品12、24小时门到门专递；机场及车站提货相关业务等。 2．​ 产业位置： 快递服务公司属于第三产业现代服务业物流范畴，通过提供配送等服务，协助客户转送、运送、配送相关物件，实现服务价值。作为产业而言，依赖于整个经济的发展和提升而增加服务产值，整个产业与经济的发展和互动的频繁存在很大的关联性。 3．​ 方式方法： 快递经营需要适度的规模来释放快递经营的能力和资源，产生合理的快递价值，需要在要素投入价值与产出之间获取满意价值。表现为既要最大限度地满足快递消费者的需要，又要不断地降低快递经营的成本，以最小的资源配置，获得最大的竞争优势。因此，快递运作的结构配置，将是快递企业运作的重要方式方法： ​ 等级结构：企业生产经营过程的物资流动是通过企业分层结构物资转移和重组配置活动实现的； ​ 直接结构：即公司的物资流动是通过快递系统工程的直接配送来实现的，可以减少预估库存和对中间产品的占用； ​ 灵活结构：即将等级结构和直接结构的内在利益结合在一起形成的一种灵活结构的快递系统。 当然，如果仅仅希望开一个小型物流型快递服务公司，则分为自营和加盟二种模式。 6．​ 市场准入 自2009年10月1日起，《快递业务经营许可管理办法》将开始施行，作为《邮政法》的重要配套法规，《快递业务经营许可管理办法》对快递企业资质的要求、办理许可相关的程序等做了具体细化。主要体现在： 1．​ 资质条件：符合企业法人条件； 2．​ 注册资本：在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元； 3．​ 有效期限：《快递业务经营许可证》的有效期限为五年； 4．​ 服务人员：具有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员；经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%； 5．​ 审批机构：申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请；跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国务院邮政管理部门提出申请； 6．​ 年检制度：《快递业务经营许可证》管理实行年度报告制度，经营快递业务的企业应当在每年四月三十日前向颁发《快递业务经营许可证》的邮政管理部门提交年检材料。 7．​ 行业品牌： 就现有市场状况分析，快递公司品牌三分天下：外资四大品牌分别为：DHL、TNT、UPS、Fedex；国营品牌由EMS独领风骚；民营品牌比较繁杂，但构成了城乡间、城际间、区域间主要快递网络，现就民营品牌状况简单介绍如下： 申通快递 申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。 申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。 上海申通营运网站：http://www.sto.cn/ 圆通速递 上海圆通速递（物流）有限公司是国内大型民营快递品牌企业，成立于2000年5月28日。 公司发展九年来，始终秉承“客户要求、圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务、开拓创新”的经营理念，发展成为拥有8个管理区、36个分拨中心、2100余个配送网点、5万余名员工和服务范围覆盖国内1100余个城市的国内大型第三方快递企业。 圆通立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营50KG以内小包裹快递，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递，提供个性化、一站式的服务。 公司于2005年10月通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证，被评为“中国快递行业十大影响力品牌” 、2008年度“上海名牌”企业、荣获2008年度“上海市青年文明号（共青团号）称号”和“诚信创建企业”称号、当选为中国快递协会副会长单位和上海市快递行业协会副会长单位。 公司将在喻渭蛟董事长提出的“以‘两个基础’、‘两个创新’为依托，全面推进‘快而全’的全网一体化时效服务发展目标”方针为指导，不断超越自我，努力提高服务质量和水平，为实现“圆通速递——中国人的快递”，打造中国人自己的民族快递品牌而努力奋斗，为促进中国快递业的快速发展做出应有的贡献。 圆通速递营运网站：http://www.yto.net.cn 中通速递 中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。 七年多来，公司始终如一地奉行“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨，矢志不渝地坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，一如既往地贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了越来越多客户的信赖和支持。 目前，公司已拥有员工2万多人，服务网点近1800个，分拨中心36个，运输、派送车辆5000多辆。经过不断开拓创新，锐意进取，公司已全面形成“网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化”的企业格局。 公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。 为了更好地服务于客户，创国内物流快递一流品牌。公司于2009年初首期投资1.2亿元，在上海市青浦区华新工业园区征购60余亩土地，筹建集办公、分拣、生活于一体的中通速递“总部基地”。“总部基地”的建成，将使中通速递又上一个新的台阶，一个现代化、充满活力的中通速递屹立于民营物流快递企业之林。 公司于2005年4月1日通过iso9001：2000国际质量管理体系认证，多次荣获“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号，先后被评为“上海市现代服务业民营百强企业”、“诚信创建企业”，当选为中国快递协会理事单位、上海市快递协会副会长单位。 中通速递将在国家邮政局及各地管局的正确领导下，在社会各界的大力支持下，抓住当前快递业难得的发展机遇，坚定信心和决心，全心全意为社会和客户创造价值，尽心尽力为员工谋福利，齐心协力创建和谐美好家园，为发扬光大民族快递，争做国内一流快递企业而努力奋斗。 中通速递营运网站：http://www.zto.cn/ 8．​ 从业企业和从业人员 近年来，我国快递市场迅速发展，并已初具规模，竞争格局基本形成。到20009年上半年，在邮政管理部门备案的经营快递业务的企业法人已有2000多家，企业分支机构有5000多家，从业人员40万人以上，年产值超过500亿元，年业务增长速度达20%以上，为促进经济社会发展做出了重要贡献。 调查报告显示：截至上年末，除了邮政公司外，上海具有独立核算法人资格的快递企业已经达到467家，但由于那时快递行业进入门槛低，企业规模普遍偏小，统计显示，100人以上的企业仅有30家，只占总数的6.4％，而超过千人的仅4家。业内人士一致认为，快递企业规模不等、良莠不齐是快递行业的主要特点。 9．​ 营业时间 快递公司对外营运服务时间一般较正常的办公室时间提前和延后各1小时。具体营运时间通常都设置在：早上8:00 至晚上18:00。 10．​ 服务项目 快递公司的服务项目通常分为主营业务和副营业务，其中，副营业务俗称增值业务，是指依附于主营业务而产生的衍生业务。 1．​ 主营业务：主营业务主要指快递业务，按照服务区域分为：国际快递、国内快递、区域快递以及无限制快递；按照快递方式分为：空运、水运、陆运及合运等； 2．​ 增值业务：增值业务的范围比较广泛，比较集中的增值项目有：代收货款、定时取件、限时快递、上门取件、送货上门、跑腿服务、签单返还、商业配送、DM直投、货到付款、敏感货快递、禁寄品快递、加急、到付、保价、第三方付费、月结付费、 2、​ 设备设施 快递服务企业的服务场所分为作业场所和营业场所，并配备相应的设备和设施。 1．​ 作业场所：快递服务组织应具有封闭的、面积适宜的、配备监控设备和消防设施的作业场所； 2．​ 营业场所：快递服务组织宜具有固定的、易识别的营业场所，如搬迁或停业应到邮政监管部门和工商管理部门办理变更手续，并通过各种渠道和有效方式告知顾客；快递服务营业场所应配备组织标识； 3．​ 快递服务组织应具有与开办业务范围相适应的设备，如：计算机设备、通讯设备、封装器械、办公设备等； 4．​ 计量器具：计量器具应有国家计量检定合格证书； 5．​ 运输工具：运输工具应使用封闭式的运输车辆，车辆宜有组织标识。 3、​ 行业特征 鉴于国家邮政局已经并入交通运输部，快递行业的政策环境正在发生新的变化，综合近几年的发展变化，快递行业呈现以下一些特点： 1．​ 快递业增速趋缓 今年，我国经济将继续保持较快的发展，快递服务的需求仍处于较旺盛的状态。预计2009年我国快递业将会有20%左右的年增长率。 在我国的国际快递业务与市场方面，预计2009年的增长趋势是稳中有降。主要原因有：一方面我国近年来有序调整了外贸发展与利用外资的战略，采取了促进货物贸易平衡的措施，部分出口商也将会减少对国际快递服务的需求量，而国家主动扩大进口措施的实施，将带动进口国际快递服务量的增加；另一方面是将受到国际经济波动和全球金融危机的影响，从2008年下半年起的世界主要经济体整体出现经济走软的趋势，这一趋势也可能影响未来我国国际快递业务的发展增速。 预计今年国内的快递业务将会好于国际快递市场的表现，2009年国内快递业务有望保持20%的增速。 2．​ 服务价格稳中有升 从2009年上半年起，我国快递企业就已开始感受到成本推动型通货膨胀的压力了。2009年内，快递企业将综合考虑实际运营成本与承受能力，参考同类型快递与物流企业的提价幅度，适度提高快递服务的价格。 3．​ 中小企业面临困境 实践表明，规模以上快递企业吸纳成本推动型通货膨胀的能力要明显强于那些规模以下的中小快递企业。 第一，快递业属于典型的劳动密集型服务行业，快递服务的特点就是“门到门”、“手递手”，其“最后一公里的服务”既需要大量人手，又具有鲜明的地域性； 第二，面对我国刚刚起步的快递业，政府部门需要出台适应市场经济的促进快递业发展的系统化的保障政策，需要慎重处理好鼓励少数有条件的快递企业做大做强与扶持中小快递企业做好做多的关系； 4．​ 行业标准付诸实施 从2008年1月起，第一部邮政行业的《快递服务标准》已经付诸实施；紧接着今年10月1日，我国首部《快递业务经营许可管理办法》也已颁发执行。这对于规范行业经营、提高进入门槛、限制不合理竞争行为等提供了坚实的法律保障。 5．​ 行业诚信亟待加强 根据“315消费电子投诉网”提供的数据，2008年公众对我国快递服务的投诉创出新高。网站共接到快递行业投诉近7千宗，涉及快递企业140余家（据了解，包括许多知名快递企业都投诉有名，未能幸免）。与上年相比，投诉增长了近半成，表明现有快递企业的服务质量与客户的预期尚有一定的距离。 4、​ 专业培训 快递属于物流范畴，主要岗位有报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售，以及仓储、运输、订单处理等终端的事务操作等，无论是较大规模的快递服务公司，还是小型终端递送服务的快递公司，投资者应结合自身公司的经营服务定位，选择与自身业务密切关联的内容进行有的放矢的培训。 物流营销：对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。推荐认证：外销员资格、营销员等； 物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。推荐认证：报关员、跟单员等； 物流管理：主要负责物流系统的运营，要求熟悉物流操作职位的流程和运作原理。推荐认证：ILT、物流职业经理认证、物流职业资格认证。 由于快递营运范畴涉及系统概念，现就国内快递公司操作培训内容介绍如下，供经营者参考选择。 ​  ​ 航空主运单 ​ 国内运单 ​ 体积重量计算 ​ 航空公司二字和三字代码 ​ 国内操作职能 ​ 货物堆放规则 ​ 各种机型装载量 ​ 常用集装容器名称及规格 ​ 各类型飞机货舱数据 ​ 货物定舱申请与答复 ​ 航班舱位等级 ​ 出港预报清单 ​ 货物跟踪步骤 ​ 客户信息反馈 ​ 货物运输异常情况处理 ​ 进港客服 ​ 签单客服 ​ 货物验收要求 ​ 货物签收标准 ​ 电话礼仪 ​ 危险品分类 ​ 上班、下班前工作程序 5、​ 投资规模 由于自今年10月1日起，成立快递服务公司开始实行“快递业务经营许可证”制度，根据国家产业规定，经营市内快递业务的公司，最低注册资本必须达到50万元。有鉴于此，无论创业者采用自创品牌经营模式，还是选择加盟知名品牌方式，其基本投资内容主要包括下列一些要素： 快递服务投资预算表 单位：元 序列 投资项目 自营 加盟 数量 金额 数量 金额 一 经营场地 1 服务场所 其中: 作业场所 营业场所 50㎡ 30㎡ 20㎡ 50㎡ 30㎡ 20㎡ 2 就业岗位 15人 15人 二 营运设备和设施 183,500 183,500 1 计算机设备 3台 18,000 3台 18,000 2 通讯设备 5套 6,000 5套 6,000 3 计量器具 3台 2,500 3台 2,500 4 封装器械 5套 3,000 5套 3,000 5 扫描系统 5台 4,000 5台 4,000 6 办公设备（含办公家具） 30,000 30,000 7 交通工具（含牌照费） 1辆 120,000 1辆 120,000 四 网络建设 20,000 20,000 五 装潢装饰 30,000 30,000 六 场地租金（月度） 4,000 4,000 七 人员工资（月度） 20,000 20,000 八 经营与管理费用 15,000 15,000 九 加盟费/承包费 0 100,000/20,000 十 其他 13,600 13,600 ∑ 合 计 286,100 386,100/306,100 说明：上表数据因时间、地点、市场等不同，可能产生差异，仅供参考，投资者可关注项目要素。 6、​ 市场描述 1．​ 市场结构特点 快递市场主要有三大板块：国内同城快递、国内异地快递和国际及港澳台快递。从上海快递企业经营情况来看，国内异地快递业务量较多，国际快递业务量相对较少但业务收入不可小觎。从市场细分来看，国内业务主要是民营和国有快递企业的市场，国际及港澳台业务主要是国有和外资快递企业的市场。 1．​ 国内同城快递 相对于国际快递和国内异地快递而言，国内同城快递属于高度劳动密集型的业务，既不需要高度发达的交通工具，也不需要先进的信息监控跟踪技术，运营网络和管理技术也较简单，更多的是依赖灵活的管理体制和分配机制；因此，导致行业进入门槛较低，形成了高度分散和高度竞争性的市场结构，民营快递企业是经营同城快递业务的“主力军”。 2．​ 国内异地快递 在三大市场板块中，快递企业在国内异地快递市场的开拓力度逐年增大，业务量在整个快递市场中占据主导地位。中国邮政速递服务公司（EMS）曾是国内快递市场的主导者，但随着快递市场竞争力度的加大，民营企业成为国内异地快递市场的主要参与者。 3．​ 国际及港澳台快递 国际快递业务是技术、资本和知识最为密集的业务，也是利润最高的业务，是快递市场中的高端业务。经营国际快递必须具备足够的航空和地面运输能力，及遍布世界主要国家和城市的投递网络、先进的信息跟踪技术，且行业进入门槛较高；因此，上海真正经营国际及港澳台快递的企业以外资和国有快递企业为主，但业务规模增长较快。 2．​ 所有制结构分析 1.​ 国有企业市场份额有所下降 自1980年中国邮政（现中国邮政集团公司）开办国际快递业务、1984年开办国内特快专递业务以来，依靠邮政在国内遍布城乡的投递网络和综合运输能力等优势，在一段时期内快递业务呈现国有邮政“一支独秀”的局面。但随着民营快递企业和外资快递企业的快速发展，国有邮政相对不够灵活的管理体制和经营机制劣势日益突出，导致其快递市场份额逐渐减小。 2.​ 外资企业实力雄厚，市场扩张速度异常迅猛 1993年，第一家外资快递企业——中外运-敦豪国际航空快件有限公司在上海成立后，外资快递企业加快了进驻国内市场的步伐。UPS、联邦快递等著名国际快递企业均在上海成立了分公司，凭借其雄厚的实力及自身资源方面的优势，迅速扩张规模，占领快递市场。 3.​ 民营企业快递市场主要集中在国内领域 上海是民营快递的发源地，但由于我国有关法律法规的不完善，民营快递长期被邮政部门认为是侵犯了邮政专营的“黑速递”，经营环境十分不稳定，又受技术装备配置低和运营网络少的制约。但尽管如此，不少民营快递企业还是凭借其灵活的经营体制、快捷的反应机制等优势，在国内快件配送中还是获得了一定的市场份额，比较有代表性的如申通快递、圆通速递和中通速递等地区性综合快递集团。 ㈢．快递服务业竞争的形式 1.​ 时限竞争：时限竞争是快递或快运行业竞争的第一要素，时限竞争主要表现为能否在承诺或限定的时间内将物件准时送达； 2.​ 价格竞争：价格竞争是快递或快运行业竞争的主要要素，主要表现为在质量保证的前提下，顾客的价格取舍； 3.​ 质量竞争：质量竞争是综合竞争力的表现，包括时效性、价格波动性和货物遗失、货物损失的补偿标准，顾客当然基于最大利益和最大保障选择服务的对象； 4.​ 行业竞争：行业竞争主要表现为无论是国际快递巨头，还是国营中国邮政，或者民营快递公司，均在立足于自身经营优势的基础上，向优势外领域渗透和扩张，比较典型的是国际快递巨头，已经开始收购、并购、参股民营快递公司； 5.​ 体系竞争：体系竞争属于综合竞争范畴，是物流公司综合服务优势和竞争实力的表现，包括运输方式、配送体系、服务网络、运作模式等各个层面。 第三篇 开业筹备 开业筹备，是指在从事快递服务之前应事先准备和落实的各项具体事项，由于不同的服务公司经营管理模式不同，人力、物力和财力等准备的程度也存在差异。在此，综合现行工商行政管理机构对外公布的各项规章制度，筹备快递或快运服务企业的办事流程和具体内容，主要涉及以下几个方面： 1．​ 选定经营场所：提供作业和营业服务的相对固定的平台 2．​ 筹措投资资金：保持经营和管理正常周转的资本 3．​ 场所装潢装饰：营业场所和作业场所的装饰要求 4．​ 招聘服务人员：专业服务人员和行政管理服务人员 5．​ 申请注册公司：行业审批、工商审批、项目审批等证书 6．​ 办理税务登记：税务办理 7．​ 办理开户手续：银行帐户 8．​ 其他相关事项：诸如员工培训、规章制度、市场调研等 1、​ 选定经营场所 因快递服务公司的选址与企业的服务定位存在很大的关联性，如何仅仅加入现有快递公司的服务网络，通过承包和加盟进入服务领域，则经营场所和作业场所并不存在很大的要求，只需考虑成本及配送要求即可。在此，我们选择快递配送中心的选址介绍如下，经营者可以据此进行选址要素的调整。 1．​ 需要条件：包括作为配送中心的服务对象——顾客的现在分布情况及未来分布情况的预测，货物作业量的增长率及配送区域的范围； 2．​ 运输条件：应靠近铁路货运站、港口和公共卡车重点站等运输据点，同时，也应靠近运输业者的办公地点； 3．​ 配送条件：对外承诺报告的到货时间、发送频度、服务范围； 4．​ 场地费用：包括对外营业场地费用和配送中心（作业场地）等租赁费用， 5．​ 业务总量：应掌握的业务量包括：客户至配送中心之间的运输量、向顾客配送货物需要送交的数量、配送中心需要保管的数量； 6．​ 建设费用：租赁之外的费用可能包括：必要的运输费、配送费，设施添加费、资质证照费、环境影响费等； 2、​ 筹措投资资金 筹措资金是成功开业的基础和前提，无论选择何种方式或者规模，在正确估算的前提下，必须事先准备足够的投资资金。当然，具体的投资金额因人而异，无法具体评估和限定，在此，仅就资金的筹措方式和渠道提供简要说明。 1．​ 自有资金：自由资金是指投资者个人拥有的可变现资产，包括银行现金、属于个人的不动产以及其它投资资产； 2．​ 银行借款：银行借款是指投资者向银行申请借用的资金，通常有期限的限制和支付利息的要求；由于银行对个人或小企业风险控制能力要求比较严格，商业借款通常难以成功，此时，小额投资者可向有关机构申请政府抵押贷款； 3．​ 合资经营：所谓合资经营，是指投资者联合其他有资金或有资源的投资人，采用共同投资或股份合作的方式，分摊投资的权益；投资者在取得营运资金的同时，分散了投资风险； 4．​ 风险投资：风险投资很难通过申请的方式获得，而是需要投资者所经营的产业是否能够吸引风险投资者的注意；当产业具有很广阔的发展前景，并且技术含量较高、市场前景诱人，那么，风险投资商将会慕名前来投资；风险投资无须支付任何使用费用，风险投资的回报一般通过企业上市出售股份收回。 3、​ 场所装潢装饰 在选定经营场所的基础上，需要对营业场所与作业场所进行装潢装饰。营业场所的装修必须与企业对外的服务形象相一致；作业场所的装修应注重功能配置，符合卫生整洁即可。在此，分别就营业场所的装璜装饰和作业场所的功能配置介绍如下： 1．​ 营业场所 营业场所的装璜装饰分为加盟与自营二种模式，选择加盟，可由加盟商提供统一的形象设计；作为自创品牌经营者，必须重点突出经营者的预期目标，并重点关注以下几个方面的要求： 1．企业：企业标志不仅仅是一个符号，而是社会影响力的浓缩和延伸，是社会大众据以认知快递企业服务的品牌；除了必须涵盖快递快运涵义外，更要突出经营者的经营宗旨和服务价值； 2．接待大厅：接待大厅是办理各项手续的场所，是服务人员接待客户咨询、承接客户委托的场所；在可能的情况下，应整齐、明亮、统一； 3．管理区域：管理区域主要指配送服务人员的休息区和行政管理人员的办公区，如财务、库房、档案等； 2．​ 作业场所 作业场所是配送中心和集货中心的简化，是货物集中与分散的配送场所。主要包括五个服务功能： 1．​ 储存功能 快递公司的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点，作业场所的职能和作用就是：按照用户的要求将货物收齐、整理，并及时送交到用户手中；为了顺利而有序地完成配送商品的任务，一般情况下，作业场所都要建设现代化的仓库并配置一定数量的仓储设备，并储存一定数量的商品；在某些大型配送中心，不但要在配送货物的过程中存储货物，而且存储的货物数量更大、品种更多。 2．​ 分拣功能 快递公司服务对象是为数众多的客户，彼此之间存在着很大差别，不仅各自企业的性质不同，而且经营规模也不一样。因此，在订货或进货时，不同客户对于货物的种类、规模、数量等会提供不同的要求；面对这种情况，为了有效地进行配送，作业中心必须采用适当的方式对组织进行的货物进行拣选。 3．​ 集散功能 在快递公司日常工作中，配送中心凭借其特殊的地位和所拥有的各种先进设施和设备，能够将分散在各个生产企业的零星货物集中整理，并经过分拣、配装，做到各个用户所需要的多种货物有效地组合在一起，形成经济、合理的货载批量，配送中心在流通实践中所表现出的这种功能也是集散功能。 4．​ 衔接功能 通过开展货物配送活动，配送中心能把各种工业品和农产品直接运送到用户手中，可以起到生产和消费的媒介作用，这是配送中心衔接功能的一种重要表现。此外，通过和存储货物，配送中心又有平衡供求作用，因此，能有效的解决季节性货物的产需衔接问题。 5．​ 加工功能 目前，国内许多配送中心都配置了各种加工设备，由此形成了一定的加工能力。加工货物是某些配送中心的重要活动，这些配送组织能够按照用户提出的要求，根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸和形状，由此具备了一定的加工功能。 3．​ 注意事项 根据现有市场营运分析，在快递企业货物配送量并不是很足的情况下，可将作业场所和营业场所合二为一，以期节约营运成本。当然，无论是分地建设，还是功能合并，创业者在装修场所时，还应注意： 1．​ 环境污染：所谓环境污染，主要是指大多快递服务公司选择居民区座位营业和作业的场所，容易对周边居民的生活造成影响，如大型卡车的装卸活动、夜间作业开工等情况； 2．​ 消防工程：效仿工程包括场所消防和管理消防；因快递服务公司经营服务的对象是客户委托的物件，是需要配送并移交给其他客户的货品，价值和功能一般都很大；这就要求作业场所的消防配置放在重要的位置，以最大限度地保护好货品； 4、​ 招聘服务人员 开办快递服务公司，必须向社会聘用合适的工作人员，一是必要的行政管理人员，如财务、管理、接单等，二是必要的配送工作人员。如果投资者希望开办同城快递业务公司的，还必须满足持有初级以上资格证书快递人员数量不低于30%的要求。在此，我们仅就必要岗位的工作职责简要介绍如下。 1．​ 运输主管 ​ 监督运输索赔及运输异常事件处理； ​ 运输成本的控制，有效降低费用率； ​ 承运商的关系维护，运作质量管理及考核； ​ 运输市场调查、分析，运输渠道的拓展、维护； ​ 监督发货和市内配送相关工作，对相关数据进行分析，最终使得运输成本与时效、OTD及客户满意度在到相关要求； ​ 运输部人员管理及工作分配； ​ 调动车辆，合理安排公司运输资源。 2．​ 快递员： ​ 主要负责将货品送到客户手上并签收； ​ 录入已送业务系统或文档，未送达货物写明原因； 3．​ 仓管员 ​ 认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患； ​ 检查防盗、防虫蛀、防鼠咬、防霉变等安全措施和卫生措施是否落实，保证库存物资完好无损； ​ 发货时，审核领用手续、验证审批人的签名式样； ​ 打印出库单或入库单，做到当日单据当日清理； ​ 做好月底仓库盘点工作，及时结出月末库存数报财务主管。 4．​ 操作员： ​ 海运和空运进出口的物流操作，包括接单、订舱、报关、跟踪、签发、送达； ​ 将已完成的业务录入系统或文档。 5．​ 报关员： ​ 报关：办理海关货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务； ​ 报检：办理商品出入境检验检疫业务； 6．​ 驾驶员：驾驶公司货运车辆 7．​ 文 员： ​ 接受订单查询； ​ 做好问题记录，并交给相关部门的相关责任人； ​ 制作合同、表格 8．​ 销售员： ​ 销售国际货代业务； ​ 销售国内空运和汽运业务； ​ 收回应收帐款 9．​ 会 计 ​ 负责财务资产核算； ​ 负责工资核算； ​ 负责费用和成本核算； ​ 缴纳税款； ​ 审核外来、内部原始凭证。 10．​ 出纳 ​ 现金出纳； ​ 现金与银行账户管理与操作； ​ 银行支票的开立与保管； ​ 保管库存现金和各种有价证券。 11．​ 后勤 根据需要而定，主要是后勤服务人员，从事清洁整理、花卉养护、设备保养、电器维修等。 5、​ 申请注册公司 申请注册的目的在于取得工商营业执照，成立合法生产经营企业，创业者可就近前往区县所辖工商行政管理局申请办理注册手续。由于快递行业实行市场准入制度，在申请工商行政执照之前，必须前往地方邮政管理局申请办理《快递业务经营许可证》。 申请人凭《快递业务经营许可证》向工商行政管理部门办理设立或者变更登记。在此，我们仅就工商行政管理局申领手续作一介绍，供投资者参考。 ​ 工商行政管理局申领注册登记手续 申请从事个体工商业经营的个人，应当持所在地户籍证明及其他有关证明，向户籍所在地的工商行政管理所提出申请。对符合登记条件的，工商行政管理部门将发给《申请登记表》，申请人填写完《申请登记表》后，将《申请登记表》送交发表的工商行政管理所，工商行政管理所将有关文件报送区县级工商行政管理局审查，申请者获得营业执照后，即成为个体合法工商户，就可以开始营业。 申请个体工商户独资企业开业登记，除须具备相应的经营能力与条件，以及本人提出书面申请外（工商管理部门提供申请表格），还应提供相关证明（件）： 1)​ 身份证明：申请人应提供本人身份证 2)​ 经营场地证明： 1.​ 自有商业用房的产权证 2.​ 房屋租赁合同及加盖产权人章的商业用房产权证复印件 3.​ 进入各类市场内经营的需经市场管理办公室盖章批准 4.​ 利用公共空地、路边弄口等公用部位作经营场地的应提供市政、城管、土地管理等有关职能部门的批准件或许可证 3)​ 其他证明材料 1.​ 投资人签署的个人独资企业设立登记申请书 2.​ 企业名称预先核准书 3.​ 职业状况承诺书 4)​ 从事国家专项规定的行业或经营范围，应提交有关部门的审批件。 六、办理工商税务登记 个体工商户成功获得工商营业执照以后，自领取营业执照之日起30天内，持有关证件、资料，在工商注册或单位所在的区县（地区）地方税务局纳税服务所申报办理开业税务登记。办理税务登记手续及须提供的材料如下： 1．营业执照或有关主管部门批准开业的证明； 2．有关合同、章程、协议书； 3．银行开户许可证； 4．法人或负责人居民身份证； 5．单位公章和财务专用章； 6．房屋产权证书或租房协议； 7．技术监督局颁发的全国统一代码证书； 8．税务机关要求提供的其他证件、资料。 七、办理银行开户手续 个体工商户在领取营业执照并刻制公章之后，即可到银行办理开户手续，开立银行结算账户。根据中国人民银行关于结算账户管理的有关规定，每个法人仅可开立一个基本帐户，用以提取现金及日常结算支付等，并可根据经营业务的需要，再开立其他的一般帐户。 1．​ 开立帐户需要准备的资料 1．​ 营业执照副本及其复印件； 2．​ 组织机构代码证的副本及其复印件； 3．​ 法定代表人身份证复印件； 4．​ 留存印鉴非法定代表人的，需要签署相应的授权书； 5．​ 公章、财务专用章及预留人名章； 6．​ 经办人身份证复印件； 7．​ 法人的税务登记证（含国税及地税）副本的复印件（通常招商银行需要）； 8．​ 其他需要的证明文件。 2．​ 办理支票领购手续 1．​ 经办人的照片； 2．​ 经办人的身份证复印件（通常工商银行需要）； 3．​ 设置开立帐户的密码（通常工商银行需要）。 第四篇 经营管理 多年来，我国快递业得以持续发展的社会基础，是得益于我国经济的持续繁荣、交通运输系统的日益发达、社会秩序的持续稳定以及中外交往的更加紧密，从而产生了对快递服务的旺盛需求；我国快递服务业的主体业务是企业间的商务快递服务，服务对象主要是工商企业、从事外贸生产、流通型企业，跨国公司、各类涉外机构等；随着人民生活水平的提高，个人物品的快递服务业务近年有了快速的增长。 管理是一门艺术，也是一门学问。不同的创业者有不同的管理方法并产生不同的效果。关于管理的问题因人而异，并与创业者的文化底蕴和社会阅历息息相关。在此，我们仅就快递服务经营管理中涉及的主要问题作一介绍，供投资者参考。 一、快递运输经营管理的基本原理 1、规模原理 规模原理是指导运输经营的首要原理。规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。与商品转移有关的固定费用不随装运的数量而变化。主要包括接受运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票．以及设备费用等。 2、距离原理 距离原理是指导运输经营的基本原理。距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用。距离越长，可以使固定费用分摊给更多的各单位距离，导致每单位距离支付的总费用更低。 3、服务原理 服务原理是指导运施经营的核心原理。任何快递公司的运输经营活动都是为有空间效应需求的消费者提供服务的。运输经营的目标，不仅在于提高装运规模相实现距离最大化，而更重要的在于满足客户的服务期望。提供怎样的服务，怎样提供服务和为谁提供服务就成了运输经营的核心要求。 4、成本原理 快递公司开展运输经营，必须树立经营成本管理意识，加强运输成本控制，实现运输业务与运输成本的合理统。 2、​ 货物运输管理 货物在运输过程中．应根据各种运输方式的特点，合理选择运输方式，实现运输合理化。一般来说，货物对运输方式的选择要考虑以下主要因素： 1、运费因素：这是决定运输成本的主要因素； 2、运输时效：即运输时间、到货时间，这是决定运输效果的重要方面； 3、运输批量：即运输能力，运输量的大小； 4、安全因素：即运输途中的破损和污染等因素； 5、衔 接 性：即与其它运输方式联合作业的能力，这是考虑联运的主要因素； 6、适 用 性：即运输方式必须适用所要运输的商品特性。 一般要综合考虑运输需要的特性，而运费因素和运输时效是最重要的选择要素。 3、​ 企业如何选择委托运输 企业在选择运输方式时，需要考虑自有运输资源和社会运输资源的合理运用。一般来说，企业在两种运输方式都可用时，容易选择自运方式，原因在于选择委托运输方式．要支付费用．而且是以间有运力闲置浪费为代价的，还存在有许多自己不可控的因素，有时会造成物质损失，或商誉影响。促是，选择委托运输方式有运费优势，还省赂了运输过程管理事务，又能有效的保养企业运输工具。所以，业务繁忙时，特别是未来发展趋势，企业需要选择委托运输方式。 商品发运，是指企业作为发货单位与运输企业协商．根据双方认可的计划和合同，通过一定的运输方式，将商品从发货地运达目的地的具体业务工作。由于这项工作是整个运输工作的第一道业务环节，因此，对整个运输过程中的时间、运量、质量、费用及安全性等运输经济指标起着决定作用。 发运形式的评价通常以运输的安全性、及时性和低费用衡量，这就是我们选择发运形式的总目标。 1、安全性 商品经营者运输商品是为了保证商品在不同的时间和不同的空间在市场上能实现商品的使用价值，保持商品的包装和使用价值完好是十分必要的。企业要赢得客户的信赖，争取更多的业务，选择发运形式时，保证运输过程商品安全无损就成为选择发运形式的首要条件。为此，发运时首先应了解待运商品的特性、重量、体积、价值、内部结构、包装及其他机械性质(易碎、易燃、危险性等)，考虑到客户运输需求的紧迫程度，据以选择适当的发运形式和运输工具。 2、准时性 商品运输的准确性和适时性是衡量运输效果的又一重要指标。运输时间的长短和到货的准时性不仅决定商品周转的快慢，而且对社会再生产的顺利进行影响较大。由于运输不及时造成客户的缺货或缺料，有时会给其带来难以弥补的损失。 3、运输费用 运输费用是衡量运输效果的综合指标，也是影响快递系统经济效益的主要因素。能够整车发运的就没有必要零担发运，能够水路发运的就不要选择铁路发运。 4、​ 快递管理和技术水平落后的原因 快递管理和技术水平比较落后，主要问题表现为： 一是机械化、自动化程度普遍不高：多数企业的技术装备和设施落后，运输装备转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高。快件的自动分拣率低，自动分拣设备仅用于部分环节，大部分快件的封装仍采用手工作业，致使处理速度缓慢，甚至使一些港M、海关配置的科技设备很难发挥应有的作用。 二是信息化水平低：企业内部的信息管理和技术手段较低，大部分快递企业没有统一集中的信息管理系统，信息管理水平和处理手段落后，不具备运用现代信息技术处理快送信息的能力，无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等。在拥有信息系统的快递公司中，其信息系统和业务功能也还不够完善，远程通信能力和决策功能不强，信息资源的整合能力差；缺乏必要的公共信息平台，客户企业、快递企业、合作伙伴、海关等之间的系统缺少有效衔接，严重制约了运行效率和服务质量的提高。 三是网络覆盖和递送质量不稳定：许多快递企业在发展初期采取了承包、Ap盟等充分放权的模式，靠成本低、业务灵活迅速壮大7起来，但至今许多企业还只是依靠协议的货代完成送件工作。 四是经营理念和管理体制不适应市场发展的要求：沿袭传统的组织模式和管理体制，组织层级多，流程复杂繁琐，绩效考核体系不健全，不能主动挖掘客户资源，运作效率较低。 5、​ 快递的低成本扩张模式 快递企业是依托网络发展的产业，网络是企业最重要的资产，网络是企业做大做强的标志。中国民营企业以目前中国较大的民营快递企业上海联邦快递为例。该公司快递服务部1993年10月成立于杭州，专营杭州至上海的急件专人直送业务。1995年 11月在上海、宁波、金华、东阳设点；1996年在南京、苏州设点；1997年开始在北京、广州、武汉、成都、青岛建立分公司，业务走向全国。到2005年初申通在全国已有600多个网点，15000多人。2004年全网络创产值达10亿元，缴纳营业税共计100万元。 申通网络的快速发展得益于一种低成本的扩张模式，该模式由两大支柱构成，一是承包经营，二是投权许可经营，即加盟制。承包经营是申通初期发展的最重要的途径。承包人在指定的区域内自行发展，自负盈亏，按每件1．5元(文件)、每公斤1．5元(包裹)交纳承包费。2002年5月申通开始推行加盟授权体制。据介绍，申通的加盟体制创造性地引入