奥运绿色物流

　一、奥运物流概述 　　 　　（一）奥运物流的概念 　　 　　奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品（包括商品和废弃物）从供应地到接收地的实体流动过程。根据奥运会的实际需求，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合，并根据需要提供延伸服务，如通关服务、分检服务、保险服务等。对于奥运会的主办者和北京市来说，将每个人、每一件东西都在需要的时间、地点汇集起来，并不是一件小事，而高效率、低成本地汇集每一件物品的过程，就是物流的过程。 　　 　　（二）奥运物流的分类 　　 　　奥运物流的内容可以从服务的客户群、与奥运赛事的关系、地域范围、时间范围、服务形态、服务项目内容等不同角度进行分类分析，其分类如图1所示。 　　它们形成了奥运物流的多维立体架构，每一维分类实际上提出了一个奥运物流的管理视角，相对于传统单一货物的物流，奥运物流更加的复杂，更加的多样化。本文着重讨论从时间维的角度可以将奥运物流分为以下三种类型： 　　1、赛前物流，是指为举办奥运会，在会前进行的诸如城市基础设施、奥运比赛场馆建设用品、比赛器材、新闻媒体器材和生活资料的仓储、运输等物流活动。 　　2、赛中物流，主要是指奥运会举办期间，主办城市及其他比赛地区发生的各类物流活动的总称，其目的是为奥运会提供后勤保障。2008北京奥运会“赛中物流”的重点是奥运村和各比赛场馆的物流配送，奥林匹克公园、各比赛场馆及相关设施、物流基地和物流中心的设置。 　　3、赛后物流，主要是指奥运会结束后，比赛场馆、奥运村、新闻中心等场所的物品清理、回收等物流活动。虽然赛后物流不像赛前物流和赛中物流的作用突出，但大部分货物都在几周之内运送完毕，时间紧迫，物流服务的质量要求高。 　　 　　（三）奥运物流的特点 　　 　　大量的人员和物品在有限的时间和空间内高密度的流动是奥运会的主要行为特征之一。从物流原本的支持服务和后勤保障的意义出发，我们可以给奥运物流下一个8Rs式的定义：奥运物流是在确定的顶算条件下（right budget）,保证相关的人员（right people）、必要的器材和物品（right equipment）以适当的方式（right way）、在确定的时间（right time）到达指定的场馆（right venue），共同参与确定的比赛项目（right event），并在赛事结束后有序疏散（right evection）的组织、和控制的过程。 　　除了具有普通物流的共性，奥运物流还具有大型体育赛事赋予的个性特点：（1）奥运物流量庞大；（2）奥运物流内容不确定性；（3）奥运物流的集中性；（4）奥运物流的安全性；（5）奥运物流的阶段性。 　　 　　二、奥运绿色物流系统的构建 　　 　　绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动。绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时。实现对物流环境的净化。使资源得到最充分利用。从其范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业（如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等）还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。根据绿色物流的特点和要求，结合奥运物流的内容，绿色奥运物流体系可以由绿色赛前物流，绿色赛中物流以及绿色赛后物流组成，如图2所示，主要内容如下： 　　 　　（一）场馆规划 　　 　　物流中心规划和配送规划的核心思想主要是将物流和周边环境相结合，达到最优资源配置。比较可行的是利用现有的物流中心，根据奥运会需求进行改扩建。同时各场馆间可运用物流仿真技术对各场馆的配送进行模拟和优化，降低物流成本，提高物流效率。我国现已确定的三个最大的奥运物流基地为北京南部房山闫村－－丰台王佐物流基地，东部通州马驹桥物流基地和北部顺义天竺物流基地，可在这三个物流基地中间建立起完善的物流网络，达到实施绿色物流的要求。 　　 　　（二）物流配送 　　 　　悉尼奥运会在这方面为我们提供了较好例子，运用准时（JIT）和直达（DTS）理念，以及零库存的思想，使物流运营商充分利用了现有资源并避免浪费。我国可认证一批有实力的第三方物流供应商，特许经营，支持他们建立相关的配送中心，既能保证专业化的服务，也使基础设施得到最好配置。当前我国中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统，更没有世界领先的物流企业，我国可选择如Scheme、UPS、CUB、Eulogistic、Mask这些曾为往届奥运会提供服务的国际物流大公司作为运营商，同时结合北京本土特点，选择条件相对完善的物流企业与之合作。 　　 　　（三）绿色运输 　　 　　绿色运输要求低排放车辆和道路顺畅。2008年奥运举行期间将会有大量车辆在同时间内通行，这对北京交通无疑是一个严峻的考验。北京可吸取雅典奥运会经验，对车辆全程监控，开辟专用通道，并采用ITS智能交通系统，用电子计算机技术、电子技术和现代通讯技术，使车辆和道路智能化，以形成道路的交通环境安全快速，从而达到缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源。 　　 　　（四）废弃物回收和循环再生利用 　　 　　废弃物回收和循环再生利用属于逆向物流。美国物流管理协会给逆向物流下的定义是：为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当成本下，对原材料及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。奥运会结束后体育器材、设备等可重复利用的物资回收和奥运村生活垃圾等废弃物的回收及再利用都属于逆向物流的范畴。场馆的设计过程中应考虑对特殊比赛废物的妥善收 　　 　　四、发展北京奥运绿色物流的几点理念 　　 　　（一）树立绿色物流理念，提升绿色物流质量 　　 　　北京奥运对物流业的发展提出了新的要求，即绿色物流，这也是“绿色奥运”在奥运物流中的体现。 　　（二）实施物流人才战略，提高从业人员素质 　　 　　　　 　　（三）建立物流网络平台，加强物流信息建设 　　 　　奥运物流系统是一个十分复杂的大系统，应建立以现代科学技术和高科技装备为主体的现代化物流系统，建立物流电子信息网络,大力发展电子商务。　　 　　（四）发挥政府导向作用，合理进行统一规划 　　 　　应加强物流基础设施的投入与建设,在建设物流中心和物流园区的过程中,部门分割的现象应及早解决,不能沿袭过去有商业、外贸、存储、运输（又分铁路、公路、河运、港口、民航）各管一摊的情况,而应当统一规划和协调、并且严格按照规划审批,否则将造成资源的不合理配置及闲置。同时,应加快物流化的推行,特别应注意环保的要求。 　　 　　（五）发展企业绿色物流，构建绿色运输体系 　　　构建绿色物流体系是企业在未来发展中不可回避的选择，因此企业应从现在开始以北京奥运会为契机，大力发展奥运绿色物流，提高企业的环保意识。其中重要一环就是对绿色供应商的选择，把环保节能作为选择供应商的重要指标。企业还应对自身的生产和物流实行绿色化管理，加强进料和用料的运筹安排和包装废弃物的处理。产品的设计、包装和标识也应该做到绿色化，减少过度的重复包装，使用再生性包装或容易回收的包装，达到节约资源的目标。由于运输是产生巨大的经济成本和环境成本的环节，因此构建绿色运输体系十分重要，要做到以下几点：（1）合理规划仓库以及配送中心，制订配送计划，提高运输效率；（2）合理采用不同运输方式；（3）合理开展第三方物流外包业务，提高社会资源的利用率,同时也可以降低企业的物流成本。 　　 　　（六）提高大众环保意识，倡导绿色物流行为 　　推进“绿色奥运”除政府部门加强管理外，还应发挥消费者在推进绿色物流管理中的作为。消费者不仅是绿色逆向物流的倡导者，而且是绿色逆向物流的督导者。