《物流管理》全套课件680页-大量图片

null 物流基础 物流基础第一章 物流概述 第一章 物流概述 重点：物流与物流管理的基本概念，物流业的发展与物流所涵盖的传统产业以及它们之间的有机关联。第一节 物流与物流管理第一节 物流与物流管理认识现代物流业认识现代物流业日本的物流业日本的物流业日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。 日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。 在日本，不论你的公司属于哪种类型、制造的是哪一类产品、产品销往何地，也不论你的产品运输采用公路、铁路、航空、海运这几种方式中的一种、两种、三种或者全部，只要能提供准确的交货时间、地点和收货人，你就会很容易地找到一家专门的运输公司完成全部运输工作。 在日本，不论你的公司属于哪种类型、制造的是哪一类产品、产品销往何地，也不论你的产品运输采用公路、铁路、航空、海运这几种方式中的一种、两种、三种或者全部，只要能提供准确的交货时间、地点和收货人，你就会很容易地找到一家专门的运输公司完成全部运输工作。 你甚至可以指定收货人在一段很长的时间内，如３个月或者半年、一年，将货物分批取走，更可以让收货人坐等，由运输公司负责派送。货物送达的地点可以是仓库，可以是生产车间，可以是商场或商场的某个柜台，甚至可以是服装专柜的衣架上。收货人可以是公司，可以是个人，也可以是若干公司或若干人。 你甚至可以指定收货人在一段很长的时间内，如３个月或者半年、一年，将货物分批取走，更可以让收货人坐等，由运输公司负责派送。货物送达的地点可以是仓库，可以是生产车间，可以是商场或商场的某个柜台，甚至可以是服装专柜的衣架上。收货人可以是公司，可以是个人，也可以是若干公司或若干人。 在产品运送之前，你可以委托运输公司代为包装，可以委托运输公司进行产品的后期加工或拴挂产品标签，在送交收货人之前，运输公司甚至可以将机器装配好，并进行调试。在产品运送之前，你可以委托运输公司代为包装，可以委托运输公司进行产品的后期加工或拴挂产品标签，在送交收货人之前，运输公司甚至可以将机器装配好，并进行调试。１９９０年，日本颁布了《物流法》。《运输法》虽然未被废除，但实际上已经被《物流法》所取代。《物流法》的颁布对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用。根据１９９８年的统计数字，全日本从事物流业的公司多达几百家，从业人员约１５０万人。 １９９０年，日本颁布了《物流法》。《运输法》虽然未被废除，但实际上已经被《物流法》所取代。《物流法》的颁布对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用。根据１９９８年的统计数字，全日本从事物流业的公司多达几百家，从业人员约１５０万人。 物流业的发展不但未与公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等运输业发生冲突，反而大大推动了各种运输业的发展。物流公司和卡车公司、铁路公司、航空公司及海运公司一起，组成了庞大的立体物流网络。 物流业的发展不但未与公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等运输业发生冲突，反而大大推动了各种运输业的发展。物流公司和卡车公司、铁路公司、航空公司及海运公司一起，组成了庞大的立体物流网络。 与我国的情况有所不同，在日本，卡车、铁路、航空、海运等运输公司直接承揽的业务极少，它们主要是为物流公司提供运输服务，一家物流公司的运输车队也通常由自有车辆和其他多家卡车运输公司的车辆共同组成，采用统一的标志。 与我国的情况有所不同，在日本，卡车、铁路、航空、海运等运输公司直接承揽的业务极少，它们主要是为物流公司提供运输服务，一家物流公司的运输车队也通常由自有车辆和其他多家卡车运输公司的车辆共同组成，采用统一的标志。 １９９８年４月，日本内阁会议决定由政府颁布一个至２００１年的《物流业发展对策大纲》，大纲提出：在国际化竞争时代到来的时候，为了提高产品制造业的竞争力，日本的综合物流业必须积极改革，加快发展，以便更好地为产品制造业服务。 １９９８年４月，日本内阁会议决定由政府颁布一个至２００１年的《物流业发展对策大纲》，大纲提出：在国际化竞争时代到来的时候，为了提高产品制造业的竞争力，日本的综合物流业必须积极改革，加快发展，以便更好地为产品制造业服务。 大纲颁布后，政府调整了与物流业相关联的预算，并要求相关省、厅制定实施对策。从此，物流业的效率化问题作为一个研究课题被提上了政府的议事日程，全日本卡车运输协会还要求物流业在近期完成ＩＳＯ国际认证，并在环保运输、加强协作等方面做出努力。 大纲颁布后，政府调整了与物流业相关联的预算计划，并要求相关省、厅制定实施对策。从此，物流业的效率化问题作为一个研究课题被提上了政府的议事日程，全日本卡车运输协会还要求物流业在近期完成ＩＳＯ国际认证，并在环保运输、加强协作等方面做出努力。 null以家庭投递为主的“宅配便”业务是物流公司进军的新领域。去年，日本物流公司的“宅配便”业务量高达１６亿件，是当年邮政邮递小包总量的５倍。近年来，“宅配便”的服务范围逐步扩大，服务内容也日趋多样化，从电器安装、拆卸到搬家服务，甚至处理家庭废旧物品，均是物流公司“宅配便”的服务内容。以家庭投递为主的“宅配便”业务是物流公司进军的新领域。去年，日本物流公司的“宅配便”业务量高达１６亿件，是当年邮政邮递小包总量的５倍。近年来，“宅配便”的服务范围逐步扩大，服务内容也日趋多样化，从电器安装、拆卸到搬家服务，甚至处理家庭废旧物品，均是物流公司“宅配便”的服务内容。 美国的物流业 美国的物流业 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。 “工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。 “工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。 早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和支援任务，被概括为“后勤供应”。早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和支援任务，被概括为“后勤供应”。 物流的基本概念 物流的基本概念物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。 物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。 1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去PD的概念了。 我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去PD的概念了。 Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。 Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。 后来把Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。 后来把Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。 因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 在了解物流概念之前需要知道的一些概念 在了解物流概念之前需要知道的一些概念1、物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以 发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等， 不是物流要研究的对象。 1、物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以 发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等， 不是物流要研究的对象。 2、物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资 料理解的“物资”概念之中。 2、物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资 料理解的“物资”概念之中。 3、物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料）， 燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料， 废料及各种废物统称为“物料”。 3、物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料）， 燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料， 废料及各种废物统称为“物料”。 4、货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。 4、货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。 5、商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的， 都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。 5、商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的， 都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。 6、物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领 域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这些领域中，物流学中所批之“ 物”，就是通常所称之物品。 6、物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领 域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这些领域中，物流学中所批之“ 物”，就是通常所称之物品。 7、流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。7、流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。 8、流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概 念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常 伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转 移过程。 8、流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概 念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常 伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转 移过程。 物流中“流”的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流 通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区 别，主要在两点： 物流中“流”的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流 通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区 别，主要在两点： 一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖 生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通 中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部；一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖 生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通 中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部； 另一个区别是“流通 ”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构 成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、 结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性 运动之中。 另一个区别是“流通 ”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构 成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、 结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性 运动之中。 9、流程：物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是 按工艺流程要求进行运动的，这个流程水平高低、合理与否对生产的成本 和效益以及生产规模影响颇大，因而生产领域“流”的问题是非常重要的。9、流程：物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是 按工艺流程要求进行运动的，这个流程水平高低、合理与否对生产的成本 和效益以及生产规模影响颇大，因而生产领域“流”的问题是非常重要的。 10、物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 10、物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 以下英文来自美国物流管理协会 Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers requirements. 以下英文来自美国物流管理协会 Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers requirements. 物流的划分 宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流， 研究产业或集团的物流活动和物流行为。 物流的划分 宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流， 研究产业或集团的物流活动和物流行为。 微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。 微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。 物流的历史发展阶段物流的历史发展阶段1、原始物流阶段1、原始物流阶段原始狩猎图1：原始狩猎图1：原始狩猎图2：原始狩猎图2：原始狩猎图3：原始狩猎图3：原始狩猎图4：原始狩猎图4：中国古代最大的粮仓中国古代最大的粮仓洛阳老城北隋唐故城东北部有含嘉仓，建于隋大业元年（605年），是用作盛纳京都以东州县所交租米之皇家粮仓，历经隋、唐、北宋3个王朝，沿用500余年，后来废弃。 洛阳老城北隋唐故城东北部有含嘉仓，建于隋大业元年（605年），是用作盛纳京都以东州县所交租米之皇家粮仓，历经隋、唐、北宋3个王朝，沿用500余年，后来废弃。 1970年洛阳博物馆对含嘉仓遗址进行了钻探和重点发掘，找到了仓城的东西长612 米，南北宽710米，总面积43万平方米，探出粮仓287座，发掘粮窑40余座。仓窑形状为大口小底缸形窖，口径10～16米。 1970年洛阳博物馆对含嘉仓遗址进行了钻探和重点发掘，找到了仓城的东西长612 米，南北宽710米，总面积43万平方米，探出粮仓287座，发掘粮窑40余座。仓窑形状为大口小底缸形窖，口径10～16米。 最大有18米，深7～9米，最深者12米，窖底夯实后， 用火烘干，周壁和窑底铺设草、木板、糠、席等物，然后储粮，粮入窑后，上面铺席， 堆糠和垫草，最后用土密封。 最大有18米，深7～9米，最深者12米，窖底夯实后， 用火烘干，周壁和窑底铺设草、木板、糠、席等物，然后储粮，粮入窑后，上面铺席， 堆糠和垫草，最后用土密封。 在已发掘的仓窖中，出有刻字砖，记载仓窖位置、粗粮来源、入窖年月以及授领粟官的职务、姓名等。砖文所记大都是唐高宗、武则天和唐玄宗时期，有调露、天授、长寿、圣历和开元等年号。 在已发掘的仓窖中，出有刻字砖，记载仓窖位置、粗粮来源、入窖年月以及授领粟官的职务、姓名等。砖文所记大都是唐高宗、武则天和唐玄宗时期，有调露、天授、长寿、圣历和开元等年号。 粮仓储存的粮食品种有糙米、粟、小豆等。其来源有苏州、徐州、楚州、润州（镇江）、滁州、隋州（邢台）、冀州（河北 冀县）、德州、濮州（山东濮县）和魏州（河北大名）等地。如此规模的粮仓可称为我国最大的古代粮仓。 粮仓储存的粮食品种有糙米、粟、小豆等。其来源有苏州、徐州、楚州、润州（镇江）、滁州、隋州（邢台）、冀州（河北 冀县）、德州、濮州（山东濮县）和魏州（河北大名）等地。如此规模的粮仓可称为我国最大的古代粮仓。 2、传统物流阶段2、传统物流阶段中国的物流业从总体讲仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型，这一转型何时完成，很难估计，可能要10年、20年或30年。 中国的物流业从总体讲仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型，这一转型何时完成，很难估计，可能要10年、20年或30年。 中国物流业的起步由于碰到了许多问题，如管理体制问题、行业规划问题，产业政策问题、物流标准化问题、物流人才问题、对物流业的不同认识问是物流业发展中有些乱是客观事实，主要表现在市场准入乱，到工商注册登记物流公司没有标准。中国物流业的起步由于碰到了许多问题，如管理体制问题、行业规划问题，产业政策问题、物流标准化问题、物流人才问题、对物流业的不同认识问是物流业发展中有些乱是客观事实，主要表现在市场准入乱，到工商注册登记物流公司没有标准。3、现代物流阶段3、现代物流阶段 随着世界经济的发展，现代物流表现出许多特征，而这些特征又具有不同的属性，物流的现代化特征或者说现代物流的特征：即科学化、系统化、准时化、专业化、网络化。 随着世界经济的发展，现代物流表现出许多特征，而这些特征又具有不同的属性，物流的现代化特征或者说现代物流的特征：即科学化、系统化、准时化、专业化、网络化。 物流的科学化表现为：在发达国家拥有专门的物流科学机构和从事物流科学的专业人员，并已经建立了完整的、系统的、全面的物流科学研究、教育、培训体系。在其发展过程中，物流作为一门年轻的学科不断从其 物流的科学化表现为：在发达国家拥有专门的物流科学机构和从事物流科学的专业人员，并已经建立了完整的、系统的、全面的物流科学研究、教育、培训体系。在其发展过程中，物流作为一门年轻的学科不断从其 它科学中汲取营养，不断采用和应用其它学科的成果(如分销管理、运输管理、物资管理和其它技术学科等)从而形成了一个相对独立的学科；与此同时，物流又与其它学科如市场营销、运作管理、供应链管理、电子商务等融会贯通，促进整个管理科学的发展。它科学中汲取营养，不断采用和应用其它学科的成果(如分销管理、运输管理、物资管理和其它技术学科等)从而形成了一个相对独立的学科；与此同时，物流又与其它学科如市场营销、运作管理、供应链管理、电子商务等融会贯通，促进整个管理科学的发展。 物流系统化是系统科学在物流管理中应用的结果。系统科学在物流管理领域中得到了广泛的应用，人们利用系统科学的思想和方法建立物流系统，包括社会物流系统和企业物流系统。从系统科学的角度来看，物流也是社会大系统的一个组成部分。 物流系统化是系统科学在物流管理中应用的结果。系统科学在物流管理领域中得到了广泛的应用，人们利用系统科学的思想和方法建立物流系统，包括社会物流系统和企业物流系统。从系统科学的角度来看，物流也是社会大系统的一个组成部分。准时化也是一种生产方式，通过准时供应，减少生产环节以外的库存，从而降低生产成本。它是指上游产品在规定的时间内，准确及时地满足下游产品生产的需求，除了数量和质量之外，强调的是时间，既不能超前准时化也是一种生产方式，通过准时供应，减少生产环节以外的库存，从而降低生产成本。它是指上游产品在规定的时间内，准确及时地满足下游产品生产的需求，除了数量和质量之外，强调的是时间，既不能超前或提前，也不能滞后或落后。无论是在上游生产之后还是在下游生产之前都不应存在超出规定的或者不合理的库存。 准时化生产方式的基础是与之相适应的卓越的物流管理。物流是生产准时化能否实现的关键，满足准时化生产方式的或者与准时化生产同步的协同运作的物流就是准时化物流。或提前，也不能滞后或落后。无论是在上游生产之后还是在下游生产之前都不应存在超出规定的或者不合理的库存。 准时化生产方式的基础是与之相适应的卓越的物流管理。物流是生产准时化能否实现的关键，满足准时化生产方式的或者与准时化生产同步的协同运作的物流就是准时化物流。 社会分工导致了专业化，导致了物流专业的形成。 物流专业化本身至少包括两个方面的内容。一方面，在企业中，物流管理作为企业一个专业部门独立地存在着并承担专门的职能，随着企业的发展和企业内部物流需求的增加，企业内部的物流部门可能从企业中游离 社会分工导致了专业化，导致了物流专业的形成。 物流专业化本身至少包括两个方面的内容。一方面，在企业中，物流管理作为企业一个专业部门独立地存在着并承担专门的职能，随着企业的发展和企业内部物流需求的增加，企业内部的物流部门可能从企业中游离 出去成为社会化的专业化的物流企业；另一个方面，在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业，提供着各种不同的物流服务，并进一步演变成为服务专业化的物流企业。 出去成为社会化的专业化的物流企业；另一个方面，在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业，提供着各种不同的物流服务，并进一步演变成为服务专业化的物流企业。 社会交通运输网络的建立使企业的公司网络和业务网络的形成成为可能。企业规模和市场的扩大、用户的增加，包括空间的扩展和占有率的提高，形成了企业的业务网络和公司网络，物流需求不断增加。 社会交通运输网络的建立使企业的公司网络和业务网络的形成成为可能。企业规模和市场的扩大、用户的增加，包括空间的扩展和占有率的提高，形成了企业的业务网络和公司网络，物流需求不断增加。 各种限制（交通管制）和贸易壁垒的取消和解除，统一市场的形成，统一的国内市场、区域市场以及全球市场的形成更催进了物流的网络化。可以说，物流网络是建立在工商企业网络和交通运输网络基础上的，全国 各种限制（交通管制）和贸易壁垒的取消和解除，统一市场的形成，统一的国内市场、区域市场以及全球市场的形成更催进了物流的网络化。可以说，物流网络是建立在工商企业网络和交通运输网络基础上的，全国 性、区域性乃至全球性的分销和物流配送网络。 必须指明的一点是，现代物流所包含的内涵、外延远远不止以上所述。而且随着全球经济的迅猛发展，必将被赋予更多更为丰富精彩的内容。 性、区域性乃至全球性的分销和物流配送网络。 必须指明的一点是，现代物流所包含的内涵、外延远远不止以上所述。而且随着全球经济的迅猛发展，必将被赋予更多更为丰富精彩的内容。 现代物流业已经使用的高新技术： 现代物流业已经使用的高新技术： 1、条形码光电扫描识别设备 1、条形码光电扫描识别设备VS4000手握式条形码扫描仪VS4000手握式条形码扫描仪条码扫描->商业型->LS1900系列产品条码扫描->商业型->LS1900系列产品P300FZY手握式条形码扫描仪P300FZY手握式条形码扫描仪 Cameo移动式标签收据列印机 Cameo移动式标签收据列印机 在被存物上采用条形码认寻技术，使识别计数和计算机联结，每存、取一件物品时，识别装置自动将条形码识别并将其输入计算机，计算机会自动做出存取记录。这样只需向计算机查询，就可了解所存物品的准确情况，而无需再建立一套对实有数的监测系统。 在被存物上采用条形码认寻技术，使识别计数和计算机联结，每存、取一件物品时，识别装置自动将条形码识别并将其输入计算机，计算机会自动做出存取记录。这样只需向计算机查询，就可了解所存物品的准确情况，而无需再建立一套对实有数的监测系统。 2、电子数据交换系统 2、电子数据交换系统EDI即 中国公用电子数据交换系统，是实现同计算机到计算机之间的数据交换业务。它提供电子贸易磁卡消费、银行联网、期贸证券等业务。是一项安全可靠、时时处理、不受时空限制，新兴的一项电信业务。EDI即 中国公用电子数据交换系统，是实现同计算机到计算机之间的数据交换业务。它提供电子贸易磁卡消费、银行联网、期贸证券等业务。是一项安全可靠、时时处理、不受时空限制，新兴的一项电信业务。 电子数据提单(Electronic Data Interchang 简称EDI) 电子数据提单(Electronic Data Interchang 简称EDI) null3、全球卫星定位跟踪系统3、全球卫星定位跟踪系统GPS是Giobai positioning System的简称，起源于美国。70年代后期美国国防部为彻底解决海上、空中、陆地运载工具的导向和定位，投入二十年的时间，花费100亿美元开发研制。GPS是Giobai positioning System的简称，起源于美国。70年代后期美国国防部为彻底解决海上、空中、陆地运载工具的导向和定位，投入二十年的时间，花费100亿美元开发研制。 利用卫星对锁定目标车辆进行跟踪、监控，从而达到防御、求援目的。全球卫星定位系统第一颗卫星于1978年升空，目前共有20颗。 利用卫星对锁定目标车辆进行跟踪、监控，从而达到防御、求援目的。全球卫星定位系统第一颗卫星于1978年升空，目前共有20颗。 该系统对于在地球表面的任何物体，只要上空没有足够厚的云遮挡或屏蔽，通过三颗以上卫星，就能准确地定位、跟踪，目前已形成了全球、全天候导航能力，如今，昔日那高不可攀的全球卫星定位系统GPS终于揭开神秘的面纱，从军用走向民用，并率先在汽车上得到广泛应用。 该系统对于在地球表面的任何物体，只要上空没有足够厚的云遮挡或屏蔽，通过三颗以上卫星，就能准确地定位、跟踪，目前已形成了全球、全天候导航能力，如今，昔日那高不可攀的全球卫星定位系统GPS终于揭开神秘的面纱，从军用走向民用，并率先在汽车上得到广泛应用。 GPS的应用范围广泛，随着文明社会的发展，GPS由局限于军事领域的战术运用转向民用，渗透到国民经济和社会生活的各个领域。如：航空、铁路运输、交通信息、物流机动车管理、银行、特种车辆管理小车防盗定位跟踪等。 GPS的应用范围广泛，随着文明社会的发展，GPS由局限于军事领域的战术运用转向民用，渗透到国民经济和社会生活的各个领域。如：航空、铁路运输、交通信息、物流机动车管理、银行、特种车辆管理小车防盗定位跟踪等。 在2000年，我国发射了2颗GPS卫星，构成“北斗导航系统”，这标志着我国的GPS技术也进入了一个新的阶段，目前在广州、北京、上海、深圳等地部分的公车、的士和私家上安装了GPS卫星定位防盗系统，起到极佳的安防效果。 在2000年，我国发射了2颗GPS卫星，构成“北斗导航系统”，这标志着我国的GPS技术也进入了一个新的阶段，目前在广州、北京、上海、深圳等地部分的公车、的士和私家上安装了GPS卫星定位防盗系统，起到极佳的安防效果。 GPS是全球卫星定位跟踪系统的简称，它是结合GPS（全球定位系统）、GSM（全球移动通信网络）、GIS（地理信息系统）、计算机网络，对系统目标车辆进行定位、跟踪、导航、并实现车载通信功能。 GPS是全球卫星定位跟踪系统的简称，它是结合GPS（全球定位系统）、GSM（全球移动通信网络）、GIS（地理信息系统）、计算机网络，对系统目标车辆进行定位、跟踪、导航、并实现车载通信功能。 在选定物上安装本系统的终端，该终端通过GPS天线接收定位信息，再由GSM短信息服务器通过专线传送到监控定位信息，再由GSM短信息服务器通过专线送到监控中心，当监控中心收到信息后，把车辆的定位信息及附加信息通过GIS（地理信息）和计算机网络反应到指定电脑上。 在选定物上安装本系统的终端，该终端通过GPS天线接收定位信息，再由GSM短信息服务器通过专线传送到监控定位信息，再由GSM短信息服务器通过专线送到监控中心，当监控中心收到信息后，把车辆的定位信息及附加信息通过GIS（地理信息）和计算机网络反应到指定电脑上。 完善的GPS物流系统将长途运输与门对门的配送合理控制调度，如果监控车辆行驶非正常路线或其他计划外的任务等等，一切全反映在电脑显示屏上，走不出您的控制。 完善的GPS物流系统将长途运输与门对门的配送合理控制调度，如果监控车辆行驶非正常路线或其他计划外的任务等等，一切全反映在电脑显示屏上，走不出您的控制。 4、智能交通管理系统4、智能交通管理系统GVA智能交通管理调度系统是集全球定位（GPS）、视频图像传输（VS）及遇险报警（ALM）等功能为一体的综合电子系统，由硬件系统（GVA智能终端、通信设备、图像获取设备、报警装置以及计算机设备等）和软件系统（控制中心系统及客户端系统）组成。 GVA智能交通管理调度系统是集全球定位（GPS）、视频图像传输（VS）及遇险报警（ALM）等功能为一体的综合电子系统，由硬件系统（GVA智能终端、通信设备、图像获取设备、报警装置以及计算机设备等）和软件系统（控制中心系统及客户端系统）组成。 null中国物流与采购联合会与美国美智管理顾问公司近期提交的表明，目前我国物流成本占到ＧＤＰ的２０％左右，而近年的研究数据显示，欧美国家物流成本仅为ＧＤＰ的８％－１０％。 中国物流与采购联合会与美国美智管理顾问公司近期提交的报告表明，目前我国物流成本占到ＧＤＰ的２０％左右，而近年的研究数据显示，欧美国家物流成本仅为ＧＤＰ的８％－１０％。 我国的物流成本为发达国家的２至３倍，甚至高于一些发展中国家。许多跨国公司把制造基地建在我国往往是看中了我们低廉的劳动力成本，然而，高昂的物流成本却几乎抵消了这一比较优势。 我国的物流成本为发达国家的２至３倍，甚至高于一些发展中国家。许多跨国公司把制造基地建在我国往往是看中了我们低廉的劳动力成本，然而，高昂的物流成本却几乎抵消了这一比较优势。 第二节现代物流业的行业组成第二节现代物流业的行业组成一、交通运输业一、交通运输业一九九七年以来，中国铁路先后实施了四次大规模列车提速，客运列车运行速度平均提高了百分之二十五，提速总里程达到一点三万公里，覆盖了中国铁路主要干线，形成了“四纵两横”干线提速网络。 一九九七年以来，中国铁路先后实施了四次大规模列车提速，客运列车运行速度平均提高了百分之二十五，提速总里程达到一点三万公里，覆盖了中国铁路主要干线，形成了“四纵两横”干线提速网络。 中国铁路总营业里程也由一九八九年的五万六千多公里增加到二OO一年的七万多公里，年均增长百分之一点七。 中国铁路总营业里程也由一九八九年的五万六千多公里增加到二OO一年的七万多公里，年均增长百分之一点七。 连接海南与祖国大陆、总投资45亿元的粤海铁路通道将于2003年初正式开通运营。火车过海峡，天堑变通途。 连接海南与祖国大陆、总投资45亿元的粤海铁路通道将于2003年初正式开通运营。火车过海峡，天堑变通途。 火车机车在位于广东省徐闻县的粤海铁路北港码头栈桥上进行负重调试 火车机车在位于广东省徐闻县的粤海铁路北港码头栈桥上进行负重调试 “粤海铁1号”在琼州海峡试航前往海口 “粤海铁1号”在琼州海峡试航前往海口 游客在海口粤海铁路南港码头参观“粤海铁1号”。游客在海口粤海铁路南港码头参观“粤海铁1号”。游客参观“粤海铁1号”,好个海上“巨无霸”。游客参观“粤海铁1号”,好个海上“巨无霸”。　  “粤海铁1号”将往返于海南岛与广东雷州半岛之间，它的诞生意味着海南百年铁路梦终于梦圆。“粤海铁1号”总造价2.1亿元，排水量12400吨，设计最小航速每小时15海里，总长165.4米、宽22.6米，主甲板可载货运列车车厢40节或客运列车18节，汽车50辆和旅客1360名。 　  “粤海铁1号”将往返于海南岛与广东雷州半岛之间，它的诞生意味着海南百年铁路梦终于梦圆。“粤海铁1号”总造价2.1亿元，排水量12400吨，设计最小航速每小时15海里，总长165.4米、宽22.6米，主甲板可载货运列车车厢40节或客运列车18节，汽车50辆和旅客1360名。 道路运输业道路运输业公路密度、通达深度以及中西部地区公路通达条件进一步提高。二OO一年底，中国百分之九十九以上的乡(镇)和百分之九十一以上行政村通了公路。公路通车里程近一百七十万公里，公路密度达到十七点七公里/百平方公里。 公路密度、通达深度以及中西部地区公路通达条件进一步提高。二OO一年底，中国百分之九十九以上的乡(镇)和百分之九十一以上行政村通了公路。公路通车里程近一百七十万公里，公路密度达到十七点七公里/百平方公里。 伴随公路里程的增长，高速公路飞速发展，二OO一年达到一点九四万公里，是一九八九年底高速公路通车里程的六十一倍，年均增长百分之四十以上，跃居世界第二位。 伴随公路里程的增长，高速公路飞速发展，二OO一年达到一点九四万公里，是一九八九年底高速公路通车里程的六十一倍，年均增长百分之四十以上，跃居世界第二位。 高速公路1高速公路1高速公路2高速公路2高速公路3高速公路3高速公路4高速公路4高速公路5高速公路5与此同时，中国交通系统也完成了(公路主骨架、水运主通道、航站主枢纽和支持保障系统)“三主一支持”交通发展规划中的一批主干工程。 与此同时，中国交通系统也完成了(公路主骨架、水运主通道、航站主枢纽和支持保障系统)“三主一支持”交通发展规划中的一批主干工程。 中国高速公路仅用十多年，就走过了发达国家一般四十年才能走过的进程。 中国高速公路仅用十多年，就走过了发达国家一般四十年才能走过的进程。 水路运输业水路运输业天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移。中国水路运输在国民经济和对外贸易中的作用日益显现。 天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移。中国水路运输在国民经济和对外贸易中的作用日益显现。 　中国作为航运大国，外贸运输九成左右通过海运完成，海上运输已成为中国战略性资源进出口的重要通道。 　中国作为航运大国，外贸运输九成左右通过海运完成，海上运输已成为中国战略性资源进出口的重要通道。 2002年，中国船舶运力已达二十一万艘，五千四百多万吨，海运船队载重吨连续多年居世界前五位。到二00五年，中国对外贸易的货物海运量还将上升百分之十。 2002年，中国船舶运力已达二十一万艘，五千四百多万吨，海运船队载重吨连续多年居世界前五位。到二00五年，中国对外贸易的货物海运量还将上升百分之十。 航空运输业航空运输业在民用航空基础设施建设方面，民用航空航线里程由一九八九年的四十七万多公里增加到二OO一年的一百五十五万多公里，年均增长百分之十以上。到二OO一年底，中国民航定期航班机场已达到一百四十三个，航线条数达到一千一百四十三条。 在民用航空基础设施建设方面，民用航空航线里程由一九八九年的四十七万多公里增加到二OO一年的一百五十五万多公里，年均增长百分之十以上。到二OO一年底，中国民航定期航班机场已达到一百四十三个，航线条数达到一千一百四十三条。 航空运输1航空运输1航空运输2航空运输2航空运输3航空运输3航空运输4航空运输4航空运输5航空运输5航空运输6航空运输6管道运输业管道运输业管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪，中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运输方式，可说是世界管道运输的开端。 管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪，中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运输方式，可说是世界管道运输的开端。 到19世纪末，四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达200多公里。但现代化管道运输则自20世纪50年代以来方得到发展。到19世纪末，四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达200多公里。但现代化管道运输则自20世纪50年代以来方得到发展。 1958年冬修建了中国第1条现代输油干线管道：新疆克拉玛依到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。60年代以来，随大油田的相继开发，在东北、华北、华东地区先后修建20多条输油管道，总长度达5998多公里，其中原油管道5438公里，成品油管道560多公里。 1958年冬修建了中国第1条现代输油干线管道：新疆克拉玛依到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。60年代以来，随大油田的相继开发，在东北、华北、华东地区先后修建20多条输油管道，总长度达5998多公里，其中原油管道5438公里，成品油管道560多公里。 四川省于1961年建成中国第1条输气管道，即綦江县至重庆市的巴渝输气管道，1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。 四川省于1961年建成中国第1条输气管道，即綦江县至重庆市的巴渝输气管道，1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。 管道运煤正在积极研究试验中。1991年初在辽东湾海域铺设长距离海底输气管道（锦州—兴城连山湾）。此外，1991年3月又建成了位于秦皇岛市境的中国第1条最长液氨地下管道。 管道运煤正在积极研究试验中。1991年初在辽东湾海域铺设长距离海底输气管道（锦州—兴城连山湾）。此外，1991年3月又建成了位于秦皇岛市境的中国第1条最长液氨地下管道。 二、仓库业二、仓库业 按保管目的可划分为： 1．配送中心(流通中心)型仓库--具有发货、配送和流通加工的功能。 2．存储中心型仓库--以储存为主的仓库。 3．物流中心型仓库--具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。 按保管目的可划分为： 1．配送中心(流通中心)型仓库--具有发货、配送和流通加工的功能。 2．存储中心型仓库--以储存为主的仓库。 3．物流中心型仓库--具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。 按建筑形态可划分为： 1．平房型仓库。 2．二层楼房型仓库。 3．多层楼房型仓库。 4．地下仓库。 5．立体仓库(金属货架上边搭上顶盖，外侧装上墙壁的仓库)。 按建筑形态可划分为： 1．平房型仓库。 2．二层楼房型仓库。 3．多层楼房型仓库。 4．地下仓库。 5．立体仓库(金属货架上边搭上顶盖，外侧装上墙壁的仓库)。 建库的形态，一般由其使用目的来决定。按经营者的性质可划分为： 1．营业用仓库--根据“仓库业者仓库业法”经营的仓库。这类仓库有：保管杂货的 1）类仓库；保管小麦、肥料的 2）类仓库；保管玻璃、瓷砖的 建库的形态，一般由其使用目的来决定。按经营者的性质可划分为： 1．营业用仓库--根据“仓库业者仓库业法”经营的仓库。这类仓库有：保管杂货的 1）类仓库；保管小麦、肥料的 2）类仓库；保管玻璃、瓷砖的 3）类仓库； 保管水泥、缆线的露天仓库；保管危险物品的危险品仓库；温度10℃以下，保管农产品、水产品和冷冻食品的冷藏仓库等八种。 2．自用仓库--自家使用的仓库 3）类仓库； 保管水泥、缆线的露天仓库；保管危险物品的危险品仓库；温度10℃以下，保管农产品、水产品和冷冻食品的冷藏仓库等八种。 2．自用仓库--自家使用的仓库 三、通运业 三、通运业《关于加强我国集装箱运输发展的若干意见》推进集装箱多式运输，及时协调解决集装箱运输和联运中的问题，集装箱运输市场秩序， 《关于加强我国集装箱运输发展的若干意见》推进集装箱多式运输，及时协调解决集装箱运输和联运中的问题，规范集装箱运输市场秩序， 这是国外物流业中主要行业之一，我国这行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流中发展较快的一个行业，在国外已达到了较大规模。 这是国外物流业中主要行业之一，我国这行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流中发展较快的一个行业，在国外已达到了较大规模。 通运业是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的待业。各种运输业除了直接办理承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、代办等实现货主的运输要求。通运业是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的待业。各种运输业除了直接办理承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、代办等实现货主的运输要求。 四、配送业 四、配送业以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。null第二章 现代物流的功能要素第二章 现代物流的功能要素第一节 包装第一节 包装包装的概念 包装的概念 nullnullnullnullnullnullnullnullnullnull包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。 包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。 包装的重要性 包装的重要性 商品种类繁多，性质特点和形状各异，因而它们对包装的要求也各不相同，除少数商品难以包装，不值得包装或根本没有包装的必要，而采取裸装或散装的主式外，其它绝大数商品都需要有适当的包装． 商品种类繁多，性质特点和形状各异，因而它们对包装的要求也各不相同，除少数商品难以包装，不值得包装或根本没有包装的必要，而采取裸装或散装的主式外，其它绝大数商品都需要有适当的包装． 商品包装是商品生产的继续，凡需要包装的商品，只有通过包装，才算完成生产过程，商品才能进入流通领域和消费领域，才能实现商品的使用价值和价值． 商品包装是商品生产的继续，凡需要包装的商品，只有通过包装，才算完成生产过程，商品才能进入流通领域和消费领域，才能实现商品的使用价值和价值． 这是因为，包装是保护商品在流通过程中完好和数量完整的重要措施，有些商品甚至根本离下不开包装，它与包装成为不可分割的统一整体． 这是因为，包装是保护商品在流通过程中完好和数量完整的重要措施，有些商品甚至根本离下不开包装，它与包装成为不可分割的统一整体． 经过适当包装的商品，不仅便于运输，装卸，搬运，储存，保管，清点，列和携带，具不丢失或被盗，为各方面提供了便利． 经过适当包装的商品，不仅便于运输，装卸，搬运，储存，保管，清点，列和携带，具不丢失或被盗，为各方面提供了便利． 在当前国际市场竞争十分激烈的情况上，许多国家都把改进包装作为加强对外销的重要手段之一，因为良好的包装，不仅可以保护商品，而且还能宣传美化商品，提高商品身价，吸引顾客，扩大销路，增加售价，并在一定程度上显示出口国家的科学、文化、艺术水平． 在当前国际市场竞争十分激烈的情况上，许多国家都把改进包装作为加强对外销的重要手段之一，因为良好的包装，不仅可以保护商品，而且还能宣传美化商品，提高商品身价，吸引顾客，扩大销路，增加售价，并在一定程度上显示出口国家的科学、文化、艺术水平． 鉴于包装如此重要，所以生产企业和销售部应共同搞好包装工作，使我国出口商品的包装符合科学，经济，牢固，美观，适销和多创汇的要求． 鉴于包装如此重要，所以生产企业和销售部应共同搞好包装工作，使我国出口商品的包装符合科学，经济，牢固，美观，适销和多创汇的要求． 此外，在国际货物买卖中，包装还是说明货物的重要组成部分，包装条件是买卖中的一项主要条件，按照某些国家的法律规定，如卖方交付的货物未规定的条件包装，或者货物的包装与行业习惯不符，买方有权拒收货物，此外，在国际货物买卖中，包装还是说明货物的重要组成部分，包装条件是买卖合同中的一项主要条件，按照某些国家的法律规定，如卖方交付的货物未规定的条件包装，或者货物的包装与行业习惯不符，买方有权拒收货物，如果货物另按约定的方式包装，但却与其它货物混杂在一起，买方可以拒收违反约定包装的那部货物，甚至可以拒收整批货物．由此或见，搞好包装工作和按约定的条件包装，具有重要的意义． 如果货物另按约定的方式包装，但却与其它货物混杂在一起，买方可以拒收违反约定包装的那部货物，甚至可以拒收整批货物．由此或见，搞好包装工作和按约定的条件包装，具有重要的意义． 包装的作用包装的作用使用处理功能是科技迅猛发展的今天，人们对包装提出的一个新的要求。首先，一个包装应该便于取用内容物：其次，包装在废弃后应该