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智能交通工程

2010-11-06 3页 doc 68KB 27阅读

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智能交通工程智能交通工程 (专业代码:082320 授予工学博士学位) 一、培养目标 本专业培养的博士生应品格高尚,热爱祖国,愿意为祖国的强盛和人民的幸福奉献自己的聪明才智;应有较强的事业心、责任感和合作精神,在科学研究工作中积极进取、不断开拓创新。在本学科内掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,具有良好的科学素养和人文素质,具有实事求是、独立思考、勇于探索和敢于创新的科学精神。对本学科前沿、相关领域及交叉学科方面的有关知识有敏锐深入的认识,具备独立从事科研工作的能力和和创造性解决技术难题的创新能力,能在科学研究或技术开发上做出创造...
智能交通工程
智能交通工程 (专业代码:082320 授予工学博士学位) 一、培养目标 本专业培养的博士生应品格高尚,热爱祖国,愿意为祖国的强盛和人民的幸福奉献自己的聪明才智;应有较强的事业心、责任感和合作精神,在科学研究工作中积极进取、不断开拓创新。在本学科内掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,具有良好的科学素养和人文素质,具有实事求是、独立思考、勇于探索和敢于创新的科学精神。对本学科前沿、相关领域及交叉学科方面的有关知识有敏锐深入的认识,具备独立从事科研工作的能力和和创造性解决技术难题的创新能力,能在科学研究或技术开发上做出创造性的成果。 二、学科、专业及研究方向简介 本学科属交通运输工程一级学科的一个自主设置的二级学科。本学科主要依托电子信息工程学院自动控制工程系、信息与通信工程系。具有“运输自动化与通信”铁道部重点实验室、“城市轨道交通自动化与控制”北京市重点实验室、国家级认证的国家级水平“电磁兼容实验室”和一批运输自动化、控制及通信领域的知名专家教授作为研究生指导教师,为研究生提供了极好的实验条件和研究环境。 本学科的主要研究方向有:交通控制理论与方法、智能交通信息处理与传输技术、智能车路系统等。涉及信息工程技术及通过信息技术实现对交通的智能控制,用以保证交通的安全,提高运输的效率,节约能源和保护环境,是典型的多学科交叉和综合。 主要研究方向及其: 1.交通控制理论与方法 研究交通控制的基础理论,涉及智能控制理论和技术,交通理论与技术,以及它们之间的交叉与结合的理论和方法的研究等。 2.智能交通信息处理与传输技术 研究交通信息处理、交通信息传输的基础理论和技术,涉及各种信息处理理论与技术在交通中的应用,各种信息传输方法用于交通系统中的相关理论和技术的研究等。 3.智能车路系统 研究车辆、道路系统的特性及其相互作用,进而实现车辆的自动驾驶,涉及各种智能控制理论和技术,实时信息传输理论和技术,信息的安全可靠传输保证等。 三、培养方式及学习年限 1.培养方式 博士生的培养实行博士生导师负责制和集体培养相结合方式,由导师组织指导小组;博士生导师负主要责任,选择有资格的副高职以上职称的教师为副导师,协助导师指导博士生学习和科研实践。 博士生的课程学习以听课、教师辅导与自主学习相结合的方式进行。博士生科研能力的培养以课题研究与撰写论著相结合的方式进行。培养博士生具备思维活跃、勤奋研究、勇于开拓、不断创新的精神,具备独立分析研究问题的能力,鼓励博士生积极参加国内外的各种学术活动,要充分发挥博士生的主动性、积极性和创造性,了解学科前沿发展趋势,在理论与应用研究上有所创新和有所贡献。 加强博士生的思想政治工作和综合素质的教育,使博士生在德、智、体都得到全面发展。 博士研究生的培养以提高研究生综合素质为主导思想,将理论学习、科研工作、社会实践和交往等各方面有机地结合起来,着重于培养研究生独立地分析问题、解决问题,独立从事科学研究的能力、创新思维和创新能力以及达、写作的能力。 2.学习年限 本学科博士研究生培养方式为全日制和非全日制两种。全日制攻读博士学位的研究生学习年限为3-5年,其中课程学习集中1年,剩下的时间主要进行学位论文课题的调研、选题、课题研究、论文撰写和论文答辩等工作。硕博连读及提前攻博的研究生一般为4-6年。非全日制攻读博士学位的研究生学习年限一般不超过6年。 四、课程设置与学分 实现学分制,学分要求最低为12学分,其中学位课不少于7学分,非学位课不少于5学分。学位课中公共课3分,学科专业课不少于4分;非学位课中必修环节5分。 具体课程设置见附表。 考虑到学科发展的需要,导师指定、专业学位分委会批准的在课程设置表以外的课程可以作为学位课程。 五、科学研究及学位论文要求 进行科学研究并撰写学位论文是博士研究生培养过程中的核心内容,是综合衡量博士生培养水平的重要标志,也是研究生能否获得博士学位的重要依据之一。这一过程的工作在导师指导下由博士生独立完成,其所用时间不少于2年。论文的内容应充分体现博士研究生的创新能力、综合运用所学知识分析问题和解决问题的能力。 1.开题报告 博士学位论文选题应在了解本研究领域国内外的现状、发展动态的基础上,确定论文题目,要体现学科领域的前沿性和先进性。应包括三大部分:1)选题的背景和意义;2)前人所做的工作及自己打算开展的工作、所用的方法、前期研究进展、预期创新点及研究成果等的综述;3)研究进度安排及论文的结构。考核小组据此对研究生选题的科学性进行讨论,指出其中可能遇到的问题,帮助研究生合理优化科学研究及论文内容,同时还要对其综合能力做出评价。考核小组应由3名及以上成员组成。开题报告时间由博士生导师根据博士生工作进度情况确定,一般应在第二学期末完成,最迟距离申请答辩日期不少于2年。 2.论文中期检查 学位论文中期检查一般应在第四学期进行,对研究生的综合能力、论文工作进展情况等进行全面考查。考查小组由3-5名教授组成。 3.论文答辩等环节和要求。 在学位论文工作基本完成后,要求进行学位论文预答辩,通过者,方可申请正式答辩。具体要求按照《北京交通大学关于博士学位论文预答辩的若干》相关规定执行。 论文能够解决实际问题或理论研究过程中所遇到的问题,应该反映出研究生在论文中的创新点和具有的独立从事科研工作的能力。答辩应审核作者综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力,审核学位论文理论与技术上的正确性和先进性。 学位论文应由7位(及以上)具有高级专业技术职称的专家评阅,答辩委员会应由5位(及以上、单数)具有高级专业技术职称(一般为正高职)的专家所组成。 六、其他 博士研究生的培养应本着理论联系实际的方针,着眼于综合素质的培养。通过研究生期间的培养,使研究生完成学业并撰写出高水平的学术论文。同时不仅要具有本门学科领域坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,具有独立从事科学研究工作的能力和创新能力,而且还要积极参加文化素质教育和实践活动,参加文艺、体育比赛等。同时,学生自己还要加强自身思想道德品质、社会公德方面的修养,加强社会交往能力及合作精神、自我保护能力和应付突发事件能力的锻炼。 附课程设置表:(智能交通工程082320)研究生课程设置的基本框架(总学分不低于12分) 课程性质 课程属性 课程编号 课程名称 学时 学分 开课时间 备注 秋 春 学位课 ≥7.0分 公共课 00000010 第一外国语 64 2.0 √ 11009001 现代科技革命与马克思主义 30 1.0 √ 基础课 11008300 随机过程II 32 2.0 √ ≥4.0 11008304 泛涵分析II 32 2.0 √ 11008306 现代数学讲座 32 2.0 √ 25008306 图论 32 2.0 √ 11008302 非线性理论 32 2.0 √ 专业 基础课 12001315 先进控制技术 32 2.0 √ 12001305 高级信号检测技术 32 2.0 √ 专业课 12001308 交通控制中的通信技术 32 2.0 √ 12001320 智能交通工程 32 2.0 √ 12001318 信息融合理论及应用 32 2.0 √ 必修环节 ≥5.0 无 13001300 前沿讲座 8次 2.0 13001301 博士论坛 2次 1.0 13001302 开题报告 1.0 13001303 论文中期检查 1.0 任选课 无 00000011 第二外国语 64 2.0 附注一 补修课程 附注二 备注:公共课及基础课开课时间以当年开课为准。 附注一:一外为非英语专业的要求必修英语二外 附注二:对非本专业入学的博士生,应补学由导师指定的本专业主干硕士课程
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