买车之前要考虑清楚

买车之前要考虑清楚-点建议提醒您注意 买车之前要考虑清楚-点建议提醒您注意 ■算清自己有多少钱 　　现在好多人买车前心里还是有谱的，知道自己能拿出多少钱，买多少钱的车。可是，真去了车市，被经销商一说，反而没了主意。 　　记者的一个朋友，原来准备花六七万元买辆车，结果买车时从夏利看到了宝来，最后分期买了辆爱丽舍，比预算超了好几万元。 　　车是一个消费品，买的时候，咬咬牙，甚至做个分期，或许可以买个好车。但是买了后，维修装饰美容都要贵一大截，生活压力无形增加，为了车牺牲掉了旅游、改善住房等等，可车不就是个代步工具吗，为它花太多钱，不值！ 　　另外，买车之前要想好自己买车用来做什么。 　　■别被一些“新技术”迷了眼 　　现在，好多经销商和厂家都喜欢拿车上装的一些新设备说事，做幌子。这时，你千万别被这些东西迷了眼，要仔细想想那些东西真的对你有用吗？！ 　　有些老车型，总是想通过增加点新装备来掩盖一下整体车型的老迈，这纯是个市场运作上的花招。比如，有的低档车，也安装了可视的倒车监视器，在倒车时只要看着这个监视器就可以了，可是，这套系统没有夜视配合，一到晚上，就什么都看不见了。再比如，一些整车性能已经很老化的车型，非要增加一些自动离合器、自动变速器、安全气囊之类的东西，来增加卖点。 　　■买车前要考虑服务 　　买车时，售后服务是一个重要考虑因素。想想吧，你买了一辆车，几年后没有了售后服务，质量担保也名存实亡，将是多么可怕。 　　现在，整车销售的利润已经越来越低，一些厂家就把利润增长点放在了配件等售后服务上。因此，买车之前要大体了解一下配件价格，尽量别买售后服务价格高的车型，否则将来车是个花钱的无底洞。有位5年前花了30多万元买了进口小跑车的车主告诉记者，他在几年内花的维修费已经够买辆桑塔纳的了。 　　另外，一些没有经过长期市场考验的、特别是小厂生产的车型，是很容易出现质量隐患的。最近几年，总有一些刚上市的新车发生各种各样的质量事故。另外，一些性能一般的车能不能经受住市场考验也是个问，当年的英格尔、悦达等现在不就逐渐消失了吗。 　　■慎在车虫处买车 　　在车市买车可以有更多的车型选择，但是亚运村等车市的车虫太多，买车的保证系数不高。一些不了解情况的消费者，在很多时候分不出来卖车人是不是车虫。 　　一般来说，车市里的价格要比专卖店便宜点，但是信誉一般。因此，如果你非常在意价格，就到车市买车；若是不太在意价格，又想买放心车，就最好到车市里选择好车型，然后再到卖这款车的专卖店买车，这样比较保险。 　　■贷款要算总账 　　虽然车贷对于银行有一定的风险，但是对车商来说，做分期贷款比全款更赚钱。一般来说，现在贷款买辆10万元的车，要交千余元的手续费，还要交保险押金，并且要在指定的保险公司上保险，这些都增加了车主的负担。所以，贷款购车之前，要问清楚需要增加多少费用，特别是保险一项。 　　另外，现在除了银行之外，还有汽车金融服务公司可以提供贷款，而且，还款的形式也更加丰富。但是，对于想分期买车的人，有个基本原则要记清，就是：你自己一定算清总还款金额，别被眼前的小优惠迷了眼！ 　　■汽车环保是大事 　　如今汽车环保越来越受重视，特别是在奥运之前，环保法规将越来越严格。这就意味着，将加快那些环保水平一般的车型的淘汰速度。所以，如果想一步到位，在买车前就要考虑好环保性能，尽量买符合欧3、欧4的车型。（张耀东）　 返回 汽车消费贷款须知：购车贷款有两种选择 最近一段时间，由于汽车金融公司介入汽车消费贷款领域，使汽车消费贷款又成为消费者关注的热点，现在如果您想贷款买车需要哪些步骤呢？ 　　■购车贷款有两种选择 　　少则几万，多则几十万，这样一笔不小的开支对提前进入汽车消费的人来说还有一定的顾虑。因此，贷款买车就成为部分消费者的首选。现在，由于有汽车金融公司的加入，消费者在贷款买车时又多了银行之外的另一种选择。 　　从贷款利息讲，汽车金融公司虽然比现在的年贷款基准利率高一个百分点，但是金融公司在设计这款金融产品时设置了一个“尾款”，消费者可以把车款的20%作为“尾款”在第四年的最后一个月还清，也可以延缓一年逐月还款。这样，在4年的还款期内，消费者每月的还款额可以降低15%左右，但并不是消费者可以得到太多实惠。 　　■3年期、5年期可以选择 　　在实际贷款期限的选择当中，消费者可以根据自身的情况自由选择还款期限，或者是3年或者是5年。但个人汽车消费贷款最长期限不能超过5年。目前，不管是银行还是汽车金融公司，贷款的首付比例采用30%以上，一些非个人用途的车辆贷款首付比例要达到50%。 　　从目前的情况来看，汽车贷款的审批还是比较严格。但是，对于一个资信能力比较强的消费者来说，不管在银行还是汽车金融公司，都可以很容易地获得汽车消费贷款。 　　目前银监会已经正式批准通用、福特、大众和丰田等四大汽车集团成立汽车贷款企业，其中上汽通用和上海大众成立的汽车金融机构已经开始运营。 　　■手续一样都不能少 　　一般情况下，消费者首先要提出贷款申请。填写汽车消费贷款申请书、资信情况调查表（收入证明等），并连同个人情况的相关证明一并提交贷款银行或者汽车金融公司，然后进行贷前调查和审批。目前银行还要进行面试和家访，而汽车金融公司不进行面试，但会随机进行家访，对符合贷款条件的，银行和汽车金融公司会及时通知借款人填写各种。 　　贷款得到批准后，汽车贷款将进入实质阶段。经销商会及时通知消费者办理相关手续，比如签订借款、担保合同（银行需要），并办理抵押登记和保险等手续。之后银行和汽车金融公司将发放贷款(由银行直接转到汽车商的账户中)，消费者携提车单办理提车手续。 　　目前，汽车贷款的借款人仍只限定在本地区范围内，非本地区常住人口不能办理汽车贷款。 (何登峰)　 返回 扎堆上市 重任在肩 9月上市新车点评 　 　　- 本报记者 王颇 　　9月份的中国车市在度过了近半年的低潮之后，迎来了两个高潮。一是降价高潮，进入9月之后，相继有60余款车型卷进了降价的潮流之中，规模之大、降幅之大无不令人惊讶；二是新车上市高潮，9月份可谓是新车扎堆上市，这里面最令人关注的东风悦达起亚远舰和广州本田飞度两厢，还有两款微车长安CM8和五菱扬光。除了这些新车型之外，改款车型亦比比皆是，江铃陆风新饰界版、北京吉普欧蓝德优雅型、通田阁萝全景、半景版车型等等。当然，9月新车中的重量级选手肯定是月底推出的东风日产天籁。 　　东风日产天籁 　　点评：东风日产天籁定于9月底在武汉上市，目前厂家还没有公布价格，不过从各方面打听得到的结果是价格决不会超过35万元。日产方面对这款车的定位是豪华车，而且认为改车型的直接竞争对手是奥迪A6，但是记者认为该车型的主要竞争对手应该是奥迪A4。目前东风日产的车型主要是阳光和蓝鸟，而即将上市的天籁车型将有2.3L和3.5L两种，为了不与蓝鸟车型撞车，2.3L天籁的价格应该在25万元以上，这样才不会打击蓝鸟车的市场。无论怎么说，天籁的上市能够为东风日产缓解市场的压力，毕竟两次大降价之后，东风日产没有得到任何回报，相反由于车型产品单一而越来越徘徊在市场的边缘。天籁能够弥补东风日产在中高级市场上的车型空白，而且早期也传言说在年底还将有一款1.2L排量的小车型上市，虽然现在消息越来越少，但是东风日产采取扩大产品线争夺市场的策略已经昭然若揭。由于天籁车型跨度区间较大，因此它可挑战的车型有新雅阁、君威、帕萨特等等，还会威胁到奥迪和国产宝马的份额。 　　东风悦达起亚远舰 　　售价：17.88万元-21.88万元 　　点评：远舰是本月上市的新车中的第一款，9月10日上市的时候也引来了众多的关注。这款车因为在上个月的浦东车展上已经展示过了，所以对车型本身没有什么神秘感可言，但是价格依然是最大的悬念。今年2.0L的车型尤其引人关注，该级别的竞争也最强，在车市不景气的时候远舰选择杀入2.0L市场，对东风悦达起亚的勇气和魄力感到钦佩。 　　由于在7日的时候，与远舰同属一个底盘的北京现代索纳塔全面降价10%，所以远舰的价格尤其重要，但是实际17.88万元-21.88万元的价格区间却让业内人士大跌眼镜，不但高于降价后的索纳塔2万多，而且部分2.5L的车型价格也将对它产生巨大压力。那么远舰的定价策略是什么呢？一方面，东风悦达起亚想要改变自己形象，从低价格小生摇身挤进中高端阵营；另一方面，厂家方面表示此次定价是对自身产品的充分信任，凭借它的4大卖点，尤其是安全性在同级别车型中最高来占领市场。 　　我们姑且不去讨论产品本身，只就消费者的心理来讲，远舰甫一上市就先输一着。 　　广州本田飞度两厢 　　售价：9.68万元-11.68万元 　　点评：飞度车型是去年9月进入中国市场的，当时根据中国市场的需要，推出的是“中国版”的三厢车型。三厢飞度上市之初，追随者络绎不绝，记者记得那时想要购买飞度不但要加价2万元，还要等上几个月才能提车。现在加价候车的例子很少了，飞度在市场的检验中成绩越来越差，加价——指导价——降价三步曲之后终于迎来了两厢飞度的上市。在北京车展上广本展示了两厢飞度，当时记者随机采访了几个看车的人，他们对两厢飞度的关注程度极其强烈。但是到了两厢飞度真正上市的时候，曾经关注的人又有些退缩了，也许是近期车型降价的太频繁了，两厢版的价格一公布就引发了高价的讨论。其实这也难怪，之前记者通过各种渠道得知的价格都是不会超过10万元，而且三厢版在市场的实际售价早已经跌破10万元了。不过，随着油价飙升，而且大有只升不降的架势，所以在未来的国内市场上两厢车必定将会受到更多的关注，广本此时推出两厢飞度，其抢占两厢车市场的野心已经表露无疑。两厢飞度的上市将引发两厢车市场的新一轮竞争高潮。 　　上汽通用五菱扬光售价：4.28万元-5.48万元 　　点评： 相对于轿车市场而言，微车受关注的程度很小，但是在9月12日上市的五菱扬光车型却一反小车上市的常态，高调入世。由于微车在很多大城市比如说上海就受到很多的限制，所以微车的主打市场是二级城市和农村，农业税的取消，农民直接收入增加，而价格便宜又可担当生产工具的微面、微卡顺理成章地成了“先生产后生活”的农民的首选。另外，中国3000万辆保有量的农用车市场以及中型城市限制摩托车发展的政策法规出台，都为微车的发展提供了良好的契机。五菱有“浙江微车市场之王”的称号，在浙江的11地市中，其市场份额超过50%的有8个。由此可见，微车作为轿车的补充车型其市场空间还是十分大的。近期微车市场上已经有长安之星、昌河、哈飞等进行了降价，对于五菱来讲能否在利润微薄的时候继续让利，我们不得而知，但是很显然，五菱是想通过这款自主研发的扬光车型对外界进行一次宣言：五菱也能走自主设计、自主开发的道路，而不是一味的合资。长安CM8售价：5.98万元-6.98万元 点评：本月上市的微车的另一个代表，CM8在北京车展展示的时候曾经引起过不小的轰动，这是一款按照全新的车型设计理念设计制造的微型车，长安汽车对它注入的是MPW(都市多功能车)概念，其中的MP体现了产品的多功能、多用途，而W则是体现小巧、灵活，适合都市使用的特殊元素。据悉，该车型是长安公司联合意大利I.DE.A公司历经4年设计完成的。CM8的上市预示了该级别市场的细分化将会越来越明显，而厂家对于细分市场的追求也会越来越强烈。在国内的小车阵容中，长安产品完全可以称得上是王者，这次推出的CM8车型更是自主研发的代表力作，业内很多人士都看好这款小车，认为它是长安产品系列中最有卖点的一款车型。长安汽车集团总裁尹家绪曾经在广州召开的2004年度长安汽车商务大会上放出豪言：“2004年将突破50万辆产销大关，提前一年实现‘三年再造一个长安’计划。”CM8的上市无疑是为了救场而来。 　　南京菲亚特派力奥运动款售价：8.98万元 　　点评：6月底的时候，记者曾经在南京菲亚特的生产车间看到过这款派力奥的运动款车型，当时菲亚特方面对这款车的上市前景充满了希望。记得当时商务部品牌分部经理陈思英在接受记者采访的时候，大大夸奖了这款运动款，称在它身上注入了诸多F1的技术。即使到了9月初的时候，南京菲亚特仍然将该车的上市定在了9月26日的上海，借F1造势的想法早就不是秘密。可是风云突变，9月19日的时候，该车在杭州等四地的经销商处低调上市，期间究竟为何有这样大的落差记者不得而知。该车上市第二天，就传来消息有经销商降价3000元。可是随后南京菲亚特又给记者发来消息，该经销商已经得到惩处。从这一系列的变化中，记者甚至开始怀疑厂家从一开始就是在炒作，低调上市已经打破了人们对该车型的期望。不过通过厂家公布数据来看，该运动款车型是近期上市的诸多运动款中最具运动元素的车型了：除在颜色、尾翼、尾灯、排气管、轮毂等外观上作了改进之外，方向盘、运动座椅、换挡杆、赛车踏板等都注入了运动元素。 返回 存在“灰色地带” 国内汽车配件业出征路漫漫 记者在进行汽车维修行业的暗访时发现，汽车零配件的质量和整个流通是隐藏在消费者很难触及的“灰色地带”的。记者从上海市汽车维修管理处了解到，在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例比比皆是。为此，记者采访了上海市汽车零配件及流通行业协会的秘书长水丛芳女士，请她来谈谈当前中国汽车零配件业的现状和问题。 汽车零配件业正在高速的发展中，据不完全统计，上海市有不下5000家零 配件生产企业。就流通领域而言，上海有以东方汽配城为代表的近20家汽配城，有威海路、场中路、吴中路等数条成规模的汽配街。在吸引了大多数消费者目光的汽车销售市场的背后，零配件业的发展一样是热潮涌动。 可预见的繁荣 在从去年延伸到今年的降价大潮中，经销商已经成为另一只左右市场的手。专家预测，经过这一番盘整，当汽车的保有量达到一定数量的时候，汽车后市场将迎来繁荣，而在生产环节就扮演重要角色的零配件厂，将在维修市场再放光彩。 按照国际上汽车业发展的成熟模式来看，汽车销售与汽车后市场的市场规模比例大约是20：80。“我相信汽车零配件业是个朝阳产业，而且在中国还有很大的潜力。即使在汽车销售不是很景气的阶段，庞大的汽车维修维护市场也足以支持这个产业的发展。”水丛芳这样表示。 可以印证这一论断的例子是：在为汽车不太挣钱而苦恼了一段时间后，一些整车厂发现，原来小小的零配件也有不少潜力可挖。于是，不少汽车企业盯上了零配件的业务。据国外媒体日前报道，最近，通用汽车公司发现，自己的一些特色产品在零配件市场上很受欢迎，于是加大了进军这一市场的力度。通用开发的此类特色产品，包括一些高端的娱乐设施、为卡车设计的极具传统风格的超大号车轮和轮胎套装。无独有偶，据悉，德国大众和日本马自达公司也都分别计划，开发与通用类似的产品，并在各自公司的汽车上采用。 发展阶段问题多 前不久外电曾有报道，称中国的水货零配件冲击国际市场，低廉的价格和不稳定的质量扰乱了市场秩序，让人“又爱又恨”。而据最新美国Mercer咨询公司的分析，中国汽车零配件供应商至少需要8年时间才能赶上欧美日的质量水平。Mercer公司认为，完全没有必要恐惧中国低廉的零配件会冲击世界市场。 水丛芳分析指出，目前中国的零配件的确存在不少问题。几年前比较突出的问题是“假冒件”，不过随着知识产权保护意识的增强和国内外市场的 控制和处罚越来越严厉，假冒件近年来已经大规模缩水。而劣质件的问题依然比较严重。不过，水秘书长认为，客观地说，国家没有出台全面详细的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定。“我们是在社会各方面都准备不足、估计不足的情况下，飞跃式地进入汽车社会的，所以在政策、法规、行业标准、人才储备等各个方面都相对滞后了，需要我们尽快地跟上这个产业的发展脚步。” 跨出国门实力尚弱 中国的零配件进出口方面一直是逆差。虽然中国的劳动力成本相对发达国家有一定的比较优势，但是，出口的价格却一直降不下来。由于中国的零配件企业大多生产规模比较小，再加上物流成本太高以及原材料价格偏高等因素，造成中国目前有竞争力的劳动力成本不足以抵消其他方面的高成本。在中国，目前关键性的零配件的成本如传动系统和车身比欧美日高约50％！ 第二个问题是品牌的缺失。不少国内的零配件企业只是在做来料加工、来样定制的简单劳动，没有自己的先进技术，更没有投入足够的资金去建立自己的品牌。象浙江万向集团这样有产品而且有品牌的，目前还只是凤毛麟角。 第三个问题是信息的不对称，或者说是国内零配件企业的信息太闭塞。据了解，许多国内的零配件企业接到的定单是通过台湾的中间商进行中转的，有的甚至不知道自己的产品最终将安装到什么品牌的车里。很多中小企业没有取得国际质量体系及国外整车厂的认证，产品通常只能进入售后市场，而不是直接提供给整车厂。 　 返回 进口车两项并用 市场价格走势尚难判断 近日，有消息称，由于明年开始国家将取消进口车配额制度，取而代之的可能将是实施进口车的“落地完税”和“登记制”两项制度，因此相当多的经销商对进口车市场持观望状态。目前看来，这两项制度的有关细则和实施的期限还没有最终敲定，明年进口车市场价格走势还尚难判断。 在这一系列“起落”难以应对的时候，进口车“登记制”的说法似乎给一些小规模车商定性了：进口车商的命运已经不掌握在自己手中。 按照目前一些不确定说法，进口车制度所带来的变化之一，就是进口车数量的国家掌控，所有经营进口车的经销商都要获得厂家授权，然后向国家有关主管部门申领进口车型品牌及数量。而有关进口车型品牌及数量的最终确定，将不仅仅按照相关品牌经销商的资质和规模确定，还有可能根据国家整个宏观经济来总体调控。 据分析，以一个中等规模进口车商为例，实行落地完税政策后，车商要有3倍于目前的现金流来支撑全年的进口车经营，所有分批到港的进口车都要完税，进口车整车也将不再设置保税区。这就意味着今后进口车商也会有库存，而不是以一年为限可以把到港的进口车放在保税区内，等到销售时才报关。而明年可能实施登记制，将使进口车的数量及品牌进口更加透明，便于国家对进口车市场实施管控。 业内人士认为，短期看来，这两项制度的实施将有可能导致进口车供货的下滑，从而形成进口车价格上涨。但是由于最终的实施期限还没有确定，对明年进口车市场的影响还要具体分析。比如对于今年大量存放在保税区的积压车辆将采用何种政策，都将影响明年进口车的价格走势。如果在取消配额前试运行一段时间，进口车价格可能会相对稳定；如果采用一刀切的方式，进口车的价格将在短期内出现下滑。（登峰　库克） 返回 买车手续很简单 八个小时新车就能开回家 现在买车的手续越来越简单，据一些经销商介绍，如果顺利的话，客户当天上午8点开始办买车的手续，下午4点左右就可以办完一切手续把新车开回家。但尽管手续简便，也有以下四个必走的步骤。 　　一、选车。到汽车交易市场去选车、看车，回到4S专卖店砍价提车现在已经成为主流购车方式。因为交易市场里车型多，可以从性能、需求度、价格等多方面进行选择，一旦选定好某一车型就可以直奔4S专卖店去了。在那里顾客可以享受一切购车的服务，包括从挑新车到最后办完所有手续。 　　提示：一般4S店的车价较高，但并不是不能商量，尽量按汽车交易市场的价格去看齐吧！ 　　二、提车。已经选好车的朋友现在可以带好你的“银子”出门了！以一汽-大众生产的GOLF轿车为例，挑车时主要需要注意的有几个方面： 　　1.外观，一辆外观破损的新车，我想您也不会购买。 　　2.发动机，运行平稳无不规律抖动；无其他杂音；油门反应迅速准确。现在的发动机制造都已经很先进，一般无太大问题。 　　3.变速箱，各挡位清晰可靠；进出各挡位时无异响；离合器切分适脚。 　　4.车身悬挂，这个环节最好能在不太平的路上实地驾驶试试，新车一定要做到无任何异响。 　　5.全车电器系统，能否正常使用。 　　6.手续检查，向经销商索要PDI（售前检测证明），查看随车工具、钥匙、天线、点烟器等小装备。这些都完了，恭喜您可以付款了。 　　三、交款。一般4S经销商的收银台都能接受包括现金在内的多种付款方式，所以带信用卡我认为是最保险的。一般所交的费用包括： 　　1.车款。2.购置税=车辆开票价格/（10×1.17）。3.保险（根据各保险公司，价格会有出入）。4.验车上牌照的费用（每个汽车销售公司价格也不相同）。 　　四、登记的具体手续： 　　1.先到工商局办理验证手续（如此条不办理会直接导致此车在交易时被罚款500元）。 　　2.交购置税，北京共有4个地方可以办理。 　　3.验车，根据车主身份证所在区县，到指定检测场办理。 　　4.到身份证所在区县指定车管所办理牌照手续。 　　5.到户口所在区县地税局或市内任意农业银行缴纳车船税。 　　6.到市内任意农行缴纳养路费。 　　7.回当初交购置税的办理地点建档。