日本F-2支援战斗机发展史

“战斗支援 概念的出现 世界★战结束后 日本必 要为其残暴的僵 珂 略行为付出代价．目此面l瞄着严厉的制裁和±亚 而 洲 至世界的敌视 在选种情况下 日本完±丧 赫 戋T在目 上 政治地位 而在 事上 日本必 0地在为目隶提供 够的防御和保持低 i} 遮两 个方面保持平斯 娃 后的 日本武装 被 ． 称为 。自卫队。不能到 日奉 国土以外的地方执行 军事行动 ， 仅如此 在 日本目内也存在着公开 且力 强 的 对 日本发展军事的势力 ．目此 日 本本国的 事技术研发是一个高鹰敏感的问题 日本在战后的军事组成结构在 国家 防御 大纲 II 976年 10月 29日完成 ．1995年 I1月2B 日修订 )中有清晰的规定 在这个 纲中．日本 肮 空自Ⅲ队 (JASOF)可 建 1 0个馘击战斗中 队 (1 995年修订的时候削减为 9个 ) 3个战斗支 援 中队 而其 的肝 战斗立疆 飞机 是 日车 一 种 非常独特 的机种 其霎这个机 种R有 名称的 意 实 上就是攻击机 这表 7日本 ^的破 浩敏培 ． 愿意使用诸如 攻击机 或者 战斗 轰炸机 之类 的词 。 状奄 所 60年代后 这 些飞机 任务悄悄 发生T 此时的 F-86F开始担 任地 面攻击训练 任务． 。战斗直援“任务是在 7O年 代初 的时候才正式 由 3十 F--86F中队担任 第 3 第 6和第 7中队是首个被称为 战斗支援”的中队 973 卑 8月 23日 第 7中 改为 一 般 练 中队 ．第 B中队 取代 了其位置 技术积 累 13本的飞机制造I业 是 1 952年开始重建B勺 丈 目 的1机 造 r通过获得 许 可证生产飞机 这一手段 站扭速成长 1 955年 日 本 制造T第一种 喷气作战 1机—— 士T一1战斗教 赳声谴先进战斗教练机的指标 髂而 个计 的 最大制约目素是 日本不能女日出口军事设备 而 周内市 有限 这意 哺着飞机的单价将非常高 有些^认为价格太高的话还不如直接购买T一38A 更划算 但是 日本防卫厅仍然决定 $幢 一种单座 战斗机Ⅱ战斗教练机 取代 F 86F。这就是T-2 和 F一1计划的开始 ． 1 971年 7月 20日 第一批 4桨XT一2战斗教 练机原型机 (编号 5o~-51O1)诞生 1 971年 7月 20日进行T首发飞行 975年 3异．第4航空联 队 蛄接收造种飞机 I 974年 两 架T--2改造成 F一1超 声速战 斗机的席 机 这些 机的 代号是 Fs—T2改 其 中 ‘Fs 就 媪斗支援 的意思 I 975 年 6月 3日 FS-T2 (59-5106)进行 T第二次 试飞 I 975年 6月 1 7日 FS-T2 (59-5107) 进行 T一谯试飞 ．由于 已经完成 T所有的 基本飞行测试 装后的Fs—T2政 气动外 形也 没 有什 太的 化 因此测试时间相对较短 1 975 年正式投入批生产 T977年2月25日 第一菜批生产型F-1(7 8201)完成 同年6月1 6日进行 T首飞 ．1 g77年 r 蜜雹囡巨堡堡墼蕾蛊盈窒窭 22 AV TlON W ORLD 维普资讯 http://www.cqvip.com 3月31日 第3中队完成T F-86到 F 1的按装。 此时F 1麸完成 T 3个 中队的换装 ．陆后 第3 幕 8 也 1 980年2月完成换 紧接着在 1明1 2月28日．第 6中 也完 换 最初t忡 J共 有126架 F T用于装备4个中 但 f0 年大纲 出现使日本需要将原有的4个中队 为3个． 、机也耍减少到 I O0架 ．此外 很明显当时 日本 肮空自卫队需要一种 有能 的飞机担任 战斗 主援 任 务 目此F一1的订单 削减 为77架 1 9B7 1月 F—l1 止±产 1 9e7年 3月9日．航空 白 队莸得T 后一桨 F 1《80--~q277】 F-l服投 但 3 制7 1 982年7月 z3日 日本防Ⅲ 正式发布 1 981中期 防御计 划 计划 中准备生产一种新型 的战斗支援机 这个中期防御计划包括FYI 983到 FYl 987 土约需 24颦新 战斗主援机以取代77 桨 F一1 根据这 要求 日本 开始展 开T下 代 战斗 拯机计 1 985年 1 0月I1日 日本防 厅决定 向通用 麦熊和帕蚋罐亚三 个外国±产商发出酱请 问卷 这个 卷包括发展概念 一般 性能 武 装载 蛙 价格 改装 成符台航 空自卫队战 斗支援 任* 的要求 此卅最萤要的是增加 日奉数据链系 统和 携带 日本自行研制的ASM一1反舰导弹的能力．其 他细节目题还包括 否获得制造袒 1 985年11月 22日 出T这惜问卷 1 98B年 1月为截止 13期 目然只有两个月白勺时 但 个公 都按时 完成 7目卷 政治影 c向 日本航 空自 队的Fs—X计划包括下 列几个 特点 ． 舰导弹的晟大携载目必 选到 4枚+必 可 携带 2到 4枝中距空空导弹 ．飞机必须 够全 候作 战 能罅使用先进的电子战茉统 在 执行反舰任 务时战 斗半径 为450海里 (834千米)． 在收 井审 查T外 国供应 商的报告 日本 卫 发 现所有 的中没有一个完±持台 F5 X计 藉 誉 ： 1 986年 4月 日本防 Ⅲ厅 新 向3个公司发 出T邀请 卷 询问符台 一×计劁的可自t改型。 7月 3个公 提 T目卷．都表示可 提供多种 改型 其中通用公目的计划是在 F一18xL的基础 上 进 返个所谓的 先进 F一16XL 先后给多个 中东和亚洲目家推荐过 但是没有国家 一麦 遒公司则要在F A一1 8的基础上研制 种 大F A 1 8 ．以容纳更多的燃料来提高航程 这个计 划后来演 成T现在的 F A 1 8E F 赳墩★黄 AVIA TION WORLD 23 封 面 故 事 维普资讯 http://www.cqvip.com 封 面 故 事 ： 糍 翥 ： 随 后帕纳 罐亚的 狂风 被从慷选 名单 中去 除T 因为日本宜称如皋和 合作的话 13车 无法保 持目家 的中立 其真实原目可想而知 目 此可能 的合作 飞机是 F一 6 F 一^1B和作为 狂 风。*代方蛊的F 1 5E 遮其中由于 F^ 1 8放 太型 研 制经费 R高 所 “很懊就 击 T竞争 1 987年 9月 ” 日 Fs—x计划进一步确定7 — — 该 计划会 是纯国产 1 5的改 机或联合发展F一16 F 日本防卫厅做出T晟垫 一 一 超级 “敏捷隼” 986年 通用 ‘0 —=蛋 F 6C 该 号槛 称为 敏捷隼’ 这架 机在F一 1日c Block40单座战斗机日臼基础上改进 月面积增 加T 25％ 、 帆的重 ★为增加 、行控制 统 升级 控制舵面加土 这个 。敏捷隼 方辜是日 本型前设计基础。Fs—x最后的结橱基础报告对 F 16 Black40飞 机作 如下改进：加长机身 在进 气道下增 儿字鸭型 重新设计机头锥 (用于 纳相控阵雷这 INS和整体 于 战 统 ) 座押自进 行升级．机 面积增 机身和机鬓果月整体威 型技术 机身和垂尾采月先进的结构成技术 力 毓也根据 F-1 B的发动机 (IPE)计 进 行改进。执行战斗支援任务 (scR)的挂载为 4枚 ASM一1 舰导弹 或6植227千克的精确制导炸弹 也或者是1 2扭 227千克普通炸弹和两枉自 用的 短程空空导弹：执行空空 务的挂裁为4拽中 空空导弹或2～4投短 中 空导弹 两种基本 座教练机 三菱重工确定为FS-X发展的主要台作商 日 本的 两个航 空 造 商 I菖士重工和 崎重I ) 也可 作为辅合作商参与．在共同研制 制造的 g义下 姜目耍求完成40 的制造工作 费用也 由日本承担 6o％ 美目承担4o％， 三萋主要负责制造机身前部 ． 殛 FS—x的 总装 儿1崎负责完或机身中部 起落桨{8世和发动 机短舱 富士删负责生产机头雷 达锥 气遘 右 机g (不包括前缘) 根整流罩 垂尾和 尾 而 国通用公 (现在 的洛克西 德· T公司) 造左机 襟鞫 右机 前缝和机身月部 ． 发 动机可 U从普 ·惠F1O0-pw 229和通用 电气F1 O-GE-1 29中选一种．1 g90年6月．发动 机选型开始 1 990年 1 2月21日 F11 0—6E一1 2目 被选定为 x的 动机 1 991茸 1 2月11日 日本公布T F × 此时的 FS-X发生7非 重大的 机上的 ⋯ ⋯ 维普资讯 http://www.cqvip.com 薯 蒜 嚣 ：： ； ： 嚣一 嚣 ， ． ” 蒜 曼蓝 ； 前 被取消 T 一对基fF一1 8CCV的n字形前 w起用来提供直接力控制 【D c)月的 但利用 控制增强 (ME)和 耦台偏航 (by)模式也可H 完成遗一功能 并 减 1机阻力 目此日 决 取消这个设 计 1 988年4月 F—f6 Mod FS--X计划开始 1 990 年开始制造±比例樟型 1 992年 6月1 g日 Fs x的模型首次在=菱 工下属的东京都千代 日区 的小牧南工厂向媒体发布。这个模型主要是用干 设计。1 992年 5月 模 fTRDI) 审查井认 可m开蜻制造原型机 1 988年 FS X获得 T 8875 8万美元的资 金 到 1 991年 R陆续获得 7大约 1 1 3亿美 盘盍 1 992年的预算是 631 2 5万美 元．遮包括 制造 第一架 原型机的费用。1 995年 菱获得 T g 13 7亿美元 月干 造 3架原型机和两个静 力试 验机 这些预算 还包括第一架 原型机发 ‘ ；笛 ： ^ f t 0 [ l ： I 。 · ／ ／ 二：一 ／ — 。 “ } 机 电子 系统和火控雷选的赞用 ． FS-X的诞生 I 995年 1月 1 2日 小牧街工厂的苜架 F—I 6 Mod FS--X飞行琢 机完成 (63—0001) 日年 1 0 月 7日9时B升由渡 边吉之 驾靴 成首 次试飞。在 进行 T— 到公司 行测试和地面删试后 1 9驰 年 3月22目 遮槊飞机空付 日本防卫厅 之 后不 久就被进到技术研发所。在1 995年B闩22日 Fs— x也获得 7 F-2的编号．单座型号为 F-2A 双座 型号为 F一2B．有意思的 Fs x原定 要谊命 名为 _1 BJA (单座)和F一1 6JB c 座) 但是后 来日 本^认为叫 F-2 为有 一些 F--2最初的 4架原 型机分 别是两 桀XF--2A单 座型和 xF一2B 廑飞机 首 试飞后剩下的 3桨 XF--2飞机计划 日期 为-XF 2A c63-0002)于 1 995 年 1 2月1 3日进 行T首 玻试飞 1997年4月 26日 交付，x卜 z日(63一o0O3)干 l 996年 4月 1 g日进 行T首飞 1 997年 8月 9日 付 xF一2B (63一 COO4)于 I 996年 5月24日避杆 T首 T997年 A vfA T10N W ORLD 25 h 们 雌 m 圳舭 聃 十 州 " ¨ ¨¨ 衅 州性州 “ n ．． 移 维普资讯 http://www.cqvip.com 9月20日交付 4裳 型机 4进行4十方面的测谜 第一架 XF一2A 耍进行飞行测试 测试、机 的飞行 质 性能 发动机 筑测试 第二桨XF一2A进行 飞行晶质测试 外挂 行 于 统 任务稳定 性 墟性能 试；第一架xF 2B进行飞行制试 滚转 任务稳定性 性能和 涵信 导航 识 别 (CNI) 垃测试 第4架xF 2B则 进行火 测试 武器 测试 投放 Ⅱ任务稳定性 试 第 三槊 机完成T 旋测试 ．第口槊双座型飞机 上 由于安装T试验仪器 因此只能 有一名 飞行 员 m u}⋯ T一⋯ ‘ 2B AVIATION W ORLD XF 2的 1 000 飞行 1试 域特成4个阶殷 第 一 阶段月来进行 车的飞行测试 掌握、机飞行 性能 1 595年第 4季度 蜡 1 996年第3季度结 束 第二阶段测试分配给 §统测试 飞机蘸皮和 机结构测试 遣个测试从 1 996年第4季 始 1 997年第 3季 度结 束 第三阶段的测试±要是进 行任务稳定性剐试 包括火炮发射和#他武器测 试 1 997年 第3季度 蛤 1 998年第2季度结束 第口阶段测试的重点是最终测试 在 1 999年第二 季度到 1 999年 3月避行 I 998年 7月28日 B本防Ⅲ 厅发现 F-2在试 、过程中一体成型 复合材料机 目耐不住高Ⅱ 振动飞行环境而发生结构龟 的严重弊病 役时间R能再度拖延．但 日本 卫厅仍 决定 有4架 xF 2在 I 999年继续进行测试 日本 厅宣布 振动可能足由于电脑辅助 ± 在特 定情况下．飞机尾旋性能也 需要改进 郎 的连接 也 要加强 内的电子感应 辅助 发电器 也存在 问题 这些目题使飞行测试 闻增 T 9十月 1 999年5月 东衷附近的技 术研 韶 维普资讯 http://www.cqvip.com 研 究所进行静 力测试耐 一号 机±月 内部发 生龟 ＆现象 为 善 受到理 论计算 外的极 大作 月力 影响 静 力测试 R能暂时停止 3个月 个计划 目而推迟 1 0月 1 2日 首架批生产型 F 2在 小敉 南的机场 首 不过当年 1 0月飞行测 试时R发现 斯目题．特 是 在携带 8控导弹时 在发射 4枚 后剩下 4牧 (前嚣下2枚 ．翼尖2{堑)情况时 飞 机 如果处在跨声速水平飞行状态会产生自行 蒗转 现 象 垂直犀 也测到超过计算值的应 为7 找 出问题 厦确认新的 、行测试酣 计 划又 拖延 T 3十月．日本 防卫厅于 I z月 _加 日宣布 F一 2 发延后至 2000年 6月为止 井增加 5亿51 0O 日元的预算 13本 防卫 进行的铡试是自两个公 分别 责的 最初 半的耐斌自技术研发所进行 但测试 人 韶是 B本航 自 的^员。以后的刮试则 是 自 日本 航 空 自Ⅲ 的 航 空测 试发 展 中 心 cATDW)进于亍的 而这 些 机厚本 于技术研 发所 之后 换T隶属单位 编号和很多束西都要 发生变 T997年 12月 1日 所有4 桨 XF一2的编号从技术研 所 列 为 日本空 自 列 第一架 XF-2A从 63-0001 成63-8501．第二架xF zA从 63~X)02改成63-8502 第一 架 XF-28从 63-C~O3改为63-8101．第 二架xF一蛆从63—0004改为63-81 02 有±产型的 F一2A的生产 都 包 括 “0085 (在编号 的最后 3位 ) 所 有 F--2B、机白勺编号包括 ”8_口0 2000年 6月 28日 日本宣布 F 2从 发至运作测试全部结束 4桨 型机共累积进行 I’70发 行测试 机身 结构 F 2机身的横截面和 F-I 6完± 相 目 但由干需要 大的空间来携 带 多的燃 油和 大的电子 蛀 目此机身 中段就需要加长 F 2机g 重新进行 T设计 ． E F 1 6的翼面积 埔 加T 25 ：F一2的羹 面积为 B4 平方米 而F I6的翼面积为27 87 方米 翼展也从 9 45米增长为 11 1 3 米 。这些长度数据包括翼 尖的空空 导弹 发射 导轨的宽 度。选些改变可 满足武器挂载的 需要 ．每个机曼 下 面都有 6十挂点 ．翼尖有空空导弹 发射导轨 机翼后掠角为33度 1 2分。 展弦 3强 下反角为0 5度 度 比为 4 3％ 机曼的垂直投影轮 廓和 F一1日类似 但后缘机稍稍前掠 和F一16相比．平尾也增加 T 20％ ．面积从 5 92平方米增加到 7 ⋯ 呲 t P f rl ⋯ ⋯ ⋯ b u |^ AVIATlON W0RLD 2， 封 面 故 事 维普资讯 http://www.cqvip.com 先进的座舱系统 F 2的 座舱采 用T当时最先进的技术 ．采用 T一平=下的布局。像F 16一样 ．驾驶杆安装在 右侧的面板上 ．油1]杆在左边的面板上 高亮度 视显示器系统包括显 组 (DU) 电 子组 【叫)和平视 显示器面板 平税显示器不但 提供基本的飞行信息 有经过 处理的信息 目 标信息 武器发射 息 行员的仰扭视野超过20度 方位角超过3o 度 电子组幂蛀控制显示组 主 有下列功能 ： 个主电艚税觉 (LCOSl控制功 能 可以进行空 对空射击 空空导 弹电脑 撞 系统 的备 份．位器 降落 缝 (ILS)显 算g。控 制履量过程罪踪 (HQDT)功 ．可以在 进行 练的时候在 视显 器上模拟目标． 个横河电机生产的多功能显示器．包括两 个102毫米 x102 米的显示器和一十在主控制面 板上的 127毫米，I 27毫米显示器组成 所有显示 器都是液 显示 三个屏幕的显 模式都是可以 互换舶．这些显示 的预 热时间少于2小时．多 功能 示 统由两个程序控制驱动器 (PDG)驱 动。多功 示器有 I1种显示模式 外挥蒯横 式 {FLIR和 IRST)可以 后再增 现有的显 模式是存 储控制系统 (SM s) 火力控 制雷达 【#cR) 地圉 (MAP】 电于 扰 绒 IEW) 度显示器 (ADI) 水平地形显 器 (HSI) 数据 邓 A vIATlON WORLD 显示飞行数据 这个显 器也是液晶显示器 大 小为 6o毫米x92毫米 先是空速 赫数 气 高度 磁性 方向 滚转信息 过载轻别 转动 比 迎角 垂直速 在主屏幕上 ±要有下 列标准 的设备 ：发动机油温 发动机喷口位 发动机 转速 发动机 轮前温度显示 油嚣流 动 载 油 时钟 等待高度 等待指南针 迎角索 速 液Ⅱ压 紧急 组 (EPU)载 '由 舱压 高度 前方控 面板 (UFC)安装在平视显： 面．包括整体控制面板 f JCP) 扩展 j 入 子组 (EXD E EU) 行 员错撰列i fPFLD) 前方控制面板 主要 用来进行 CNI ICP控制 自动驾驶模式 (A A或 A G)屏鞘 CNI器材的数据辅 入 控 制平视显示器的 对比度 控制 CNI数据 。整体控制面板 (I( 一 十单 色显 可 显示4行女字 c每行 20一 LD显示飞行幕统中的瞢告和眚 信息 1 极射线管显 器 (LED)可以显 最蓦 25 F一2B后座舱 的显 统和 前座舱的j 日 R是去障 T平视&示器和整体拉制面j 有显示 模式都相同， 操纵扦和油『]杆调节可m实现完 的。 杆控 制 (HOTA$) 目标控制转换 武器发J 示控制 按钮 导弹遵级阶梯转换 发射等{ 制杆上 雷达 线控制器 Dy横芄选择器 转按器 动删距 信转换 速度模式转 斗模式 转换 遥辟控制等都安装在油 ]杆 船 的环 境控制 螗cECS)使用发动机进气E 和 器 ．秉 的氧气是由机载氧气$ (OBOGS)提供的。 跟 统 (IR 国产生器 空气数据探删 统 (ADSS) T／ VOR { 和雷选高度计 lRs可 到 速f 机运动 的角速 度 输 出柏 高度比．方I §和高 它使 用环 形目转 控和 向下的|N 精确位 i计算和快遵时月植准 IRS的具f 井没有 公布 ，但T-2上的环 目转惶每1} 控准一农 时间 在 静止的状 下 3分 钟{ 欢 F 2的 lRs当然会 T-2的好 一个= 的消息 表 F-2的 IRS的惺差小 0 8毫{ 行小时 ， 移动地 图显 示 电子地 图产生器 包括 电子设备 目慷 备和地 目数据记忆卡 基奉的显示模式是{ 地 目用 3D形式显示出来 ±显示器显示的』 的标志 高 度*告 显 导航点 飞行计划 维普资讯 http://www.cqvip.com · ‘ ‘ ． _二 一 气 1 ● 一 - —·一 ． h一 。 ‘ 一 一 一 一 ；一 a — - ‘—=——■一 ●I ～ 曾薹 ． _ 、 维普资讯 http://www.cqvip.com 甩户预定路线标 靴地 高 线 AD$S包括一个 多用谴空气敞据 腊 (MADC) 整体 丰口静奄 压力测i器 迎角探利器 侧滑角榨删器 温度 桂准空气 速度 马赫觳 和删算过的外 部实际温 度 TACAN VOR ILS和雷选高度计都是标准装 备 首选高度计 高度训 范目大约从 0到I 500 来 ．误 差小于 十 2％ 仪器在进行60度滚转和 + -30廑俯仰的情况下也能继续工作 。 F-2重要的火 控制系统 (FC$)包括一个任 务电脑 (MC) 储存控制组 {SMS)和火控雷选 (FCR)．任务 电脑有 8十主程序控制单位 包括火 力控制 自动防御 截击过程计算 导航计 算 电 磁彝面 (EMI]电子谴备 数据控制 错误监控和 幕统 ．^ 控制程序有 3个主 要功 能 别 威胁识别 空空导弹发射控制和对舰导弹 炸 弹 火箭&机炮发射和火力计算 在使用的时候 ． 防御拳 统会决定危险的程度 ．为电子对抗 (ECM) 确定主要 目标 在 。静默 状态下停止机载设备 的舌动 。截击计算模式下 ．根据FCR或者基地防 御地面环境 (BADGE)系统 显示 到选 目标的过 程 ．并利用数据线传递 导航 统±要有两 个功 能．丹别是计#飞行路线的数据 空遍 以Ⅱ根据 惯性参照 统选择导航 点 电磁界面 i殳备 避免程 序利用 FCR和 EW 系统决定特定的 频率 避免 统 的 扰 卸 AVIA110N W oRLD 储存控制组是围绕SMC和远程控制组 (R Ju) 制造的——这一点和F一16相同 可H提供 大的 存储空间 ．每个远 程控 组都包 括3个分 统．是 导弹RIU(MR]U) 储存界面组 (sIU)和发射 释 放 R U (J RRIU)。储存控制组主要有如下功能 ． 存储装载和更新 放置挟定 储存 界面 (重 和 载1奇计算 )存储粪型 电台选择 存储 火炮情 况 存储 火炮状恋 定 存储 火炮发射 火 力过程 ．紧急喷气控制 选择性 一战斗喷射控制 ． 储存 统 内 ASM—I和ASM--2空舰导弹 AIM~7F和AIM 7M十 中程空空导弹 AIM一9L和 AAM一3+短程 空空导 弹和发射适配挂架 227千克炸弹 CBU B7，曰集 束炸弹 454千 克炸弹 Ⅱ600或300 仑 ( ； 嚣： 嚣 笳 ：： i日 ‘ ⋯ ⋯ 1 l^ H 标 )副油箱 先进的雷达 F-2的火控雷这是第一个在13章 造的主动 相控阵雷达 该雷达 为三萎 屯子公 制造 的 雷 选的天线包括多个电子元件 。接收组件．可 快 速间隔操纵 线 不 用机械性 的扫描天线 天线 里的每个模块部是由电脑控制的 可以更快速地 扫描．也可咀扫描 大的面 积。这样 ．雷达可以 好 地发 现快速 移动 的目标 边扫 描边 跟踪 (TWS) 多任务跟踪 攻击 向上攻击都是可选 的模式 选个雷达的具体性 能是保 密的 但估计 可“跟踪 1 85千米外 的大型 目标 ( 选截面积约 5000平方米) 跟 薛日5千米外雷达截面积为 5平 方米的 目标．在边扫描边跟踪攘式下 ．F-2估计 可以同时跟踪 10个目标 FCR有主模式和副横式 (每个副模式 i刊应 可以使用的武器 )． 主模式AA f空对空)发现 跟踪 锁定 目标 为 AIM-TF／M提供持续的制导 。和这个相连的 模式为 AIM-7F M的MRM (中距 AAM) AI¨一 9L和从 3的SRM c短距AAM)．20mmJM61A1 内部机炮的 GUN． 主模式 DGFT(缠斗)提供自动锁定功能 并 且为 AlM一轧 AAM一3和 JM61AI提供近 距目标 锁定 。 ±捶式 A G (空对地 )提供空对地刹距 地 面描绘和 目标跟踪 水面 目标跟踪 为 AShM提 供 多目标水面 跟辞 A G懂式可 U和 A／A寻找 模式结 合使用 。相结台的副模式为MkB2GP炸弹 50O-JbMkB2GP炸弹 5t~O-ibPGM和 CBU-87 B技 术炸弹 提供 CCRP(连续计算发射点)一为Mk82炸 弹 PGM CBIJ-87，日算束炸弹 JLAu一3和 RL- 4火箭舱提供 CCIP(连续电脑冲击点 ) 为 Mk82 炸弹 PGM CBU--B7 8羹束炸弹 JLA 3和RL 4火箭弹藏提供 MAN (手动 )模式 ；为 ASM--1 ASM一2AShM ASM--VIS I 舰导弹可视)提供 F⋯ 日1㈨ ⋯ ， 0 ☆ ^4日 _- * f } ⋯ 6 维普资讯 http://www.cqvip.com ASM~ E c 舰 导弹千五先计自I) 1 986年 3月． 日本斥资 1 2亿 9680 日元展 机载有碌相控阵雷选的研％0工作．到6月1 3日 目 确表 要求参与雷达的研制工作 井完± 共 研完成果 目在此次计划 中 M 日本成功 到低 成本主 动相控 阵雷选 缱锋 砷元件生 方式 美国当时生 ±动相控阵天线单元的单 位生产成本高选B。o0 ．F一22上的AN APG 77主动 ， 雷选上需要两千多个这样的单元 ．若 以当时的方式生 F一22的雷达天线部分价格就 超过T半 架F 16c 而利用 日本的技术 生产主 动相控阵*线单元的单位生产成本不过 1 000 其实 陈此之 外 国还共享到了一体或型式 复合材料机翼的制造方涪． F 2的 武器设备 F-2的 要武器为 A PM 7F／M中距空空导 弹 AIM-9L AAM-3短距空空导弹 CC$-1 导炸弹 普通炸弹 JLAu一3 RL-4^ 箭发射攀 AsM—I和 ASM-2空 导弹 很多的美 国空 空导弹——包括 A{M一7和 I^M一9—— 日本都获得7生产权 同时 日本本 ±的短程空空导弹儿 20世 纪60年代就开始研制 T 两个早期设计的AAM一1和 AAM--Z空空导弹 都是在 I^M一9L的基础上研制的 。三菱生产的 AA 3(90式空空导弹)是一种重量更轻 锁定 范目更大的～种导弹 也可以供F-I 5J／DJ使月 。 T蚺6年AAM一3就 B经 始研 制 1 g目1年1 2月18 日正 式获得 T 可 。之后就很 少有细 节公布 AAM~3的★m和布 局基本 和AlM 9L相目．但是 在导 引袅后面的控 制弹 翼为非常独 特的带锯齿 箭型 ．这种设计使导弹的机动性更强。导引 头是眦 研制的 自红 外制导 组．它的跟踪范目 A1M一9L太 A^ 3的范固为 5口0o米，发射 重量为 千克．AAM一3 光可H供F_2使月 迁 可 在其他自卫队战斗机，包括F～ 5J F-4EJ改 和 F一 上使月 目 日本尚没有计划 太规模制造超视距空空 导弹 (类似 AIM一1 2O或者三菱 AAM--4)．但如 粜不能使用选种武器 ．挪 么F 2就会处于劣势 AAM一4是在 I 993年研制的 预备接替空自使用 的AIM 7．选种武 的具体细节很少 该导弹是 一 种 动雷选制导导弹．1 9鲴 年服 。 空对地武器系统 为T执行精确打击任务 技术研发所和三菱 工为 Mk82 JM11 7炸弹研制 T G锚 一’制导和 控制套件。GCS 1的研 从 8O年 代开始 F 2的 腮任务是这个顷目的推动 90年代初 这种 武 始使用 GCS 1是在末芝的红外跟踪 的 基础上 设计的 飞 行炱利用 规显 示器莸取信 怠 CCS一1导引头跟踪 目标．选个制导套件可U 讴容易地安装在这两种炸弹上 但重型 JMI1 7使 月T形状 同的鸭翼 采用GCS I 件的炸弹的 投放模式包括 CCRP和 CCIP 迁有发射点电子连 续数据 (RccD)和释放点内部数据计算 (月cln) 模式． 对于炸弹的 0导方式 日本做出T不日寻常 月红外导引而不是惯常 的激光制导．目为日本^认为激光 导炸弹 经 是一种锟或熟的技术 目此可H不用橙^研 星 ．只是作为一个蔷份方案．Gcs_1 缝 日$ I业提供T一个发展新科技的机会 这种方案 也可 避凫 F-2携带笨重的越光 导吊舱 空对舰武器 系统 =羹重工 ASM一1(B0 91式空舰导弹)和 后来的 AsM 2 (93式空豌导弹 )是 日本自行 研制的空腥导弹 ASM一1是为F--I和F-4EJ改 设计的 该导弹 1 973年井蛤研制 I 977年 ，2 月进行T第 火力测试 1 979年 3月获得 T Fs X F * *目 {t￡ 1∞● 】 ⋯ n [ ]_l 二：二t 蜓 ” — 鬻 第一捩目标击中记录 击中了50千来远的目 — —L 标 AsM—I于 1 9e0年开始服檀 ．它的导航系 统和 AGM一84 鱼卫 AM39 飞鱼 舰导 i—丽 弹类似 ．进行海面 搜索的时 三 #喧坚 型 候，ASM一1依靠一十INS进行 。 ^ 【 E 制导飞行建窿为马赫数0 9 —鲁 毁㈣__-i— 一 ASM-I长 米 发射重量600 L 触 I — L 0 — L 千克其中包括重15o千克的 蓬 ；赫器 - }— J 弹头．最大射程为50千米 — 嚣噩 —一j__ ～ ． ． l 调 P 匡基 E 三匡 [== ± r B 5_ 『 珊 l 冒 维普资讯 http://www.cqvip.com ASM—IC(91式空舰导弹) 一种轻型化的 ASM一2可 供F-¨ F 2和 F 4EJ改使用 也有 ASM—I 射程扩★到B5千米 并安装7改进的 ECCM s^M一2是进—步改进型号 大 ‘¨ { 都和 ASM 2相 同 谆导弹对导航系统 推进系统和结 枷进行T改进 其中六t应用T ssM 1海防导弹 的研究成果 1988年 选种 导弹开始研制 ．I 993 年开始批生产．§髂 有官方确让 ．但可以想象 救 AVlA ON WoRLD 一 些^认为该导弹还可以在F一1 5J和 P 3c上使 月 ASM一2仍1日 非愤性导航设备制导 但内 部制导设备 &成T富士通 I R—CCD跟踪 统． ASM一2的推进 统改成端轮喷 气发动机 射程增 加到100=p~ ASM一2目时也对弹翼进行T隐身 设计 F-2有一十内置的 ∞毫米口径JM61A1六管 机炮 安装 位置和 F一1 6上的相同 F-2堆多可 携带 51 2发弹药 在空 自中 共有 4种 20毫米 炮 弹可 以选择．JM55A2教练弹 JM56A2实弹 JM220跟踪弹和没有正式编号的营告月信号弹 电子战 系统 F-2的电子战系统 严格保密的．只有一些 太概信 息 电子战 蛀包括一个整体电子战 垃 cIEWS)和一个高纽界面黑屏 缝 (AIBU) 电子 战 统 是 差电子公 研制的 包括电子战 畹 控制器 (EWS) ESM ECM和 计数测 分 器 (cMD]丹系统 如果 统发 现T威胁 就会显 速个威胁的位置 并且 向飞 行显作出语音提示 体电子战 统可m识别危瞳和目标身 (分析 发射信号的位 和身份)威 胁分析 (如何对抗) 电子 扰 (威胁 等级分 配 干扰模式选择．CMD 选择)和其他功能 (电 战系统的EM m躲避 电 子战 统 数据输 ^ 电子 战 统数 据记 录和 BjT1 高级界面黑屏幕统保证 EMI不影响机载的所 有设备 ．高级界面 屏 系统控 制 FCR I EW s TACAN和先进识别敌我信号 (^}FF)闪烁信号 布空 白澶动信号 飞控 系统 F-2有一 个三亲 度数字 线传操纵 境和一个 备份系统 由日本航 空电子 和B日⋯i King研 的 进謇飞控系统具有高机动性 在高迎 角飞行 和在低 空 低高度状态下实现 CCV控制功能 ．在 低空 行的时候 可 自动驾驶 F-2的 CCV可 在没 有鸭翼 的情况 下增加 飞机 的敏捷性 令F一 2成为一种没有鸭 的 F—I 8CCV高机动飞机 俯仰 CCV控制下 +±要有 4种操纵横式- 控制增 大 ICA)可以为飞行 的飞行控制进行 馈 在任何飞行状态下作出优化的 应 放宽静 稳定畦 (Rss)可 摇高飞机的稳定性 平尾可以 生升力 (在这种状态下 机彝R需要鞍少的升 力)．操纵载荷控制 ( c)也进行 7改进 改善 T载荷比和旋转半径．操纵增强 (ME)改善T拉 杆时的 度 应 也可 实现快建机头运动杜 峦白勺改 T操纵增强模式外 ．其他模式都 常开 的 R有飞行曼选择操纵增强懂式的时候该模式 才开始I作 主要在空空战斗或对地攻击的目候 才使用． 在俯仰和偏航 CCV控制中±善有 种横式。 据飞行 的输^ 俯仰 偏航控制增大模式可 自行控制副月和尾舵 使、机可“在任何飞行 扶卷下产生良好的控制 应 同样 甜 m控制增 维普资讯 http://www.cqvip.com 行控 使 机的n载值扯于范围之内 F-2可 以进} 不耦台莆转 IDy)飞 行 在这种杜 下 直 接 4力控制 (oscl可以令飞机在不发生演转倾 斜或者不 改 偏肮方 向的情抗下实现转 弯 俯 仰 偏肮控制增★接式是常 的 而不辋台滚转 飞行模式只有当 行虽选择的时候才启动。不耦 台藩转 行模式R能在Ⅱ声逮对地攻击的状巷下 进行． 自 驶有 5个模 式 包括高 控制 角度 控制 方向控 飞行过程控$0和状态还原控制 。 在降落操纵中 有两 模 式 (俯仰 偏航控 )在 FCS 能正常使 月的 候 可 使用CCV 控 模式和 自动 驶模式+备份控 统包括两 个模式 ．俯仰备份搂式和偏航备份模式．备份模 式可以让飞机在 FCS完全失效后安±返肮 投入批生产 1 986年 第一批共计 11架F 2获得T 1 0 906 亿 美元的资金 升别制造7架F-2A和 架 F--2B 均每架飞机的价格为 991 4 美元 头3架飞机 干 I 999年完成 ．2000年完成剩下 B架 ．其 中一槊 F-ZA丹首己给 第一技术学校 剩下的 1 0架分配蛤 = 空军基 地 供 第3中队使用 取代 F一1 1 997年制造 B桨 F 2 这 8桨 F 2于 2000年 交付蛤三 泽空军 g地 选些 F一2、机将使第 3中 队完成 F I到 F 2自 搀 鞋 葚 中包括两架 F一2日 第3中 于2001年4月成为第一个换装F--2战斗 机 的中队 I 998年 甍 9912万美元的单价制造9絮 F-2飞机 这个批 包括 2架F-ZA和 7契 F一2e 2000年9月25日 首架扯生产型F一2A【编号 503) 式交付防 厅 ，1 0月 2目 新编第 3航空中队 临时F-2部队成 1o月 3日 首 架批± 型 F一 2A抵达三 基地 聃后 桨单鹰 F-2A分配结第 3中队作为备用飞机 架 F一2B配属蛤第 4航空 联 第4中队1 为教练机使用 用 替换 T-2教 机 剩下的3架F一曲 作为第4中队的暂用飞机 使用 在1 896年 2000卑的中期防御建设计划中 #计采购T 45架F—z 遮45絮F-2包括 22架F一 2A和 23架F 2B 其中5架-一2A和 1 2架 F一加 没 有获得政 这里面 21槊F-2A和4架F一2日 配属结第3中队 200。年 10月 2日 日本F 2战 斗机在日本三泽空 基地举行7服役典礼 简短 的服役典礼引起 了众 多新闻媒体和军事专家的关 ． 首批接管F-2战机的 日本第3中队金少辑称 F-2战机 在21世纪将全面担负起日本目土防空的 重任 而 日本航 空自 队 自7O年代 来就加入现 役的 F—I 和 F-4型战斗机将陆续退出舞台 2001年 日本防卫厅为F一2选择Ev自n su h a (吨s1计 算机 0司提供的 EsI：电子目慷发生器 E&s0司将为三 差精密 公 (MPc)提供 EsIG 5530电子圄像发生器 三蔓精密公 是!蔓重I 的可视 统 应商和F-2飞机Ⅱ其模拟器的±要 承包商 F一2 练模批 器可}见系统包括六 通道 ESiG-5530目悼发±器和由六个投射器组成的半 球型投影显示器． 为实际高速喷气式飞机 练 攫供一 个轻宽的视野．ESIG一5530图像发生器具 有许多特点 如璋状结构 一个宽茫目任务功能 处理器 边蒲涅台 NLIM和进一步提高 练真实 性的高速《气飞机防撞探测器 工签订第 5项F 2战机 霉部件台同 饿台 同价值 超过 1 8亿美 台同包括45架 F 2的霉部件 ． 2002年3月 2目日 洛日公 司再农获得第 6十 一 一 度的 为 日本 1 2架新 F一2立援 战斗 机提供部件 台 目金额约为 2亿美元 2002年 在 F-Z舯使 月中发现 J APG-I± 动相拉阵雷有严重映陷：在对 远距离 目标进行 多 目标 遣蹄时 雷达 显 屏上的 目标常会时 隐时 现 雷选 厂商宣称该雷 选在 空空模式 时搜景范 目 为 74千米眦上 ．空i模式时为 1 48～I 85千米 但 宴 1试时却发现其能有蚺跟踪目标的范目 超 过40千米左右 ．研究发现可能是F 2的有 源相 控 阵雷达 和机头 空递管存在干扰 题 目前 这一 目题尚没 有宪生 解挟 2004卑3月1 9日 日本航 空自Ⅱ队 基地 配备 的F-Z正式 始担任防空战备执勤 负责在 有 飞机侵 j巳日本领空 目 紧急 、实 施拦 截 2004年 7月 美国空军与日本航 空自Ⅲ队在 美驻日本 空 基地共间进行横拟对抗 训练 日本自行 设计和 生产的每折式F-2制空型战斗机 在 训练中崭雄头角 表现非凡．在遗 训练 中 驻 日空 第35战斗机联队 第1 3中 队的 F 1 6战斗 机与日本 航空自卫 的F-2战斗机共目进行7飞 行 练 此 练也是 F一2的首 战演练 驻 日 令 斯 特将 对日本 新 的F-2给 T 高度译价 ，井希望 F-2在将来能够有机会参与美 空 在美目举行 的滴 例如 合作对抗雷 和 ‘红旃 等鲸 古空战演 。 2005年 日本航 空自卫 队完成 T为 F-2A B战斗机集成新 AAM一4(98式)超视距空空导 弹．同时 展开 T为F 2A B战斗帆 成AAM一5近 程红外制导空空导弹 殛相配的头盔瞄准具 ．当 年日本完成T对AAM 4导弹 的多项 改进进行T 试验 包括增加射 可对 付多十 目标的 能 Ⅱ对制导与控制 统部件进行改进。AAM一4导弹 ± 雷谜导引头也进行T改 采用7 进的 帽控阵天线 井提高了发射功率 2006卑 3月 3I目洛克希德 -马T公司获得三 菱重工的价值1 45亿 的台同．为 5架 F-2生 产型飞机制造零部件 此时 F一2中队正在慢慢建 其中第二十F-2机 于20o6年在筑珊空军基 地建立 该基地的第e中队完成 7从 F一1到F一2 的换装．20O7年将 在第8中 建 第 3个±F一2 中队 将F 删 改按装成卜 2 蛀扣计划共生产 1 41桨 F-2飞机 # 中包括 11架 F-2B供日本 蓝 色冲击波 ’飞行表演队使用 但 I 9自7年重新审核 的时候选¨ 架表演机挫取消T 用 I亿美 单价 的飞机作为表演机．这恐 怕是 日本高消费的一十 S照 合作与隔膜 1 898年 11月1 0日 洛 · 制造了第一个 F一 2机身尾 并按时交给 T=菱壁工 F一2在小杖 南I厂开始批生产 T1 888年出现的结构 题 外 F-2的组装都按 时间表进行 2001年完或 日本人非常 喜欢人们将 F一2和F一18 较 而 F一2实际的表现和 性能都是保密的 甚至连洛克 希德的 F-2项目管理人都说 F-2计划对我们来 说是不透明的 同时 日本航空工业井 满意 Fs—x F一2计划的政治影响 目对台作制造 T 太压力，两个政府这样的台作使成本增 T至少 1 00％ 1∞ 絮的造价超过 100 姜元 AVIATlON W 0RLD 船 维普资讯 http://www.cqvip.com 、窆 ／、 j ～ 、 、 ， 、 、 ’警芝》一 置 麓 ^ 。 ” ”” 34 AVIATION WORLD 日 有 确说 要如何处理 F 4EJ 也 ^ 了日本肪Ⅲ厅的 中期计划中 官 方的说 F 2将 完±觏 代F-1 与F-4EJ改和F一1_u搭 配使用——尽管 F 4EJ改的飞行支援角色与 F 1 相同 蛆是要完生取代 F-4E,1改 很 ％ 障T建 1 30架外 日本需 制造第二批次的 F-2 虽然 F一 2± 用 执行 艘 任务 (官方的说法是 反登 陆舰 。) 但F-2出类搓萃的远程措选系绒和高机 CCV控制自E 令 F-2 空战战 斗机 特别是F 遮对于任何一架其它飞机来说都是个 窖 视的 力* 不过 如果日本真的只想进行专守防卫的 话 这 些功能 其实 有大的 用处 F-2超改 F-2超改是涪 ·马公 提 出 干改 进F-2的 一 整 计划方皇 旨在提 F-2的编台作战能 年10月初于 日本横滨举行的 日本角际航空航先 展 上 出 该机由 菱重工 洛 ·日 目联台 研制 技术 眭能 F--I 6 B rock50 52为标准 具 体改进包括-采月新的火控软件： 装藿尼 尔 的H423触先陀螺导航 统 GP$捶收机：增加 火控计 算机内存窖 ． 新 调 制解调 器 新型多功能 色显示器以殛新 一 代川 L-$TD—I 760数据总线．采用先 进的AN ALR一56M曾选 告警接 收机 加装 1 6号数据链．莱 月新的飞行员夜视镜 斩 头盔瞄准具 先进敌 我识别系统 前视虹卦吊舱．机身背部加装与F一 1 6 Block60婪似的保形油箱 经过改进的 F-2超改将增加发射 AIM一1 2CC 中距空空导弹和AIM--9X*量控制红外成像格斗 导弹的能 并 能够使月自括 宝石路 列融 光制导 蚱弹 风偏 修正弹药 日本防 Ⅲ M AGM一1 54A联 台 外武器和 AC~ --88反辐射导 弹等辅确制导武器 此外 F一2超改还可加装 Ah AA。1驰 瞄准 吊舱 进行夜 精确对地攻击。AN AAO一33的 性能比以前的 AN AAQ I 3 I 4 舴更先谱．采 用幢块化设计 成T高分 率的第三代中波前 视红外系统 模式触光器 CCD 激光点跟踪 器}[澈光标 器 ^大提高T对远 目标 探 和识别能力， 目前日本尚没有表 是否将F一2超改到／k 式计划 但是可 想象的是 果美制F 22的采 购数 发生^幅缩减的话 生套 F 2超改在单 债上有希望自E够与F—z2抗衡 性价比 日幸防卫 最初拨给F 2战斗机 研制费用 只有1650亿 日元 但 由于技术方面 的驶 陷使得 F 2计 划严 超立 截至 1 995年 日本防卫厅为研 制F-2日耗资33001z日元 (约 23亿美 元) 前据 专家估计 ±部完成 F-2的研制生产过程}少需 耗资 9920仨目元 是原计划 费用 的6倍 有鉴 于此．日本敢府曾一度考虑放弃遮个耗瓷鹰大的 发 计 自日本航空自卫队的 F-2嫂机计 i公布 来．其设计方辜 多次更改 经费预算不断增 m 最 后定型 日期也一推再推 直 1 996年 10闩 7日 首批4架原型样机才 始谜 I 995 ’2月 Et末 政府箍终批准了生产 1 30架 F-2型机 (83架单座 的 F 2A型机和 47架 座的F一2B 机 】的计划 ≤ ： 霉 ， j 一 一一 晦 并准备在1 999年将其 投 现^ 设 由于在试飞期 F一2战机的机 R出现裂缝 日本 卫厅官iR 推迟7一年多 2004年8月 日本防1厅削减T F-2原定T 3O 架采购盘 中止采购谚型战机的原因据防卫厅称 是目为 发期 的推迟 己导 致谆型战机的单价由 原来的每槊B0亿 日元升至每桨 12O亿 日元 ，而且 萁飞机 的性能也 有选 到原来预 想的标准．为 此 在订购了 78架该 战机 日本政府准备少 追加采购后 开始考虑其他后续 机型 这一未 来型号有多种猜 扑朔谜离 F-3 对于 日本政府将 采用哪 一种 机作为#T一 代之战斗机 对此 的猜测多种多样 不过多半认 为美制 F--35 目 【I 是一个 鞍 的选择。 虽菲在期间先后出现诸捌F-2超改 F-2超超改 F 3 F一36A F A一27C等 多种 日本 产替代 寨 但 这些也不过停留在纸面上 目前 13本 敢府正在评估引进 F 22 F一拍 U F 1 5EJ F A一1 8E F和 ‘台风 等 可 以确定 美圈赡府 盅 轻易出 口F一 而 台风“同样面 艋 能够携带 舰导弹的问题 于F一1 5EJ和 F A—I 8E F与 先进战斗机相 存在着代差 可能刚刚引进又 面临换代 所“目前综台考虑 可能F 35——甚 是F一35c——应该是日本较好的选择 同时迹 育可能兼顾日 将来对航空母帆的计划 如果 日 本有这个考虑的话 无论结果 何 目前F-2都是一个不可 小％ 的对手 先在对 F-2矗 的指责就是性价 比过 低 越怔 性能趟高 性价 }匕 封面故事 一 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com