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地理教育：如何在地质地形图上判断地质结构——由一道地理题引发的思考 汽车自动变速器论文金属探测器论文 汽车自动变速器常规故障检测维修 摘要:装用自动变速器的汽车如果发现自动变速器油变色或有焦味,或者在行驶中最高车速明显下降,发动机转速偏高,加速或爬坡无力,这些现象表明自动变速器可能损坏。自动变速器一旦有故障,应及时送厂检修,不可带故障运行,以免造成更大的损失。本文介绍汽车自动变速器换档冲击大、打滑、不能升档、升档缓慢、无前进档、无超速档、无倒档故障现象和故障原因及其排除。 　　关键词:汽车;自动变速器;常规故障;检测;维修 　　1 自动变速器换档冲击大故障的排除 　　1.1 故障现象 　　起步时,选档手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升档瞬间产生振动。 　　1.2 故障原因 　　发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压高;升档过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀故障,使主油路油压过高;减振器活塞卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合过快;换档组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。 　　1.3 排除方法 　　检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降,说明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。检查油压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换;如果线路存在问题则应修复。 　　2 自动变速器打滑故障的排除 　　2.1 故障现象 　　起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速上升很高。 　　2.2 故障原因 　　液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重,主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。 　　2.3 排除方法 　　检查液压油油面高度和油的品质;若液压油变色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片烧坏,应拆检自动变速器。路试检查,若所有档都打滑,原因出在前进离合器。若选档手柄在D位的2档打滑,而在S位的2档不打滑,说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑,则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及高档离合器故障。若在超速档打滑,则为超速制动器故障。若在倒档和高档时打滑,则为倒档和高档离合器故障。若在倒档和1档打滑,则为低档及倒档制动器打滑。在前进档或倒档都打滑,说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,更换摩擦片即可。 　　3 自动变速器不能升档故障的排除 　　3.1 故障现象 　　行驶途中自动变速器只能升1档,不能升2档及高速档;或可以升2档,但不能升3档或超速档。 　　3.2 故障原因 　　节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;调速器油路漏油;车速传感器故障;2档制动器或高档离合器存在故障;换档阀卡滞或档位开关故障。 　　3.3 排除方法 　　电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查档位开关信号。测量调速器油压,如果车速升高后调速器油压为0或很低,说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障,应拆检自动变速器,检查换档执行组件是否打滑,用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。 　　4 自动变速器升档缓慢故障的排除 　　4.1 故障现象 　　汽车行驶中,升档车速较高,发动机转速也偏高;升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。 　　4.2 故障原因 　　节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏;真空式节气门阀推杆调整不当;真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气;主油路油压或节气门油压太高;强制降档开关短路;传感器故障。 　　4.3 排除方法 　　电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器,测量节气门位置传感器电阻,如不符合应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器,应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。测量怠速主油路油压,若油压太高,应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器,应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效,应拆检油压阀或节气门阀。测量调速器油压,调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较,若油压太低,说明调速器存在故障或调速器 油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器,检查调速器固定螺钉是否松动,调速器油路密封环是否损坏,阀芯是否卡滞或磨损过度。如果调速器油压正常,升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查,必要时更换。 　　5 自动变速器无前进档故障的排除 　　5.1 故障现象 　　倒档正常,但在D位时不能行驶;在D位时汽车不能起步,在S、L位(或2、1位)时可以起步。 　　5.2 故障原因 　　前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。 　　5.3 排除方法 　　检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低),拆检自动变速器,更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器,如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常,应拆检前进单向超越离合器。 　　6 自动变速器无超速档故障的排除 　　6.1 故障现象 　　汽车行驶中,不能从3档升人超速档;车速已达到超速档工作范围,采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法,自动变速器也不能升人超速档。 　　6.2 故障原因 　　超速档开关故障;超速电磁阀故障;超速制动器打滑;超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障;档位开关故障;液压油温度传感器故障;节气门位置传感器故障;3-4换档阀卡滞。 　　6.3 排除方法 　　对电控系统自动变速器应进行故障诊断,检查有无故障码输出。检查液压油温度传感器电阻值;检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关,信号应与选档手柄的位置相符,节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。检查超速档开关。在ON位时,超速档开关触点应断开,指示灯不亮;在OFF位时,超速档开关触点应闭合,指示灯应亮。否则检查超速档电路或更换超速档开关。检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关,不起动发动机,按下O/D开关,超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音,应检查控制电路或更换电磁阀。用举升器举起车辆,使四轮悬空。起动发动机,使自动变速器在D档工作,检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档,并且车速正常,说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑,所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档,而升档后车速提不高,发动机转速下降,说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档,说明控制系统存在故障,应拆检阀体,检查3～4换档阀。 　　7 自动变速器无倒档故障的排除 　　7.1 故障现象 　　汽车在D档能行驶而倒档不能行驶。 　　7.2 故障原因 　　选档手柄调整不当;倒档油路泄漏;倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。 　　7.3 排除方法 　　检查并调整选档手柄位置。检查倒档油路油压。若油压太低,说明倒档油路泄漏,应拆检自动变速器。如果倒档油路油压正常,应拆检自动变速器,更换损坏的离合器或制动器摩擦片或制动带。汽车自动变速器的结构较为复杂,故障原因涉及面广,在常见的故障诊断中,液压试验是故障诊断的重要手段之一,而机理是正确诊断的前提,熟知结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因,再找出排除故障的具体方法即可。 　　参考文献 　　[1]石爱勤.自动变速器维修技术分析[J].青海师范大学学报(自然科学版),2009-03-15.