氮气辅助成型技术讲义

null氣輔控制在射出成型的應用 Gas-Assistant Control in the Application of Injection Mold Process氣輔控制在射出成型的應用 Gas-Assistant Control in the Application of Injection Mold Process資 料 來 源:富 益 成 科 技 有 限 公 司 ( V i t e k T e c h. , L T D , B. C. C A N A D A )報 告 人：林 進 生 J a s o n L i n 何謂氣體輔助射出成形:何謂氣體輔助射出成形:就是在射出成形加工的融熔樹脂射出後或是在射出中，將惰性氣體(氮氣)注入樹脂內，利用該高壓氣體壓力，將射出品的收縮或翹曲問題降至最低的成形可應用氣輔射出成型項目與產業別可應用氣輔射出成型項目與產業別汽機車- 保險桿, 後視鏡,儀錶板,內飾件等 家電產品- 電視機,投影機,冷氣機,洗衣機,電子琴,音響 3C電子產品- NB,PDA,LCD TV,DVD,手機,印機,滑鼠 家俱業- 桌子,椅子,棧板 百貨業- 置物箱,把手等採用VITEK氣輔設備廠商實績採用VITEK氣輔設備廠商實績汽機車- 亨福實業 家電產品- 松下電器,成發塑膠,川慶塑膠,勝檳興業,大城仁和興業,韋翔塑膠,東桂塑膠,良盈實業,嘉晉塑膠,恆嘉塑膠,海國樂器 3C電子產品- 精泉塑膠,迎廣科技,仕欽科技,協益電子,高塑開發科技,竹永成精密 試模廠- 緒茂塑膠 百貨業- 華博科技氣輔射出成型的優點氣輔射出成型的優點 提高產品品質 增加產品強度 縮短產品製程 節省生產成本傳統成型與氣輔成型射壓比較圖傳統成型與氣輔成型射壓比較圖PressurePressurePressure傳統成型氣輔成型氣體輔助射出成型原理(一)氣體輔助射出成型原理(一)1: 開始射入原料(短射)流程2: 氣輔開始(第一次氣體穿透)氣體輔助射出成型原理(二)氣體輔助射出成型原理(二)流程3:保壓(第二次氣體穿透)流程4:開模前洩放高壓氣體氣輔成型系統示意流程圖氣輔成型系統示意流程圖VITEK氮氣產生機的設計理念VITEK氮氣產生機的設計理念最先進壓力擺盪式(PSA)製氮法 採用高效能吸附劑(CMS)，吸附能力永不衰減 隨機配置數位式氧氣偵測儀 採用運作穩定，操作簡易的PLC控制架構 可靠且簡易的操作程序 對吸入空氣僅需簡易的前處理 節能設計，低耗電量 低保養成本，維護度高 壓力擺盪式(PSA)與薄膜式氮氣機比較表壓力擺盪式(PSA)與薄膜式氮氣機比較表VITEK(富益成)氣輔成型控制器設計理念 VITEK(富益成)氣輔成型控制器設計理念 可控制兩台注塑機 可儲存1000組成型條件 觸控式多彩顯示液晶螢幕 中文Windows人機介面 快拆式迴路模組設計 斜坡式緩增壓緩降壓 精密型全閉迴路控制器 具備線上清除氣針功能 即時壓力曲線及數值顯示 具備關機狀態記憶 氣輔成型控制器比較一覽表氣輔成型控制器比較一覽表VITEK(富益成)氣輔成型控制器規格VITEK(富益成)氣輔成型控制器規格進氣位置 (一) 由射嘴進氣進氣位置 (一) 由射嘴進氣資料來源: 〝Gas-assisted Injection Molding Design and Processing Guide for GE- PLASTICS Resins〞---GE PLASTICS 須用特製的切斷式 (shut-off)噴嘴 所有氣道須和料頭 連 接，氣道設計易 受限制 不適用於熱澆道 模具修改較容易進氣位置 (二) 由流(澆)道系統進氣進氣位置 (二) 由流(澆)道系統進氣資料來源:〝Gas-assisted Injection Molding Design and Processing Guide for GE-PLASTICS Resins〞---GE PLASTICS 可減少水口料 氣道須和流道/澆口 連接 不適用於熱澆道 仍須切斷式噴嘴，防 止氣體逆流進氣位置 (三) 由模穴進氣進氣位置 (三) 由模穴進氣資料來源:〝Gas-assisted Injection Molding Design and Processing Guide for GE- PLASTICS Resins〞---GE PLASTICS 可多點進氣 各氣道可分開獨立 控制 氣道設計可變性大 產品表面留氣嘴孔氣道設計注意要點一氣道設計注意要點一氣道設計注意要點二氣道設計注意要點二氣道設計最佳起始比例(2~4倍)氣道設計最佳起始比例(2~4倍)柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則塑料儘量從一端進膠，進氣點位置接近澆口，可調整進氣點位置，使氣體穿透均勻 柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則澆口和進氣口可位於產品中間，但須注意加工精密，維持兩邊平衡充填柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則氣道轉角處採用大圓角柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則多模穴模具除了注意多穴流動充填平衡之外，尚須考慮重力對充填的影響柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則利用溢料井可提高氣輔掏空率，進而控制掏空率，並克服成品陰陽痕的產生開始氣輔前之融膠充填圖氣體穿透分佈圖柱狀產品設計原則柱狀產品設計原則氣針可置於模穴外部的一個小模穴內，經過一小澆口進入主模穴，如此可避免氣針在成品表面留下太大的痕跡板狀產品設計原則板狀產品設計原則氣針位置須配置在塑料澆口附近，使氣體順箸塑流方向推動熔融塑料往成品的末端充填(a)(b)(c)板狀產品設計原則板狀產品設計原則氣道配置未指向波前充填末端，易造成氣體滲透到薄壁板狀產品設計原則板狀產品設計原則塑料澆口和進氣點位置須適當安排，使氣體一次穿透和二次穿透皆可到達每一條氣道末端板狀產品設計原則板狀產品設計原則進氣點和澆口需距離20mm以上，以避免氣體回滲主流道，或用小澆口防止回滲板狀產品設計原則板狀產品設計原則避免主氣道分叉，避免閉路式氣道板狀產品設計原則板狀產品設計原則當氣道分叉時，氣道末端可成階梯式縮小，以阻止氣道加速氣輔CAE模流分析-融膠波前流動圖氣輔CAE模流分析-融膠波前流動圖氣輔CAE模流分析-氣輔流動分布圖氣輔CAE模流分析-氣輔流動分布圖氣輔CAE模流分析-案例研究一氣輔CAE模流分析-案例研究一開始氣輔前之融膠波前壓力分佈 (氣道直徑=0.2“)低壓處塑料和氣體入口氣道null氣體穿透至薄壁,氣道直徑為0.2“ (2:1 比例)氣體滲透到薄壁null開始氣輔前之融膠波前壓力分佈 (氣道直徑=0.6“)低壓力處從澆口引出之箭頭方向 顯示塑流之跑道效應null氣體滲透到薄壁更嚴重氣體穿透至薄壁的情形更嚴重,氣道直徑為0.6“ (6:1 比例)null可接受的氣體穿透狀況氣體穿透至薄壁的情形明顯改善,氣道直徑為0.4“ (4:1 比例)null氣體有更直接的通路 往低壓處穿透已無氣體穿透薄璧現象,使用氣道直徑為0.4“和新的氣道配置氣輔CAE模流分析-案例研究二氣輔CAE模流分析-案例研究二氣輔成型汽車門把塑料澆口進氣點可能的進氣點可能的 進膠點0.5" 肉厚處0.18" 一般肉厚null原始設計澆口和進氣點位置之氣體滲透狀況氣體在厚的 把手處穿透氣體滲透至薄壁處null進氣點塑料澆口氣體大致都停留在 薄壁處原始設計澆口和新的進氣點位置之氣體滲透狀況null塑料澆口進氣點氣體大致 穿透在肉厚處新的澆口和新的進氣點位置之氣體穿透狀況null無溢料井vs.有溢料井滿射無溢料井氣體穿透位置 有溢料井與無溢料井設計之氣體穿透狀況比較塑料澆口進氣點氣輔成型條件建議設定值氣輔成型條件建議設定值短射量70~80%氣輔觸發 螺桿距射出末端約2 cm 延遲時間=1.0 秒 1st保壓壓力=105 bar 1st增壓斜率=200 bar/sec 1st保壓時間=5 秒 2nd保壓壓力=150 bar 2nd增壓斜率=200 bar/sec 2nd保壓時間=10 秒 3rd保壓壓力=0 bar 3rd增壓斜率=40 bar/sec 3rd保壓時間=15 秒 儘量採用緩降壓排氣及增加排氣的時間氣輔射出成型製品的缺陷氣輔射出成型製品的缺陷滲透(Permeation)或手指紋(Fingering) 氣泡(Bubble) 吹穿(Blow out) 縮水(Sink) 凹凸膨脹(Swell) 遲滯痕跡(Hesitation line) 亮紋(Witness line) 起瘡(Burning)氣輔成型調機黃金守則 氣輔成型調機黃金守則 每次只更改一個條件 氣體與塑料的流動同方向 採用最小的保壓壓力 採用最短的保壓時間 採用最少的塑料注射量 隨時檢查成品中空的長度及截面積