装载机转向液压系统故障的诊断与排除

第 3l卷 第3期 2 0 0 5年 2 月 山 西 建 筑 SHA XI ARCHITE( rURE V01 3l No．3 Feb． 2005 ·209 · 文章编号：1009 6825(2005】03—0209—02 装 载机 转 向液 压 系统 故 障 的诊 断 与排 除 窦 新 平 摘 要：根据实际检修过程中的故障统计，针对装载机转向液压系统中的常见故障，从转向沉重、转向失灵和无人力 转向方面进行 了厚因分析，并提出了问题的解决 办法 关键词 ：装载机，液压 系统，转 向系统，故障 中图分类号 ：TH243 文献标识码 ：A 装载机作为公路施工的主要土石方机械，其完好性直接影响 到生产的进度，尽管目前国内外装载机生产厂家、型号规格不一， 但典型的转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件 稳阀、转向控制元件转向器和转向执行元件转向缸，根据实际检 修过程中的故障统计分析，出几种在转向系统中常见的转向 故障及其排除方法。 1 转向沉重 1．1 故 障原 因 其主要现为转向盘操纵力超标或转向盘转动而液压缸滞 怠，不能实现比例转向。正常情况下，转向盘操纵力一般在 15 ～ 20 N范围内，随着操纵力的增大，操作人员的劳动强度也增大， 严重影响整机操纵的舒适性和可靠性。造成转向沉重的原因按 油液流程可做以下几项分析。 1)转向泵是转向系统的动力源，为转向系统提供充足的流量 和压力。一旦流量不足，便难以提供足够的压力，造成转向沉重， 主要表现为转向盘慢转较重，快转稍轻。转向泵内漏油过大或轴 油封漏油，均可造成供油量不足。正常情况下，用手摸转向泵壳 体应感到比油箱温度稍高，如果温差显著，则可断定是由于液压 泵内泄漏过大造成。 2)单稳阀是转向系统中一个重要元件，通过它控制系统流量 的恒定，以保证转向的稳定可靠。单稳阀阀芯被杂质卡住或弹簧 失效，会使油液部分或全部处于回油状态，造成供油量不足，系统 压力下降，转向沉重(阀芯被杂质卡住，使油路不能处于回油状 态，丧失调节流量的功效，在大油门工况下，转向将走向另一个极 端——过于灵敏，即发飘、无手感)。 3)转向器是转向系统的关键元件，它通过阀芯和阀套的准确 配油以及摆线转阀的计量作用来实现比例转向和手感。 a．转子、定子副的长期使用可能造成定子、转子副的径向或 轴向磨损 ，造成间隙过大，使内泄漏增大、计量失准，此时表现为 慢转时转向沉重，而快转时转向较轻。 b．转向器阀块上的安全阀由于高压部位的螺纹误差较大，造 成锁紧或锁止不可靠。在使用过程中，由于液压冲击和机械振动 影响，可能会造成调压螺杆松脱，使系统压力偏低(转向工作压力 一 般为 10 SPa～12 MPa)。一般来说，当系统压力低于 7 SP a 时，转向明显沉重，甚至不能转向。调压弹簧变形、失效或阀芯被 污染颗粒卡住，同样会造成全阀处于卸荷状态，这可通过对安全 阀的调整或清洗得以验证；属清洁度问题时，根据油液污染程度 及时更换油液或对油液进行过滤处理。另外，过载阀失效，同样 会造成转向沉重，其表现为转向盘转动、液压缸动作滞怠或不动， 转 向无 l匕点 C．转向器进、回油口的钢球单向阀失效会造成转向沉重，此 时表现为快转与慢转均沉重，转向缸动作慢_l_。 1．2 故障诊断与排除方法 1)若快转与慢转转向盘均沉重，并且转向无压力，则可能是 油箱液面低，油液粘度太大，或阀体内钢球单向阀失效造成的，应 首先测量液压油箱油位，并检查液压油的粘度，如果油位低于标 准高度，则要添加液压油。油液粘度太大，则应更换粘度合适的 液压油。如果油位、粘度均正常，则应分解转向器；若钢球丢失， 则装入新钢球；若有脏物卡住钢球，应进行清洗；若阀体单向阀密 封带与钢球接触不良，应用钢球冲击之，使其密封可靠。 2)若慢转转向盘轻，快转转向盘沉，则可能是液压泵供油量 不足引起的，在油位高度及粘度合适的前提条件下，应检查试验 压泵工作是否正常。如果液压泵供油量小或压力低，则应更换或 修复液压泵。 3)若空负荷(或轻负荷)转向轻，而重负荷转向沉重，则可能 是阀块中溢流阀压力低于工作压力、溢流阀被脏物卡住或弹簧失 效造成密封圈损坏导致。应首先调整溢流阀工作压力，在调整无 效时，分解清洗溢流阀；若弹簧失效、密封圈损坏应换新 2 转向失灵 2．1 故障原 因 主要是指转向丧失操纵稳定性和可靠性。从转向原因来看， 造成转向失灵的主要部件是转向器。 1)弹簧片折断，明显的表现是转向盘不能自动回中，难以保 持直线行驶和造成跑偏等。 2)转子与联动轴位置相互装错，明显表现为转向盘 自动或 左右摆动。如果行驶，会造成打手或其他事故，应慎重。 3)跑偏，排除轮胎气压不均或偏载等原因，双向过载阀失效 是造成跑偏的主要因素。弹簧变形、钢球偏离阻尼孔或被异物卡 住等都可能导致过载阀失效。 2．2 故障诊断与排除方法 1)若转动转向盘时，转向盘不能自动回中和定位，中间位置 压力降增加，可能是转向器定位弹簧片弹力不足或折断。此时， 将转向器分解，查看定位弹簧片，如弹簧片完好，则为弹性不足所 致，应更换之；若弹簧片折断，则应换新弹簧片，严禁用其他零件 代替 2)若转动转向盘时，压力振摆明显增加，甚至不能转动，可能 是转向器传动销折断或变形、传动杆开口折断或变形，此时，分解 转向器，查看传动销和传动杆。 3)若转向盘自转或左右摆动，可能是转子与传动杆相互位置 装错的缘故。此时，把转向器分解，将传动杆上带冲点的齿与转 收稿日期：2004—10—27 作者简介 ：窦新平 (1968一)，男，1990年毕业于太原重机学院起重运输与工程机械专业 ，工程师，山西路桥第二工程有限公司 ，山西 I临汾 041000 维普资讯 http://www.cqvip.com 第 31卷 第 3期 · 210 · 2 0 0 5年 2月 山 西 建 筑 SHA XI ARCHITECFURE V0I．3l NO 3 Feb 2005 文章编号：1009—6825(2005)03—0210—02 浅 谈 路 面 施 工 及 养 护机 械 的发 展趋 势 曲 俊 英 摘 要：基于中国公路建设迅猛发展对筑路养护机械提出的更高要求，从施工养护机械的高效率、自动化、高质量、无污 染等方面进行了阐述，提出了中国路面施工机械和养护机械的发展趋势。 关键词：路面施工机械，养护机械，发展趋势 中图分类号 ：U415．5 文献标识码 ：A 1 中国公路建设的发展需要先进的筑养路机械产品 改革开放以来，中国公路得到了迅速的发展，高速公路从无 到有，取得了令世人瞩 目的成绩，但全国公路网及公路运输的总 体水平仍不能满足社会经济和人民生活的需要，同世界发达国家 相比差距很大。因此，国家对发展公路事业极为重视，一直把加 快公路建设列为国家基础建设的重点之一。 2000年以后的 10年～20年是中国公路建设十分关键和重 要的历史时期，其特点是社会急需，目标明确，资金充足，必将是 中国公路大发展的黄金阶段。这一时期繁重的公路建设任务必 须使用大量先进的筑养路机械，实现机械化施工才能完成，因此 该时期也是中国筑路机械产品与技术发展的有利时机。 2 中国路面施工机械和养护机械的发展趋势 公路工程使用的机械种类范围很广．主要包括土石方机械、 压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械、维修养护机械等六大 类。路面施工机械和养护机械一般称为公路专用机械。路面施 工机械今后的发展趋势有下述几点比较明显。 2．1 主施工机械要求大型高效 定强度、满足车辆行驶要求的路面。路面是用多种材料铺筑成的 建筑物，不管采用什么方法修筑路面，其主要工序都是完成筑路 材料的拌和、摊铺和碾压。承担拌和、摊铺、碾压的机械就是路面 工程的主施工机械。2000年以后路面施工的主要特点是追求高 效率、高质量、高效益，因此要求主施工机械具有操作性能好、自 动化程度高、作业能力大、污染小的特点。大型机械施工质量好， 施工速度快，而且经济性好，主施工机械选用大型化机械是中国 公路施工的明显趋势。 随着施工经验、管理经验的成熟和工程质量的高要求， 在中国常采用的小标段施工的缺陷将逐步暴露，组织大标段施 工、专业化施工是必然的趋势。对沥青混凝土、水泥混凝土的质 量要求越来越严格，其生产方式将逐渐向国外发达国家靠拢，即 采用专业化厂家生产商品化供应方式。如果全国 80％的混凝土 料实现商品化生产，按全国合理布局，预计全国沥青混合料生产 厂总数可达到 2 500家左右，配置大型沥青混凝土搅拌设备总量 约 5 000套；水泥混凝土生产厂家约 2 500家，配置大型搅拌设备 约 5 000套。商品化生产不可能一步到位，但趋势是明显的 2．2 对 自动化的要求将明显提高 路面工程的特点是把按设计规定拌制的混合料铺筑成有一 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ， ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ， ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ～ ⋯ ， ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ， ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ～ _l ' 子花键孔上带冲点的齿相啮合即可。 3 无人力转向 3．1 故障原因 1)转子与定子的径向间隙过大。 2)转子与定子的轴向间隙超过限度。 3)阀芯、阀套与阀体之间的径向间隙超过限度。 4)转向器销轴断裂。 5)转向液压缸密封圈损坏。 6)转向系统连接油管破裂或接头松动。 3 2 故障诊断与排除方法 1)先检查转向系统的连接管路有无破裂，接头有无松动，如 有漏油处，说明管路破裂或接头松动，应更换油管、拧紧接头。 2)若管路完好，再检查转向液压缸——油管接头松动情况． 向左或右转动转向盘，看油管接头有无油流出。如没有油流出． 说明管路系统有堵塞，或转子与定子配合轴向、径向间隙超过限 度，阀芯、阀套与阀体之间的径向间隙大于允许范围。此时应拆 下转向器并分解，按技术要求检测各部件配合间隙及结合表面． 如间隙超过规定，应镀铬光磨修复；如表面轻微刮伤，可用细油石 修磨，如出现沟槽或严重刮伤应更换；如各部件检测值在规定范 围内，则应清洁系统油道。 3)若上述检查完好，则故障可能在转向液压缸，此时应拆下 液压缸并分解，检查 YX型、0型密封圈是否损坏，活塞杆是否碰 伤，导向套筒有无破裂等，视情况采取更换或修复的方法来解决： 参考文献 ： [1]梁卫静．谈筑路机械液压系统故障诊断[J]．山西建筑：2004 (8)：129—130． Diagnose and recovery of the failures of loader’S hydraulic steering system DOU Xin-ping (The Second Engineering Co．Ltd．ofShan．~’i Road and Bridge Group，Linfoz 041000，China) Abstract：Based upon statistic analysis of failures according tO the failures existed in loader’S hydraulic steering system causing reas0rlS aye aria— lyzed from some aspects；at the same time correspo nding resolving measures aye proposed． Keywords：loader，hyaraulic system ，steering system，failure 收稿 日期：2004—11-09 作者简介：曲俊英(1967．)，女．1989年毕业于太原重机学院起重运输与工程机械专业，工程师，山西晋城路桥建设有限公司，山西 晋城 048000 维普资讯 http://www.cqvip.com