双离合器

变速箱行业的新宠—双离合器DualTronic自动变速箱（DCT） 变速箱行业的新宠—双离合器DualTronic自动变速箱（DCT） 多年来，汽车变速箱有两种最主要类型：一种是传统干离合器的手动换档；另一种是由行星齿轮，湿离合器液力变矩器组成的自动变速器。手动变速的优点是制造成本低，结构简单和效率高，但操作麻烦换档有顿挫感。自动变速的车驾驶方便舒适但较昂贵又耗油。 新技术双离合器DualTronic兼有手动和自动的优点。它能做到比手动还要省油和降低排放又能增加驾驶舒适性和乐趣，价格介于两者之间实在是驾车人最好的选择。 有别于传统概念的自动变速箱。双离合器DualTronic自动变速箱是基于手动变速箱基础上，加上电子控制和液压驱动，让两离合器交替工作不间断地输出动力。如附图所示。发动机输出扭矩经减震系统传入到双离合器DuaITronic。两个离合器分别和传动双轴的内轴与外轴相连接。实心的内传动轴连接1、3、5奇数档和倒档；空心的外传动轴连接2、4、6偶数档。当其中一个离合器工作，比如一档啮合时自动控制系统会适时做出判断发出指令，同步器会预选二档。当换档时，与一档齿轮相连接的离合器渐渐分开，另一个与二档齿轮相连接的离合器慢慢结合这样在换档过程中总有一离合器是啮合的保证动力输出没有中断。 博格华纳公司在2002年成功的把湿式DCT用于德国大众GOLF和AUDI TT车型的批量生产上。2004年又在德国大众Touran车型上与TDI柴油发动机匹配。两年前DCT技术又在布加迪Veyron 8L 16缸顶级豪华四驱跑车上有完美体现。 至今博格华纳公司宣布了和四家主机厂的五个项目。其中包括和上汽SAIC合作开发荣威750双离合器变速箱项目。目前博格华纳的DCT全年产能为60万套。博格华纳传动系统总裁Dr.Bemd Matches是这样描述的：DCT是当今世界最省油的自动变速传动技术。它满足了政府法规和环保要求。驾车者可根据自己兴趣来调节是开手动跑车型还是自动舒适型，这向驾车者提供了极大的驾驶乐趣。 双离合器DualTronic非常适合于中国市场。因为在自动变速器产品中只有双离合器DualTronic是起源于手动变速原理。而手动变速箱的生产在中国有相当雄厚的基础，产能大、技术人员众多。如果我们能对现有资源加以利用比另起炉灶开发自动变速器要有效得多。 因为目前我国自动变速器的研发能力比较弱，无论去做在美国流行的AMT或是日本的CVT技术人员都需要重新培训，并且原有机器设备很难充分利用。另外DCT是唯一一个满足了从小车型到豪华跑车所有发动机需要的技术平台。这点CVT和AMT都做不到。 从市场方面讲未来驾车人会更青睐配置自动变速器的车。随着我国经济快速发展。大量新增驾车人会觉得学配置自动变速器的车会比手动变速器快，许多在城市里拥挤的交通中开自动变速器的车会比开手动变速器车舒适，不用手忙脚乱地换档和踩离合器。所以无论从政府法规，市场技术或成本上看DCT都具有巨大优势一定会成为中国变速箱行业的新宠