润滑油知识

nullnull 工 业 油 讲 义 二00九年十月 设备管理、润滑与维修 设备管理、润滑与维修设备维修是设备管理的重要内容 设备润滑是设备维修的重要组成部分 现 代 设 备 的 特 点现 代 设 备 的 特 点大型化、高速化、精密化、多功能化、功能高级化、微电子化、自动化 对设备管理提出了更高的要求 对润滑剂的更高要求 设 备设 备润 滑可维修性可 靠 性企业的部分润滑问题企业的部分润滑问题 1、润滑规程不清晰或没有； 2、买最便宜的润滑油； 3、润滑停留在几十年以前的水平，例如： 使用机械油、有油就行； 4、类似的润滑问题重复出现。 润滑新理念润滑新理念工业骑在10微米厚度的润滑油膜上。 润滑油是最重要的零部件，是维修工唯一能控制的部件。 一、工 业 齿 轮 油 一、工 业 齿 轮 油 主 要 内 容主 要 内 容工业齿轮润滑特点 工业齿轮油的分类 工业齿轮油的规格 工业齿轮油的作用 工业齿轮油的性能特点 工业齿轮油的发展趋势 “昆仑”工业齿轮油产品 工业齿轮油的用油选择 null 工程机械设备的工作条件十分苛刻，具有重载、高速、高温、多尘、多腐蚀性介质和连续作业等特点。因此搞好设备润滑，尤其对于降低磨损、延长设备运行周期、预防事故、节约能源都是十分必要的。 齿轮油是齿轮传递机械运动的一种润滑介质，广泛地应用于工程、采矿、运输、冶金、轻工、农业机械上。工业齿轮润滑特点工业齿轮润滑特点 齿轮的曲率半径小，其表面在相对运动中不易形成油楔，两齿轮之间很难建立流体润滑状态。 齿轮的润滑是间断性的，两齿轮每次啮合时，都需要重新建立油膜，形成油膜的条件较轴承相差很远。 齿轮以“线”的形式接触，接触处的应力很大，有时可达到4000N/mm2。 啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，且滑动的方向和大小急剧变化。 与轴承相比，一般齿面的加工精度不高，表面光洁度较差，高负荷下，易使润滑油膜破裂，发生齿面烧伤或胶合。 工业齿轮油的分类工业齿轮油的分类工业齿轮油的粘度分级 null工业齿轮油新老牌号对照 工业齿轮油新牌号是按照40℃（闭式）或100℃（开式）运动粘度进行划分的，而老牌号是按照50℃运动粘度划分的。 工业齿轮油的分类工业齿轮油的分类工业齿轮油根据齿轮的几何形状、啮合方式分类 ＆ 闭式齿轮油 ＆ 开式齿轮油工业齿轮油的分类工业齿轮油的分类闭式齿轮油 L-CKB：普通工业齿轮油 特性：抗氧性、防锈性、抗泡性、抗乳化性 L-CKC：中负荷工业齿轮油 特性：在CKB的基础上提高了极压抗磨性，苛刻的抗乳化性 L-CKD：重负荷工业齿轮油 特性：在CKC的基础上对氧化安定性、极压抗磨性、抗乳化性提出了更高的要求工业齿轮油的分类工业齿轮油的分类闭式齿轮油 L-CKE：蜗轮蜗杆油 特性：在CKB的基础上具有较低的摩擦系数 L-CKS：极压工业齿轮油（合成型） 特性：适用于极低或极高的温度下轻负荷运转的齿轮 L-CKT：极压工业齿轮油（合成型） 特性：适用于极低或极高的温度下重负荷运转的齿轮 L-CKG：工业润滑脂 特性：具有极压抗磨性的润滑脂 工业齿轮油的分类工业齿轮油的分类开式齿轮油 L-CKH：普通开式齿轮油 特性：抗氧抗腐型的沥青型产品 L-CKJ： 特性：在CKH的基础上提高了极压抗磨性 L-CKL：溶剂稀释型开式齿轮油 特性：改善极压、抗磨、抗腐和热稳定性的润滑油CKH、CKJ并用溶剂稀释 L-CKM：特种开式齿轮润滑剂 特性：改善了抗擦伤性和抗腐蚀性的粘性产品工业齿轮油的规格工业齿轮油的规格国外 闭式：美钢USS224规格，代表了目前国外工业闭式齿轮油的质量水平。 开式：AGMA251.02规格为代表,目前国外最先进的开式齿轮油为合成型润滑剂,具有诸多矿物油无法比拟的优越性能,但价格昂贵。 蜗轮蜗杆油:美军MIL-L-15019E6135,MIL-L-18486B(OS)及美军齿轮制造协会AGMA250.04。 工业齿轮油的规格工业齿轮油的规格国内 闭式：GB5903-1995 L-CKD工业闭式齿轮油质量完全达到美钢USS224规格 开式：我国工业开式齿轮油与国外,差距较大.目前只能生产普通开式齿轮油,其质量水平介于美军齿轮制造协会AGMA251.02R&O与AGMA251.02(Mild EP)中极压油之间 蜗轮蜗杆油:SH/T0094-91,与美军MIL-L-15019E6135,MIL-L-18486B(OS)及美军齿轮制造协会AGMA250.04规格质量相当工业齿轮油的作用工业齿轮油的作用防止和减少齿面间的摩擦磨损，均匀分布载荷，降低功率损失。 带走摩擦时产生的热量，起到冷却的作用。 将齿面与水、空气隔绝，避免生锈、腐蚀及尘袭。 冲走齿面上的磨粒和杂质。 减缓齿轮间的冲击，使运动平缓，降低噪音，有减震作用 工业齿轮油的性能特点工业齿轮油的性能特点合适的粘度及良好的粘温性能 足够的极压抗磨性 良好的氧化安定性和热安定性 良好的抗乳化性 良好的抗泡性 良好的防锈防腐性 剪切安定性 工业齿轮油的发展趋势工业齿轮油的发展趋势低温性能 近几年来，国内外主要致力于提高工业齿轮油的低温性能。提高低温性能主要是为了解决冬季或寒区用油前需要预热油箱的问题，节省能源费用，提高使用油品的安全性，防止出现油品变质，延缓油品的氧化。 环保性能 环保问题是目前所有润滑油共同面对的问题。无毒或低毒，不污染环境，可生物降解的润滑油是今后润滑油的发展趋势，也是工业齿轮油的发展方向。目前，国内外对环境友好类润滑剂的开发，正是代表了这一发展方向。 节能问题 工业齿轮油向着低粘化、大跨度方向发展，达到节能效果。国内有人提出工业齿轮油的低粘度化，力图通过选用低粘度的油品，解决油品的低温使用性能。这样，不仅可以提高油品的散热、冲洗性能，加快机械杂质沉淀速度，而且节能效果显著，经济效益明显。 “昆仑”工业齿轮油产品“昆仑”工业齿轮油产品L-CKC工业闭式齿轮油 粘度等级为:100、150、220、320、460、680 特性： 良好的极压抗磨性 良好的粘温性能 良好的热安定性 良好的抗乳化性 良好的抗泡性 良好的防腐防锈性 “昆仑”工业齿轮油产品“昆仑”工业齿轮油产品L-CKD工业闭式齿轮油 粘度等级为:100、150、220、320、460、680 特性： 良好的极压抗磨性 良好的热安定性 良好的抗乳化性 良好的粘温性能 良好的抗泡性 良好的防腐防锈性 工业齿轮油的用油选择工业齿轮油的用油选择根据齿面接触应力选择齿轮油的类型。（参考下表） 根据齿轮线速度选择齿轮油粘度。速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油。 注意使用温度。油温越高，油粘度应越大，夏天用粘度高的油，冬天用粘度低的油。 注意齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承。滑动轴承要求润滑油的粘度较低。 工业齿轮油的用油选择工业齿轮油的用油选择齿轮损伤原因及措施齿轮损伤原因及措施工业齿轮油的用油选择工业齿轮油的用油选择蜗轮蜗杆油的选择 L-CKE为普通型蜗轮蜗杆油，主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮及滑动轴承、汽缸、离合器等部件的润滑，以及在潮湿环境下工作的其它机械设备的润滑，在使用过程中应防止局部过热和油温在100℃以上时长期运转。 L-CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油，主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷，传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑及其它机械设备的润滑。 nullQuestion: 什么原因导致了工业齿轮油在使用中温度超高？如何避免？ 1.新齿轮磨合，出现了磨粒磨损，引起齿面温度升高。此时应加强过滤。 2.负荷高，油膜破裂，出现了磨损，引起齿面温度升高。此时应根据负荷大小重新进行选油，满足高负荷的要求。 3.油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择合适粘度牌号的油品。nullQuestion: 工业齿轮油使用时应注意哪些问题？ 1.应使用优质的品牌工业齿轮油。 2.运输、储存中应避免靠近火源和高温，防止水分和灰尘、机械杂质的侵入。 3.首次加油时，要对油箱及管路进行彻底的清洗，用新油置换干净，按规定量加油。油量减少时，要按规定补油，严防混油。 4.执行3级过滤等有效制度，尽量避免水分和灰尘、机械杂质侵入润滑系统中。 5.加强，定期取样，保证油品的使用性能。二、 液 压 油 二、 液 压 油 液压油主要内容液压油主要内容液压油的分类 液压油的规格 液压油的性能要求 液压油的发展趋势 昆仑液压油产品介绍 液压油的选择 液压油的管理与维护前 言前 言液压油是传递功率和控制系统用的液压介质，广泛地应用于工程、采矿、运输、冶金、轻工、农业机械上。 液压系统的特点——元件体积小、重量轻、结构紧凑、转动惯量小、反应灵敏、操作灵活。 液压系统的发展趋势——高温、高压、元件体积更小、重量更轻、复合化、多功能化、集成化。 液压油在工业润滑油中是用量较大的一类，以不同的分类，其品种很多。 液压油的分类液压油的分类按用途分类 ：航空液压油、船舶液压油、车用液压油、机床液压油、特种液压油等。 按抗燃烧特性分类：易燃型和难燃型。 按基础油分类：矿油型和合成型。 按使用压力分类：见下表。压力分级表 压力分级表 液压油的规格 液压油的规格 高档化是润滑油发展的趋势。液压油的不断高档化是基于工作压力不断上升，且对摩擦付的减磨润滑要求越来越高。当然，液压油的品种规格随之越来越多，国外多由液压设备制造厂商提出规格牌号，如美国Denison泵公司、Vickers叶片泵公司等公司都有自己适用的油品规格牌号，其中以Denison公司HF-0规格要求最高。 液压油的品种规格（国外） 液压油的品种规格（国外） 液压油的品种规格（国内）液压油的品种规格（国内）1994年，我国参照法国、德国及一些国外公司标准，制定了矿物油和合成烃型液压油标准(GB11118.1-94），包括HL、HM、HV、HS、HG等五个品种。该标准强调了油品的热、氧化安定性、载荷能力、过滤性、水解稳定性、抗泡性和空气释放性等。 我国矿物油和合成烃型液压油标准基本已与国际接轨。 液压油发展趋势 液压油发展趋势 ★无灰化与长寿命 ★清净液压油 ★绿色液压油液压油的选择液压油的选择液压油类型的选择 液压油粘度的选择液压油类型的选择液压油类型的选择一、根据液压系统的工作环境的不同进行选择：如室内、露天，寒区、严寒区等。 null二、根据系统的工况条件，如温度、压力、排量等液压油粘度的选择液压油粘度的选择三、根据液压系统的特殊要求，针对特殊用 油环境应选择有特殊性能要求的液压油。三、根据液压系统的特殊要求，针对特殊用 油环境应选择有特殊性能要求的液压油。 液压及导轨润滑共用一个系统，应选择液压导轨油。 使用电液脉冲马达的开环数控机床，要求油品的粘温性能好，抗剪切安定性和抗氧化性好，应使用数控机床液压油。 对于使用电液伺服机构的闭环系统，使用清净性好的清净液压油。 含有铜或银部件的液压系统，使用无灰型抗磨液压油或抗银液压油。 液压油的使用管理与维护液压油的使用管理与维护防止污染：保持清洁度，减少磨损，防止油品变质。 防止空气的进入：减少气蚀与氧化。 防止水分的混入：减少乳化与磨损，保持油品的润滑性。 控制使用温度：防止温度过高引起油品的氧化变质，造成对金属元件的腐蚀。“昆仑”液压油产品介绍“昆仑”液压油产品介绍HM液压油：抗磨型液压油 牌号：N15、N22、N32、N46、N68、N100 特性：达到GB11118.1-94的HM油品规格 优良的抗磨性 优良的水解安定性 优良的热安定性 优良的过滤性 优良的氧化安定性 优良的防锈性 优良的抗泡性 优良的抗乳化性 优良的空气释放性 优良的橡胶密封 “昆仑”液压油产品介绍“昆仑”液压油产品介绍高压抗磨液压油 牌号：N32、N46、N68等 特性：通过了美国Denison公司的高压叶片泵和高压柱塞泵台架试验，达到了DenisonHF-0规格 特性：达到GB11118.1-94的HM油品规格 优良的抗磨性 优良的水解安定性 优良的热安定性 优良的过滤性 优良的氧化安定性 优良的防锈性 优良的抗泡性 优良的抗乳化性 优良的空气释放性 优良的橡胶密封 三、汽 轮 机 油 三、汽 轮 机 油 主 要 内 容主 要 内 容汽轮机油的作用 汽轮机油的分类 汽轮机油的性能要求 汽轮机油的规格标准 汽轮机油的发展趋势 昆仑汽轮机油产品选用原则 汽轮机油的换油指标 汽轮机油的粘度级别的选择 前 言前 言 汽轮机油是工业润滑油的一个重要品种，广泛地应用于电力行业、大型化肥厂、炼油厂、石油化工厂、船舶业和其它工业中。汽轮机油主要用于润滑轴承、调速器、减速齿轮、液压齿轮等部位的润滑。目前我国的汽轮机油约占润滑油总量的2～3%。汽轮机油的作用 汽轮机油的作用 润滑作用。在汽轮机组的润滑轴承中，汽轮机油充满其轴径和轴瓦之间，形成液体摩擦，从而起到润滑作用。 调速作用。用于汽轮机调速系统的汽轮机油，实际是一种液压介质，能够传递压力，经过调速系统对汽轮机的运行起到了调速作用。 散热冷却作用。汽轮机组运行时。转速较高，一般在3000r/min，轴承内摩擦会产生大量的热量，如不及时将热量传递出来，会严重影响机组的安全运行。在油轮系统中不断环流的汽轮机油能将这些热量带走，这样反复循环，油对机组起到散热作用。 汽轮机油的分类汽轮机油的分类按照应用场合的特性和组成大致可以分为六类。 抗氧型汽轮机油，称为一般汽轮机油； 抗氧防锈汽轮机油，称为防锈汽轮机油； 抗氨汽轮机油；对于以氮气氢气和氨气为压缩介质的压缩机和汽轮机共用一种润滑系统中，需要加入抗氨汽轮机油，这是因为一般防锈汽轮机油中通常加入酸性的防锈添加剂，与氨接触会发生化学反应，生成白色絮状物。 抗燃汽轮机油； 极压汽轮机油； 高温汽轮机油。 我国主要的汽轮机油为防锈汽轮机油和抗氨汽轮机油，而抗燃汽轮机油一般为磷酸酯类合成油，极压和高温汽轮机油正处于研究起步阶段。 汽轮机油的分类 汽轮机油的分类 汽轮机油的性能要求 汽轮机油的性能要求 良好的抗氧化安定性 良好的粘温性和和适当粘度 良好的抗乳化性 良好的防锈性和防腐性 良好的抗泡沫性 汽轮机油的规格标准汽轮机油的规格标准我国生产的防锈性汽轮机油相当于ISO标准中的L-TSA。1989年指定了国家标准； 抗氨汽轮机油采用SH/T0362-1996标准； 舰用防锈汽轮机油采用军用标准，标准号为GJB1601A-98； 汽轮机油发展趋势 汽轮机油发展趋势 1、提高油品的氧化安定性，延长油品的使用寿命。 汽轮机油在汽轮机中是循环使用的，油品处于一定温度（60℃左右）下并与空气和金属接触。现在许多汽轮机在使用中，都要求油品与设备同寿命（只在使用中适当补加），一般使用年限为10～15年，因此汽轮机油必须提高其氧化安定性，延长使用寿命。 2、对油品的清洁度提出了严格的要求。 从目前的电力行业对运行中的汽轮机油的新标准来看，对油品的颗粒度提出了要求，要求油品具有一定的清洁度。 3、对油品的酸值提出了要求。 根据电力行业运行中的汽轮机质量标准，未加防锈剂油的酸值指标要求≤0.2mgKOH/g，加防锈剂油的酸值指标要求≤0.3mgKOH/g。但是根据国标中汽轮机油优级品的指标，对酸值没有限制，因此对特殊行业的用油要求，需对油品的酸值进行控制，使之更好地满足使用要求。 null昆仑产品的选用原则（1）TSA抗氧防锈汽轮机油主要适用于250MW以下的中、小型蒸汽轮机、水力轮机、发电机组等离心式、轴流式或压缩机轴承调速器的润滑。使用的环境温度应不低于0℃。 null（2）KTA抗氨汽轮机油主要用在氨气和氮氢气为压缩介质的合成气压缩机和制冷压缩机上，这种气压机由汽轮机驱动，和调速器共用一个润滑油系统。原因在于合成气压缩机和制冷压缩机的轴封虽然分别有浮环式和机械式的密封装置，但在较高压力下被压缩的氨气和氮氢气为压缩介质的合成气还是不可避免地会与汽轮机油接触，而一般汽轮机油中加有酸性添加剂，与氨接触后会发生化学反应，生成不溶于油的白色絮状沉淀物，粘附在油箱壁、轴承和其它部位上，会影响设备正常运行，甚至发生故障。抗氨汽轮机油工作温度条件在50℃～55℃，环境温度在-10℃～50℃，其中32D可在-20℃～50℃条件下使用。 昆仑产品的选用原则null昆仑产品的选用原则（3）KTP系列优质汽轮机油适用于大、中、小型汽轮（水轮）机组的轴承及循环调节系统的润滑，主要用于250MW以上的蒸汽轮机或燃气涡轮机，可替代国外公司优质汽轮机油产品。 null（4）KTL系列长寿命汽轮机油是在优质汽轮机油基础上推出的高品质汽轮机油，适用于大、中、小型汽轮（水轮）机组的轴承及循环调节系统的润滑。特别适用于在250MW以上汽轮机的轴承及调节系统的润滑。可替代国外公司顶级汽轮机油产品。 昆仑产品的选用原则null（5）KTG燃气蒸汽透平联合机组用油产品适用于轻、中、重负荷工业燃气轮机、燃气-蒸汽联合机组，可替代国外公司顶级燃气轮机油产品。昆仑产品的选用原则汽轮机油的换油指标 汽轮机油的换油指标 防锈汽轮机油的换油指标按石油化工行业标准，其标准号SH/T0636—1996 抗氨汽轮机油的换油指标按石油化工行业标准，其标准号SH/T0137-92 汽轮机油粘度级别的选择 汽轮机油粘度级别的选择 32号汽轮机油一般用于无减速齿轮装置、转速为3000r/min的汽轮发电机组和转速在350r/min以上的水轮发电机组的润滑和防锈。 46号汽轮机油一般用于2000～3000r/min的蒸汽轮机或水力轮机及其传动装置；也用于有减速齿轮装置，功率在6000kw以下的小容量汽轮发电机组和150～350r/min的水轮发电机组的润滑和防锈。 68号汽轮机油一般用于1000～2000r/min的汽轮机及变速装置；也可用于有多级减速齿轮的汽轮鼓风机、汽轮压榨机和以液体为工作介质的、转速较低、温度较高的汽轮泵及150r/min以下的水轮发电机组的润滑和防锈。 100号汽轮机油一般用于1000r/min以上的低速汽轮机及变速装置，多用于巨型远洋船舶的汽轮机装置的润滑和防锈。 nulla)乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜; b)乳化液有可能引起金属腐蚀； c)乳化液沉积于油循环系统中，妨害油的循环，造成供油不足，引起故障； d）油被乳化后，易引起油品老化，老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均属于乳化剂，从而加速油品的乳化； e）油品润滑后，降低了汽轮机油的润滑作用，增大各部件的摩擦，引起轴承过热，以致损坏机件。汽轮机油乳化有何危害？四、压 缩 机 油 四、压 缩 机 油 主 要 内 容主 要 内 容压缩机的分类 压缩机油的分类 压缩机的润滑特点 空气压缩机油的特性 昆仑空气压缩机油的介绍 空气压缩机的用油要求 简 述简 述 压缩机是一种用来压缩气体，提高气体压力或输送气体的机械。压缩机油主要用在压缩机的汽缸活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑、密封上。在用自动供油润滑系统时，也同时润滑压缩机的主轴承和十字头、滑板等。压缩机润滑的基本任务在于借助相对摩擦表面之间形成的液体层，减少摩擦面的磨损、降低功耗、冷却运动机件摩擦表面、密封压缩气体、防止窜气、防止压缩机各部件锈蚀和腐蚀。 压缩机的分类 压缩机的分类 压缩机按其压缩气体方式的不同，可分为容积式和速度式两大类。 容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变工作容积，从而使气体得到压缩，提高气体压力。 速度式压缩机则是借助于作高速旋转叶轮的作用、使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。压 缩 机 分 类压 缩 机 分 类 往复式 活塞式 容积式 膜片式 滑片式 压缩机 回转式 螺杆式 液环式 转子式 速度式 离心式 辅流式 压缩机油的分类压缩机油的分类 压缩机油按压缩机的结构型式分为往复式（活塞式)空气压缩机油和回转式空气压缩机油。按油品基础油的种类分为矿油型压缩机油和合成油型压缩机油。 压缩机的润滑特点 压缩机的润滑特点 活塞式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求 活塞式压缩机润滑油所应具备的性能，应根据气缸内部工作条件和润滑特点来决定。活塞式压缩机的优质润滑油应是以深度精制的窄馏分油为基础油，添加多种抗氧,防锈等添加剂调合而成。它具有适当的粘度，积炭倾向小，氧化安定性好，抗腐蚀防锈性好，水分离性好，有适当的闪点等特点。 压缩机的润滑特点压缩机的润滑特点回转式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求 目前优质的回转式压缩机润滑油应是深度精制的基础油添加多种抗氧剂、金属减活剂、清净分散剂、防锈剂、抗泡剂等调合而成。具有合适的粘度，极好的氧化安定性、低的挥发性、好的抗泡沫性、良好的水分离性和抗腐蚀防锈性等特点。 空气压缩机油的特性空气压缩机油的特性基础油质量要高 基础油馏分要窄 粘度要适宜 粘温性能要好 闪点要适宜 积炭倾向性要小 极好的氧化安定性 不腐蚀金属，防锈性好 油水分离性要好 极好的消泡性 此外，还要求油品挥发性小，合适的倾点，无机械杂质和水份等性能，以保证压缩机能长期安全运行。 空气压缩机的用油要求 空气压缩机的用油要求 气体压缩机及无污染压缩机用油要求 天然气 天然气压缩机的润滑，一般用矿油压缩机油。但天然气会被油吸收，使油的粘度降低，因此选用油的粘度牌号一般要比相同型号，同等压力的空气压缩机所用油的粘度牌号要更高些。 对含硫气体最好用SAE30的重负荷发动机油。对发动机和压缩机在一体的设备，可用发动机所用的相同润滑油，以保护设备不被含S气体腐蚀。 在75×105Pa压力以上时，对含硫气体使用SAE50或SAE60的重负荷发动机油。 空气压缩机的用油要求 空气压缩机的用油要求 气体压缩机及无污染压缩机用油要求 烃类气体 这类气体能与矿物油互溶，从而降低油品的粘度。高分子烃气体在较低压力下会冷凝，因此要考虑温度,对润滑油的要求与天然气相同。丙烷、丁烷、乙烯、了二烯这些气体易与油混合,会稀释润滑油。为此，需要用较粘的油,以抵制气体和其冷凝液的稀释和冲洗的影响。 压缩高压合成用的乙烯时，为了避免润滑的污染，影响产品性能和纯度，应采用无污染的合成油型压缩机油或液体石蜡等作为润滑油。 焦炉气大部分是氢和甲烷，气体不纯净。因此，一般用离心式压缩机。如采用往复式压缩机可选用DAA100或DAA150空气压缩机油。 空气压缩机的用油要求空气压缩机的用油要求气体压缩机及无污染压缩机用油要求 惰性气体（或称稀有气体） 惰性气体一般对润滑油无作用，如氢、氮可使用与压缩干空气相同的压缩机油。对氢、氛、氮等稀有贵重气体，往往要求气体绝对无水，并不带有任何油质。因此，一般用膜式压缩机，没有气缸润滑油问题。 空气压缩机的用油要求空气压缩机的用油要求气体压缩机及无污染压缩机用油要求 化学活性气体 这类气体与润滑油有作用，应慎重考虑。氯和氯化氢在一定条件下可与烃起作用，不能使用矿物油。这类气体的压缩机常用无油润滑压缩机，也有用浓硫酸作为润滑剂的。 硫化氢压缩机的润滑系统及气缸要保持干燥。如有水分存在，则比气体腐蚀性很强，润滑油的选择与压缩湿空气时相同。建议使用防锈抗氧型汽轮机油。 氧气压缩机通常使用无油润滑压缩机。 新型L-DAA级油与原13号压缩机油比较 有何优点 ？新型L-DAA级油与原13号压缩机油比较 有何优点 ？ 新型L-DAA级油有五个粘度牌号：32、46、68、100、150，粘度选择的余地大。经过多次实机对比使用试验证明：L-DAA级油具有氧化安定性好、积炭小、启动性能好等特点。可提高机器的工作效率，延长检修周期，有明显的节能效果。是我国空气压缩机油更新换代的产品，以代替原13号压缩机油。 五、冷 冻 机 油 五、冷 冻 机 油 null 常用的制冷剂按其物质组成可将常用的制冷剂可以分为以下四类： 无机化合物制冷剂： 如氨、二氧化碳、二氧化硫等； 氟利昂制冷剂： 如R-11、R-12 、R-13、R-21、R-22、R-113、R-134a等； 碳氢化合物制冷剂 如甲烷、乙烷、丙烷、乙烯、丙烯、异丁烷等； 共沸溶液（混合共质）制冷剂 如R-500、R-501、R-502、R-503、R407c、R410a等 根据氟里昂和油互溶程度可分为四种类型： 高互溶性： 如 R-11、R-12、R-21、R-113、R-500等； 中互溶性： 如 R-22、R-114等； 低互溶性： 如 R-13、R-14、R-115、R-502等； 与矿型油不互溶：如 R134a、R407c、R410a等 null 制冷压缩机的分类 压缩式制冷压缩机按结构上分： 活塞式（即往复式）、离心式（即透平式）、螺杆式 压缩式制冷压缩机按密封程度上分： 开启式：压缩机的曲轴通过轴封装置伸出机体外面与电动机联结，多用于较大制冷量的制冷压缩机。 半封闭式：压缩机的电机外壳和机体铸成一体，密封机壳用螺钉固紧，压缩机和电动机的主轴也被制成一体，不需要轴封装置多用于中小制冷量的氟利昂压缩机。 全封闭式：压缩机和电动机的主轴也被制成一体，并放置在一个焊死的密封机壳内用于各种冰箱、空调等较小制冷量的压缩制冷机。 压缩式制冷压缩机按使用制冷剂上分： 氨制冷机 氟利昂制冷机null 冷冻机油品种的选择 null 冷冻机油粘度的选择 null 谢 谢 大 家