RW25b型专运高级软卧车

， 、 9 一 RW B型专运高级软卧车 王 竞 摘 要 介绍了RW25B型专运 高级软卧车的主要技术参数及结构特点 该车车 辆长度为 Z6576rara，其定 员有两种 ，一种车为 1 8人，另一种曲 1O人。 圭竺 特种客 竺 ．苎查兰 —! 软舛丰 ，钦 l、，誊辜 自由词RW m 型 f J 。 f Abstract In this paper．the main technical parameters and structure feature of／ special traffic high class cushioned sleeping car model RW 5日are introduced．The length of such car is 26576 rara，its capacity of passengers is 1 8 persons in one kind and 1 O persons in another kind． Key W ords special passenger ear4；product，technical parameter；perforraance Free W ord model RW 25B 1 概述 1993年 ，唐山机车车辆厂与铁道部专运 处联合设计，唐山机车车辆厂制造、生产的 RWm型专运高级软 卧车是专项运输的更新 换代产品。专运客车要求运行品质优 良，动力 学性能良好，各种设施功能齐备、安全、性能 可靠 另外 ，由于专运的特点，车辆运用编组 的辆数 、车种均不固定；列车运用区段 ，始发、 到达的地点 ，运行时间各有差异；在外停留的 时间、站场状况又各有区别。所以，要求专运 客车应具备多种功能 RWm型客车仅 电气 装置就具有四种供电方式：(1)本车柴油发电 机组供电f(2)专运发电车集中供电；(3)外接 电源供电 (4)车轴发电机供电 2 主要技术参数 轨距(ram) 1 435 铁道部专运处 lO00ZZ北京 收樯H觏．1995 Ol一19 RW B型专运高龊软卧车 王 竟 自重(t) 带柴油发电机组 约 56．5 不带柴油发电机组 约 55 构造速度(kra／h) 1 40 环境温度( c) 一如～+40 通过最小曲线半径(m) 车辆连挂时 143 单车调行时 1 00 在平直线路上的重车紧急制动距离(m) 运行速度 ll0kra／h时 ≤800 运行速度 1 4okra1，h时 ≤1200 定员(人) 18、10 平稳性指标 w ≤2．5 车体的静止平均传热系数 K值 (W ／(ra ·K) ≤ 1．10 客室的噪音(运行速度 120kra／h时 ，dB(A)) ≤ 65 车体长度(ram) 25500 车辆长度(mm) 26576 车体宽度(rata) 3104 车辆最大宽度(ram) 3277 ·25· 维普资讯 http://www.cqvip.com 车辆高度(ram) 车辆最大高度 (ram) 车辆定距(mm) 车钩中心线高(ram) 车辆限界 3 各部分结构特点 4433 4493 18000 88O± 符合 GB146--83铁路 机车车辆限界的规定 3．1 平 面布置 Rw 型喾章平面布置如函所示 两端 设通过台和厕所 ，1位端设锅 室及乘务员 室，中部设 9个两人包问(其中有4辆车的2 ～ 9号为单人包间)，除 1号包伺外，每两个 包间设 1个盥洗室。 3．1．1 包间卧室 全车共 9个包阈，内设上、下屡上扬式软 席卧铺(其中有4辆车的 2～9号单人包间无 上铺)。下铺设存放卧具的底箱及靠背和腰 垫，包间内设单人沙发、衣柜、铝合金梯子、茶 桌、书报网架、衣帽钩、温度表等。车窗为下窗 RW2 5B型客车 平面布 置囝 固定(1000mmx 63Omm)、上窗上开的铝合 金组合车窗，玻璃采用钢化中空玻璃，并设有 遮光卷帘、窗帘及透光纱帘。1号包间设梳妆 柜、脸盆、水阀、面镜等 3．1．2 乘务员室 乘务员室设上、下层上扬式软席卧铺，下 铺设存放卧具的底箱，并有办公桌、吊柜、书 报网架、图表框、衣帽钩、高移动折叠梯和吸 尘器等。 3．1．3 盥洗室 盥洗室设在两个包 间之间，靠大走廊 间 壁墙上有装磨砂刻花玻璃的单屡活动折页 窗。室内设大理石台面和金属挡板及陶瓷洗 面器，台面上有冷、热水阀，手提式移动喷头 ， 排水管设解冻漏斗，还设有衣帽钩、毛巾杆。 ·26· 采用仿大理石地板，表面铺 PVC弹性阻燃地 板革，设有排水 口及盖。 3．1．4 厕所 厕所设标准陶瓷座式便器 ，标准角形陶 瓷洗面器及冷、热水阀，排水管设解冻漏斗， 并设有护窗杆、扶手、衣帽钩、毛巾杆、面镜、 梳妆台。地面与盥洗室相同。 3．1．5 大走廊 1位走廊设 梳妆柜 ，内有陶 瓷脸盆、水 阀、面镜 ，2位走廊有立柜．走廊两端各设灭 火器 1个 ，大走廊设 8个折叠座，车窗上安装 扶手杆。 包间、大走廊、两端小走廊、乘务员室内 铺纯毛阻燃地毯，卧铺、沙发、折叠座采用立 绒阻燃面料及涤卡阻燃面料，窗帘采用纯毛 铁道车辆 3．995年 茅33卷 茅6期 维普资讯 http://www.cqvip.com 阻燃遮光窗帘。卧铺及沙发和折叠座的垫及 座采用聚胺酯高回弹阻燃材料，不设弹簧 。侧 门、风挡 门为 单扇 钢制折 页 门，门上嵌 厚 5mm透明钢化玻璃 ，外侧设 防护杆，内侧设 门帘。锅炉室门为双扇钢制折页门，设拉手及 门锁。 3．2 车休 钢结构 采用有中梁薄壁筒形整体承载全钢焊接 结构，外墙板为平板 。厚 6ram及以下的钢板 和压型件采用耐候钢 ，厚 6mm 以上的钢板 及型钢采甩普通碳素钢。 底架中梁、牵 粱为 30a槽钢，下边梁为 tSb槽钢 ，主横梁、端梁、缓冲梁用厚 6ram钢 板压制，小横梁用厚 4mm钢板压制，枕梁为 糖形，用厚 8mm和 lOmm钢板组焊而成。侧 墙板为厚 2mm 钢板，无压筋，采用厚 2mm 钢板压制的。帽”形倒柱 ，并设纵向梁。顶板为 厚 2mm钢板，两边设雨檐，采用厚 3mm 钢 板压制的 帽”形弯梁 ，车顶纵向粱为角形，用 厚 2ram钢板压制。外端墙为厚 2mm钢板 ， 内、外靖墙立柱及横梁用厚 3mm钢板压制， 端顶横梁为 18a槽钢 ，折栅柱为 24b槽钢 。 2位端车顶设空调机组座和排水管及 送、回风口，l位端车顶设锅炉活顶盖，1、4位 设上车扶梯及侧灯插 ，2、3位设顺位插 ，1位 补端墙上设煤箱。 另外’该车采用 22型客车脚蹬，25型硬 卧车翻板，设侧门扶手杆，扶手座表面镀铬。 为保证钢结构在 厂修期 l2．5年 内不发 生挖补截换，车体钢结构的薄板压型件进行 化学璜处理，厚板件及型钢进行抛丸除锈达 到 P3级，局部 P4级 ，并顼涂防锈底漆。钢结 构组成后，涂磁化铁环氧树脂防锈漆，总厚度 不小于 60／~m，其中表面及底架下面喷沥青 浆 ，厚度不小于 2mm，雨檐与侧墙板连接处 甩密封胶进行密封 。 车体钢结构强度及刚度符合 TB1335— 78《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 》要 求。主要 尺 寸 的 公 差 与 极 限 偏 差 符 合 RW 型专连 高衄软卧车 王 奥 TB1531--84~准轨铁路客车通用技术条件》 要求，外表面不平度为侧墙≤1．5mm／m，车 顶两侧≤2mm／m，端墙≤2．5mm／m，车顶中 部≤ 4mm／m。 3．3 钩缓 、风挡、制动装 置及 转向架 RW 型客车采用高强度 15号车钩 及 钩尾框 ，40Cr钩尾销，车钩拉伸破坏强度不 小于 2256kN。采用 G1型大容量缓冲器，在 全压缩时阻抗力为 784kN，容量为 17．65kJ。 车钩座采用摆块式复原装置 。采用 25型客车 耐磨型钢制风挡 ，该风挡少磨耗，低噪音。 采 用 104型 客 车 分 配 阀、406mm × 305mmN型制动缸、J型 闸瓦间隙 自动调整 器、蜗轮蜗杆式手翩动机。制动主管压力为 600kPa，在锅炉室阿壁墙上设紧急制动阀及 压力表，其管路及后罩设在锅炉室内，并可在 走廊侧拆装压力表，方便检修。在车体中部大 走廊地板上设缓解阀拉杆 ，间壁墙上设铜质 标志牌 ，名义制动率为 85：： 。 该 车采用改进 209型客车转 向架，选用 中磷铸铁闸瓦，两端均采用座式心盘销，安装 轴温报警器，3位轴端设 5kW 客车发电机三 角皮带传动装置 3．4 车休木结构 车内各墙板及间壁板采用胶合板，表面 采 用泰 国柚木贴 皮，各墙 板、装饰板厚 10mm，间壁板厚 25mm，表面涂丙烯酸清漆， 颜色为紫红色。 包 闯、乘 务 室 、大 走 廊 内顶 板 采 用厚 5mm胶合板，其余各平板及行李柜底板采用 厚 20mm 胶 合板 ，各顶板 外表 面糊布刮腻 子，喷白色半光醇酸磁漆。 地板采用 厚 20mm 胶 合板，上面铺厚 3ram棕色聚乙烯阻燃地板布。车内采用核桃 楸木质门框 ，通过台和大走廊平顶采用金属 压条 ，其余为核桃楸木质压条，术质压条和门 框表面涂深紫红色丙烯酸清漆。 通过台内墙板均采用厚 1．5mm 喷塑钢 板 ，锅炉室内墙、顶板铺厚 5ram硅酸铝纤维 · 27· 维普资讯 http://www.cqvip.com 毡，外表面用厚 0．5ram镀锌钢 板覆盖。包 间、大走廊外露螺栓及木螺钉表面进行仿金 色处理 ，其余外露木螺钉表面镀铬。采用高发 泡聚乙烯 隔热材 ，厚度分别为车顶 74mm，侧 墙、地板 90ram，内、外端墙 50mm。 全车木结构进行防腐处理 3．5 给水、采暖及空调通风装置 在 1位厕所顶部及 1号包间大走廊顶 部，设两个 不锈钢水 箱，总容量为 IO00L；1 位厕所内设水位表，锅炉室顶部设用燃煤锅 炉加热的温水箱 ，供冬季盥洗用，给水管路采 用内壁喷塑的镀锌钢管 采用 25型燃煤锅炉温水循环采暖装置， 设手摇和电动水泵 ；采用翅片式散热管 ，设带 支腿的管罩，罩板表面粘 聚乙烯阻燃地板布 及仿金色金属压条 ，厕所采用不锈钢散热管 罩。锅炉设 注水 口，1位循环管设集尘器 1 个，在 1位端两侧散热管设排水阀，在 2位走 廊角柜内设上循环管排气阈 采用安装在 2位车顶上部的车顶单元式 空调机组，制冷量 为 29．07kw ，电加热功率 为 9kW ，通风量为 4500~3000m 。采用阻 燃玻璃钢送、回风道 ，铝质送、回风 口，各送风 口均可进行风量调节，送风口设在包间、乘务 员室顶部 ，回风 口设在 2位小走廊顶部。包 闻、乘务员室、厕所顶部设 自然通风器 ，盥洗 宣顶部设通风调节器 ，并用导筒与包间通风 器相连 ，包间、盥洗室通风器外露件表面进行 仿金色处理，乘务员室通风调节器外露件表 面镀铬。 3．6 电气装置 单车供 电由直流 48V供 电系统、交流 380／220V集中供 电系统和单车风冷柴油发 电机组组成‘直流 48V 供电系统 由 5kW 客 车发 电机、TG45O型蓄 电池组成，作为照明、 轴温报警器、水泵、呼叫器、插座的电源。 设直流 48V干线、播音干线、电话线、一 路交流 380／220V集中供电干线(500A)。车 端设标准 48V电力连接器、播音连接器、电 · 船 · 话连接器、两组 380／220V连接器 采用单管逆变器 日光灯照明，包 闻为 4 个 15W 顶灯 ，乘务员室为 2个 15W 顶灯，大 走廊为 1个 40W 角灯，通过台、厕所、盥洗 室、两端走廊为 1个 15W 角灯，床头灯为白 炽灯 ，锅炉室为枕型白炽灯，各灯均单设开 关，包间、大走廊各灯体外露件表面进行仿金 色处理，其余各灯体外露件表面镀铬或氧化 处理 。 设交流 380／220V外接 电源接 线盒和 5kVA整流变压器 1台 ，以便在停车时利用 外接电源供 电和运行时利用车上交流电源 ， 供蓄电池充电。包间及侧、风挡门外部设呼叫 按钮，显示器设在乘务员室 ，采用声、光显示。 包间、乘务员室、走廊设卧式扬声器和音量调 节器 。 乘务员室设交流 220V插座和直流 48V 插座各 1个，设两种电话插座各 1个 ；包间设 直流 48V 插座 1个}大 走廊 两端 设 交 流 220V插座和直流 48V插座各 1个。各插座 设标示牌，表面进行仿金色处理。1、4位设直 流 48V侧灯插座。 设 30kW 风冷柴油 发 电机组作为交流 380／220V电源，油箱容积约 1000L，装手动、 电动加油泵。乘务员室设空调控制柜、风冷柴 油发电机组控制柜(无风冷柴油机组改为备 品柜)、电源控制柜、KP一2A型控制籍及轴温 报警装置。 4 结柬语 1 994年 2月，第一辆车开始试运 ，我们 对其进行了空调 、柴油机发电、电气性 能、车 体平稳性等多种运行试验 。近一年 的运用表 明：主要性能基本达到原设计要求，得到首长 及用户的好评，达到 目前国内高级车的最高 水平。当然 ，使用中也会暴露出一些问题，这 些问题的解决必将会使该批车更为完善，使 我国客车的技术水平不断提高。 铁道车辆 1995年第 33卷第 6期 维普资讯 http://www.cqvip.com