就速腾1

就速腾1 就速腾1.4TSI+DSG 点火，预热，起步，行车以及冷车等方面跟大家交流交流。另外衷心的希望大家给予补充和更正。 一：首先说说点火　　     插入钥匙顺时针转一下到档位2，并在此档位停留8－10秒（乘这空儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转。然后开始踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1，启动发动机，松刹车。一般情况下我们会把钥匙直接通过档位2转至档位1，点火启动发动机。这样做应该很正常，因为说明上就这么写的。但如果您自己观察就会发现，在点火的瞬间，由于供电不足，当钥匙转至档位２时刚启动还没完全启动的油泵被关闭，然后自动重新启动。瞬间重复启动对油泵，电瓶，电路都不好。反之，如果钥匙在档位2停留几秒，就会避免这种不必要的损耗，而且油压也上来了。    TSI可以在P档点火，也可以在N档点火。为什么要选择在N档点火呢？因为点火后起步要挂D档，倒车要挂R档。从N档挂D档要下拉档杆，从N档挂R档要上推挡杆，方向正好相反，对新手来说，这样不容易挂错档。另外DSG起步预设的档位是D档中的1档。 二：热车     像TSI这款代表世界最先进的发动机技术的汽车，需要不需要怠速热车，如果需要，怠速多久？这里存在的误区很多。通过网上的大量显示，有以下信息 1. TSI不需要怠速热车，发动机启动等转数稳定后可立即起步。 2. 冷车状态下，发动机转速要控制在1200---2000转之间，不可过低也不可过高。 3. 建议启动后的最初10公里至12公里避免剧烈驾驶（深踩油门急加速，急刹车） TSI的正常工作油温是90摄氏度。油温低于50摄氏度时，汽车处于冷车状态。 为什么要等发动机转速平稳后才可以起步？ 发动机转速平稳说明机仓内已经建立起油压，并且机油已达到各润滑面。 为什么不需怠速？ 通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。 怠速时间越长，产生的积碳越多。 低速行驶时，为什么发动机转速不能过低？ 发动机转速过低是指转速低于车速在10KM/h 1档的转速。转速过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。转速过低，汽油燃烧不完全，发动机动力不足。 三：起步 分解动作 1.放手刹 2.踩刹车从N档推入D档，松刹车 3.起步后轻踩油门，提速至2档以上。 四：行车 TSI的是低转速高扭矩，又因为有涡轮增压的调节，不会出现动力不足的现象。其他车型关于高档低速的忠告在此可以不必过虑。一句话咱们的车造的就是为了又省油动力又充沛。尽管如此，正确的驾驶方式还是要学的，这也体现一名好的驾驶员的素质。 驾驶常识 1.匀速行驶最省油 2.跟着车流速度走最安全 3.预见性的减速：提早抬油门，利用车的惯性带档滑行；缓踩刹车。 4.接近升档点收油门可提前升档。 大家都知道，市内遇到堵车，或者等长的信号灯，走走停停是最费油也是最磨损离合的。我们的1.4 DSG控制软件可以察觉“走走停停”的行车状态，并适时延迟升档点以避免频繁换档，从而对离合器起到了有效的保护。不放心的车主也可以切换到手动模式，自己掌握。 是长时间踩着刹车费离合还是频繁从N档挂D档费离合？这个问题一直在争议着。仅对7档DSG来说，挂N档最好。其中的工作原理，刹车，离合，启动之间的配合因为较专业，请查阅网上其它资料。 D档：缓踩油门，转速升到1500-1600时自动升档，冬天天冷的时候是1700-1800；升档后转速下降到1200左右。时速60公里/小时即升到7档。适合市内一般路况。 S档：S档和D档的区别是，档与档之间转速区域变宽，升档在3000转以上。1000转以上涡轮增压就开始增加压缩比。 手动模式：无论在停车还是行驶中都可以随心所欲的在自动和手动模式之间切换已经换档。比如在3档时切入手动模式，车子会保持在3档，转速升高时不再自动升到4档。但如果车速变低，会自动降档。车速过高时降档，电脑有自动保护功能，不执行降档命令。 所以不必担心因为技术不熟练，对车子造成损害。适合较好的路况。 手动模式的特点： 1.降档发动机有制动功能； 2.3档以上滑行距离比在自动模式下长； 3.D档在4，6档的时间较长，利用手动可以提前升档； 驻车 熄火前的1，2公里要减速慢开，或者怠速2分钟，才可以熄火。很重要哦！ 分解动作 踩刹车，挂入N档，拉手刹，松刹车。 逆时针转一下钥匙，熄火 按档杆上左侧的按钮，挂入P档 逆时针转一下钥匙，拔出钥匙 方向盘向左拧下，听到嘎巴一声，方向盘锁死了，下车走人。