机油透气壶

机油透气壶 机油透气壶 　　引擎内部有一个叫曲轴箱强制通风的系统，作用是将曲轴箱内窜气，引至燃烧室内重新参与燃烧。这些窜气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成，机油是有粘性的，如果直接进入进气管道的话，恐怕会粘连在进气管壁上，可能会产生积炭阻碍进气。看来只能把其直接排到大气中了，但也正因为窜时中含有可燃汽油分子，如果直接排到大气中，有损燃油经济性还属小事，带来更严重的问就是大气污染。因应以上问题，机油透气壶就出现在改装汽车身上。结构上，它分为两个工作腔，用来沉淀机油的设在下腔，用一条导管相连，分离出的可燃混合气则在上腔，最后清洁的混合气被引入进气岐管内。就这样既环保，又不致使进气道粘连油污，它只能防止积炭形成，并不能清除积炭。 机油透气壶内部不需承受太大压力，所以它制作简单，成本也不高 上盖可以旋开，以察看其工作状况 两端接头一边接到气门室盖，另一边则接到进气岐管 市售透气壶揭秘 昨天心游天下同学发了帖子 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-6282074-1.html 于是今天我继续再发一个帖子，来给大家看一下市面上出售的所谓的透气壶的内部构造。 首先，透气壶的作用我这里不才重复了。我这里只说一下透气壶最终要达到的效果是什么是分离PCV系统中的燃油蒸汽，让进入气缸二次燃烧只有空气而已。 那么起到油水分离作用的设备就是普通的空气净化设备中的一个最普通的气水（气油）分离器，记住不是油水分离器，因为工作原理完全不一样。 以上就是透气壶的工作要求，接下来就说一下其基本的原理 这个是我装在车上的透气壶，下面已经沉积了2毫升的从废气中分离出来的机油了 这个是手里剩余的一个，上次买了两个。 既然要看清里面的结构那么就拆开看看把。 全家福现在大家关注的就是这个PC材料的壶身，今天用了热风枪直接破坏了一下，在无压力的状态下210摄氏度就软掉了。。。。如果说在7KG的压力下，安全的使用温度是在110摄氏度以下，否则会类似吹气球一样被吹爆掉。。。 这个壶盖是没有什么可以争议的地方，铝合金的 拆下滤芯，这个就是油气分离器的关键部位 继续分解 OK解释一下上面配件的含义。 空气选择叶片的作用就是让空气在经过该叶片的时候产生一个旋转气流，因为油分子的重量会大于空气分子，在离心力的作用下空气中的油分子会撞击在油壶面，然后留在油壶表面然后在重力的作用下，流淌到壶低。 这个铜制滤芯作用其实是让空气的速度减慢，同时均匀的进入滤芯支架中的出气孔。 这个就是壶盖的低视图，红色的污浊空气在外围，向下经过空气旋转叶片，滤干净的空气，经过铜芯，从中间的出气孔出去。 好了最后看一下这个PC壶究竟有多厚？2毫米的厚度，在常温下足够可以抵抗8KG以上的压力，不过在高温下，可能会被气球一样吹爆掉。不过我们的远景是负压力，所以这个暂时还不用担心。 然后说一下需要改进的地方。 我现在用的油气分离器呢，属于离心试过滤系统，原理上面已经说了，这种系统属于可靠性比较高的，优点就是体积小，分离彻底。缺点就是许按时保养。 市面上还有一些不锈钢做的很大个子的分离器呢，原理属于平板腔过滤，原理和离心过滤基本一样，都是让气流多次改变方向，大颗粒的油分子因为在改变方向的时候因为惯性关系而撞击到附着板上，从而从空气中分离。 下图就是油气分子在进入分离罐后的撞击分布计算机模拟图 对于大家关心的PC壶的耐高温问题，现在解决的很简单，既然是可以分离的，就直接做一个铝合金的筒上去，这个我就让我老爸出马了，过几天就做好了，到时候就上作业。 下篇预告：透气壶的铝合金升级 顺便再放一个预告：助力油壶的接口升级