ABB低压产品地铁火车轨道交通应用方案

行业资料 低压产品 1SXF000009X2001 12-2009 （轨道交通） 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 ABB —— 全球电力和自动化技术的领导者 ABB 是位居全球 500 强之列的电力和自动化技术领域的领导厂商。ABB 的技术可以 帮助电力和公共事业客户和工业客户提高业绩，同时降低对环境的不良影响。ABB集 团业务遍布全球 100 多个国家，拥有 120,000 名员工。ABB 在中国拥有包括研发、制 造、销售和服务等全方位的业务活动。在中国的 15,000 名员工，在 60 个不同城市服 务于 27 家本地企业和 38 个销售与服务分公司。 ABB 持续关注中国轨道交通行业的发展 ABB 一直关注轨道交通行业的发展，并将其列为重要业务领域之一。ABB 不断创新 的技术与研发全新的设计理念相结合，不断推出性能更先进、系列更齐全，且符合轨 道交通配电行业需求的高品质产品。与此同时，ABB 也推出一系列的优化方案，以满足 日益增长的市场需求。 铁路参考项目 地铁/轻轨参考项目 车站参考项目 青藏铁路 京津城际 沪宁城际 达成线 成渝线 洛湛线 京九线 朔黄线 北京地铁 上海地铁 广州地铁 深圳地铁 昆明南站 北京北站 北京南站 天津车站 宝成线 龙厦线 温福线 包惠线 南京地铁 天津轻轨 西安地铁 杭州地铁 重庆轻轨 成都地铁 青岛车站 武汉新火车站 武汉汉口站 洛阳南站 广州火车东站 陕西新丰枢纽站 宜万线 沾昆线 黔桂线 洛湛线 北京动车段 ݟ��ᑬ 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 目录 页 1）行业概述..................................................................................................................1 2）方案介绍 低压配电方案................................................................................................................3 - 配电..................................................................................................................4 - 电动机保护..................................................................................................5 - 无功补偿...................................................................................................6 - 谐波治理.........................................................................................................8 - 防雷.........................................................................................................10 智能配电监控方案....................................................................................... . . . .......11 i-bus® 智能控制方案................................................................................................13 开关插座方案............................................................................................................15 信号电源屏方案 ......................................................................................................16 电力远动箱变方案...............................................................................................17 直流屏方案..................................................................................................................19 低压产品（轨道交通方案） 2行业 概 述 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案1 行 业 概 述 轨道交通 行业概述 轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。其快速、准时、安全、舒适、污染少、载运量 大和运输效率高等特点均符合现代城镇化的发展，可解决高密集客流问题，具有良好的社会经济 效益。随着中国经济的持续发展，轨道交通系统建设已经发展到了关键时期。 目前，交通运输业已成为国家重点发展的产业之一，尤其是铁路运输，国家积极提倡重点建设客 运专线、城际轨道交通、煤运通道等领域，同时建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 一般定义上，轨道交通包括了铁路、客运专线、地铁、轻轨、磁悬浮、城际铁路等多种类型。 铁路用电负荷分布在铁路车站与区间，间距为 40 - 60km（个别长达 80 - 90 km）设铁路变配电 所。区间每隔 2 - 10km 左右设信号/通信基站，有通信、信号、防灾设备等用电负荷。 地铁 / 轻轨沿线设牵引和降压变电所供电，给机车及车站等供电，其中降压变电所设置在车站 内，为车站及相邻区间的负荷供电。 铁路概述 ABB低压在轨道交通行业的主要方案： 车站/车辆段 ● 低压配电方案 - 配电 - 电机保护 - 无功补偿 - 谐波治理 - 防雷 ● 智能配电监控方案 ● i-bus® 智能控制方案 信号/通信基站 ● 电力远动箱变方案 ● 信号电源屏方案 变电所 ● 低压配电方案 ● 智能配电监控方案 ● 直流屏方案 照明 配电室 照明 配电室 A端设备区 公共区 B端设备区 照明 配电室 照明 控制箱 风机 控制箱 照明 配电室 环控 电控室 环控 电控室 主变 电所 主变 电所 车站 区间 地铁/轻轨概述 ⧖䍟 㤙ヅ 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚 㤙ヅ⧖䍟 ⧖䍟 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚䑘⢅㞅⮈㰚⧖㑟Ⱟ 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 ⢅㞅⮈㰚⧖䍟⧖䍟 ⢅㞅⮈㰚 ⧖䍟 ⢅㞅⮈㰚㤙ヅ 㤙ヅ⧖㑟Ⱟ ⧖䍟 㤙ヅ 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚 㤙ヅ⧖䍟 ⧖䍟 㣄䅞�ㅖ䁚⢅㞅⮈㰚䑘⢅㞅⮈㰚⧖㑟Ⱟ 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 㾦⼦�㵉㾦〚䍟 ⢅㞅⮈㰚⧖䍟⧖䍟 ⢅㞅⮈㰚 ⧖䍟 ⢅㞅⮈㰚㤙ヅ 㤙ヅ⧖㑟Ⱟ 地铁/轻轨车站及区间分布 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 2 轨道交通 行业概述 行 业 概 述 供电特点 ● 铁路供电系统中绝大多数为 10kV、27.5kV 和 35kV 变电所，这取决于地方供电系统电源的情况 和铁路就地负荷的要求。 ● 由于功能要求和应用范围基本相同，所以铁路供电系统中变（配）电所的构成基本相同。根据 铁路变（配）电所结构与功能标准化的特点，在进行铁路供电系统配网自动化设计时，可将变 （配）电所的功能作为一个标准实现方式统一考虑。 ● 铁路供电系统是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各变（配）电所沿线基本平均分布，并互相连 接，构成紧密的互扣供电方式。连接线有二种：自闭线、贯通线。自闭线只供自动闭塞信号负 荷，为一级负荷；贯通线所供负荷对象比较广泛，即铁路沿线各相关部门的用电负荷，通常为 二、三级负荷。实际系统中，可能二种连接线都有，也可能只有二者之一。连接线除了实现相邻 所之间的电气连接外，还为铁路供电最重要的负荷（自动闭塞信号）提供电源信号的连接，其 接线形式如下图所示。 配电模式 ⺂㵉㼀 䓵⡶㼀 㾦⼦⢅䁚㡘 㞅⮈㰚B㞅⮈㰚A 㑋㰙㵄⧖䓑䐤⭩ ⮈䓴ェ㰄〛䇇を䍶㘘 䇇を䍶㘘⡄➓Ⱀ㑇䄨⢎䓑䐤䄨⢎䓑䐤 䄜⟄Ⱀ㑇䍶㘘䄜⟄Ⱀ㑇䍶㘘 UPSUPS T2T1 0.4kV ⷀ䁚⮈㶙⮈䊕 G 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案3 轨道交通 低压配电方案 方案概述 由于轨道交通系统的运营工作涉及成千上万乘客的安全，因而必须不断地研究和提高整个系统的安全性和可靠性。ABB 积累多年以来 的经验硕果，凭借其一应俱全的高性能产品，满足了各种特殊环境的需求，并在轨道交通行业上得到了广泛应用。 方案配置 方案特点 ● 解决方案完整，如智能配电方案、电动机保护方案、改善电网质量方案、 防雷方案等 ● 可通过 ABB DOC Win3.0 智能配电系统专业软件优化设计、计算开关 柜温升、校验断路器选型及上下级保护配合的准确性 ● 操控性能安全、可靠、灵活 ● 安装尺寸更加优化，节约安装空间，方便运行和维护 ● 故障率极低，免维护，为您最大程度地节省一次投资、维修和运营总体费用 隔离开关 (E200) 电动机控制单元 (M101 / 102) 空气断路器 (Emax) 双电源自动转换 开关 (DPT) 隔离开关熔 断器组 (OS) 隔离开关 熔断器组 (OS) 隔离开关熔 断器组 (OS) 塑壳断路器 (Tmax) 塑壳断路器 (Tmax) 有源动态滤 波器 (PQF) 功率因数控制 器 (RVC/RVT) 切换电容 器用接触 器 (UA) 电容器 (CLMD) 微型断路 器 (S260) 剩余电流保护 器 (GS260) 隔离开关 (OT) 电涌保护器 (OVR) 带PR222MP 脱扣器的塑 壳断路器 (Tmax) + 接触器 (A) 软起动器 PSR / PSS / PST(B) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 电动机起 动器 (MS) 热过载 继电器 (TA) 空气断路器 (Emax) 空气断路器 (Emax) EasyLine 熔断式隔 离开关 (方形) (XLP) 电抗器 (RCR) 塑壳断路器 (Tmax) 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 4 轨道交通 低压配电方案 - 配电 方案概述 接线形式 0.4kV 配电系统直接面对车站和区间的低压用户，从用电设备种类来讲，一、二级负荷占绝大多 数，对低压电源的可靠性要求非常高，一般采用两进线一母联的接线形式，两段母线上的负荷均衡 分配。 馈出回路 0.4kV 低压开关柜馈出回路的数量与配电系统的形式有关，通过优化配电系统设计，选择具有领先 技术的元器件，合理整合馈出回路，可以减少 0.4kV 低压开关柜的数量。同时变电所 0.4kV 低压开 关柜馈出回路的数量应有一定的预留，为今后新增用电负荷提供方便。 2 组合型低压开关柜（MD190） ● 高强度的型材使柜体更坚固 ● 固定分隔式和抽屉式 ● 排列紧凑、省空间、省成本 ● 组合灵活，通用性强 低压开关柜（MNS） ● 结构紧凑，节省空间 ● 柜体可背靠背排列 ● 配电回路布置经济 ● 设备运行连续性和可靠性高 低压动力配电及控制箱（MNS-E） ● 模块化设计，通用型强 ● 落地箱、挂箱两种箱规格 ● 多种尺寸可选 ● 外形美观大方、设计精美 推荐柜型 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案5 轨道交通 低压配电方案 - 电动机保护 方案概述 在轨道交通行业中，电动机回路是低压配电系统的重要组成部分。人们往往通过对电动机控制设备 的不断优化，使其具备更安全和更可靠的性能，从而降低运作成本。 电动机保护一般具有短路、过载、缺相等保护功能。按负载对起动工作方式要求的不同，常见的电 动机起动方式可分为直接起动、星三角起动和软起动等。 方案特点 ● 体积紧凑，节约成本：轨道交通行业低压配电室空间有限，因而提供结构更紧凑的方案是节约空间和成本的重要手段。Tmax 塑壳 断路器具有最优化的安装尺寸，250A 的 Tmax 深度仅有 70mm，结合 A 接触器、TA 热继电器等，可提供体积更紧凑的方案组合， 在 MNS 单柜内最多可达 36 回路，大大减少配电柜的使用量 ● 方案优化，选择多样：轨道交通配电系统电动机回路多，功率较小。 ABB 可提供多种优化方案： - MS 电动机起动器集成短路、过载、缺相等多种保护功能，尤其适用于小功率电动机起动控制 - 带 PR222MP 电子脱扣器的 Tmax 塑壳断路器（T4,T5）与 A 系列接触器配合使用，既可对电动机进行完善的保护功 能，又可满足了结构紧凑的需求 ● 保护出众，延长设备使用寿命：一些负荷较大的设备，如隧道风机及区间水泵等均采用软起动的方式。PST (B) 系列产品既可满 足各种场合电机的起动和保护，又可有效降低起动电流，减少对电网的冲击及设备的磨损，有效延长设备使用寿命 隔离开关 熔断器组 (OS) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 接触器 (A) 软起动器 ( PST) 电动机控 制单元 (M101/102) 热过载继 电器 (TA) 热过载 继电器 (TA) 塑壳断路器 (Tmax) 电动机起动 器 (MS) + 接触器 (A) 带PR222MP 脱扣器的塑 壳断路器 (Tmax) + 接触器 (A) 直接起动 星三角起动 软起动 方案配置 塑壳断路器 (Tmax) 塑壳断路器 (Tmax) 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 6 轨道交通 低压配电方案 - 无功补偿 RCR方案 7% 电抗率：主要用于三相非线性负载的无功补偿， 抑制 5 次及以上谐波。 14%电抗率：主要应用于单相非线性负载的无功补 偿，抑制最低次 3 次谐波。 非线性负荷比例 ＜15% RC 15 to 25% 增强型RC ＞25% RCR ＞60% RCR + PQF 方案概述 由于铁路用户的用电负荷分散于铁路沿线的特点，使铁路内部配电网变压器负荷率低、功率因数低 和无功损耗大。采取无功补偿手段不仅提高了铁路配电系统的稳定性，同时也为企业带来一定的 经济效益。 ABB 拥有全系列无功补偿产品，为用户提供整体低压无功补偿方案，可按不同工况下非线性负荷 所占比例的不同，而提供不同的无功补偿方案。 方案配置 功率因数控制器 隔离开关 熔断器组 切换电容器 用接触器 RVC / RVT RVC / RVTOS OS XLP S800 OVR XLP UA UA Reactor CLMD CLMD S800 OVR RVC / RVT RVC / RVTOS OS XLP S800 OVR XLP UA UA Reactor CLMD CLMD S800 OVR 电抗器 低压电容器 EasyLine 熔断 式隔离开关 (方形) RC方案 隔离开关 熔断器组 功率因数控制器 切换电容器用 接触器 低压电容器 EasyLine 熔断式 隔离开关 (方形) 方案特点 ● 多种方案：RC / RCR 多种补偿方案，针对不同配电情况进行补偿 ● 易于选型：标准步长及容量：15Kvar - 30Kvar - 45Kvar ● 多种优势元件：功率因数控制器、熔断器、接触器、电抗器、电容器等，构筑完美电网质量，安全可靠 高分断微 型断路器 高分断微 型断路器 电涌保护器 电涌保护器 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案7 轨道交通 低压配电方案 - 无功补偿 应用实例 上海地铁 7 号线及 2 号线东延伸 上海市轨道交通 7 号线工程、罗店中心镇公共交通配套工程和 2 号线东延伸工程，共有地下车站 28 座，地面站 5 座，牵引变电所 28 座，降压变电所 33 座，停车场 2 座，控制中心 1 座。 项目要求 ● 通过对电力电容器组的自动投切，对系统进行无功补偿，达到所设定的功率因数，并有效的抑 制谐振现象的发生 ● 为保证地铁供电系统安全有效的运行，要求低压无功补偿装置满足地铁环境条件、技术先进、 生产工艺成熟可靠、结构紧凑、便于安装和维护 解决方案 此项目中 ABB 一共供应了 112 台无功补偿柜。ABB 根据系统的详细负载和谐波特点等，提出了以 下无功补偿方案。 ● 方案组成：功率模块（电容器和电抗器）、控制模块（功率因数控制器和切换电容器用接器）以 及保护器件（熔断器）等 ● 无功补偿装置具有短路、过电压、欠电压、过热、谐波畸变等保护功能，可自动或手动控制 ● 具有远程通讯接口，可以满足轨道交通供电系统实现电力监控功能的需要 ● 装置中串联了 7％ 的电抗器，有效避免 5 次及以上谐波产生谐振的可能 ● 电容器采用 480V 电压等级，足以承受电网基波和谐波过电压 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 8 轨道交通 低压配电方案 - 谐波治理 方案概述 轨道交通供电系统中的主要低压用电设备为空调、电梯、照明设备等。其中空调与电梯大多由变 频驱动，在实现节能与易于控制的同时，带来了一定的谐波污染；照明灯具带有整流部分，在工作 状态下也会向电网注入谐波；在中压侧用于牵引机车的整流器组所产生的谐波通过降压变压器也 会耦合在 400V 低压侧，影响到低压侧用电设备的正常运行。 随着谐波污染的不断增加，随之而来的隐患也越来越严重。 ● 低压电容器损坏：谐波流入电容器造成电容器长期过载运行而损坏,尤其在引发共振的情况 下，电网无法安全供电 ● 损耗增加：谐波流经电缆、变压器造成损耗增加，温升增加，用户有功损耗增加，从而需要支付 更多电费 ● 断路器误动作，过载保护提前启动；发热增加，熔丝提前熔断 ● 直接影响马达转矩的大小和规律性，降低马达性能 ● 零点电位漂移，三相电压不平衡 ● 损坏敏感的控制设备，干扰电子通讯 ABB 谐波治理方案：有源动态滤波器 PQF 方案组成∶主要由控制系统、IGBT 组成的逆变器、电解电容器，电抗器，高频滤波回路组成。 轨道交通配电系统中存在多次谐波的分析，ABB 有源滤波器可以动态实时滤除 2 - 50 次谐波， 可以有选择的滤除电网相线和零线中存在的各次典型特征谐波（可任意选择不少于 15 种不同谐 波），并可按需要设定谐波频次和目标值。 针对车站建筑中单相照明负载多造成零线谐波过载（零线上的三次谐波因为相位相同而叠加将 会达到相线上三次谐波的三倍）和相不平衡的情况，ABB 有源滤波器在零线上的谐波滤波能力 是相线滤波能力的三倍，在滤除谐波后可进行无功补偿和消除负载不平衡现象。 PQFI PQFM PQFK PQFS 滤波前的电流波形及电流谐波含量 滤波后的电流波形及电流谐波含量 方案特点 ● 97% 以上谐波被滤除 ● 能同时滤除 2 - 50 次谐波中不少于 15 种不同谐波 ● 可滤除相线和零线谐波（单相节能灯、电子整流器） ● 根据设定目标功率因数产生无功电流，实现无级补偿（无浪涌） ● 可改善相不平衡 ● 不会形成新的谐振 ● 不会发生过载，易于扩展 ● 闭环控制、滤波更准确 预期滤波效果 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案9 轨道交通 上海地铁 7 号线及 2 号线东延伸工程 上海市轨道交通 7 号线工程、罗店中心镇公共交通配套工程和 2 号线东延伸工程，共有地下车站 28 座，地面站 5 座，牵引变电所 28 座，降压变电所 33 座，停车场 2 座，控制中心 1 座。 上海地铁供配电系统主要谐波源：1）牵引整流系统 12 脉 / 24 脉冲整流机组产生大量 11、13、 23、25 次谐波，通过降压变压器耦合到低压 400V 侧；2）低压 400V 侧大量使用变频装置、 UPS、照明系统等非线性负荷，其产生的 3、5、7、11、13 次谐波污染电网，造成设备损坏，威胁电 网安全稳定运行。 项目要求 低压有源滤波器为封闭式户内成套设备，其功能为用于动态抑制谐波，同时可进行无功补偿，它能 对大小和频率都变化的谐波以及变化的无功进行补偿。为保证地铁供电系统安全有效的运行，要 求低压有源滤波器满足地铁环境条件、技术先进、生产工艺成熟可靠、结构紧凑、便于安装和维 护。 低压配电方案 - 谐波治理 应用实例 解决方案 ABB 根据测算配电系统各类负载容量，同时考虑项目各项参数指标要求，为本项目提供了 90 套 有源动态滤波柜，每套内均装配有 ABB 的 PQFS 有源滤波器，并可实现以下功能： ● 能自动根据电网运行方式的变化和负载的波动调整输出，以抵消电网中的谐波。 ● 独立于电网阻抗及系统阻抗之外，不受电网阻抗和系统阻抗变化的影响。 ● 能够滤除 2 - 50 次各次谐波，并可同时滤除不少于 15 种谐波，对各次谐波都分别有设置有控 制单元，可根据用户需要设定滤波的谐波次段和并对每个谐波次段分别设定滤除谐波的目标 值。 ● 可同时进行滤波和无功补偿，用户可以根据需要设定。 ● 在滤波的同时完全避免过补偿。 ● 有源滤波器具备完整的保护装置，包括过载、过电流、短路、过（欠）电压、电压相不平衡、相序 保护、频率、接地故障、IGBT 过温度保护等。它还具备系统自诊断功能，在检测到故障时，显 示故障原因信息。 ● 具有远程通信接口，用于接入监控系统，以满足轨道交通供电系统实现电力监控功能的需要。 ● 具有液晶显示器和操作键的人机界面 PQF - Manager，可进行参数设置、状态改变、信息查看 等操作，并能显示运行状况、测量数据、故障报警等信息。 ● 具有高频滤波回路，滤除 IGBT 高频切换时自身的高频载波，确保其不回馈到电网，对其它系统 和设备造成干扰。 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 10 轨道交通 低压配电方案 - 防雷 方案配置 保护等级 进线入口总配电箱MB（第一级） 10 / 350μ s, I 级试验（架空线缆） 后备保护 8 / 20 μ s，II 级试验 (埋地线缆) 后备保护 雷 电 防 护 等 级 A类 50＜Isc＜100 3 x OVR T1 25 440 - 50 + OVR T1 100N OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 — — Isc＜50 OVR 3N T1 25 255 (TS) OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 B类 50＜Isc＜100 3 x OVR T1 25 440 - 50 + OVR T1 100N OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 3 x OVR BT2 120 - 440s P TS + OVR BT2 100NP S804S - D50 Isc＜50 OVR 3N T1 25 255 (TS) OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 C类 50＜Isc＜100 3 x OVR T1 25 440 - 50 + OVR T1 100N OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 3 x OVR BT2 120 - 440s P TS + OVR BT2 100NP S804S - D50 Isc＜50 OVR 3N T1 25 255 (TS) OS125D22F + 4 x OFAFC00GG125 保护等级 分配电箱SB（第二级） 需要保护的电子信息设备（第三级） 8 / 20μ s, II 级试验 后备保护 8 / 20μ s 后备保护 雷 电 防 护 等 级 A类 3 x OVR BT2 120-440s P TS + OVR BT2 100NP S804S - D50 OVR BT2 3N 70 - 320s P TS S804S - D50 B类 OVR BT2 3N 70 - 320s P TS OVR BT2 3N 40 - 320s P S264H - D50 C类 OVR BT2 3N 40 320 P S264H - D50 OVR BT2 3N 40 - 320s P 数据传输线SPD：根据信号电压选择 型号 Imax（8 / 20） Uc Up 功能 OVR TC 200 FR P 10kA 220V 300V 电话线或以太网 OVR TC 200 V P 220V 700V 交换机 OVR TC 48 V P 53V 70V 调制解调器Modem OVR TC 24 V P 27V 35V HUB集线 OVR TC 12 V P 14V 20V RS 232 OVR TC 06 V P 7V 15V RS 422 / RS 485 铁路雷电防护存在以下问题：站场占地面积较大，设备多，易受直击雷袭击；铁轨是接受直击雷和 传导雷感应雷的良好导体，且铁路沿线分布设备多为户外线路连接，易受到雷电威胁。 关于铁路配电系统防雷保护，ABB 推荐选用电源系统多级保护，可防范各级雷电过电压的侵袭。 ● 第一级：在铁路站场等地低压配电系统进线处。 ● 第二级：在设备较多的信号楼、通信楼各楼层分配电源处 ● 第三级：在网络机房、控制中心机房、通讯机房、通信机房等安装有大量精密电子设备的机房 分配电电源处 ● 电话和通信数据防护：在网络服务器通讯线路由器、电话通讯线等处 ● 多极防雷保护，增添安全性 ● ABB 可为防雷方案提供完整产品系列，使后备保护更可靠 ● 单极或多极的产品可满足单相或三相配电系统的多种模式保护需求 ● 集成在 SPD 本体的 TS 遥信触点，提供远程报警基础 方案概述 方案特点 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案11 轨道交通 智能配电监控方案 方案概述 供电的可靠性和稳定性对于铁路安全、正常的运营是非常重要的，因此，铁路供电系统采取了多种 方法确保供电的可靠性。ABB 智能配电监控系统凭借其高可靠、高稳定性得到了越来越多用户的 认可。 2 网络拓扑图 方案特点 ● 无需专人抄 ● 实时准确 ● 测控功能全面 ● 数据库存储 ● 数字信号传输 ● 打印报表分析数据 ● 设备网和企业网互连 管理层：在后台建立数据库，存储历史数据，同时通过后台主机完成全系 统监控和各种管理功能（权限、报警、打印、趋势、日志），并可 实现与其它智能系统的通信。 通讯层：完成现场监视和控制，并实现通讯规约转换和故障诊断功能。 ● HMI 人机界面 ● AC500 可编程控制器 ● 前端串口服务器 设备层：现场的遥信量、遥测量、控制、保护动作等信息均通过现场带 通讯功能的电力仪表实时采集，同时设置越限、告警和脱扣等 功能作保护，并以数字信息上传至通讯层和后台主机。 ● PMC916 电力监测与控制装置 ● EM 智能电量仪表 ● RTU 监测与控制装置 ● LNS 电流互感器 监控主机 针式打印机 通讯管理机2通讯管理机1 方案配置 以太网交换机 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 12 轨道交通 智能配电监控方案 广州地铁 A 标段智能配电监控系统 广州地铁 A 标段包括四号线、五号线的车站、车辆段、主变变电所等，共有 23 个站。此标段是广州 城市公共交通干线的重要组成部分。 解决方案 项目要求各站实现变配电自动化，实现“四遥”功能，并且满足各站分散控制和总站集中控制的要求。 ● 实现对变电所进线、母线分段、三级负荷总断路器、环控电控馈线和其它低压馈出回路的监控 ● 实现进线、母线分段、三级负荷总断路器间的联锁 ● 实现对进线、母线分段、三级负荷总开关、环控电控等大容量馈出回路的遥控、遥测、遥信、遥 调，以及对其它馈出回路设置遥测、遥信功能 ABB 智能配电监控系统对所有车站的供电系统进行全面有效的监控和管理。 应用实例 设备清单： ● 78 个 PMC916plus 电力监控装置：用于主进线线路电力监控和分析 ● 210 个 EM 电力监控装置：用于母联和框架开关馈电回路 ● 398 个 RSI32 多回路遥信装置：用于低压各馈电回路开关的状态测量 ● 529 个 RCU16 多回路遥控装置：用于低压各馈电回路开关遥控分、合闸 100Mbps光纤环网 服务器 1#站变电所 智 能 设 备 智 能 设 备 智 能 设 备 2#站变电所 23#站变电所 工作机 工作机 工作机 交换机1 交换机2 总交换机 MIS层系统 工作站二 服务器 工作站一 图表打印机 交换机23 服务器 服务器 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案13 轨道交通 i-bus® 智能控制方案 控制区域及控制内容： 公共区域 - 走道、公共卫生间 光线感应自动控制照明• 时间控制照明开启、关闭• 线路自动检测、报警、显示于中央控制机组• 根据天气变化，自动控制电动窗帘、电动天窗等• 停车场、地下车库、地下交通枢 纽、隧道 地面停车场通过光线感应自动• 控制照明 地下车库通过预设活动场景，• 控制照明、排气扇 车库管理员可通过现场面板进• 行控制 外立面、景观照明 可通过光线感应自动控制照明• 照明场景预设• 监视子系统 监视电梯设备的运行状态，并实时地显示在中央监控系统上• 监视集水坑中的潜水泵、排污泵等，实时反映水泵设备状态• 实行自我检测，智能系统内的任何元件发生故障会自动汇报到中• 控室。 中央控制系统 集中监视、控制区域内设备• 触摸屏、图形化可控界面• 事件• 自动记录、显示故障信息• 统计电器开关次数、开启时间等数据，预• 先提醒更换即将报废的灯具光源和各种 电器 回路跳闸自动报警• 电流检测 检测照明灯具运行，当发生故障或回路跳闸时，系统直接报警• 可监控数目众多的大空间照明回路和维保人员难以视及的洗墙• 灯、暗槽射灯、顶棚照明、信息指示灯等 公共区域 - 窗户、玻璃墙 控制区域内所有电动窗帘、平 推窗、幕墙、天窗等的升降、开 关、调角。 公共区域 - 大厅、候车室、月台 控制灯光、风机 盘管、抽气• 扇，电动窗帘、天窗、紧急照明 消防联动• ABB i-bus® 智能控制系统在车站、车辆段等建筑内通过对各种末端用电设备（如灯光、窗帘、空调、排风扇等）控制，实现对站内灯光 环境、遮阳环境、温度环境的控制，从而实现节能、创建舒适环境的目的。 天津火车站 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 14 通过以上对比，可清楚的看见天津轻轨在使用了 ABB i-bus® 系统后电能消耗减少 30%，从而大 大减少了电费开支，在很短的时间内即可收回成本。 轨道交通 i-bus® 智能控制方案 未安装 i-bus® 系统 安装 i-bus® 系统 每日电费支出(元) ￥1,621.38 ￥1,120.46 全年电费支出(元) ￥583,696.44 ￥403,363.80 三年电费支出(元) ￥1,751,089.32 ￥1,210,091.40 一年合计节约电费 ￥180,332.63 三年合计节约电费 ￥540,997.92 天津轻轨九号线 天津市区滨海新区快速轨道交通工程是天津市重点工程之一。其中，中山门西段工程是在一期东 段工程的基础上向市中心延伸，起自天津站，终到东段工程起点站中山门站。 解决方案 i-bus® 智能控制系统通过集中控制、现场面板控制、定时控制、光线感应控制和消防联动等控制方 式，满足不同使用者的各种智能使用与管理需要，并使最终使用户获得更大的经济效益。 预期达到的社会、经济、环境效益——节能 30% 以津滨轻轨七经路站为例，全站各种照明设备容量 79.764 kW。 下表为安装 i-bus® 智能控制系统后的节能效应 应用实例 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案15 现代化车站对开关插座的要求不仅要具备传统的控制功能，而且还要符合车站智能管理系统的方便和智能控制等要求。 ABB 开关插座凭借百年的制造经验及丰富的产品种类，为现代化铁路车站提供美观和现代化的应用方案。 AE205 二位二、 三极插座 AE454 遥控式窗帘 控制开关 AE102 二位单控 开关 AE417 四管制带液晶 显示温控器 AE205 二位二、 三极插座 (可用于投影幕布) AE102 二位 单 控 开关 AE323 二位电话/ 电脑插座 AS525 二位 二、三极 地插10A AS537 二位四芯电话 地插 AE301 一位电视插座 AE323 二位电话/ 电脑插座 办公区 公共区域 会议区、控制中心 AE447 吸顶式红外 探测器360 6010－25－500e 红外遥控器 轨道交通 开关插座方案 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 16 轨道交通 信号电源屏方案 方案概述 信号电源屏是为铁路运营车站的站内、外信号设备提供电能的重要设备。 方案原理 双电源自动转 换开关 (DPT) 方案配置 UPS DC 24V 直流电源 电源模块 AC/AC 电源模块 AC/DC 信号点 灯电源 微机检 测电源 CTC/TD CS 电源 道岔表 示电源 稳压备 用电源 微机联 锁电源 继电器 电源 轨道电 路电源 AC380V 交流 转辙机电源 DC220V 直流 转辙机电源 AC380V / 220V 微型断路器 (S260) 塑壳断路器 (Tmax) 塑壳断路器 (Tmax) 方案特点 ● 双路进线及 DPT 双电源切换，保证供电安全 ● 交直流微型断路器，提供专业保护 ● 进线回路的 Tmax 系列塑壳断路器与馈出回路的 S260 系列断路器，具有选择性保护，配合更完善 㔘⮈䊕 ⺍⭡⮈ DC22OV 䐒㒘 䓋䍿〛⮈䊕䓋䍿〛⮈䊕 AC380V ㅜ㒘キ⮈㡘 ⮈䊕 㸃〛㑋 㰙⮈䊕 㸩䁚⡙ 䇤⮈䊕 ⭡⥎⢎ 㬟⮈䊕 CTC/TDC S⮈䊕 㸃〛ネ ⥃⮈䊕⭧⮈䊕 㾦⼦⮄ ⮈䊕㚄㌊ AC/AC DC 24V UPS 䐒㒘⮈䊕 ⮈䊕㚄㌊ AC/DC TmaxTmax DPT S260 S260 S260 S260 S260 S260 S260UC S260UC S260 S260UC 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案17 方案概述 电力远动箱变是针对铁路自动闭塞和电力贯通线路供电特点而设计，为自动闭塞和贯通信号提供电 源的户外装置。 方案原理 轨道交通 电力远动箱变方案 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ T2N160 PR221DS-LSI R160 3P R160 3P ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS-LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ R25 3P PR221DS - LSI T2N160 T2N160 OVR BT2 3N-70-440s P TS S804S-D50 㵉㾦〛 䐨㚽チ㋹EMplusEMplus EMplusEMplusEMplusEMplusEMplusEMplusEMplus PR221DS - LSI R25 3P S804S-D50 䊗 Ⱀ 㵉 ⭡ EMplus OVR BT2 3N-70-440s P TS DPT-63 / S263 C63 ⡙䇤⡙䇤 㾦⼦⮈䊕ⱟ㾦⼦⮈䊕䄜 10/0.4kV SCB9-20kVA 0.4/0.23kV 㵉㾦⮈䊕ⱟ 㯌⮈䊕䓵Ⱀ䓋⿜㋋⹹ 10/0.4kV SCB9-20kVA T2N160 PR221DS-LSI ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ ⫙⮈Ⱀ⤺䔘〛⹚ 㵉㾦⮈䊕䄜 ⤺䔘⮈䊕�⡙䇤 0.4/0.23kV 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 18 方案配置 轨道交通 电力远动箱变方案 远 动 通 道 智能监控 通信机 备用 备用 高分断 微型断 路器 (S804) 信号 电源二 信号 电源一 通信 电源二 通信 电源一 智能电量仪表 (EMplus) 智能电量仪表 (EMplus) 双电源自动转 换开关 (DPT) 操作电源/备用 塑壳断路器带电动 操作机构 (Tmax) 塑壳断路器带电动 操作机构 (Tmax) 高分断微型 断路器 (S804) 电涌保护器 (OVR) 电涌保护器 (OVR) 方案特点 ● Tmax 系列塑壳断路器，标准化的安装可达 250 A，节约开关柜空间 ● 配备 PR221 电子脱扣器，更适应铁路沿线的恶劣环境，避免因温差而产生误动作 ● T2N 系列整定精准，最小可整定至 4A，更可靠保护所带信号/通信设备 ● 配 MOS 电动操作机构，可进行远程及本地操作 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案19 方案概述 直流屏广泛应用于铁路、地铁和轻轨沿线的变配电站，为系统的重要负荷及其它需要直流电源的 设备提供直流电源。 直流屏组成： ● 交流配电单元 ● 充电模块 ● 监控模块 ● 配电监控 ● 直流馈电单元（包括：合闸分路、控制分路） ● 绝缘监测 轨道交通 直流屏方案 方案原理图 SS III ㅜ㒘���9⮈䊕 T1N A B1 C1 A1 T1N A S263 S263 N S264 OVR OS32 OS32 -12KM +12KM +12HM S262UC +11KM +11HM -11KM ㅖ䁚⺉㑕 ㉙䊖チ㬴㡘 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007 轨道交通方案 20 轨道交通 直流屏方案 方案配置图 绝缘监视器 (CM) 微型断路器 (S262UC) 微型断路器 (S264) 微型断路器 (S263) 电涌保护器 (OVR) 隔离开关熔 断器组 (OS) 塑壳断路器 (Tmax) 塑壳断路器 (Tmax) 方案特点 ● 绝缘监视器 CM - IWN - AC，提供专业保护 ● S260 系列微型断路器中一体化信号/辅助组合触头可提供断路器故障及开关信号，且仅占半个模数（8.75mm），更节约柜内空间 ● S260UC 系列微型断路器是针对直流负荷专门设计，使用更安全 2 方 案 介 绍 购买相关产品联系重庆艾利顿自动化 余经理 联系电话：18280227007