各国护卫舰

美国“诺克斯”级护卫舰 　　美军诺克斯级巡防舰，配备的声纳系统，是用来在大洋作战中侦测苏联的核子潜舰，不适宜在浅海使用，因此布署在苏澳，负责水深较深的东部海域。 　　全长 　　134公尺 　　全宽 　　14.33公尺 　　排水量 　　3,877-4,260吨(满载) 　　动力 　　西屋蒸汽涡轮主机x1 　　　35,000匹马力 　　推进方式：单轴 　　速度 　　最大：27.5节节巡航：20节 　　武装 　　单管127mm快炮x1 　　单管20mm快炮x4 　　MIM-72海欉树防空飞弹x10 　　鱼叉反舰飞弹x4 　　　(由ASROC发射器发射) 　　8联装反潜火箭发射器x1 　　　(其中4枚为鱼叉飞弹) 　　Mk16方阵快炮(近迫武器系统)x1 　　双联装Mk32鱼雷发射管x2 　　侦测系统 　　SPS-40B对空搜索雷达 　　SPS-67(V)1平面搜索雷达 　　SPG-53F射控雷达 　　舰艏声纳：SQS-26CS 　　可变深度声纳：SQS-35(V) 　　舰艉声纳：SQR-18A(V)1拖曳声纳 　　舰载机 　　MD-500反潜直升机x1 　　乘员 　　军官：17-20人士官兵：255-265人 美国“加西亚”级护卫舰    该级为美国海军战后第二代护卫舰，主要担任以反潜护航为中心的作战任务。首舰与1968年服役，共建造10艘，建造周期为6年。其满载排水量3403吨，舰长126.3米，舰宽13.5米，航速27.3节，续航力4000海里。编制人员321人。装备1座八联装“阿斯洛克”反潜火箭发射装置，2座MK32三联装反潜鱼雷发射装置，2座MK30单管127毫米炮，1架SH-2D直升机。 德国“勃兰登堡”级(123型)护卫舰 德国海军123型“勃兰登堡”级护卫舰1989年6月开始进入现役，以取代“汉堡” 级护卫舰。“勃兰登堡”级护卫舰主要致力于反潜作战，同时可受命承担防空、舰船集团战术指挥和水面作战等多种任务。 德国汉堡勃姆沃斯造船厂借鉴先前的NATO（北大西洋公约组织）护卫舰和德国海军122型多任务护卫舰的造舰经验，借助先进的模块化技术，研发出一种改进型护卫舰，在实用性方面现更加突出。这种新型战舰全部为钢制构造，提供更大空间，可以容纳更多的舰载人员，并加载了先进的鳍壮水平尾翼。该舰可以搭载两架“大山猫”舰载直升机以及一个大型密封舱，可为登陆作战服务。 德国军方曾为德国海军订购了四艘123型战舰，总值超过3.6亿美元。第一艘改进型战舰，也就是“勃兰登堡”号（F215）由汉堡勃姆沃斯船厂建造，1994年10月服役；第二艘“石勒苏益格－荷尔斯泰因”号战舰（F216）由基尔霍德威克船厂建造，1995年11月服役；第三艘同类型护卫舰“拜仁”号（F217）1996年5月投入现役；第四艘“梅克伦堡”号同年11月进入德国海军。 F215护卫舰 “石勒苏益格－荷尔斯泰因”号护卫舰 F218护卫舰 “勃兰登堡”级舰长138.9米，满载排水量为4,700吨。该舰使用汽油发动机速度可达29节/每小时，若航行速度保持在18节/每小时，其续航范围可以达到4,000海里。舰载成员118人，其中舰载直升机人员19名。 操控系统 “勃兰登堡”级（123型）护卫舰采用以美制UYK 43/44计算机为核心的SATIR战斗系统，此系统为STN Atlas Elektronik/Paramax产品，通讯装备包括Link-11资料链与Astrium (最初为Matra Marconi)的卫星通讯系统。 F218护卫舰的控制中心   先进的通讯和导航系统 2004年1月，美国洛克西德马丁公司授权对“勃兰登堡”级护卫舰的战斗系统进行评估，并提出通用升级。2004年10月，护卫舰火力升级工程组将选定承包商，升级工作将在明年初全面展开。 探测设备 电信公司的LW-08对空搜索雷达(D波段)；电信公司的“机警”三坐标对空/对海搜索雷达(F波段)；2部“线路”导航雷达(I波段)；2部电信公司的“斯梯尔”180跟踪照射雷达，用于控制北约“海麻雀”导弹。舰载声纳为阿特拉斯电子公司的DSQS23BZ舰壳声纳(中频)。作战数据系统为阿特拉斯电子公司/帕尔马公司的“沙提尔”作战数据自动处理系统，11号数据链，配有UYK43计算机。舰上装有卫星通信系统。火控系统为荷兰电信公司的MWCS火控系统。舰上对抗措施有2座布雷达公司的SCLAR诱饵发射置，TSTFL-1800S电子侦察和干扰发射装置。 武器系统 “勃兰登堡”级（123型）护卫舰装备有两座MM 38飞鱼（Exocet）舰对舰导弹发射器（由欧洲MBDA公司提供）。该舰配备的法制飞鱼导弹采用惯性和主动雷达寻的制导，射程42公里；还装备有洛克西德公司MK41垂直发射系统，配备有16枚NATO中距海雀舰空导弹，该导弹采用半自动雷达寻的制导能力，射程达14.5公里；此外，还装备有21具“拉姆”近程舰空导弹，采用红外制导，射程为9.5公里。 “勃兰登堡”级护卫舰配备76mm/62 Mk-75主炮，射速每分钟85发，覆盖16公里内目标以及12公里内高空来袭武器。此外还装备有两具Rheinmetall机炮，该火力系统将被替换为MLG27轻型舰炮系统所替代，可以使用新型穿甲弹药。 舰首主炮 反潜方面，“勃兰登堡”级护卫舰配备两具Mk 32鱼雷发射管，用于反潜作战。 舰载鱼雷 电子系统 配备有FL 1800 S-II电子战系统，以及Oto Melara公司提供的诱饵发射装置。 诱饵发射装置 传感系统 舰载雷达采用泰利斯公司SMART 3D雷达，工作波段在F波段。空防探测任务主要由泰利斯公司LW08 D波段雷达承担。此外配备有两具STIR 180 照明雷达，用于火力操控。 推进系统 “勃兰登堡”级护卫舰采用柴燃联合动力装置(CODOG)。主机为2台通用电气公司的LM-2500SA ML燃气轮机，持续功率51000马力，加速及高速航行时使用；2台MTU 956TB92型20缸柴油机，持续功率11070马力，巡航使用。采用双轴推进，可调螺距螺旋桨。 德国K-130型护卫舰 (上)F-123勃兰登堡级护卫舰。(中)F-124萨克森级护卫舰(下)K-130级小型护卫舰 K-130级小型护卫舰建成想像图 　　德国海军的中期发展计划，将轻型护卫舰的研制列为其发展的重点之一。德国海军参谋长汉斯·鲁道夫·比墨在接受《士兵与技术》杂志记者的采访中说：“下一个年代，在我们舰队中服役的快艇将终结其使命……轻型护卫舰可独立抗击敌方从远海对沿岸的威胁”。作为地区性力量的德国海军非常看重近海防御，而轻型护卫舰在担负近海作战任务上有着很大的优势。在近海作战中，由于作战海域水浅，使用大型水面舰只会受吃水的局限，轻型护卫舰在制止冲突中可以弥补沿海前沿作战手段的不足，能够对来自远洋并构成沿岸威胁的敌舰进行独立作战；德国海军现有的快艇艇龄已逾20年，需要淘汰。加之在近海作战快艇的稳定性和海上自持力均显不足。因此，未来在德国沿海及北约联防海域内作战，需要有能够适合于近海作战的小型水面舰只来取代现已陈旧的快艇。同时，轻型护卫舰作为海上战斗旱淖槌刹糠郑诜辞庇敕揽兆髡街锌梢远源笮退嬲浇⒘献髡剑纬捎幸娴牟钩洹?BR> 　　1995年9月，德国国防部批准K-130轻型护卫舰项目。德国海军对K-130级轻型护卫舰实施近海作战的战术要求是：与其它舰只配合协同作战；实施炮战时，可同时攻击两个海上目标；同时利用反舰导弹攻击敌方第三个目标；可以从不同的方向同时拦截来袭的反舰导弹；电子战；直升机作战。德国海军还要求造舰成本要适宜，根据作战海域要求，该级舰应吃水浅，排水量应在1400吨左右。在上述战术性能前提下，德国海军提出主要性能参数应为：以经济航速航行时航程可达2000-3000海里；最高航速可达25-30节；具有良好的加速性能和低速航行的能力；海上自持力为7-10天；具备接受海上横向补给的能力；不设机库，但有飞行甲板，可起降NH-90级别的直升机；装备1吨重的灭雷具；降低红外、雷达、声和磁特征；居住条件可容纳70名舰员；携载1艘摩托救生艇和1艘高速小艇。 　　实际上，德国海军直到2001年才最终确定K-130级轻型护卫舰的总体设计。2001年12月12日，德国议会预算委员会通过了K-130级的建造计划。根据计划，2007年-2008年间，将有5艘K-130级轻型护卫舰正式服役，最终可能将会建造15艘K-130级轻型护卫舰。 　　K-130级护卫舰以布隆·福斯公司研制的MEKO小型隐身护卫舰为技术蓝本。该型护卫舰即将在马来西亚和波兰海军服役，其中，马来西亚订购了6艘满载排队水量1650吨的MEKO-A100型舰，首舰已于2001年6月开工，预计2004年服役；波兰订购了6艘满载排水量2100吨的MEKO-A100型621级舰，首舰也于2001年11月开工，计划2003年服役。德国海军订购的是满载排水量为1662吨舰型。 　　K-130级轻型护卫舰采用传统的单体船型，满载排水量定为1600吨。船体线条经过优化，提高了耐波性并减小了雷达反射面积。它外形紧凑，舰体正面呈“X”形，设备和小部件都隐藏在高高的防波板后，并在救生艇和武器发射系统上加装了雷达伪装网。战舰的红外隐身通常有两个解决办法：气冷和水冷。K-130级采用将海水抽进废气管的办法，可以在满负荷运行状态下将废气温度降低到150摄氏度以下。此外，在舷侧的排气口附近、吃水线以上部分还设置有喷管，可以产生一道水幕，进一步减少舰艇的红外特征。K-130级降低了水下噪声，为今后安装以声探测为主的反鱼雷防御系统打下良好的基础。此外，舰上还装有MES系统，可以降低舰艇周围的铁磁场场强，减小磁引信水雷造成的危险。 　　K-130级轻型护卫舰的动力系统由2台7.4兆瓦的柴油机和2个独立的可调桨距螺旋桨组成。续航力大于2500海里，最大航速26节，单螺旋桨工作时，最大航速可达20节。K-130级护卫舰装有双舵舵机，使该舰在具有较高机动性的同时，提高了在外海航行时的稳定性。 　　K-130级共编有65名船员，舰上的物资和弹药配置足以满足7天的作战需求。舰员的休息区域符合现代标准，每个舱室都设有自己独立的卫生设施，并为将来扩展任务时增加舰员预留了空间。 　　K-130级装有一门76毫米主炮和2门27毫米炮。其主要攻击武器是两套反舰导弹系统：RBS-15和“独眼巨人”光纤制导导弹。瑞典萨伯公司出品的RBS-15导弹主要对付远距和大型水面目标，射程超过200公里，在复杂海况下对目标的探测、识别和锁定能力都比较强。可进行末端机动，具备二次攻击能力，必要时可攻击陆地目标。K-130级装备的“独眼巨人”S型导弹采用光纤引导，可对付小型、快速运动的水面目标和各种岸上目标；导弹操作手可在导弹飞行途中进行中继控制。“独眼巨人”由德国、法国和意大利联合研制。K-130级轻型护卫舰共装有2组共8个垂直发射单元，分别安装在舰尾飞行甲板的两侧。K-130级装备2套21单元“拉姆”导弹发射系统，可用来对付直升机等低空目标，提供舰艇的点防空能力。K-130级还装有MASS诱饵发射器，其双型装药可分别对付红外或雷达寻的导弹。K-130舰艉有长达24米的飞行甲板，可起降10吨级的直升机。在船体结构的设计中，还为今后加装武器装备预留了空间和重量。 　　K-130级上的“战斗指控系统”改进自F-124型护卫舰上的相关系统。该系统可通过总线系统来联接遍布全舰的计算机网络，其生存力要远胜于传统的中央计算机系统。不过，德国海军决定尽可能延后采购该系统的硬件设备，以确保舰艇完工时可采用最先进的硬件设备。由于采用了萨克森级护卫舰的软件系统，从而减轻了设计人员的工作量，也利于系统的维护和升级换代。 　　K-130级装有多功能阵列雷达、SPS-N-5000型电子支援系统、2个光电传感器和可调频敌我识别器(IFF)，它们的天线设备均安装在主桅的稳定天线平台上。此外，该级护卫舰还装有KJS-N-5000型电子对抗系统，用来干扰敌军的战场图像和导弹。如果水面目标超出了舰载传感器的探测范围，K-130级将依靠外部信息源通过北约标准11号和16号数据链获得情报。K-130级上的通信系统包括军用无线电设备、民用海事移动设备、紧急与安全无线电系统。此外，卫星通信无线电传输和接收系统负责在超高频频段上与卫星进行通信。这些通信设备均由内置的整合信息处理和控制系统支持。它可对这些设备提供中央控制，并将信息传递到全舰的每个角落。K-130级的局域网是以商用技术为基础设计的，还提供对外网络如因特网的接口。 　　全舰的电力系统由4部柴油发电机供给，分别安装在2个发电机舱内。由于电力系统是自动化系统的核心部分，必须保证有充足的电力，因此4部柴油发电机必须能独立工作。为了使军舰在意外断电的情况下(通常在2分钟内)仍能正常战斗，由电力控制的重要武器和火控装置将利用不间断电源系统(UPS)供电。 　　集成监视与控制系统(IMCS)是一种灵活的模块化航海工程自动系统，重要的操纵系统都受其集中监视与控制，全舰共分布5个工作站执行控制与监视功能。而战损情况、战损评估和快速损管措施则通过舰上的“战斗损管系统”(BDCS)来完成。舰艇的受损情况通过各个站点传递到BDCS，再由它来评估各个舱室或舰体的受损程度，并提出相应的损管建议。此外，K-130级还装有稳定计算机、舰载训练系统(OBTS)和录像监视系统。 　　该舰的辅助系统和构造设计也充分考虑了环保标准。舰上使用了众多的新技术，特别是加装了污水处理系统。该系统属于低压型，在处理舱底污水时用超滤系统除去油渍。此外，舰上还装有2台反渗透装置，可用来制备纯净水。补给系统安装在前主甲板的左舷和右舷，可以在行进间为舰船补给水和油。K-130级上载有一艘快艇，在紧急状况下也可用作救生艇。舰上设立了海水灭火系统，水压泡沫喷雾系统则用来处理机舱内的火灾。为对付核生化袭击，K-130级上设有一个避难所，装有全套三防系统，在上甲板上还装有冲洗系统。 德国“萨克森”级F124型防空护卫舰 萨克森级防空护卫舰桅杆顶部的APAR相控阵雷达天线面板。    APAR(泰利斯公司，APAR是主动相控阵雷达的英文字母缩写) 的发射阵列。 SMART-L远程三坐标雷达。它与APAR有源主动相控阵雷达的组合具备反弹道导弹的潜力。 　　德国海军萨克森(Sachsen)级防空型护卫舰(F124型)，是迎合海上作战发展形势建造的最新型护卫舰，装备性能一流的APAR主动相控阵雷达，突出防空作战任务。充分采用先进的计算机控制技术，可以称为数字化战舰。该级舰预计建造3艘，总造价预计30亿马克。目前，是德国海军最大的水面舰艇，也时德国海军第一艘采用模块化设计的舰艇。 　　F124型护卫舰是在三国护卫舰协议的框架内建造。荷兰、德国和西班牙，为了保证每个国家的下一代新型护卫舰建造，集中力量来弥补各自不足，共同签署了一个三国护卫舰协议。三国国家的新型护卫舰都突出防空能力，采用先进的相控阵雷达系统同时，又存在一定差别。荷兰海军的被称为LCF护卫舰，西班牙海军被称为F100型护卫舰。   　　F124型护卫舰由Blohm-Voss造船厂、Howaldtwerke-DeutscheWerft(HDW)造船厂和ThyssenNordseewerke(TNSW)造船厂共同建造。   　　F124型护卫舰第一艘，FGS“萨克森(Sachsen)”号，舷号F219。在1996年3月14日签订建造，在汉堡市的Blohm-Voss造船厂建造，在2002年10月底交付和将会在2004年正式服役。第二艘，FGS“汉堡(Hamburg)”号，舷号F220。由HDW造船厂建造，在2002年8月下水，在2004年1月开始了航行试验和稍后将在2004年交付。第三艘，FGS“黑森(Hessen)”号，舷号F221，由TNSW造船厂建造，在2003年7月下水和将会在2005年交付。   　　性能特点 　　据有关资料，F124型护卫舰是德国海军第一艘采用模块化结构建造的舰艇。包括4个武备模块；7个电子模件；9个设备模件；24个仪表模件；12个通风模件和2个桅杆模件。   　　舰长143米，舰宽17.2米，吃水4.4米；排水量：5600吨(满载)；编制：225名(军官39名)。   　　指挥和控制系统   　　F124型护卫舰安装泰利斯荷兰公司(以前的Signaal公司)SewacoFD战斗系统，使用一套分布式实时数据库和综合通信网络，包括17个多功能控制台和处理机，二台大屏幕战术显示装置，十二个总线界面单元，一套COSMOS监视系统，一套冗余数据链和分布式处理系统。系统采用异步传输模式(ATM)为基础的体系结构，用于快速的数据传输。   　　传感器系统 　　 F124型护卫舰注重防空能力，需要各种先进雷达系统来搜索、捕获和跟踪目标，并指挥舰载武器系统实施攻击。雷达包括二套STNAtlas9600-M/J-波段多功能ARPA雷达；泰利斯荷兰公司SMART-远程空中、水面监视和目标显示雷达；泰利斯荷兰公司APAR多功能有源相控阵雷达在X-波段操作，提供目标搜寻、跟踪和引导给标准-2型中远程防空导弹；泰利斯荷兰公司天狼星(Sirius)IRST远程红外线监视和跟踪传感器；STNAtlasMSP 500光电射击控制系统提供目标捕获和跟踪给主炮系统。STN AtlasElektronikDSQS-24B型船首低频声纳导航和测距系统。   　　传感器系统核心APAR多功能有源相控阵雷达由荷兰、德国和加拿大三国联合研制。“APAR”每个天线的阵面(共四个固定阵面)的直径为1米，其上安装3200个收发组件，由于采用有源相控阵技术，只要收发组件数故障率不超过5%，对性能产生影响很小。还用于目标照射和导弹制导、传感器资料融合和情报功能管理。工作在X波段，覆盖方位360°、仰角70°的范围，探测距离为150公里，水平搜索的距离为75公里。其功能有地平线搜索、海面和空中搜索，能同时跟踪250个目标，同时控制32枚半主动导弹(其中16枚处于末端制导阶段)，可以控制火炮对水面目标作战，具有对战术弹道导弹的防御能力。采用新的杂波滤波技术，提高对隐身掠海目标的探测能力；采用自适应波束控制，增强抗干扰能力；采用超分辨技术，具有目标识别能力。   　　导弹系统   　　F124型护卫舰是由舰载先进各型防空导弹配合先进的雷达系统实现强大的防空能力。雷声公司近程发展型海麻雀导弹(ESSM)和标准型SM2111-A中程防空导弹共同使用一套VLSMk4132-单元垂直发射装置；雷声公司(Raytheon)和滚动弹体导弹(RAM)系统股份有限公司(GmbH)联合研制RIM-116B“拉姆”近程滚动体防空导弹(RAM)使用二套21单元Mk49“拉姆”发射装置，除具有防空能力，还能防御反舰导弹包括掠海攻击能力的导弹。   　　安装一套六-单元鱼叉导弹发射装置。波音鱼叉反舰导弹射程超过65海里，是一种全主动全天候反舰导弹。   　　舰炮系统   　　F124型护卫舰装备一门Oto Melara 76毫米舰炮和二门德国莱因金属公司20毫米舰炮。   　　在FGS“汉堡”号(F220)的甲板上安装一门155毫米KMWPzH2000榴弹炮，为海军应用该系统进行可行性示范。概念被称为MONARC，而且需要一个灵活的弹性支座。MONARC射程22海里，在2003年9月已经完成发射试验。   　　鱼雷   　　F124型护卫舰配备有二套三联装Mk32鱼雷发射装置，用于EurotorpMU90轻型鱼雷。另外还配有直升飞机携带的远距离轻型鱼雷。   　　直升飞机 　　飞行甲板和机库可容纳二架NH90直升飞机。飞行甲板额定承载一架15吨级直升飞机，如一架“灰背隼”(Merlin)，用于加燃料和鱼雷装载。直升飞机起降处理系统来自MBB-ForderundHebesysteme公司，使用激光引导和计算机控制机械桥臂保护着舰后的直升飞机。   　　电子对抗系统   　　F124型护卫舰的电子对抗系统套件包括：一套欧洲航宇防务(EADS)系统公司和防御电子公司的FL1800SII电子对抗系统(ECM)，六套SippicanHycorSuperRBOC箔条和曳光弹发射装置。电子支援系统(ESM)是由欧洲航宇防务(EADS)系统公司和防御电子公司共同研制的Maigret通信综合电子支援系统(CESM)。   　　推进系统 　　F124型护卫舰装备一台组合柴油机与燃气轮机混合推进系统(CODAG)。双操作轴独立运行。柴油发动机在一个非可通行的声音-防护密封舱中安装。安装两套轴驱动五浆叶可变螺距螺旋浆。   　　安装两台柴油发动机，型号MTU 20V1163TB93，分别连接到两台主变速箱。提供峰值性能1350转数/分(rpm)和功率7400千瓦。   　　在柴油动力巡航模式中以18节的航行速度具有4000海里的续航力。   　　另安装一台燃气轮机，型号GE 7LM2500PF/MLG，提供3600转数/分和功率23500千瓦。通过一台交叉连接变速箱连接到两台主变速箱。在柴油机与燃气轮机混合推进系统(CODAG)中，柴油发动机和燃气轮机能被联合操作，最高航速29节。   　　德国海军萨克森级防空型护卫舰总体来讲，武器系统基本采用美国“阿利·伯克”级“宙斯盾”驱逐舰系统，节省研制成本。另外，进一步采用和西班牙、荷兰共同开发方式来降低风险和保证计划实施。因此，德国参与的三国护卫舰计划同欧洲其它国家的下一代护卫舰建造计划如英国45型驱逐舰和法、意两国合作“地平线”护卫舰计划相比，进展最快并且接近全部完成。 德国萨克森级护卫舰计算机建模图 F124型护卫舰混合推进系统(CODAG) 法国"拉斐特"级护卫舰 　　1995年7月，法国海军"拉斐特"级首制舰"拉斐特"号加入现役。其后不久，其第二艘舰"絮库夫"号也将服役；第三艘"库伯特"号也定于1997年编入现役。另外3艘"若雷居贝里"号、"盖普拉特"号和"罗纳什"号将陆续于1998年一2001年入役。     “拉斐特”号护卫舰的主要数据为：满载排水量3600吨；全长124．2米，垂线间长l15．o米，水线宽13．6米，吃水4．1米；最大航速25节；续航力12节时9000海里；编制153人。     全面的隐身     说起隐身性，早已不足为奇， 80年代以来新建的舰艇都或多或少地具备了这一性能，但是像拉斐特级进行得这般彻底，而且将隐身性与造型艺术结合得如此完美，则是前无先例的。”     为了达到对雷达的隐身，新型舰艇的外形，都将舰体和上层建筑的垂直面设计为倾斜面，以便把敌方发射过来的雷达波不按原来方向反射回去，这使敌方雷达接收到的回波大打折扣，相当于缩小了舰艇的雷达反射面积，而雷达的探测距离与目标反射面积的4次根成正比，如果反身面积缩小1／2，则探测距离将减小为原来的84％，假如面积缩小至原来的1／100，则探测距离将减小为原来的32％。据报道，像英国的23型护卫舰、美国的DDG5I驱逐舰等上层建筑的外壁倾斜度一般在7”左右，而拉斐特级则加大到了10”，舷部的倾斜度达到20”，它的隐身效果自然就更显著了。此外，拉斐特级还采取了一系列煞费苦心的新措施：使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置来增加雷达反射面积，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，上甲板上取消了所有的舷边栏杆，舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔，为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔，网帘则与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达无线的外形也都进行了增强隐身性的改进。经过如此彻底的技术措施之后，据称该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况，当舰上的直升机升空执行任务需要归航时，用雷达竟找不到母舰，而要母舰将上层建筑侧面矩形人孔的网帘收起，故意增大雷达反射而积后才能发现“拉斐特”舰的所在。优异的雷达隐身性确给本舰的防御能力带来极大的收益，不易被发现和跟踪，不易被击中，而且也显著减轻了对电子战设备的要本，不仅可以大幅度减小雷达干扰机的发射功率，而且可以大为减少箔条诱饵弹的一次发射数量。     本舰的红外隐身措施主要是针对发热的区域，如排气烟囱等处，不用易于产生红外辐射的钢板制造，而改用玻璃纤维增强塑料，涂以特殊的涂料，加强隔热绝缘，以抑制红外辐身的强度。与此同时，也十分重视声隐身，采取降低噪声辐射的措施，所有机械设备都安装在双层隔振的基座上，用绝振动和噪声传至水下的途径；舰体外部装有“气幕”系统，它是在舰体机舱段的水下部份，沿舰体横截面外表装设有几道喷气环，在舰艇航行时，由舰内专门的供气系统供气，连续喷出具有一定压力的空气，在水流作用下，形成一层隔声的“幕罩”，有效地屏蔽舰艇噪声向水下辐射；为了降低螺旋桨的噪声，除了采用低噪声的5叶桨以外，还在螺旋桨上配备了“空气导入”系统，能在桨叶叶稍上喷出气泡，其原理与舰体的“气幕”相似，以抑制螺旋桨噪声的产生和传播。     不遗余力的技术措施，使拉斐特级的隐身总体性能达到了国际领先水平。 优化的性能     除了隐身性以外，拉斐特级还在提高适航性、续航力、生命力、自动化等方面作出了新的努力，进行了优化设计。     为了改善适航性，舰型采用V型舰首，遮蔽式的上甲板使首舷高增大，在风浪中航行时对耐波性十分有利。为稳定舰体在风浪中的运动，本舰装有一对减摇鳍；不仅如此，法国DcN公司还为本舰研制出一套可使减摇鳍和舵同步工作的控制系统，可以起到减小横摇、纵摇和首摇的三重作用，这比仅有减小横摇功能的常规减摇鳍，在技术上显然又前进了一步。     延长续航力一直是法国海军关注的重点，因为他们有一批远离国土的海外属地需要关照。为此本舰的燃油舱扩大到可以载油350吨，以15节速度巡航时，续航力为7000海里，如以12节巡航时，则可高达9000海里；航空燃料有两个储藏柜，总容量80立方米，可供中型直升机飞行150小时；淡水舱容量60吨，并有两台蒸发式和一台电渗析式造水机；粮食库的容量足供全舰人员50需要；此外尚可通过海上补给油料、粮食和弹药，以进一步延长续航力，全舰的备件储存量则可供海上活动半年之需。     在提高生命力方面本舰也采取了新的措施：舰体采用E355FP牌号高强度钢；露天甲板至水线间设计有双层壳板，在两舷各构成一个1米宽的通道；在一些要害部位，如作战室、弹药库等处，为了防止小口径武器和弹片的袭击，在侧面装有10毫米厚、牌号为ABN的防弹钢装甲进行保护；主机分别布置在前、后两个机舱内，两个机舱之间隔有中间舱。     本舰的最大航速为25节，采用4台法国国产的12PA 6V 280STC型柴油机，总功率为20000马力，双轴推进，每根轴上各驱动一个5叶的调距桨，在不同航速情况下可使主机保持在恒定的最佳转速上工作，这样可以延长主机的使用寿命。机舱通常是无人的，操纵是在全舰控制中心进行，在此可操纵动力装置、电站、减摇系统、三防系统（防原子、防生物、防化学）和损害管制系统。电站采用3台750千瓦的柴油发电机，1台布置在前机舱，2台布置在后机舱，统一由全舰综合管理系统进行控制。由于舰的自动化程序显著提高，舰上人员编制大为缩减，全舰共153人，其中军官15名、士官56名、士兵82名。 精练的装备     拉斐特级具有对海、防空、反潜等全面的作战能力，但其武器和电子设备的选用却力求精良、简练，因此在总体布局上毫无拥挤、杂乱之感。     对海武器装备：2座四联装“飞鱼MM40”反舰导弹发射架，布置在中部上层建筑顶上，配弹8枚，“飞鱼”导弹战斗部重165公斤，射程70公里，飞行速度0。9马赫，掠海面飞行；1座100毫米自动炮安装在首甲板，弹丸重13。5公斤，射程17公里，它有一个可容纳600发炮弹的弹库；此外还有2座人工操纵的20毫米炮，布置于驾驶室两翼的后部，其射程为10公里，发射率为每分钟720发，在执行海上保安任务时使用。当直升机装上空中发射的“飞鱼AM39”导弹时也可执行反舰任务，为此舰上在直升机起降甲板下设有一个“飞鱼AM39”的导弹库，并配有专用的升降机。     防空武器预定装备2座八单元“紫菀15”防空导弹垂直发射装置，布置在驾驶室前的甲板平台上，由于研制进度赶不上，目前尚不能安装，现以1座八联装的“响尾蛇CN2”防空导弹系统代替，其发射装置布置在后部机库顶上，除发射架上筒装的8枚导弹以外，尚有可供再装填2次备用弹；“响尾蛇”防空导弹为视线指令制导，雷达或红外自动寻的，战斗部重14公斤，射程13公里，飞行速度3。5马赫；此外，100毫米炮也有防空能力，其发射率可达每分钟80发；两舷在20毫米炮之后还各装有1座“达盖”10管诱饵发射装置，可发射金属箔条或红外诱饵。     反潜战主要靠直升机承担，由它携带吊放式声纳、声纳浮标和反潜鱼雷。本级也可派生为反潜型，此时将安装舰壳声纳、拖弋式线列阵声纳以及鱼雷诱饵系统，但在首制舰“拉斐特”号上并未装设。舰上目前携带的直升机为5吨的“黑豹AS565MA”，但在设计时，机库和起降甲板均适应10吨级直升机作业为目标，因此“海王”、“海鹰”、“超级美洲狮”或最新的NH90和EH101等型号的直升机均能搭载。起降甲板中央有一个1。8米直升的格栅，可将直升机牢固锁紧于甲板上，并有轨道移动系统可牵引直升机进出机库，确保在5或6级海情下可以昼夜安全作业。     舰上的电子设备更为精练。1台“海虎DRBV15C”雷达装在后烟囱前部，兼有对空、对海警戒对及目标指示功能；1台“海狸II”火控雷达装设在前上层建筑顶部；“响尾蛇”导弹的制导雷达直接安装在导弹发射装置上；导航雷达“雷卡。台卡1226”装于驾驶室顶部；1台卫星通令天线装设在前桅中段的伸出平台上；前桅上部装有电子战系统的侦察天线ARBR21、干扰天线ARBB33和红外探测器DIBV10。     纵观以上，拉斐特级确是一型别具匠心、颇有特点的新型护卫舰，它带有下一世纪舰艇的色彩。 英国海军21型护卫舰 　英国从二战时期到战后十分重视对护卫舰的发展。英国在60年代设计建造了一批“利安德”级护卫舰，用　　以替代40、50年代的旧舰，并不断对该级舰进行改进，最后发现该级舰不适于当时对护卫舰作战的需求。于是英国政府于60年代末期决定建造一级更先进的新型护卫舰，替代老舰，并接替“利安德”级作为主力护卫舰。 　　新一级舰命名为“女将”级，型号为21型，共建造6艘，首舰于1969年动工，最后一艘舰于1978年服役。前2艘在沃斯帕·桑尼克罗夫特造船厂建造，后4艘在亚罗造船厂建造。 　　总体布置与性能 　　“女将”级护卫舰采用平甲板中桥楼舰型，突破了前几级护卫舰的形式。舰艏尖瘦，有明显的折角线。舰体中部有一段较长的桥楼，舰桥、桅杆、烟囱等上层建筑布置其上。桥楼后的舰艉为直升机甲板。舰艉为方艉，利于双桨双舵的布置。 　　该级舰总长117米，水线长109.7米，宽12.7米，吃水5.9米，标准排水量3100吨，满载排水量3600吨，　航速30节，巡航速度18节，续航力分别为4000海里/17节，和1200海里/30节，舰员175名，其中13名军官，舰上总共设有192张床位。 　　动力装置 　　“女将”级护卫舰采用全燃交替动力装置形式(COGOG)，这也是英国首次在护卫舰上使用燃气轮机。2台罗椔薰镜摹鞍铝制账埂?/FONT>TM3B燃气轮机，功率50000马力，作为加速主机。巡航主机为2台罗罗公司的“太因”RM1C燃气轮机，功率9700马力。该级舰采用双轴推进，带动2个5叶可调距螺旋桨。舰上可采用遥控对主机进行控制，人员可以在舰桥、机舱控制室操纵主机。 　　电子装置 　　“女将”级装备的雷达有：马可尼公司的992R型对空/对海搜索雷达，E/F波段；凯尔文·休斯公司的1006型导航雷达，I波段；2部塞莱尼亚公司的912型火控雷达，I/J波段，工作范围40千米。 　　声纳有：凯尔文·休斯公司的162M型舰壳声纳，频率50千赫；格拉斯比公司的184P艇壳声纳，主动搜索与攻击，7/9千赫。 　　火控系统有：费伦蒂公司的WSA—4数据火控系统，用于控制火炮和“海猫”导弹；“卡艾斯”战斗数据系统，配备费伦蒂公司的FM1600B计算机；马可尼公司的“赋税”卫星通信系统。 　　电子干扰装置有：格拉斯比公司的182型箔条诱饵发射装置；拖曳鱼雷诱饵；UAA—1型电子对抗装置。 　　武器装备 　　“女将”级装备的导弹有：4个英国宇航公司的MM38“飞鱼”舰对舰导弹发射装置，导弹采用惯性制导，主动雷达寻的，射程42千米，速度0.9马赫，战斗部重165千克。1座“海猫”GWS24四联装短程舰对空导弹发射装置，雷达制导，射程5千米，战斗部装高能炸药。 　　舰炮有：1门维克斯114毫米舰炮，仰角55°，射速25发/分，对海射程22千米，对空射程6千米，弹重21千克；2或4座厄利孔20毫米炮，仰角50°，射速800发/分，射程2千米，弹重0.24千克。 　　鱼雷发射装置为2座三联装MK2鱼雷发射管，用于发射霍尼韦尔/马可尼公司的MK46Mod2型鱼雷，该型鱼雷采用主/被动寻的，射程11千米，航速40节，战雷头重44千克；或发射马可尼公司的“虹”鱼雷，采用主/被动寻的，射程11千米，航速45节，战雷头重35千克。 　　另外，该级舰可载1架韦斯特兰公司的“大山猫”HAS2/3直升机。 英国23型“莫尔巴勒”级多用途护卫舰 　 为23型护卫舰4号舰，于1991年6月服役。长133米，宽16.1米，吃水5.5米，满载排水量4200吨。主机采用柴燃联合动力装置，37600马力，双轴推进，航速28节。舰员169名。主要武器：1座114毫米炮，30毫米炮、“捕鲸叉”导弹装置、双联鱼雷管各2座，1架“山猫”直升机。 佩刀级（22型）通用护卫舰 　满载排水量：4 800t（第二批舰），4 900t（第三批舰） 　　标准排水量：4 100t（第二批舰），4 200t（第三批舰） 　　舰总长：148.1m 　　舰宽：14.8m 　　吃水：6.4m(螺旋桨处) 　　航速：30kn，18kn(2台“太因”燃气轮机运行) 　　续航力：4 500n mile／18kn 　　人员编制：273名(其中30名军官，共有296个铺位)(第二批舰)；250名(其中31名军官，共301个铺位)(第三批舰)。 　　动力装置：COGOG。2台罗-罗公司的“奥林普斯”TM3B燃气轮机，持续功率37.3／MW，或2台罗-罗公司的“斯贝”SM1C燃气轮机(F94号舰)，持续功率32.8MW；2台罗-罗公司的“太因”RM 1C燃气轮(第二批舰)，持续功率7.4MW；2台罗-罗公司的“斯贝”SM1A燃气轮机，持续功率22MW；2台罗-罗公司的“太因”RM3C燃气轮机(第三批舰)，持续功率8MW，双轴，可调螺距螺旋桨。 　　导弹：4枚MM 38“飞鱼”舰对舰导弹(第二批舰)，惯性巡航，主动雷达寻的，射程42km，飞行速度0.9Ma。战斗部重165kg，掠海飞行。2座四联装麦道公司的“鱼叉”Block 1C舰对空导弹(第三批舰)，预编程主动雷达寻的，射程130km，飞行速度0.9Ma。战斗部重227kg。 　　2座英国宇航公司的6单元“海狼”GWS 25 Mod 4舰对空导弹发射系统(F92～93号舰)，瞄准线指令制导TV／雷达跟踪，射程5km，飞行速度2Ma以上，战斗部重14kg，备弹32枚。2座英国宇航公司的“海狼”GWS 25 Mod 3舰对空导弹发射系统(F94、96和98舰及第三批舰)；一套911型跟踪系统，用一辅助雷达频道取代了TV(F94、96和98号舰)；用双频道雷达进行瞄准线指令制导跟踪(第三批舰)，射程5km，飞行速度2Ma以上，战斗部重14kg。 　　舰炮：1座114mm／55 MK 8型火炮，仰角55°，对海射程22km，对空射程6km，射速25发／min，弹重21kg(第三批舰)。2座双联装“厄利孔”／“巴马克”GCM-A03 30mm/75火炮，仰角80°，射程10km，射速650发／min，弹重O.36kg。2座“厄利孔”／“巴马克”20mm GAM-B01火炮(第二批舰)，仰角55°，射程2km，射速1 000发／min。1座信号／通用电气公司的“守门员”30mm 7管火炮系统，射程1.5km，组合射速4 200发／min(第三批舰)。2座DES／MSI DS 30B 30mm／75火炮(第三批舰)，仰角80°，射程10km，射速650发／min，弹重0.36kg(第三批舰)。 　　鱼雷：2座三联装324mm普莱西公司的STWS MK 2鱼雷发射管，马可尼公司的“鯆鱼”鱼雷，主／被动寻的，航速45kn，射程11km，战雷头重35kg。 　　对抗措施：整套DLB。4座“海蚊”130mm／102mm 6管诱饵弹发射系统。格拉斯比公司的182型拖曳鱼雷诱饵。梅尔公司的UAA-2或雷卡－索恩公司的UAT(第二批舰)、UAT1(第三批舰)电子支援侦听装置。670型(第二批舰)、675(2)型(第三批舰)电子干扰发射机。 　　作战数据系统：弗伦蒂公司的CACS 1作战数据自动处理系统，11和14号数据链(第二批舰，第三批舰为CACS 5)。马可尼公司的“赋税”卫星通信系统，海事卫星。第三批舰将安装JMICS。 　　火控系统：GWS 25 Mod 4舰对空导弹火控系统(F92～93号舰)；GWS 25 Mod 3舰对空导弹火控系统(F94～96和98舰和第三批舰)；2部GSA 8A“海射手”光电指挥仪，带有电视和红外图象以及激光测距仪(第三批舰)；GWS 50型(第二批舰)、GWS 60型(第三批舰)火控系统。 　　雷达：对空／对海搜索——马可尼公司的967／968型雷达，D／E波段。 　　导航——凯尔文·休斯公司的1007型雷达，I波段。 　　火控——2座马可尼公司的911或910型(第二批舰)火控雷达(用于“海狼”导弹)，I／Ku波段。 　　声呐：普莱西公司的2016型或弗伦蒂／汤姆逊·辛特拉公司的2050型舰壳声呐，主动搜索与攻击。道梯公司的2031Z或2031(第三批舰)型拖曳阵声呐，被动搜索，甚低频。 　　直升机：所有舰上均载有2架韦斯特兰公司的“大山猫”HAS 3／8型直升机，或1架韦斯特兰公司的“海王”HAS 5，或1架EH 101“默林”直升机。 　　说明：原计划该级舰为“林德”级的后续舰，1974年2月8日订购首舰。“海狼”GWS 25型发射装置将升级为Mod 4型，2016型声呐已被2050型声呐所取代。第二批舰上的“博福斯”40mm／60炮已换装成“厄利孔”30mm火炮。1997年F96号舰安装了EDS指挥支援系统，1998年F92和F93号舰也安装了该系统，其余舰2008年前全部安装。从2001年，“海狼”导弹将安装改进后的I波段雷达，火控雷达将安装光电跟踪仪。 　　第二批舰的舰体加长，舰上容积因而增加以安装电子战设备。第二批的最后4艘舰和第三批舰的飞行甲板全部加长，以搭载“海王”或EH 101“默林”直升机。该级舰为反潜型护卫舰，具有担负作战训练的能力。第三批舰设有指挥舰等设施。和平时期该级舰通常搭载一架“大山猫”直升机，作战部署的舰上装有DEC激光眩目装置，前桅杆的前端加装了电子战设备。第二批舰隶属于第一护卫舰中队，第三批舰隶属于第二护卫舰中队。第一批舰已全部卖给了巴西。 英国23型“公爵”级多用途护卫舰 　   满载排水量： 4 200t。标准排水量：3 500t。舰总长：133m。舰宽：16.1m。吃水：5.5m(螺旋桨处)，7.3m(含声呐)。航速：28kn，15kn(柴-电推进)。 　　续航力：7 800 n mile／15kn。 　　人员编制：181人(其中13名军官)。 　　动力装置：CODLAG。2台罗-罗公司的“斯贝”SMA(F 229～F 236号舰)或SMIC(从F 237舰起)燃气轮机，持续功率23.2MW；4台帕克斯曼公司的12CM柴油机，6MW；2台通用电气公司的发动机，功率3MW，双轴。 　　导弹：2座麦道公司的四联装“鱼叉”舰对舰导弹发射装置，主动雷达寻的，射程134km，飞行速度0.9Ma。战斗部重27kg(84C)，通常携带4枚。 　　英国宇航公司的“海狼”GWS 26 Mod 1舰对空导弹垂直发射装置，瞄准线指令制导TV／雷达跟踪．射程6km，飞行速度2.5Ma。战斗部重14kg，32个发射单元。 　　舰炮：1门“维克斯”114mm／55 MK 8舰炮，仰角55°，对海射程22km，对空射程6km，射速25发／min，弹重21kg。2座DES／MSI DS 30mm／75 MK 1舰炮，仰角80°，对海射程10km，对空射程3km，射速650发／min，弹重0.36kg。 　　鱼雷：2座双联装克雷海洋公司的324mm固定式鱼雷发射管，马可尼公司的“鯆鱼”鱼雷，主／被动寻的，航速45kn，射程11km，聚能炸药，战雷头重35kg，航深750m。自动装填弹9分钟。 　　对抗措施：全套DLB。4座双联装“海蚊”6管130mm／102mm固定式诱饵发射装置。182型拖曳鱼雷诱饵。雷卡公司的UAF-1“弯刀”和雷卡-索恩公司的UAT(F 137以后舰、改型舰)电子支援措施。675(2)型或雷卡公司的“蝎子”电子干扰系统。 　　作战数据系统：英国宇航公司的“塞曼”DNA作战数据自动处理系统，数据链11、14链路，适当时候使用JTIDS 16号链路。马可尼公司的“赋税”1D卫星通信系统。 　　火控系统：英国宇航公司的GSA 8B／GPEOD光电指挥仪。GWS 60火控系统(用于舰对舰导弹)，GWS 26火控系统(用于指控舰对空导弹)。 　　雷达：对空／对海搜索——1部普莱西公司的996(I)型三坐标雷达，E／F波段。 　　导航——凯尔文·休斯公司的1007或雷卡-德卡公司的1008型雷达，I波段。 　　火控——2部马可尼公司的911型雷达，Ｉ/Ku波段。 　　敌我识别——1010／1011型。 　　声呐：费伦蒂／汤姆逊·辛特拉公司的2050型舰首声呐，主动搜索和攻击。道梯公司的2031Z型拖曳阵声呐(F229，F230-F239号舰)，被动搜索，甚低频。从2003年开始将被2087型声呐取代，这是一型主动低频拖曳阵声呐，VLF被动阵。 　　直升机：1架韦斯特兰公司的“大山猫”HMA 3／8或1架EH 101“默林”HAS 1直升机。 　　说明：1984年10月29日从亚罗船厂订购了首舰，1986年9月订购了另3艘舰，1987年10月打算再投标4艘以上，但到1988年8月只订购了3艘。1988年晚些时候再次打算投标4艘舰，结果也仅在1989年12月19日订购了3艘。1990年订购了另6艘舰，但直到1992年1月23日在又订购了3艘以上舰时才发出订货合同。最后3艘舰1994年11月29日投标，1996年2月28日订购。该级舰最终目标是建造13艘，但目前不可能超过16艘。 　　从2001年开始对“海狼”导弹做中期现代化改进，包括改进I波段雷达和对I／K波段火控雷达增加光电跟踪频道。该舰采用了使声、磁、雷达和红外特征最小的隐身技术，设计上包括所有结构上的垂直表面均向内倾斜7°角，水线以上的各种外板连接处均采用圆角过渡，降低红外辐射和降低辐射噪音的舰体“气幕”系统。在拖曳阵声呐作业期间，柴-电和燃气轮机联合推进系统提供了安静的运行功率。尽管SM1C燃气轮机联合功率有可能达41MW，但受到输出齿轮箱的限制。“威斯敏斯特”号舰建造时已安装了“天网”卫星通信系统(DNA 1)2阶段软件，早期建造的没有综合数据系统的舰也正在安装该软件。后续几个阶段的软件1997年开始安装所有后造的舰。2031型拖曳阵声呐安装在前10艘舰上，取代它的2087型LFAS声呐2003年后才会投入使用。 　　F233、F229、F234、F237、F239和F8O号舰基地在普茨茅斯(第四护卫舰中队)，其余舰在德文波特基地(第六护卫舰中队)。 挪威“南森”级反潜/战斗护卫舰 　　挪威海军定购的第一艘新型“南森”（Nansen）级反潜/战斗护卫舰在西班牙伊萨尔造船厂近日正式下水。“南森”级装备先进的美制“宙斯盾”系统，以反潜战为主，还具有优异的防空、电子战和反舰作战性能。“南森”级专门设置医疗舱，在平时能执行非战斗任务。 　　新型“南森”级反潜/战斗护卫舰已经被正式命名：第一艘HNoMS Fridtjof Nansen号，舷号F 310；第二艘Roald Amundsen号，舷号F 311；第三艘Otto Sverdrup号，舷号F 312；第四艘Helge Ingstad号，舷号F 313； 第五艘Thor Heyerdahl号，舷号F 314。 　　首艘“南森”号在2003年4月进行龙骨安放；洛克希德·马丁公司在2003年12月交付第一套“宙斯盾”系统；2004年6月3日，正式下水。全部舰艇将会在2005年到2009年之间进入挪威海军服役。 　　挪威海军“南森”级用来代替1966年服役的“奥斯陆”级护卫舰，计划采购五艘。西班牙IZAR公司与美国洛克希德·马丁公司组成的先进护卫舰销售联盟(AFCON)通过竞标在2000年2月被授予建造合同，以西班牙的F-100型“宙斯盾”防空护卫舰为原型。主承包商是西班牙的Izar公司，分包商洛克希德·马丁负责“宙斯盾”武器系统整合，挪威一些厂商承担部分工作。据称，挪威海军五艘新型“南森”级护卫舰包括舰载机在内全部价格大约仅16亿美元。挪威海军“南森”级护卫舰在建造过程中，预留了一些舰载系统安装空间来节约成本，还采用技术转移的方式，前三艘在西班牙建造，但部分组件由挪威制造，而最后两艘则完全在挪威进行组装；另外，挪威将向西班牙转移部分技术和武器系统来抵销部分费用，西班牙将会获得挪威的地基防空系统、Kongsberg防卫&航宇公司的“海军打击导弹”（NSM）和企鹅（Penguin）反舰导弹等。 　　“南森”级护卫舰设计 　　“南森”级护卫舰的标准排水量：4600吨，满载排水量：5121 吨；全长：132米，在吃水线上长度：121.39米；设计吃水深度：4.90米；最大舰宽：16.80米；在水线上宽度：15.90 米；船上定员：120名(适应性调节能力 146名)。 　　“南森”级采用模块化设计，钢板焊接船体，单体船结构。为提高生存性设计13个水密舱。船体设计非常注重稳定性，经得起海上风浪和具有良好的适航性，舰体附加装置和推进装置应用流体力学设计最大限度减小声音特征。舰艇平台设计能够提供合适的战斗系统空间，包括传感器，武器和C3I等，来符合挪威海军规定的要求。自动化操作、人性因素、舰艇乘员可忍耐限度、生活周期成本和使用商业现有设备，这些在舰艇设计中是主要的考虑因素。 　　“南森”级采用隐形设计，减少各种信号特征，减少被发现和识别的机会。精心设计顶部、侧面和水下的船体，采用专用设备、声音屏蔽罩装置、设备弹性支座、红外抑制系统、消磁系统等。最小化水下信号特征、减少雷达横断面、红外信号特征和磁场特征。 　　“南森”级增强抗打击能力，采用加固、系统分隔、冗余、损伤预防和损伤控制管理。 为提高作战期间生存概率主要采取下列措施：主要的操作舱弹片防护；四个损伤控制站；核、生、化防护；能承受两个舱室进水和意外情况电源等。 　　NH90反潜战直升飞机 　　“南森”级有一个直升飞机登陆甲板和机库，可容纳一架中型直升飞机。挪威空军六架阿古斯塔·韦斯特兰公司“山猫”直升飞机将被定购的NH工业公司NH90型反潜战直升飞机代替，并由挪威海军操作配置到“南森”级护卫舰上，将会安装泰利斯水下系统公司Flash吊放式声纳系统和反潜鱼雷。还可能装备AN/ALQ-211综合射频电子反措施套件(SIRFC)和红外线反制装备，