坐火车

本文是水木社区liangas的原作，我进行了一些修改和补充 本文是水木社区liangas的原作，我进行了一些修改和补充。 1、预订/购买火车票的时间 订学生票的同学可在学校规定的订票时间内在网上订票，在通知的时间取票。自己购买火车票，全票可在车站和各代售网点购买，学生票只能去北京站、北京西站、北京南站、北京北站、丰台站、北京东站购买，其中北京站、北京西站、北京南站是24小时售票，北京北站平时6:30-22:30售票，有时也会24小时售票。北京一直都是发售20日以内的直达特快列车、4日以内的图定列车和10日以内的临时列车车票，比如2日可以买2-5日的图定列车车票，根据前几年的经验，2001年是2日凌晨放票，不同车次放票时间不同；2003年是1日晚上9点，后来又改成1日下午3点，但这只能说是个大致的时间，不同车次时间也是不同的。不过有时也有例外，例如经常会发售10天内图定列车车票，因此建议大家可以多去几次车站，以增加买到合适车票的机会。客票中心并不是一下子在开始卖票的一刻将车票全都放出来，而是一部分一部分的放，所以来得早不如来得巧，开始没买到，后来还是有可能买到的。按照往年经验，以下时间可能会有较多车票放出来：以买4日的车票为例，开车4天前第一次放票；2日19:00-21:00；3日12:00左右；3日16:00左右；3日19:00-22:00。再有就是开车当天可能会有部分退票和车站囤积的车票，但这一般都是全价票。 2、各个车站的情况 每年暑期各大车站买票的人都非常多，但各车站情况又稍有不同。北京站学生比例不大，售票厅比较小，售票窗口只有30个左右，因此北京站每年都会在售票厅外的前廊、出站口等处增设临时售票窗口，因为是露天，所以排起队来比较难受。另外北京站售票处的秩序不太好，加塞现象比较严重。北京站总体上人比北京西站少一些。 北京西站一共有三个售票处，北广场售票厅、北广场地下中转签字处、南广场售票厅。北京西站学生比例较大，2003年春运期间，北京西站北广场售票厅实行限制进入的措施，购票旅客要先在外面排队，一批一批进入售票厅，最高峰期间售票厅内可能有武警维持秩序，因此秩序要比北京站好，但如果不打够足够多的提前量到达，很有可能因为进不了售票厅而错过放票的时间。南广场人少一些，但秩序不如北广场。 北京南站售票厅比北京站稍小，窗口也少些，而且离各大学校比较远，因此去那里买票的学生较少。北京南站虽然人少，但是窗口更少，因此排队时间更长。 北京北站售票厅很小很小，一个队伍十几个人就要排到门外了，所以在这里买票也要注意。因为离海淀比较近，所以购票旅客以学生为主，窗口较少，最多也就开4-6个。北京北站的售票员业务素质普遍很差，想买有一定难度的车票（例如通票）最好去其他车站。 3、关于学生票的规定 学生票的发售时间为每年12月1日-3月31日，6月1日-9月30日，其他时间不发售学生票。这个时间是指票面上所印的乘车日期，而不是购票日期。按照铁路规章规定，学生只享受半价硬座客票、加快票和空调票，因此软座、软卧均不能购买学生票，硬卧可以购买学生票，但卧铺票部分也不能享受半价。 4、关于学生票的购买区间 按照铁路规定，学生票要严格按照学生证上的乘车区间发售，不能分段购买。学生票应按近径路或换乘次数少的列车发售，但在直达列车后换车次数少的远径路也可发售。学生回家或返校，全程旅行中需要乘坐其他交通工具时，在不绕道的原则上，经确认后可分段购买学生票。 这个规定看起来前后矛盾，实际上应该这样理解:不能分段购买是指，比如家在广州的同学，不可以买北京-武昌、武昌-广州两段学生票，因为买北京-武昌显然不是回家，所谓可以分段购买学生票，比如家在辽宁辽阳的同学，辽阳离鞍山25km，离沈阳67km，辽阳到北京没有直达列车，只能就近到鞍山或沈阳去坐车，这种情况下就应该可以买鞍山-北京或沈阳-北京的学生票。如果是哈尔滨-兰州的学生，则必须买哈尔滨-兰州的通票，在中转站办理中转签证，或者在哈尔滨同时购买一张哈尔滨-北京的学生票和一张北京-兰州的学生票。 超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，购买全价车票。也就是说，如果你买了一张T109次北京-上海的学生票，而你的学生证是北京到常州，如果你在常州下车，不用补票；如果你继续坐到上海，则需要补常州到上海区间的全价票与半价票的差额，并核收手续费。 5、关于直达与通票 直达票是指坐一趟车就可以到达目的地的车票，而不是指Z开头的直达特快的车票；相对于直达票而言，就是通票，是指中途需要转车的车票，例如家在吉林长春的同学，可以坐T59次直接到长春，不用转车，这样买T59次北京-长春的车票就叫直达票；而吉林松原的同学，没有直达车到家，就需要买T59次北京经由长春至松原的通票，然后在长春站转车。这种车的车票上会有如下字样:北京-松原 T59次 （经由狼沈长）（普客至松原）×年×月×日 21:13开 新空调硬座特快 至长春 在3日内到有效 这个同学从北京坐T59次到长春之后，需要拿着这张票到长春站办理中转签证 ，换乘长春-松原的列车，具体哪一趟车，要到长春以后决定，只要在有效期内到达松原即可。 购买通票的时候要注意选择正确的经由，否则里程可能多算，里程优惠就看不出来了，例如凡是从北京出发经由狼窝铺前往东北的列车经由里要有“狼”字，否则可能就是算的经由天津的里程了。购买通票或者中途下车恢复旅行要去车站办理签字手续，根据签后的车次决定是否需要补价，并且必须在车票有效期内到达到站。 火车票的有效期为：500公里以内两日，超过500公里时，每增加1000公里增加一日，不足1000公里的尾数也按一日计算。 6、关于退票 在学校订的车票也可以退票，和自己购买的车票一样办理。只要在开车前就可以办理，不过要留出足够的时间，因为有时候买票的人多，退票的人也多。退票必须在开车前办理，团体旅客必须在距离开车48小时以前办理。特殊情况经过车站同意可以在开车后办理。每10元车票票价核收退票费2元，车票票价尾数不足10元的部分按10元计算。退代用票按张数收取退票费，每张代用票核收退票费2元。2元以下的车票不办理退票。如果是退学生票，要记得退票时将学生证一并交给退票的人，他应该在给你退票后，在你的学生证上登记购票次数的地方盖一个表示退票的章，这样你的这次购票就取消了，就不占用你一年四次的购票次数了。 7、车票购买的建议 在学校订票，一般到比较紧张的时期，热门车次可能也订不到，比如福州订K45次的通常都会给换成临客，南昌订T167次的一般都会换成1453次，乌鲁木齐一般会有几天加开A开头的学生专列。但有票总比没有票强，这些地方的同学不要指望能去车站搏到票。 关于临客，我想说，并不是所有的临客车况都不好，都很慢，其实有时候临客也是不错的选择。前几年暑期加开的北京到上海的临客，有的是空调车，有的运行时间比图定的1461次还快。临客以没有空调的绿皮车居多，票价比较便宜，很多人对临客的印象不好，所以临客的票相对要好买一些。我觉得如果买个临客的硬卧，时间长点儿也无所谓，挤在图定车的硬座里，其实更难受。 8、关于长途车的短途票 有的长途车，在学校订票是不可能订到短途票的，比如T61次北京西-昆明，在学校是不能订到信阳的票的，T11次北京-沈阳北，也不能在学校订到天津的票，但T61次给武昌、长沙等地、T11次给天津、唐山等地都有预留的票额，在学校虽然不能订到，但是到车站是有可能买到这些短途票的，这些票额通常都在车站，在代售点可能没有发售这些票的权限，所以要买这些票的同学可以到时候去车站试试，这些票通常是在开车前1-2天才开始发售，所以去早了也没用。有一点要说明，就是比如有的同学要买T87到贵阳的票，结果只有到石家庄的短途卧铺或座位，他就买下了，准备上车后再补到贵阳，这种情况是不可以的，这种票所卖的座位或铺位一定是给前方车站预留的，所以想通过这种方式补票的，最后只能补到无座票。 9、关于票价 暑期有的列车票价是要上浮的，这些列车都是平时票价有折扣的空调列车，春运期间这些车会取消折扣票价，这样学生票就会相应取消折扣票价，看起来就是涨价了。对于北京而言，这些车有:北京-满洲里1301次、北京-图们K215次、北京-通化2537次、北京西-深圳K105次、北京西-南昌1453次、北京西-衡阳K185次、北京西-运城N203次、K117次北京西-攀枝花、1389次北京西-重庆、1503次北京西-连云港东、1425次北京-南京西、K43次北京-兰州/嘉峪关、K177次北京西-银川、K285次北京-烟台、2517次北京-威海、1427次北京西-安庆、1409次北京西-芜湖、K279次北京西-十堰、K269次北京西-洛阳、K217/219次石家庄-包头、1481/1483次包头-汉口等。 10、关于改签 如果没有赶上当天的列车，需要在开车后2小时以内到车站改签下一班列车，超过两小时车票就作废了。改签时，无论是座票还是卧铺票，都只能改成无座票。高峰时期车站可能会以超员为由不给改签。如果遇到这种情况，或已经超过开车后2小时，有一种补救的办法，比如T5到南宁的票，没有赶上当天的车，车站又不给改签了，可以买一张次日T5次北京西-石家庄的短途票，第二天拿这张票上车，过了石家庄再拿原来的车票继续乘车，这样就合乎铁路规定了，可以减少损失。一般春运紧张时期北京西站都会停止发售站台票，有的同学想买站台票上车，其实也可以买一张同车次的短途票或时间相近的其他车的短途票进站，只是这样会比站台票多消耗些银子。