国际快递公司汇总

UPS在电子行业是不间断电源，但是我们在这里所说的是美国联合包裹运送服务公司，他们从事国际进口快件，空运进口快递等运输服务。以上我们聊一下UPS的创建简史 1． UPS创建简史 UPS的创始人是当时18岁的美国青年James E.Casey，又名：吉姆(Jim)。1907年8月的一天，吉姆向朋友借来100美元，在华盛顿州的西雅图市创建了美国信使公司。当时，由于商业发展的需求，在美国己有多家信使服务公司，吉姆就曾在一家信使公司任过职。吉姆的合作伙伴叫Claude Ryan，创业之初他们在街面租了一间简陋的办公室，并请来了十几位年轻人（其中包括吉姆的弟弟）来接听客房的电话，指派距离最近的信使前去收件（有包裹，信件，请柬，食物等），然后按时送到。运送方式有三种：客户较近时，就一路小跑（步行）；稍远一点的，就用自行车；分量重一些的货物，就用四轮马车。 2． UPS信念与口号 l 最低的价格，最好的服务 l 一如亲递，物畅其流。 l UPS不仅递送货物，还能为您做得更多 l UPS三流合一：货物流，信息流，资金流 l UPS的角色是：全球商务的同步协调者 3．成长壮大 第一次世界大站后，美国的包裹业务上升，吉姆的信使公司便开始为邮局做代理，以投递包裹和物品为主，并开始使用摩托车。1913年，UPS第一次使用权福特汽车。不久，又与几个同行合并，把业务转向“协助零售商，提供家庭配送”，西雅图市的三家最大的百货公司成为UPS的固定客户。从1918年开始，UPS将褐色作为公司形象的标志性颜色，一直沿用至今。1924年开始使用权传送带系统，1929年开始使用飞机，它的业务己扩大到美国西海岸的所有大中城市，UPS的总部迁到了亚特兰大市。第二次世界大战后，UPS通过市场竞争和自身实力，获得了与邮政总局同等的权利，成为能够为企业和个人送货的公共承运人，此时UPS的业务已经扩展到美国全境。 1985年UPS开始隔夜空运服务，1988年UPS开始经营包机，同时把业务扩展到亚太地区，并进入中国市场。2001年3月，UPS收购了飞驰公司，使物流业务覆盖范围进一步扩大。2001年5月，UPS收获了美国第一国际银行，将其改造成为本公司的金融部门。 2002年UPS收购美国日用品连锁店，并于2003年2月将这些美国连锁店更名为UPS。简单说，2000年以来，UPS斥资10亿美元，总共收购了25家公司，涉及货代，报关，金融，和物流业务。2003年3月,UPS宣布更改司标(LOGO),摘掉原LOGO盾牌上方带着蝴蝶结包裹的图案，改为现在的图案。目前，UPS在全球范围内，设有四个独立运作的公司：北美市场公司，国际业务公司，航空公司和供应链公司。 4． 现有规模与实力 a) 货机:667架(拥有283架，租用384架) b) 运输车辆：88000部 c) 全球员工:37万人 d) 年营业额:313亿美元(2002年) e) 快递件数:34亿件/年 5． 总部所在地 美国-西雅图 6． 决策人物 u 第二任董事长：吉姆.凯利 u 现任总裁兼首席执行官：迈克.埃斯丘 u 亚太地区总裁：肯.托罗 DHL是什么快递 DHL（德国邮政全球网络）是什么 一，DHL创建简史 DHL是什么，他是一个国际快递公司，空运进口，空运出口公司。DHL的创始人是美国加利福尼亚州的三个大学生：达尔希（Dalsey),赫尔布罗姆（Hillblom)、林恩(Lynn)。1969年3月的一天，达尔希到一家海运公司看望朋友时，听一位管理人员讲，一艘德国商般正停泊在夏威夷港,而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷港。达尔希便主动提出，愿意乘飞机将文件送到夏威夷，管理人员发现：此举可节省昂贵的港口使合用费和滞期费等开支，便同意他充当一次特殊信使。达尔希完成任务后，便联合了赫尔布罗姆和林恩两位朋友，于1969年10月20日在旧金山成立了DHL航空快件公司（由三人名字的英文字头综合综合而成），服务于旧金山和夏威夷岛之间，这便是全球最早的国际快递公司的由来。 二.DHL信念与口号 DHL更快捷，更强大。 DHL快递+物流=第一 DHL商业命脉因我而动 DHL更多激情，只为速度 DHL分秒必争是我们的命脉 谁更了解亚太地区（DHL） 共同的世界，全球的品牌 FedEX 是什么（联邦快递公司） 一.创建简史 FedEX 的创史人是美国耶鲁大学毕业生弗雷德里克*史密斯（Frederick W.Smith).史密斯先生是富有想象力的退伍军人，1971年他在美国阿肯色州的小石城成立了“阿肯色航空公司”，1972年购买了33架法国制造的小型喷气运输机。小石城当局不同意史密斯在机场设立作业基地。他便向孟菲斯市机场提出申请并得到批准，于1973年“阿肯色航空公司”迁入了孟菲斯市，改名“联邦快递公司”。当年7月公司业务正式运转，当时联邦快递共有389名员工，1974年增至1100人，1975年2月开始第一次盈利两万美元。1979年其业务扩展到加拿大，1984年又扩展到欧洲和亚太地区，1989年以8.8亿美元，兼并了飞虎航空公司（FLYING TIGER），1994年正式使用现在的司标，1995年收购Evergreen International,并进入中国市场。允许在中国大陆机场降落的国际航空公司的货机中，只有FedEX 一家。 二： FedEX 信念和口号 FedEX 畅达世界路，皆由孟菲斯。 FedEX 保证这辈子，都不会迟到。 FedEX 以客户百分之百满意为准则。 P–S–P经营理念：员工（People）+服务（Service）+利润（Profit） 以人为本的管理模式：调查(Survey)+反馈(Feed back)+行动(Action) TNT快递公司是什么? TNT (荷兰邮政集团） 一：创建简史 它的创始人是澳大利亚人托马斯（Thomas),于1946年在到达里呀的悉尼成立TNT 公司。1997年TNT被荷兰邮政兼并，总部移至荷兰的阿姆斯特丹。1998年荷兰实行邮政改革（邮电分营），荷兰邮政兼并了十几家大公司成立了荷兰邮政集团（TNT Post Group),简称TPG 二：信念与口号 服务至上。 直达业务物流。 三：成长与壮大 荷兰邮政从1990年开始，进行了30多次全球战略性收购：1997年收购澳大利亚的TNT：1998年收购法国的JET服务公司：1998年 6月成立荷兰邮政集团（TPG）：1999年收购意大利的Tecnolo gistica 的物流公司：2000年收购法国Barlatier 物流公司 四：服务特色 三项主流业务：现代物流.邮政服务.国际快递 以“汽车零配件”为中心的“汽车物流服务”誉满全球，多次获得国际大奖。 OCS快递公司是什么? 1.OCS快递创建简史 1957年9月,日本的”朝日,每日,读卖,日经”四家主要新闻社,发起成立了”海外新闻普及株式会社”(Oversea Courier Service,简称OCS).成交之初,主要是为海外的日本商社提供进出日本的新闻报纸和文件派送服务. 1959年9月开设大阪分社,截止2005年7月,OCS在日本国内共有1个本社(总部),1个分社,2个支社,9个营业所.从20世纪70年代,OCS开设海外分公司,成立合营公司,并发展代理商,迅速扩展了国际快递业务.到目前为止,海外分支机构包括:8个全资子公司,4个合资公司,2个事务所,223个代理店. 2.OCS总部所在地 日本-东京 3.OCS决策人物 社长:小泉英司 4.OCS服务特色 以报刊,杂志订阅和派送为纽带,利用日本民族文化所形成的凝聚力,带动当地进出口市场的开发 发挥专线优势,形成以东京为核心的全球网络 在做好化服务的同时,突出细致入微的个性化服务,充分满足客户需求 一.中外运-敦豪国际航空快件有限公司(DHL) (一)中外运DHL简史 第一任董事长:刘福麟（原中外运总裁）；副董事长：David.R.Allen。 第一任总经理：bill moore;副总经理：刘东生。 1980年-1986年11月期间,中国对外贸易运输总公司作为DHL代理，在中国开展快递进口业务。 1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司成立，合作期限定为15年。 1988年11月，中外运-敦豪上海和广州分公司成立 1993年，天津，大连，青岛，杭州，厦门，武汉和深圳分公司成立 截至1996年，共有一个总部，三个区域（北方/南方/东方区），26个分公司，员工1500人。 1996年，双方再次续约，在原基础上，又延长15年合作期 1999年，经双方协商，经原对外贸易经济合作部特批，再次签订新合同，以1986年6月25日为起始日，合作时间延长到50年，合同期延至2036年6月24日，新注册资本为1300万美元。外方承诺：长期与中方在中国合资经营业务，中方承诺：努力扩展在中国的服务网点。 到2004年底，全国共成立了56个分公司，员工约5000人。 （二）主要负责人 董事长：张斌（中外运集团总裁）。 副董事长：Scott Price(美国人） 总经理：吴东明（中国人） 副总经理：陈奋祯（新加坡人） 中国三大区域总经理：东方区：贝宇敏；南方区：苏克先；北方区；侯文革。 （三）业务进展和成功原因 成立合资公司18年来，中外运-敦豪在中国的业务迅速扩张。2004年名列商务部公布的“外资500强“第442名，营业额为14.3亿元人民币。中外运-敦豪作为合资企业的成功典范，其成功的主要原因如下： 双方真诚合作。 把利润再用于投资 完全本土化 重视企业文件 合作伙伴的支持 决策正确及时 有效的管理模式 （四）新的举措和目标 未来五年内，再投资2.5个亿美元，其中2亿美元用于国内快递网点的建设，再购置1200部运输车辆，再增加2100名员工。 通过与中外运集团的真诚合作，保持在中国国际快递市场的领先地位，同时扩展国内快递和物流仓储业务，在这一市场也争得了一席之地。 一.中外运-敦豪国际航空快件有限公司(DHL) (一)中外运DHL简史 第一任董事长:刘福麟（原中外运总裁）；副董事长：David.R.Allen。 第一任总经理：bill moore;副总经理：刘东生。 1980年-1986年11月期间,中国对外贸易运输总公司作为DHL代理，在中国开展快递进口业务。 1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司成立，合作期限定为15年。 1988年11月，中外运-敦豪上海和广州分公司成立 1993年，天津，大连，青岛，杭州，厦门，武汉和深圳分公司成立 截至1996年，共有一个总部，三个区域（北方/南方/东方区），26个分公司，员工1500人。 1996年，双方再次续约，在原合同基础上，又延长15年合作期 1999年，经双方协商，经原对外贸易经济合作部特批，再次签订新合同，以1986年6月25日为起始日，合作时间延长到50年，合同期延至2036年6月24日，新注册资本为1300万美元。外方承诺：长期与中方在中国合资经营业务，中方承诺：努力扩展在中国的服务网点。 到2004年底，全国共成立了56个分公司，员工约5000人。 （二）主要负责人 董事长：张斌（中外运集团总裁）。 副董事长：Scott Price(美国人） 总经理：吴东明（中国人） 副总经理：陈奋祯（新加坡人） 中国三大区域总经理：东方区：贝宇敏；南方区：苏克先；北方区；侯文革。 （三）业务进展和成功原因 成立合资公司18年来，中外运-敦豪在中国的业务迅速扩张。2004年名列商务部公布的“外资500强“第442名，营业额为14.3亿元人民币。中外运-敦豪作为合资企业的成功典范，其成功的主要原因如下： 双方真诚合作。 把利润再用于投资 完全本土化 重视企业文件 合作伙伴的支持 决策正确及时 有效的管理模式 （四）新的举措和目标 未来五年内，再投资2.5个亿美元，其中2亿美元用于国内快递网点的建设，再购置1200部运输车辆，再增加2100名员工。 通过与中外运集团的真诚合作，保持在中国国际快递市场的领先地位，同时扩展国内快递和物流仓储业务，在这一市场也争得了一席之地。 大田-联邦快递有限公司(fedex) 二月 19th, 2009 Posted in 快递知识 大田简史 1984年4月,首先与中外运总公司合作,开展中国的快递进口业务. 1987年,开始办理中国的出口业务 1996年3月,联邦快递fedex的货机开始往返于美国到中国快递,(中国的北京与上海). 1997年与中外运分手,与大通国际运输公司合作,1999年6月与大通分手. 1999年11月,与天津市大田航空代理公司成立合资公司,合同期10年. 2003年9月,联邦快递开通了日本到中国快递与英国到中国快递的直飞航班 2004年11月,联邦快递在上海设立独立的中国业务分区总部. 到2005年初,己有18个分公司,包括:上海,天津,广州,福州,深圳,厦门,汕头,苏州,石家庄等 2005年3月起,联邦快递每周26个航班到中国机场起降. (二)主要负责人 董事长:王树生(大田集团董事长兼总裁) 副董事长:陈嘉良 总经理:钟国仪 副总经理:李昕(女) (三)业务进展和成功原因 成立合资公司六年多,双方优势互补密切合作,在中国的业务得到了快速发展.2004年名列商务部公布的”外资500强”的第438名,营业额为14.4亿元人民币.其成功原因如下: 优势互补,真诚合作 快速布置网点 充分发挥航班优势 高密度重视公共关系 IT技术领先 率先提出”翌日达” (四)新的举措和目标 将亚太亚太转运中心,从菲律宾移至中国广州. 从2005年3月起,开通了法兰克福到上海的西行环线:上海到德国到巴黎到孟菲斯(美国)到日本,再到上海的空运运输,第周6个航班,旨在加强薄弱环节. 与柯达公司合作,在柯达店铺设置”联邦快递自助服务专柜”. 提供”一票多目的地服务”(IPD).即一标快件在目的地海关统一报光后,可以分别送达几十个甚至上百个收件人. 未来5年,在中国成立100个分公司,加快网络布局,进一步提高服务质量. 文章作者是一般贸易进口报关http://www.zg-import.com/