汽车音响系统的构造及基础知识 汽车音响系统的构造及基础知识 一、主机(音源) 从专业的角度讲主机应定义为音源,他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。 主机的分类:主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几个大类: 1、AM/FM调频器:用来接收电台调频调幅信号,现已发展为数字调频器。 2、盒式卡座:又称卡带机,用于播放磁带,但音质较差。 3、CD播放器:音乐信号的信噪比和音质都较好,是理想的音源,但容量较小。 4、VCD机:数字化音频压缩技术MPEG-1的产物,可以播放视频和音频,但音质较差。 5、DVD机:采用MPEG-2作为视频数码电路模块,用AC-3作为音频信号的解码电能模块,高性能的演绎音频与视频。 6、MD播放器:是软盘的薄DISC,主要特点是比CD小,音质良好,而且可以录音。 7、MP3播放器:容量较大,一张碟可以储存一百多首歌,且音质良好。 8、硬盘播放:可直接从网络上下载音乐进行播放,可以重复录制音乐。 在以上各种信号源中,都以音质作为追求的目标,目前还是以CD最为理想,但它的缺点是容量小,一张碟最多灌录十多首音乐,且不能反复灌录。MD比CD音质好,而且可以自由灌录,碟片由于有外壳保护,不会磨损,但碟源较少。 (注:发烧型与普通型主机的分类) 通常发烧型的主机是纯音源,不带功放,档次高、音质好。使用时必须配其它功放才能使用的主机。也俗称”哑巴机“。由于它省却了在其它部件的成本,又大大减少了”热传染“,所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助,追求优异音质所先考虑选用类型主机。普通型主机一般都有内置四路功放,功率从每声道40W-60W不等,RMS(额定)功率大约在10-15W。 主机的规格:主机分1-DIN和2-DIN两种规格。(2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫)。 主要按车安装位置(中控台的安装空间)而定。适合安装1-DIN机型的车有:捷达、桑塔那、三菱、奥迪、索那塔等,适合安装2-DIN机型的车有:丰田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达(欧雅)等。 注:如果是宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4、丰田锐志、马自达6、本田2.4,车类型需特别注意。因为这类型车的中控台不是
的DIN设计,所以在安装主机时,需要特别制作的主机模具才能稳定的安装上。 二、主机的主要参数(性能指标) 一台主机的好坏,最直观的就是看它的技术参数指标。 主要有以下几个方面。 1、输出功率:现在的主机所标的功率大多数为峰值功率,在40-60W之间。越大的越好,通常输出功率太小的主机需要专用的功率放大器(一般定额功率在10-15W之间0。 2、频率响应(HZ):人耳所能听到的频率范围,在20HZ-20KHZ,因此该指标最少要达到这个数值,而且越宽越好,(下限频率越小,上限频率越大越好)。 3、信噪比(S/N):指的是音乐信号与噪音的比例,单位为分贝(DB),该数值越大越好,一般高档的主机都在100DB以下,声音干净、清晰。 4、点谐度失真(THD):该指标体现声音再现的还原度的百分比
示,该数值越小越好,一般高档查品的点谐度失真都在1%以下。 5、RCA输出路数/电压:大部分主机都有1组RCA输出,它能输出低电压信号,这样就可以从主机直接传输到外加的功率放大器上,主机通常有1-3对RCA输出,当然越多的越好,这样频率划分会更加细致。而且RCA电压一般在2V-6V之间,一般高档主机的RCA电压能达到4V-6V,选择电压高的对系统的提升会有很大的帮助。 三、主机的功能选择 由于汽车特定的聆听空间,对声场、音质都有一定的影响,为了解决这些问
,现时主机已有响应的功能力求达到现场聆听的效果。 1、RDS显示功能:可以将电台发出的信息显示在主机的显示屏上(你听不到但可以看到)。 2、响度调节功能(LOUND):在音量较低时,用来补偿,高频和中低频。通常当音量较小时,我们会发现,高音、低音好象没有了,整个声音好象没有层次感,这时只要打开LOUND功能,主机就会对高音、中低音进行提升,令你听到丰满、清晰的声音。 3、预设储存:是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。 4、预设扫描:是将你预设的电台频段,或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟,以选择你喜欢的电台歌曲音乐。 5、声道调整(BAL/FAD):用来调整左右及前后声场的平衡。 6、静音功能(MULE):快速降低音量。 7、预设均衡模式:此功能主要针对不同类型的音乐设置不同的频率响应曲线。ROCK(摇滚乐)POP(流行音乐)、JAZZ(爵士乐)、VOCAL(唱声)、CLUB(俱乐部)、NEWAGE(前卫)、CLASSLC(古典乐)。 8、对比调节:可以根据喜好改变屏幕灯光的亮度。 9、唤醒功能:按压主机上的任何一个按键都可以将主机唤醒,让其开始工作。 10、防盗功能:如主机前面板可以拆卸;隐藏面板;设定密码;或使用安全卡片以防主机被盗。 EQ(均衡器、等化器、分音器) EQ是一种音频信号处理设备,它可以控制不同音频点(段)的信号强度,由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的,即频谱曲线不够平滑,这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。 1、均衡器的类别: A、图形均衡器,这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整,通常是其控制一些滑动电位计组成,电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。 B、参量均衡器:这类均衡器可以调整岁有的均衡参数,幅率、频度、宽度等,一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中,价格较贵,需专业调试。 C、数字均衡器,DSP(数字信号处理),可以编辑所有不用频段上的片率,并将它们储存在储存器中,形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。 2、均衡器的主要参数: A、信噪比; B、总谐波失真; C、频率响应; D、最大输入输出电平; E、输入增益; F、PFM频率; G、输入疏忽通道数目(RCA); H、输入输出阻抗; I、均衡器中心频率; J、平衡输入噪声样抑制; K、输入/输出阻抗; 3、均衡器的功能: A、校正音频设备产生的频度畸变,以获平坦响应; B、提高清晰度和自然度; C、改善车内生产的不均匀度,确保其频率特性平直。 为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器,因为很多人会在音响系统中将均衡器和分音器混为一谈,造成使用上错误理解,使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们一起来理解分音器。 分音器,是为了使声音得到最好的再现,将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器,它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。 分音器分为两大类:A:功率分音器(被动分音器)B:电子分音器(主动分音器) 功率分音器:是在功率放大器之后进行分频的,它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络,把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放,功率分频器的优点是成本低,结构简单,调整容易,适应性强,缺点是,插入损耗大,效率低,瞬态特性差,且本身不具备放大作用,对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难。 简单又实用 汽车音响改装最常用的5种
对于一部普通的家用轿车来说,动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。这时,简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。 如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法,就会发现主要集中在以下几种:更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等,其中投资从几十元到几百元也各不相同。 改进CD主机 现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机,然而在中低档车的行列,卡带机头还是占据着相当大的份额。这里,我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话,可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头,市场上的大概售价在930元左右。 优点:能彻底改变爱车的音响效果,机头的显示面板做工精细,目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。 缺点:除了播放CD外,没有其它任何功能。 加装MP3播放器 如果数数眼下最流行的音乐播放装备,那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大(一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲),还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点,所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实,要想让兜里的MP3走进汽车并不难,目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机,只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。 例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头,市场售价在950元上下,属于全能型的车载音乐播放器,能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘,居然连i鄄POD都能通吃。 优点:大幅提升了爱车的音响便利度。 缺点:功能多了音质自然差了不少,而且线路改装比较麻烦,需到有专业资质的音响店进行改装。 更换MD机头 对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说,没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘,享有高质的反复录音性,极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。 优点:可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来,还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。 缺点:价格高昂,只适合少数发烧友。 加装MP3转换器 对于既有MP3播放器,又已经安装好CD机头的消费者来说,要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急,早有人看到了这块市场的巨大,于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号,然后再通过车内主机的收音机接收,虽不及MP3直播的音质好,但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。 优点:投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。 缺点:音质差。和听收音机的效果差不多。 扬声器的改进 对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说,车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质,那可以有选择地更换车内的部分扬声器,或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。 如果车主是位流行音乐的爱好者,那一对6×9的低音喇叭是十分必要的,一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮,300元钱左右就能搞定,改完的动静还挺大。 优点:投入低,见效明显。 缺点:毕竟没有经过系统的匹配,所以使用稳定性上会有顾虑。 总之,车内的音响改装因人、因钱而异,有时候花小钱也能带来大变化。