喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计

毕 业 设 计 目 喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯 院系 机电工程学院 专业 机械制造及自动化技术 姓名 学号 目录 内容摘要   …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  3 关键词      …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  3 1 定义  …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  3 2 形式 …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  …  3 3 油气分离设计 3-1  折流板型式的设计  …  …  …  …  …  …  …    4 3-2  螺杆机的优点      …  …  …  …  …  …  …  4 3.3  分离器直径    …  …  …  …  …  …  …  …    5 3.4 分离器高度  …  …  …  …  …  …  …  …  …  5 3.5进气口直径    …  …  …  …  …  …  …  …  …  6 3.6 试验测试        …  …  …  …  …  …  …  …  6 4 油气分离滤芯设计    4.1 油气分离滤芯制作形式    …  …  …  …  …  …  … 8 4.2 滤芯流速          …  …  …  …  …  …  …  …  8 4.3 滤芯选材          …  …  …  …  …  …  …  …  8 4.4  含油量测试鉴定      …  …  …  …  …  …  …  9 4.5  滤芯的替代选用      …  …  …  …  …  …  …  9 5  应用前景            …  …  …  …  …  …  …  …  10 6 参考文献    …  …  …  …  …  …  …  …        10 7  致谢        …  …  …  …  …  …  …  …        11 8  图纸部分      …  …  …  …  …  …  …  …        12 喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计 （08级机械制造及自动化专业学生） 内容摘要 ： 过滤技术在工业发展中起着至关重要的作用，带有杂质的油质势必会影响机器的效率和寿命，现在本文就油气分离器机械分离形式，油气分离滤芯的设计程序等问题做一阐述。 关键词：喷油螺杆压缩机；油气分离；测试 1 定义 螺杆式压缩机分为单螺杆压缩机及双螺杆压缩机引，双螺杆压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大 容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛应用在冷冻、冷藏。 油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心。 2 形式 泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。 喷油螺杆压缩机，在压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容积，这些油和被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程后，进入到油气分离器（罐）中。油气分离器是螺杆压缩机系统中主要部件之一。 近年来，压缩空气质量受到重视，为了降低压缩空气中的含油量，油气分离器、油气分离滤芯的设计就非常关键。 3  油气分离器设计 螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机有可有干式和湿式两种，所谓干式即工作腔中不喷液，压缩气体不会被污染，湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体，改善密封，并可润滑阴、阳转子和轴承，实现自身传动，再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大，干式螺杆结构复杂，难维护，噪音高，造价高；湿式应用最为广泛，结构简单，易于维护，稳定可靠，在空气动力工程中常用。通常大于等于22KW的喷油螺杆压缩机系统中，一般多采用油气分离器。油气分离滤芯安装在分离器顶部（通常为外进气滤芯），分离器最下部为油箱，其上部或中部有经特殊设计的折流板。折流板的形式、位置由进气口的位置决定。 3.1  折流板型式的设计 油气混合物中，液相油滴尺寸范围很广，大部分油滴直径尺寸通常处在1-50μm，少部分微滴可小至与气相分子具有相同的的数量级，仅为0.01μm。 当油气混合物进入分离器，由于突然膨胀，导致气流速度下降，较大油滴受重力作用落入筒体下部；较小油滴及油雾沿折流板切向旋转，离心力作用把较重油滴甩向器壁，油滴经聚结后重力作用沿壁下流。油气混合物在分离器内受折流板不断碰撞，且改变方向。碰撞后，混合物中的油滴会集聚在折流板表面，最佳碰撞速度为3m/s左右。流速太低，混合物中的油滴会象气流一样绕折流板流动；速度太大聚集的油滴会被吹散回到气流中。对于直径大于1μm的油滴机械碰撞会有效分离出来，通常把以上3种机械分离统称为初级分离，一般经初级分离后混合物中99.7%的油量可分离掉。设计效果极佳的机械分离结构，经初级分离后，进入油气分离滤芯处气体中含油量可达1/﹙500×10 3)2， 此时混合物中油滴直径在1μm以下。 见附图表示 常见油气分离器折流板型式如图%所示。图（a-c﹚为上部进气，图%（d-h）为中部进气， 滤芯为外进气型式。 3.2  螺杆机的优点 1.可靠性高，零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，优耐特斯螺杆机达30年。 2.操作维护方便，自动化程度高，操作人员无需经过长时间专业培训，实现无人值守运转。 3.动力平衡性好，没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，实现无基础运转。 4.适应性强，具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的工况范围 内能保持较高的效率，在压缩机结构不做任何改动的情况下，适用于多种工况，所以易于 定型批量生产。 5.多相混输 ，转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液体的气体，含 粉尘气体，易聚合气体等。 螺杆机的缺点：1.造价高，由于螺杆机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制刀具在价格昂贵的专用设备上 进行加工，另外对螺杆机汽缸的加工精度也有较高要求。 2.不能用于高压场合，由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆机只适用于低、中 压范围，排气压力一般不超过3MPa，高压还是由往复机占主导地位。 3.不能用于微型场合，螺杆机依靠间隙密封气体，目前一般容积流量小于0.2m³/min时，螺杆 机没有优势。 螺杆机主要应用范围和场合： 1.螺杆空气压缩机：主要用于空气动力领域，用于驱动各种风动工具，目前由于油气分离和 气体净化技术的发展，也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合，如：食品、 药品及棉纺等行业，占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机：用来压缩各种工艺流程中的气体，如：二氧化碳、氮气、石油气等，例 如优耐特斯氯乙烯压缩机。 3.3  分离器直径 当今，占地面积小、结构紧凑的压缩机更受客户青睐，油气分离器直径的选择就尤为重要。首先按空气压缩机流量设计（选择）油气分离滤芯外型尺寸。设计经验数据：环形带面积（图1（a-c）中为折流板与滤芯之间，图1（d-h）为筒体与滤体与筒体截面积之比一般为0.4-0.6，数值越大越好。在筒体截面气流流速一般为0.2-0.35m/s；在芯外环形截面气流流速为0.3-0.6m/s。一台20m3的螺杆压缩机，因配用的分离器直径为φ40mm,造成分离效果不佳，压缩机排气含油量严重超标。 在此仅以优耐特斯的双螺杆主机做介绍，工作过程：齿间基元容积（即每对齿所形成的工作容积）随着转子旋转而逐步扩大，并和机器左下方的进气孔口连通，气体通过孔口进入基元容积，进气过程开始；转子旋转到一定角度后，齿间基元容积超过进气孔口位置后，与进气孔口断开，进气过程结束；转子转到某一角度后，两个孤立的齿间基元容积由于阳螺杆的凸齿侵入阴螺杆的凹齿，基元容积同时开始缩小，实现气体的压缩过程。直到一对基元容积与排气孔口相连通的瞬间为止；基元容积和排气孔口相连通后，排气过程开始，排气过程一直持续到两个齿完全啮合，即两个基元容积因两个转子完全啮合而等于零时。 3.4  分离器高度 分离器高度分离器高度由如下部分组成：油箱高度、油气分离器滤芯高度、折流板高度。折流板与滤芯之间应留有必要的高度间隙，谨防此处气流速度过高，把下落的油滴重新带混合物中。此处的经验设计流速为0.035-0.5m/s。在分离器侧壁装一高压玻璃管和分离筒构成连通器，根据连通器原理，分离器内液柱压力与玻璃管内水柱压力相平衡，因此，当分离器内液柱上升到一定高度时，玻璃管内水柱也相应上升一定高度，但因液、水密度不同，分离器内液柱和玻璃管中的水柱上升高度也不相同。只要知道玻璃管内水柱高度hw，就可以计算出分离器内液柱上升高度How，记录玻璃管内水柱上升高度所需时间t，则可计算出分离器内液柱重量，就可求出该井日产量。 3.5 进气口直径 进气口直径由于油气混合物中含有大量油滴，不同于压缩机所排出的气体，故而不能完全按压缩空气在不同压力下的常规流速选择管径。否则进气速度过高，造成初级分离效果不佳。（1）主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。 （2）配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。 （3）支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。 （4）几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。 （5）主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。 （6）压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。 （7）若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。 （8）系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。 （9）管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。 （10）理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。 3.6 试验测试 因油气分离器设计不合理，不仅会造成压缩机排气含油量严重超标，且增大润滑油耗量。 鉴定油气分离器分离效果如何？就必须进行试验测试，将优质的油气分离滤芯装入分离器后，开动空压机，进行压缩空气含油量的测试试验（详见ISO8573-2-96）。在为晟途集团设计的油气分离器中，每种规格的空压机第一台均进行压缩空气含油量测试。由于油气分离器、油气分离滤芯设计合理，压缩机运行10h以后所测得的排气含油量仅为1-2mg/m3。 安装场所之选定最为工作人员所忽视。往往压缩机购置后就随便找个位置，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后压缩机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压系统的先决条件。 1．须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。 2．空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。 3．环境温度须低于40℃，因环境温度越高，则压缩机之输出空气量愈少。 4．如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备。 5．预留通路，具备条件者可装设天车，以利维修保养。 6．预留保养空间，压缩机与墙之间至少须有70公分以上距离。 7．压缩机离顶端空间距离至少一米以上。 二．配管，基础及冷却系统注意事项 1．基础 （1）基础应建立在硬质的地坪上，在安装前须将基础平面整水平，以避免压缩机产生震动而引起噪音。 （2）压缩机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。 （3）螺杆式压缩机所产生的振动很小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部最好铺上软垫或防震垫，以防止振动及噪音。 2．冷却系统 （1）当您选用风冷式压缩机时，要考虑其通风环境。不得将压缩机安放在高温设备附近，以避免压缩机吸入高温大气导致排气温度过高而影响机组的正常运行。 （2）当使用条件限制压缩机安装在较小的密闭空间内时，须加装抽、排风设备，以便空气流通循环，其抽、排风设备的能力须大于压缩机冷却风扇的排风量，而且抽风进口位置要适合压缩机热排风出口位置。 三。压缩机的安装应遵循当地的有关法律法规，并严袼遵守以下规定： 1、压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度应限制在许可的范围之内。 2、尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入的空气洁净及水分含量最小。 3、压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免可能引起爆炸或内部锈蚀。 4、风冷型机器最好应有排风扇或导风管将热风导出室外，避免热|考试|大|风循环到进风口。 5、压缩机污水、废油的排放应遵守当地环保部门的规定。 6、本机器使用为三相交流电源380V、50Hz，引导压缩机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电器设备的可靠安全，必须可靠接地。 四。调试和运行（特别注意！） 1、新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 2、开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组门；开机时应先通知机组周围人员注意安全； 3、试运转时，严格检查压缩机的运转方向，当发现反转应立即停机，切断电源，把三相线任何两根对调再重新开机，否则会损坏压缩机（每次工厂电源检修须注意！） 4、压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏； 5、当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒； 6、当压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著标记。 五。维护维修 压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行 1、压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 2、停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀； 3、清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂； 4、压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次； 5、压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为本公司指定螺杆压缩机专用油，并且两种品|考试|大|牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。 4 油气分离滤芯设计 油气混合物经分离器内的机械（初级）分离后，再经油气分离滤芯进行精细分离。任何一级的分离效果不佳均会影响排气含油量。 经初级分离后的油气混合物，油滴直径在0.1-1μm之间，呈悬浮状存在；直径更小的则呈蒸气状态。悬浮状油粒可通过油气分离器滤芯的微米级玻纤层滤料分离。准确选择滤材及其厚度，就可使流经精细玻纤层的压缩空气利用悬浮油粒的扩散，直接被过滤层拦截和惯性碰撞的凝聚结原理，捕集、分离压缩空气中的油微粒。大多数悬浮油粒被分离凝聚成大油滴，在重力及压差的作用下进入到滤芯内底部盖凹处，再由插入的回油管排出芯外。 如何准确选择不同流速时的滤料层，是决定滤芯质量的关键。实践证明：只有充分了解相关优质滤材的性能，对其各项参数进行测试分析，掌握每种滤材最佳分离效果时的流速、阻力，方可设计不同流速的滤料层。 4.1  油气分离滤芯制作型式 滤芯滤料的制作现为2种型式。缠绕式滤芯，即把滤料缠绕在网筒外；另一种为折叠滤芯，将滤料夹在2层丝网内，在拍折机上进行折叠。单从滤料制作型式区分滤芯质量优劣是不科学的。平缠式滤料主要为滤纸缠绕的层数远较折叠滤料层数多，但折叠滤芯在相同直径及高度下容纳的滤料面积大，制作成本高于平缠式。2种滤料型式制作滤芯均属于多层玻纤，2级油气凝聚式分离滤芯。目前我们所接触到的油气分离滤芯主要有两种结构形式即缠绕式和折叠式，缠绕式滤芯是将滤料缠在多孔骨架外面；折叠式是将滤料内外衬丝网，在折叠机上折成波纹状。缠绕式滤芯滤料缠绕的层数比较多(属多级串联式分离)，分离效率高，但阻力较大；而折叠式滤芯在相同直径和高度的情况下滤料的表面积大，流速较低，但制作成本相对高些。目前也有些厂商将油气分离滤芯设计成缠绕式和折叠式的组合形式，能够充分发挥两种结构的优势和不足，提高滤芯的整体性能。 4.2 滤芯流速 气流在滤芯表面（外进气）的流速一般分为二类。一类俗称为低流速滤芯，其流速一般在0.086m/s以下；另一类为高流速滤芯，其流速在0.18m/s左右。折叠式滤料滤芯一般属低流速范围；平缠式滤料制成的滤芯则有高流速范围的，亦有低流速范围的。只是二种流速滤芯尺寸不同，所用滤材不同。 4.3滤芯选材 初级过滤分离后的水油气混合物，微滴直径在0.01-1.0μm之间，呈悬浮状态存在，直径更小的则呈蒸汽状态，悬浮状的微粒可通过由纤维过滤介质构成的滤层进行分离。准确选择滤材及其厚度，就可以使流经滤层的压缩气体，在拦截，惯性碰撞，扩散等多重力作用下逐渐凝结聚集成大液滴。大液滴的形成主要与凝聚过程有关，而凝聚的充分与否与气体通过滤层的流速和滤层厚度密切相关。滤速越低，滤层越厚，则液粒通过滤层的停留时间也过长，凝聚过程也越充分。同时，滤材的设计还要考虑其他物理环境，只有保证滤材有足够大的表面积，才能使气流速度尽量低，从而使拦截，惯性碰撞和扩散作用更加有效。依次，我们可以在预滤层，超细纤维层滤材层中间，都分别增加了方孔网﹙可以使金属，化纤或是玻纤﹚作衬层，保证每层滤材都有较大的表面积。其中预滤层和过滤层可以有效地保护主过滤层，同时还起到整体预过滤和小液滴向液膜的疏导过滤作用，预过滤层可以选用木浆，玻纤，化纤，陶瓷等滤材。超细纤维层是目前制作时基本上都选用的玻璃纤维滤材，玻璃纤维的侵润性和不溶性使它能够有效地分离直径从50-0.01μm间的液滴，过滤时既不吸附，而且十分有效，比其他滤材更优越。 4.4 含油量测试鉴定 滤芯流量、尺寸给定后，则不同滤料型式下的流速就能计算出来，确定滤料加工型式、再按流速选择滤材，新的滤芯就设计结束。验证新油气分离滤芯的质量，须得通过试验测 试。测试方法参照ISO8573-2-96标准“一般压缩空气第二部分：悬浮油含量测试方法”，用自行设计制造的测试装置进行试验。新滤芯必须在运行达饱和后方可进行含油量测 试。一般成功的滤芯配料测试至少运行5-100h，此时测试排气含油量应在≤3mg/m3        滤芯阻力≤0.2Mpa。只有经过不断测试、分析、提高、再实践，方可使油气分离滤芯质量达到先进、可靠。 4.5  滤芯的替代选用 固体颗粒污染物对液压和润滑系统具有极大的危害作用，每一个液压和润滑系统都对油液中的污染物含量有自己的最低要求，即系统的目标清洁度。当固体颗粒污染物的含量低于系统的目标清洁度时，系统能够正常良好地运行，当固体颗粒污染物的含量高于系统的目标清洁度时，系统的工作性能、工作可靠性及工作寿命便会受到影响。 由于外界的侵入和内部的生成，液压系统在运转过程中不可避免地新增许多固体颗粒污染物 。因此，液压系统必须不断地除去固体颗粒污染物，才能保证系统目标清洁度的实现。过滤器中的滤芯就是完成颗粒污染物去除这一功能的。 滤芯是用多孔滤材做成的过滤元件。它通过表面拦截及曲孔吸附作用将系统介质中的固体颗粒截留下来，从而达到净化介质的目的。同时截留下来的固体颗粒堵塞了滤芯的介质通道，使滤芯两端的压差增大。当滤芯两端的压差达到其极限时，滤芯便不能继续工作，需要更换。由此可见，滤芯是系统中的易耗件。 目前，我国许多大型冶金设备都是引进的，其中的原配滤芯一般选用价格昂贵的国外产品。在原配滤芯用完后，大部分用户都希望使用价格低廉、供货方便的国产替代滤芯。另外，许多多年前设计和生产的国产冶金设备中使用的滤芯，也有可能需要使用非原配厂家生产的替代滤芯。因此，滤芯替代产品的使用具有某种必然性。 一、 选用替代滤芯的步骤 1、检测介质清洁度现状 液压和润滑系统的目标清洁度是由设备的生产厂商给定的，用户只要查看设备的原始技术资料既可知道。在使用原配滤芯维护系统的清洁度时，用户可以通过对系统介质污染度的检测，检查使用原配滤芯是否能够达到系统目标清洁度的要求。若系统清洁度合格，则需要分析原因，若是原配滤芯性能参数太差而达不到系统的目标清洁度，则需要同替代滤芯生 产厂商商量，提高替代滤芯的性能参数。总之，替代滤芯的使用，必须保证系统目标清洁度的实现。 2、提供原配滤芯的详细资料 用户要想使用满意合格的替代滤芯，必须提供原配滤芯的详细资料，并提供新的或旧的原配滤芯。这样才能帮助替代滤芯生产厂商全面了解与掌握原配滤芯的性能参数与尺寸参数，以便获得满意的替代滤芯。表一列出了与滤芯有关的技术资料。 5  应用前景 喷油式螺杆压缩机在中国的发展可谓日新月异，随着科学技术的发展，以后一定会有更多、更好的喷油式压缩机面世，来发展中国的机械行业 6  参考文献：似文献(5条) 1.期刊论文 项慧芬 喷油螺杆压缩机油气分离系统的改进 -压缩机技术2000(2) 2.期刊论文 谭康宇.梁子凯.喷油螺杆压缩机润滑油乳化分析及处理 -聚酯工业 2010,23(4) 分析了喷油螺杆压缩机润滑油的乳化原因,通过提升油温,给油气分离器、出口管保温,手动控制多种措施破解运行中润滑油的乳化,还原受乳化的润滑 油. 3.期刊论文 白茹芳. 油气分离器常见结构分离效果分析 -化工装备技术2009,30(4) 通过介绍油气分离器在喷油螺杆压缩机中的作用,比较分析了油气分离器的进气管及内置附件的结构设计对油气分离效果的影响,得出了一种较为合理 的结构形式,能更好地达到油气分离的目的,并在实际应用中取得了良好的效果. 4.期刊论文 许晓莹 延长空压机使用寿命的方法 -油气田地面工程2005,24(5) 正确安装压缩机，一台压缩空气机使用性能及使用寿命很大程度上取决于设计水平的高低.设计合理、现场实用性、针对性强的压缩机是压缩机使用寿命长的最基本的保证 ;制造质量好,主机与电机相匹配,油气分离效果好,是保证喷油螺杆压缩机正常运行的关键性问题. 5.期刊论文 丁晟.钟崴.蒋建江.卢超.童水光. 基于CFD的离心式油气分离器分离效率研究 -压缩机技术2010(4) 针对喷油螺杆压缩机的油气分离器,采用Fluent软件对气液两相流场进行了数值模拟.先用RNG k-ε模型计算连续相的压缩空气,得到分离器内旋转流 场的速度分布特征,再用DPM模型加入离散相的液态油滴计算,追踪离散相的运动轨迹.依据两相流场数值模拟的结果,计算得到油气分离器的分离效率,并研 究了影响油气分离器分离效率的因素,为油气分离器的优化设计提供了理论依据. 6. 张金权.畅云峰.姚建国 油气分离元件的试验研究[期刊论文]-制冷与空调 2008(2) 7. 赵利民 喷油双螺杆空气压缩机运行故障分析处理[期刊论文]-机械研究与应用 2007(5) 8. 张玉瑛.贾振祥 喷油螺杆空压机油气分离滤芯的影响因素及其大小的优点比较[期刊论文]-通用机械 2005(8) 9. 刘小宙 压缩机油气旋风分离器的研究 致谢 本学位论文是在我的指导老师的亲切关怀与细心指导下完成的。从课题的选择到论文的最终完成，老师始终都给予了细心的指导和不懈的支持，并且在耐心指导论文之余，老师仍不忘拓展我们的文化视野，让我们感受到了文学的美妙与乐趣。值得一提的是，老师宅心仁厚，闲静少言，不慕荣利，有学者风范！对学生认真负责，在他的身上，我们可以感受到一个学者的严谨和务实，这些都让我们获益菲浅，并且将终生受用无穷。毕竟“经师易得，人师难求”，希望借此机会向老师表示最衷心的感谢！ 此外，本文最终得以顺利完成，也是与机电工程学院其他老师的帮助分不开的，虽然他们没有直接参与我的论文指导，但在开题时也给我提供了不少的意见，提出了一系列可行性的建议，在此向他们表示深深的感谢！ 最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我对中国传统文化的浓厚的兴趣，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷殷期望！我一定会好好孝敬和报答他们！ 大学三年年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。 伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常让我有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。 感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！ 同时也感谢学院为我提供良好的做毕业设计的环境。 最后再一次感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。