河道清淤施工方案正文(修改)

目录 1编制依据    1 1.1编制依据    1 1.2编制原则    1 2工程概况    1 3工程重难点分析    2 3.1 工程重难点    2 3.2 拟采取的应对措施    2 3.3 拟采取的比选    2 4施工进度计划    4 4.1 计划编制原则    4 4.2 工期目标    4 5施工工艺技术    4 6资源配置计划    11 6.1劳动力计划    11 6.2机械设备计划    11 6.3物料投入计划    11 7施工安全保证措施    12 8其他技术保证措施    12 8.1 质量保证措施    12 8.2 文明施工保证措施    12 河道清淤施工方案 1编制依据 1.1编制依据    (1)依据我国的法律、法规、法令条款及有关施工、安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准； (2)xx县流域治理项目的相关文件； (3)xx县流域治理地勘文件及我方的施工调查情况； (4)局、公司方案编制相关技术管理办法。 (5)有关技术及安全操作规范。 1.2编制原则 (1)符合国家方针、政策、设计文件及现行规范和标准； (2)符合临沧市相关建设文件和标准； (3)满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成； (4)按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑； (5)结合现状，将河床疏浚与防洪排涝、景观建设相结合； (6)注重对周围环境、水土保护。 (7)进行经济性比选，选择经济合理方案，降低施工成本。 2工程概况 本工程为云南省临沧市xx县xx河河道清淤工程,清淤里程自K0+000至K6+640,长6640m，河道平均宽度25.85m,平均清淤深度1.1m,清淤总量188106m3。城区水系点源污染主要来自两岸未截留污水，主要雨污混流排口共计22处，由于缺少维护管理，河道淤积严重；沿河违建较多，侵占河道现象严重。 河道淤积严重                      河道内堆有建筑垃圾 3工程重难点分析 3.1 工程重难点 河道清淤施工，沿河两岸高差较大，河道与两岸道路间边坡较陡，并有已修建好的园路及绿化，河道淤泥运输至河岸上难度较大。 3.2 拟采取的应对措施 针对上述控制的重点，经研究拟采取修筑施工便道的方式将河道淤泥运输至河岸上，便道位置我项目将组有经验的人员进行现场实勘，确定施工便道位置，尽量便道确保运输方便、成本低、施工影响小。 3.3 拟采取的方案比选 本次治理河段为了清除淤积在河道下面的淤泥，根据实测的河段淤积分布情况，拟定三种生态清淤方案。 方案一：河道截流，排除明水，人工配合挖掘机挖掘淤泥，装车外运。 此生态清淤方案在河道生态清淤中较为常见，方案在河道枯水期实施，在上游河道截流后，生态清淤河段内排除明水，修建施工围堰，使河道内的上游来水从围堰外侧排走。现场采用装载机或翻斗车利用临时便道倒运至临时碴场，根据淤泥含水量在临时碴场进行干土掺拌合，掺拌干土后用翻斗车外运至指定弃土场。本次河道生态清淤河段位于城镇中心，白天、夜晚均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排施工。因为本河段两岸为中心城区，交通较为繁忙，人行量大，因此需要考虑夜间施工，在清运淤泥时，就立即将道路上撒落的土方清理干净，给周边居民一个良好的生活环境。 方案二： 生态清淤船方案。 生态清淤船，即清除水底沉积物的工具。动力一般有柴油机，电机两种。船体即浮体，采用拼装箱型结构。有生态清淤装置，动力装置，传送装置等。由动力驱动生态清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出到指定位置。 生态清淤船分挖斗式、绞吸式和耙吸式。 挖斗式生态清淤船即链斗式挖沙船。绞吸式生态清淤船是生态清淤船的主用船型，由浮体，铰刀，上吸管，下吸管，泵，动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀，耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后，经下吸管由泵吸起，有上吸管送出到指定位置。此船效率高。但此方案需生态清淤船必须保证一定的吃水深度。 方案三：水力冲挖淤泥，泥浆泵输送淤泥。 水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。本工程的水力冲挖由水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成：立式泥浆输泥系统，包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；清水冲泥系统，包括清水泵、输水管、冲水枪；配电箱系统，包括配电箱、防水电缆等。冲挖初期用高压水枪进行冲挖。高压水枪冲挖下来的泥浆被固定在浮桶上的泥浆泵抽出，抽出的泥水混合物排放至河道岸坡边围堰筑成的集浆池内，并在该区进行初步泌水沉淀以提高泥浆浓度。然后由高压泥浆泵泵送至泥库，淤泥中不得含有卵石、砾石等。此方案由于水力冲挖机组的泥浆泵的最佳工作水深为 1m，所以施工中必须严格控制冲挖区内水位高程，以满足泥浆泵的工作性能。 表 3-1 生态清淤方式优缺点对比表 方案 优点 缺点 方案一：人工+机械生态清淤 1、施工简便，操作性强。 2、速度快， 生态清淤较彻底。3、施工成本低。 1、需要配套运输设备运送淤泥，对道路交通及两岸环境影响大。 2、需要修建机械下河通道。 方案二：生态清淤船生态清淤 1、无需排干水施工。 2、 生态清淤时不影响大范围内水质。 3、 生态清淤效率高。 1、需修建集浆池。 2、 生态清淤船成本高。 3、需要专门的船只操作人员。 4、需保证一定吃水深度。 方案三：泥浆泵生态清淤 1、施工简便。 2、无需排水便可生态清淤。 3、施工成本低。 1、不能清除垃圾、石块，需修建集淤池和泥库。 2、需其他机械联合作业施工。 3、对周边环境影响较大。       综合分析以上三种生态清淤方案，方案一施工较为简便，成本较低，生态清淤彻底，施工挖掘机械可在河段内运行施工。方案二施工效率高，对生态清淤河段水质影响较小，但生态清淤船生态清淤需要修建面积较大的集浆池，单次生态清淤固定成本高，且需要较大的水深。方案三施工简便，施工成本低，但淤泥不得含有卵石、砾石，需修建集淤池和泥库。综合考虑施工条件，工程进度，工程对环境的影响、施工占地及施工成本，拟采用方案一，即人工+机械生态清淤。 4施工进度计划 4.1 计划编制原则 以现场踏勘取得的调查资料和本项目计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，尽可能的加快河道清淤施工。 4.2 工期目标 工期目标：项目临建计划2016年11月15日开工，2017年5月15日完成，总工期182天。 5施工工艺技术 清淤施工工序：河中便道施工→河道右幅抽水→右幅清淤→右幅草袋围堰堆码→改移右幅流水→左幅河道抽水→左幅河道清淤 →施工便道、围堰拆除→交工验收。 （1）便道施工 结合河道清淤外运出路和现场既有道路布置情况，拟定在河道中部设置与导流堤一体的顺河道的施工便道，便道长6.6公里，施工便道出入口按200m一处进行布置，具体位置可根据现场实际情况进行调整。 河中便道顶宽为5.0m，背水面边坡按1：1.5设置，迎水面边坡按1:2设置，表层满铺两层装满粘土的编织袋。便道采用砂卵石填筑，结合河道地形，河中便道高度定为2m，在岸上运输道路的修筑可结合当地道路路况，如果现场无可运输淤泥的既有道路，则需修筑运输便道，岸上运输便道顶宽为6m，边坡按1:1.5的坡比设置，便道采用砂卵石填筑，填筑高度1m。 下河马道采用碎石土填筑，填筑高度根据现场实际确定，便道顶宽6m，边坡坡比按1：6设置。 河内便道、围堰、岸上便道断面图及导流疏浚平面图如下： 图5-1 河内施工便道断面图 图5-2 编织袋围堰断面图 图5-3 岸上便道断面图 图5-4导流疏浚平面图 围堰采用人工装袋堆码，为保证草袋围堰截水效果良好，减少渗漏，草袋内必须装粘土，不得使用透水性大的土，且每袋装土量不得大于50%。根据施工范围内土质调查，河道内无符合要求的粘土，河道两岸堤坝拆除土含粗粒料较多不能用于围堰填筑。 (2)河道清淤 本工程清淤方法主要采用机械清淤和人工清淤两种，河道内淤泥分左右幅采用导流方式将半幅疏干后进行机械清淤，机械清淤采用2台挖掘机进行淤泥开挖，为避免淤泥含水量大造成运输过程滴洒，现场采用装载机或翻斗车利用临时便道倒运至临时碴场，根据淤泥含水量在临时碴场进行干土掺拌合，掺拌比例为1：3。碴场范围30*100m,可堆碴3000m3，掺拌干土后用台翻斗车夜间外运运至指定弃土场。 河道两侧河床施工满足要求后，进行施工便道下淤泥开挖，由于便道下淤泥开挖较深且须回填粘土，采用围堰截水后进行机械清淤。 对于河床底部20cm范围、边角机械开挖不到位和含水量较大的淤泥采用人工清淤，人工清淤方法主要是利用编织袋进行人工装袋后利用自身重力沥干后运至临时堆土场。 河道左右幅淤泥清理和河床施工满足要求后，进行道路、围堰拆除，拆除道路采用倒退的方式边开挖边装运，围堰拆除根据道路拆除进度同步施工，围堰采用人工拆除，不得机械开挖，避免编制袋破损污染河道。 (3)掺土外运 为防止淤泥外运洒落，保证淤泥外运满足文明施工要求，河道淤泥开挖后临时堆至指定堆场进行初步沥干，根据淤泥含水量计算，需进行用干土拌合后外运，按1：3的比例用挖掘机进行掺拌，掺拌后淤泥满足运输不滴洒的要求。 (4)围堰拆除 结合河道清淤外运出路，在河道中部设置与导流堤一体的顺河道的施工便道，便道长6.6公里，施工便道从既有道路顺坡至河道中部。 在左侧河床施工满足要求并无其他施工项目后，进行施工便道拆除施工，便道拆除采取倒退的方式进行分段拆除，为保证便道拆除处于干塘施工，便道每拆除100m设置横向围堰一条，防止前方围堰拆除后右侧的水贯入左侧，依此类推进行便道拆除。