机油消耗测试

机油消耗测试 A = 请参考有关步骤以获得正确的扭矩顺序 油耗测试 发动机消耗的油量除了正常的发动机之间存在的区别外，还取决于车辆的驾驶方式。 尤其是在车辆的首个16,100 km (10,000 miles)行程中，更是如此。这时新的发动机尚处在磨合期，或内部部件尚未处于正常状态。 重载环境下运转的车辆将消耗更多燃油。 重载环境有: , 拖车牵引时 , 负载过重时 , 持续高速运转时 发动机需要润滑油来润滑以下内部部件: , 气缸体气缸壁 , 活塞和活塞环 , 进气和排气气门杆 , 进气和排气气门导管 , 发动机全部内部部件 当活塞下移时，气缸壁上将留下一层薄的油膜。 车辆起动后，油膜可通过进气和排气气门杆油封进入燃烧室，并被燃烧怠尽。 以下是能够影响油耗速度的条件: , 发动机尺寸 , 驾驶员驾驶习惯 , 环境温度 , 燃油质量和粘度 , 发动机在油位过高情况下运转(当车辆在平整地面上热车熄火时，至少五 分钟后再检查油位。 油位不能超过网状区顶部以及表示FULL [注满]的 字母"F")。 在不同条件下检查油位会得出不同结果。 行程较短仅为数千英里的车辆或在0摄氏度以下环境中行使的车辆，其耗油量“正常”。 但是，在检查发动机油位时，由于发动机曲轴箱内存在稀释物(水珠和燃油)，油位也可能达到油位指示器的注满标记。 然后车辆应在高速路上高速行使，来蒸发掉水珠和燃油。 下次检查发动机燃油时，则显示在大约160 km (100 miles)内耗油量为1升。 油耗率大约为每升2,400 km (1,500 miles)。 确保发动机燃油符合制造商规格，以及车辆车主指南中标出的API 性能类别"SG"和SAE粘度等级。 应在一般操作条件下指定的时间间隔内更换发动机燃油，这一点非常重要。 以下诊断程序将查出油耗过大的原因。 • 注意: 在首个16,100 km (10,000 miles)行程内，油耗一般偏大。 此后随着里程数增加，油耗将随之降低。 高速行使、牵引、高温环境和其他因素都可导致油耗过大。 1. 1. 对油耗过大进行定义，如每升燃油的行使里程数。 另外还要确定车主 驾驶习惯，如持续高速运行、牵引、长时间怠速和其他事项。 2. 2. 确认发动机没有本部分中“发动机漏油”提到的外部泄漏现象。 3. 3. 执行油耗测试: o 运行发动机至正常温度。 关闭发动机，至少等待五分钟，让油流 回机油箱。 o 当车辆在平稳地面上停稳后，检查发动机油位。 o 如果需要，可添加发动机燃油，使油位到达FULL(注满)标记。 o 记录下车辆里程数。 o 车辆行使每1,610 km (1000 miles)后，车主都要向以往一样检查 油位。 o 在与最初检查相同的条件和位置下检查油位。 • 注意: 如果油耗率无法接受，请执行步骤4。 4. 4. 检查曲轴箱强制通风(PCV)系统。 确保系统未被堵塞。 5. 5. 检查气缸盖和气缸体上的燃油回流孔是否堵塞。 6. 6. 执行气缸压缩测试。 请参阅本部分的压缩测试程序。 这样可确定油 耗的原因，如阀门、活塞环或其他部件。 7. 7. 检查气门导管的间隙是否过大。 检查完气门导管间隙后，安装新的气 门杆油封。 8. 8. 发动机内部部件磨损或损坏可能导致油耗过大。 火花塞顶端少量的燃 油沉淀物也是内部油耗的迹象。