突破最后一公里

突破最后一公里 突破最后一公里文/李思璇 20 北京,刘德盛接任Bentley的大中华区 总裁一职,并在不久后宣布了Bentley 大中华区三年内的八大战略目标.2012 年1月9日,刘德盛宣布,这一目标提前 一 年基本完成,其中,销售业绩实现了 百分百的增长,三维协同设计业务在亚 太区升至第一位…… 在国家积极推进城镇化,工业化, 信息化的宏观战略的影响下,我国基础 设施建设的投入进一步加大,公路,桥 梁,铁路等工程建设都在上演一场速度 的较量.中国基础设施建设领域的飞速 发展及其所遇到的挑战给Bentley提供 了大好商机.中国的基础设施项目同时 具有项目多,工期短,三边设计频繁, 多方参与,专家稀缺等特点,如何在快 速交付中保证质量已成为基础设施建设 发展中亟待解决的问题. 每一个基础设施项目的成功都始 于设计,只有精确设计,精确建造, 最后才能经济可靠地运营.而Bentley 的三维协同设计则能够较好的为项目的 全生命周期管理和控制提供量化支撑, ProjectWise把项目周期中各个参与方 集成在一个统一的工作平台上,改变了 传统的分散的交流模式,实现信息的集 中存储与访问,从而缩短项目的周期时 间,增强了信息的准确性和及时性,提 高了各参与方协同工作的效率. 全国工程设计大师,昆明勘测设计 研究院副院长兼总工程师张宗亮谈到, "采用ProjectWise之前,我们面临 着诸多严峻挑战,因为很难有效实现跨 领域项目团队及相关人员之间的项目信 息共享.现在,我们开始使用Project Wise,借助这款可用于处理多种文档格 式,设计及工程内容管理联合工作,还 能实现设计内容基于Web发布的协同设 计软件,帮助我们切实有效的节省时间 及成本." 责任编辑:谢丁美术编辑:王婷婷 而Bentley所服务的设计院所也正 在经历变革,许多设计院与建造公司合 并成为总承包商,就需要做到设计与建 造兼顾,如何有效控制成本并将设计 发挥至最优是设计院面临的一大挑战. 有用户谈到,为推动设计院进人海外市 场,开展EPC总包业务的需要,设计院 必须更新设计手段以期提高设计效率, 质量,延伸设计服务范围,而Bentley 的三维协同设计则是最好的技术支撑. 刘德盛认为,作为一家拥有先进的 技术和丰富的全球市场经验的企业,要 在中国市场成功,就要突破本土化这最 后一公里.为此,Bentley采取了本地 化收购,本土化研发和本土化服务的战 略.例如Bentley在2009年收购北京跨 世纪软件技术有限公司以及其旗下的桥 梁大师BridgeMaster产品,就是本土 化收购的一大举措. 与此同时,Bentley不断扩展其本 土化研发团队,对整体的软件产品做本 地化的支持,本地化的应用,以满足中 国特色的,独特的应用流程,并加强其 团队建设,包括服务团队,以更好地服 务中国市场. 中国基础设施市场在继续快速发 展的同时,各方也开始关注基础设施资 产的运营与管理.可以说,优秀的设计 意味着优质的资产,更佳的效果和更长 的生命周期,而差的,没有数据的设计 就意味着不良的资产.Bentley不仅关 注基础设施项目的建设成效管理,而且 把资产运营的成效管理提上了日程.例 如,国内新建与在建桥梁中,被媒体曝 光存在质量隐患的桥梁并非鲜见.从近 五年中国公路桥梁养护情况来看,每年 需要维修加固的桥梁数量约占全国公路 路网中桥梁总数的15%.Bentley的三 维设计平台MicroStation,工程内容, 过程管理及协同平台ProjectWise以及 资产管理平台AssetWise技术可以帮助 解决桥梁的勘察设计,建设,养护,危 桥改造等难题.岛