2013中级经济师公路运输模拟试题

2013中级经济师公路运输模拟试题 模拟试题(一) 一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.下列选项中属于运输业正外部性的是()。 A.利用技术进步改进发动机 B.噪声污染 C.大气污染 D.交通拥堵 2.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程， 它反映了运输生产的()特点。 A.多样性 B.统一性 C.无形性 D.开放性 3.运输产品的生产过程与消费过程具有()的特点。 A.同质性 B.同一性 C.有形性 D.增值性 4.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()。 A.运输设备 B.运输站场 C.运输线路 D.运输环境 5.在物流成本管理中，把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，这运用了物 流成本管理中的()方法。 A.横向比较 B.综合评价法 C.纵向比较 D.计划与实际比较 6.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的()。 A.空间效用 B.时间效用 C.物理效用 D.价值效用 7.以自有运输工具从事的面向本企业、本单位内部的运输活动，称为()。 A.生产过程运输 B.流通过程运输 C.营业性运输 D.非营业性运输 8.在运输结构分析中，各种货物品类的货运量比例以及各种性质的旅客占客运量的比例，属 于()范畴。 A.运量结构 B.技术结构 C.区域结构 D.运力结构 9.运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和()。 A.运输条件原则 B.运输管理原则 C.运输效益原则 D.运输水平原则 10.在运输布局的基本方法“最小生长树法”中，第四阶段是按各路段()和紧密程度， 形成了网内主通道。 A.运输干线长度 B.网内线路密度 C.交通流量的大小 D.网内货流强度 11.运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和()。 A.营业性运输 B.流通过程运输 C.非营业性运输 D.消费领域运输 12.从综合运输网层次结构上讲，国家级交通运输网络主要研究()。 A.运输线路 B.运输通道 C.运输场站 D.运输对象 13.在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是()。 A.运输量 B.运输网密度 C.客货流强度 D.运输联系强度 14.运输需求替代性的强弱可以用()反映。 A.运输需求交叉弹性 B.运输需求派生弹性 C.运输需求价格弹性 D.运输需求收入弹性 15.由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。 A.运输需求变动 B.运输需求量变动 C.运输供给量变动 D.运输供给变动 16.由于边际效益递减的作用，运输产品价格一般表现为随着()的增加而递减。 A.运量 B.运输中转次数 C.运输成本 D.营业利润 17.按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、()和财务费用组 成。 A.车辆费用 B.管理费用 C.维修费用 D.场站费用 18.根据()不同，载货汽车可划分为普通货车、特种货车两种。 A.运输计价标准 B.车辆的用途 C.区域 D.货物类别 19.在道路旅客运输中，道路旅客运输的主要表现形式是()。 A.车票 B.托运单 C.行包票 D.行车路单 20.承运人最基本的义务是()。 A.保证运输安全 B.车辆必须处于适运状态 C.为旅客提供良好的服务 D.及时披露信息 21.零担货物运输主要是指托运人一次托运货物计费重量()的货物运输方式。 A.3吨及以下 B.3吨以上 C.5吨及以下 D.5吨以上 22.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的运输劳务数量、质量和()。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 23.在运输项目经济评价中，计算运输项目效益和费用的基础是()。 A.运输量 B.项目投资额 C.项目经营收入 D.项目经营成本 24.按()划分，运输市场可以分为地方性运输市场、国内运输市场和国际运输市场。 A.运输对象 B.运输范围和区域 C.运输市场竞争态势 D.市场供求状况 25.零担货运站的工艺流线是指货物、车辆和()在场内集散、流动所产生的流动线路。 A.车主 B.货主 C.搬运工具 D.装卸机械 26.在《国家高速公路网规划》确定的“7918网”中，“7”是指7条()。 A.首都放射线 B.东西横向线 C.南北纵向线 D.首都环行线 27.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为()。 A.运输的旅客或货物 B.客货运量或周转量 C.运输方式或运输价格 D.运输行为或运输劳务 28.某运输企业4月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300公里，车公里产量(载运系 数)为4.5吨公里?车公里，该企业单车月产量为 ()吨公里。 A.32000 B.32400 C.42300 D.53400 29.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量、质量和()。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 30.按()划分，运输市场可以分为客运市场和货运市场。 A.运输对象 B.运输范围和区域 C.运输市场竞争态势 D.市场供求状况 31.下列不属于作为物流节点的综合货运枢纽在物流系统中的功能的是()。 A.衔接功能 B.信息功能 C.技术功能 D.管理功能 32.运价是运输劳务的销售价格，是()的货币表现。 A.运输成本 B.运输使用价值 C.运输劳务价值 D.运输使用价值和价值 33.我国《汽车货物运输规则》中规定的定期运输合同属于()。 A.无偿合同 B.承揽合同 C.诺成性合同 D.实践性合同 34.下列不属于根据我国《汽车货物运输规则》的规定，划分的货运合同的种类的是()。 A.定期运输合同 B.一次性运输合同 C.道路货物运单 D.临时运输合同 35.在道路运输相关业务合同中，机动车辆维修合同属于()。 A.运输附属合同 B.承揽合同 C.委托合同 D.技术合同 36.站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中的()。 A.车辆因素 B.驾驶员因素 C.道路与交通条件因素 D.运输组织因素 37.()是道路客运“三优”的核心，是客运服务的根本要求。 A.优雅言行 B.优良秩序 C.优美环境 D.优质服务 38.在货运站场的各项功能中，可以提供包装、分拣、贴标签等服务的功能是()。 A.综合物流服务 B.联运和中介代理功能 C.通讯信息功能 D.运输组织功能 39.在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。 A.线路重复系数 B.线路长度 C.非直线系数 D.线网密度 40.城市公共交通网密度是指()与服务地区(城市)用地面积之比。 A.公共线路数目 B.线路重复系数 C.公共交通网长度 D.公共线路长度 41.某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为500车日，则该公司第三季度的车辆完好率为()。 A.88.56% B.88.75% C.90.81% D.93.75% 42.在车辆完好率一定的情况下，影响车辆工作率的主要因素是()。 A.车辆技术状况 B.车辆每日出车时间 C.车辆停驶车日 D.车辆非完好车日 43.能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是()。 A.里程利用率 B.吨位利用率 C.实载率 D.拖运率 44.某汽车运输企业2010年度完成货物周转量5400万吨公里，企业拥有营运车辆120辆，平均吨位5吨。该运输企业单车年产量为()吨公里。 A.54000 B.450000 C.420000 D.360000 45.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受()的影响。 A.车辆运送速度 B.昼夜时间利用系数 C.出车时间利用系数 D.货物运输系数。 46.某汽车运输公司2011年平均营运车辆150辆，车辆的工作率为85%，平均车日行程为200千米，2011年全年的空驶里程为1865000车公里，则该公司2011年全年的车辆行程利用率为(。)。 A.63.24% B.79.96% C.83.27% D.75.65% 47.某运输企业2011年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为()。 A.45% B.53% C.60% D.68% 48.根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复 行驶前，应进行一次()。 A.修理作业 B.维护作业 C.全面检查作业 D.试运行作业 49.在道路货物运输组织中，()组织方式体现了平行作业的基本原理。 A.双班运输 B.拖挂运输 C.甩挂运输 D.定时运输 50.某运输企业2011年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小 事故5起、一般以上事故3起，该企业2011年安全行车间隔里程为()万公里。 A.15 B.20 C.24 D.40 51.整车运输途中不进行装卸搬运，货物损坏、丢失的概率大为降低，这属于整车运输特点 中的()。 A.货源相对单一 B.运输过程中出现差错的可能性小 C.运输组织工作较复杂 D.运费相对零担运输较低 52.成功的BRT系统单方向运输能力可以高达每小时()人次。 A. 0.5万至1万 B.1万至6万 C.5万至10万 D.10万以上 53.公路货流在方向上的不平衡性，一般用()指标衡量。 A.载运系数 B.产品运输系数 C.运量不平衡系数 D.回运系数 54.在集装箱运输中，拼箱货(LCL)的装箱拆箱作业一般应在()内完成。 A.集装箱装货点 B.集装箱货运站 C.集装箱卸货点 D.集装箱堆场 55.零担货物中转业务一般是由()按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。 A.托运人 B.初始承运人 C.收货人 D.中转承运人 56.在甩挂运输中，只有主车装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车()才是合理 的。 A.停歇时间 B.装卸时间 C.运行时间 D.工作时间 57.货流在时间分布上的不平衡性可以用()指标衡量。 A.回运系数 B.货流量密度 C.运量不平衡系数 D.行程利用系数 58.我国的道路运政管理是按()行政管理机构运作的。 A.三级 B.四级 C.五级 D.六级 59.在道路旅游客运管理中，不定点定线旅游客运可参照()进行管理。 A.班车客运B.直达客运 C.包车客运D.城乡客运 60.道路危险货物运输管理的主要内容包括危险货物运输开业管理、行政许可程序管理和()。 A.运输过程管理 B.运输人员管理 C.运输线路管理 D.运输工具管理 二、多项选择题(共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至 少有一个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分) 61.下列属于道路货物运输合同纠纷的是()。 A.货物灭失纠纷 B.货损纠纷 C.仲裁 D.诉讼 E.单证纠纷 62.物流作业管理是对具体的物流作业展开一系列的管理工作，强调()。 A.低库存 B.低成本 C.高质量 D.作业质量 E.快速响应 63.运输短缺产生的原因是()。 A.政府对这些服务实行限制价格 B.法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量 C.运输业的发展滞后于经济发展 D.完全自由竞争运输市场自身作用结果 E.法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量 64.在道路运输价格理论中，由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括()。 A.均衡价格理论 B.效用价值理论 C.从价理论 D.劳动价值理论 E.边际成本理论 65.公路路政管理的主要任务具体表现在()等方面。 A.制定公路规划 B.保护公路路产 C.维持公路工作秩序 D.加强公路养护 E.维护公路路权 66.集装箱中转站内的主要工艺流线是指()。 A.车辆流线 B.货物流线 C.车主流线 D.货主流线 E.搬运工具流线 67.在道路运输价格分类中，按运输对象不同将运输价格分为()。 A.货物运输价格 B.旅客运输价格 C.行李包裹运价 D.零担货物运价 E.整车货物运价 68.按运价管理方式不同，运输价格可分为()。 A.国家定价 B.企业定价 C.国家指导价 D.行业协会指导价 E.市场调节价 69.运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于()。 A.评价的角度和基本出发点不同 B.评价的理论依据和方法不同 C.评价的效益含义不同 D.评价的损失含义不同 E.使用的价格体系不同 70.综合客运枢纽按照交通组织划分可以分为()。 A.方式换乘枢纽 B.线路换乘枢纽 C.始发站枢纽 D.中途站枢纽 E.混合枢纽 71.货流的一些要素可以通过货流图表示，货流图上可表示的要素有()。 A.货物流量 B.货物周转量 C.货物流时 D.线路长度 E.货物类别 72.在道路货物运输组织中，属于特种货物运输的是()。 A.大件货物运输 B.危险货物运输 C.小件货物运输 D.快件货物运输 E.鲜活货物运输 73.下列属于职能制组织机构特点的是()。 A.容易形成多头领导 B.造成管理混乱 C.有利于集中领导 D.有利于统一指挥 E.有利于发挥职能机构的作用 74.客流分布特点包括()。 A.旅客运量的持续下降性 B.客流地区间分布的不均衡性 C.平均运距变化的不同性 D.客运比重结构呈不同变化趋势 E.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性 75.道路旅客运输质量及时性方面的指标包括()。 A.客车正班率 B.定点停靠率 C.行包正运率 D.原始记录完备率 E.行包赔款率 76.汽车客运站站务管理工作的主要内容包括()。 A.客源组织管理 B.客车运行组织管理 C.客车维修保养管理 D.乘务工作管理 E.车站信息管理 77.从全面质量管理的观点分析，道路客运质量包括()几个互相联系的方面。 A.运输过程质量 B.运输环境质量 C.运输工作质量 D.运输服务质量 E.市场管理质量 78.现代物流的基本效用主要表现为()。 A.形态效用 B.场所效用 C.时间效用 D.速度效用 E.占用效用 79.根据行政学原理，道路运输行政管理体制由()等要素构成。 A.管理职能 B.运行机制 C.管理机构 D.管理手段 E.管理规则 80.经营凭证管理是道路行政管理的一项重要内容，道路客运经营凭证主要包括()等。 A.班车客运标志牌 B.道路运输经营许可证 C.道路运输证 D.道路客运行车路单 E.营运车辆合格证 三、案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所 选的每个选项得0.5分) (一) 某汽车货运企业2010年全年车辆营运总里程为20000万公里，货运总收入70000万元，货 运总利润为6000万元。同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起， 大事故3起，共造成人员死亡2人，企业承担赔偿责任。共计人民币210万元。为了改善 企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。 81.该货运企业2010年行车事故频率为()次?百万车公里。 A.0.075 B.0.055 C.0.015 D.0.005 E.0.002 82.该货运企业2010年行车责任死亡率为()人?千万车公里。 A.0.1 B.0.01 C.0.005 D.0.002 E.0.001 83.该货运企业2010年货运事故赔偿率为()。 A.2.1% B.0.3% C.0.25% D.0.03% E.0.02% 84.该货运企业2010年安全行车间隔里程为()万车公里。 A.890 B.1120.4 C.1333.3 D.1500 E.1800 85.按照作业范围和作业深度不同，该企业全面的车辆维护分为()。 A.一级维护 B.二级维护 C.三级维护 D.日常维护 E.大修 (二) 某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥 有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运 车日为22650车日，工作车日为18120车日， 总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨 公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352 吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。 86.该公司上半年车辆工作率为()。 A.50% B.60% C.70% D.80% E.90% 87.该公司上半年车辆实载率为()。 A.55% B.56% C.57% D.58% E.60% 88.该公司上半年车辆拖挂率为()。 A.30% B.35% C.37% D.40% E.43% 89.该公司上半年单车日产量为()吨公里。 A.1459.2 B.1349.2 C.145.92 D.134.92 E.125.42 90.下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有()。 A.提高车辆工作率 B.降低车辆空驶，提高车辆实载率 C.提高车辆拖运率 D.积极对外投资 E.提高车辆完好率 (三) 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆， 全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公 共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度 为3.75千米?平方千米，城市乘客平均乘距为4 千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运 线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75 分钟。 根据以上资料，回答下列问题: 91.该市公共交通线网长度为()千米。 A.2100 B.1500 C.1450 D.1300 E.1200 92.评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是()。 A.线路网密度 B.非直线性系数 C.线路长度 D.线路数目 E.营运速度 93.最佳公共交通线网密度为一个区间值()，经验证明在这个区间左右的线网密度已能较好 地为居民服务。 A.2.2,2.5公里?平方公里 B.2.3,3.5公里?平方公里 C.2.0,3.5公里?平方公里 D.3.0,3.5公里?平方公里 E.2.0,3.0公里?平方公里 94.该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分?辆。 A.4 B.5.5 C.6 D.7.5 E.8 95.该城市公交线路长度的合理范围应在()千米之间。 A.8,12 B.6,10 C.20,24 D.18,22 E.12,18 (四) 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线 路总长21100公里，公交线路重复系数为1.4， 该城市的用地面积为400平方公里。近期城市 公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到 位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划 来满足新增的客运需求。 96.该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()公里。 A.2100 B.1500 C.1450 D.1300 E.1280 97.该城市公共交通线路网密度为()公里?平方公里。 A.3.75 B.4.0 C.4.25 D.5.25 E.6.20 98.该城市公共交通线路平均长度为()公里。 A.12 B.20 C.25 D.30 E.35 99.该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括 ()。 A.适当提高车辆的载客量 B.提高车辆的营运速度 C.提高行车频率 D.增大行车间隔 E.提高非直线系数 100.根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有()。 A.线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆 营运速度下降 B.线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡 C.该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D.公共交通网密度应与城市道路网相适应 E.该城市的公交线网密度偏低 模拟试题(一)参考答案及解析 一、单项选择题 l.A 【解析】本题考查运输业的外部性。噪声污染、 大气污染和交通拥堵属于运输业的负外部性。 2.D 【解析】本题考查运输生产的开放性特点。运输 生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分 散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点 决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地 点，运输生产则渗透到社会经济的各个方面。 3.B 【解析】本题考查运输生产的特点。其中一个特 点是运输生产过程与消费过程的同一性。 4.A 【解析】本题考查运输系统的组成。运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件 又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。 5.C 【解析】本题考查物流成本管理的方法。 6.A 【解析】本题考查运输的空间效用。 7.D 【解析】本题考查非营业性运输的含义。 8.A 【解析】本题考查运量结构的含义。 9.C 【解析】本题考查运输布局的原则。运输布局的 原则包括运输通道原则、综合运输原则和运输效 益原则。 10.C 【解析】本题考查最小生长树规划法。 11.B 【解析】本题考查运输的分类。运输生产活动按 其在社会再生产过程中的作用和位置不同分为 生产过程运输和流通过程运输。 12.B 【解析】本题考查国家级交通运输网络。国家级 交通运输网络主要研究运输通道，为建立完整 的综合运输体系服务。 13.D 【解析】本题考查运输联系强度。运输联系强度 是利用0一D流分析方法，分析中心城市间相 互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的位置。 14.A 【解析】本题考查运输需求交叉弹性。运输需求 具有替代性，其替代性强弱可以用交叉弹性来 反映。 15.A 【解析】本题考查运输需求变动的含义。由非价 格因素变化引起的曲线的移动就是运输需求的 变动。 16.A 【解析】本题考查均衡价格理论。运输需求价格 由于边际效益递减的作用，是随着运量的增加 .而递减的。 17.B 【解析】本题考查运输成本的构成。按照财政部 颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本 由营运成本、管理费用和财务费用组成。 18.B 【解析】本题考查载货汽车的分类。根据车辆的 用途不同，载货汽车可划分为普通货车、特种 货车两种。 19.A 【解析】本题考查道路旅客运输合同的特征。车 票是道路旅客运输合同的主要表现形式，是旅 客乘车、客运经营者运送旅客的凭证。 20.A 【解析】本题考查承运人最基本的义务。保证运 输安全是承运人最基本的义务。 2l.A 【解析】本题考查零担货物运输的含义。零担货 物运输主要是指托运人一次托运货物计费重量3 吨及以下的货物运输方式。 22.C 【解析】本题考查道路货物运输合同的核心内 容。道路货物运输合同的核心内容是承运人承 运货物所提供的运输劳务数量、质量和运价。 23.A 【解析】本题考查运输项目效益和费用的计算基 础。运输量(交通量)计算运输项目效益和 费用的基础。 24.B 【解析】本题考查运输市场分类。按运输范围和 区域划分，运输市场可以分为地方性运输市场、 国内运输市场和国际运输市场。 25.B 【解析】本题考查零担货运站工艺流线的概念。 零担货运站的工艺流线是指货物、车辆和货主 在场内集散、流动所产生的流动线路。 26.A 【解析】本题考查“7918网”的内容。“7918 网”即7条首都放射线、9条南北纵向线和18 条东西横向线。 27.D 【解析】本题考查道路运输合同的特征。运输合 同的客体为运输行为或运输劳务。 28.B 【解析】本题考查车辆生产率。该企业单车月产 量=日历天数×平均车日行程×车公里产量× 车辆工作率=32400(吨公里)(4月按30天计 算)。 29.C 【解析】本题考查道路货物运输合同的特征。道 路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物 所提供运输劳务的数量和质量以及其价值的表 现形式——运价。 30.A 【解析】本题考查运输市场分类。按运输对象划 分，运输市场可以分为客运市场和货运市场。 31.C 【解析】本题考查综合货运枢纽的功能。 32.C 【解析】本题考查道路运输价格。道路运输价格 是货物运输劳务和旅客运输劳务的销售价格， 是运输劳务价值的货币表现。 33.C 【解析】本题考查诺成性合同。按照我国《汽车 货物运输规则》中规定的定期运输合同和一次 性运输合同即为诺成性合同。 34.D 【解析】本题考查货运合同的分类。根据我国 《汽车货物运输规则》的规定，货运合同可以分 为三类，即定期运输合同、一次性运输合同和 道路货物运单。 35.B 【解析】本题考查机动车辆维修合同。机动车辆 维修合同属于承揽合同。 36.D 【解析】本题考查道路运输节能减排的影响因 素。 37.D 【解析】本题考查道路客运“三优”。优质服务 是道路客运“三优”的核心，是客运服务的根 本要求。 38.A 【解析】本题考查货运站的综合物流服务功能。 39.D 【解析】本题考查城市公共交通线网的技术指 标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便 程度的指标。 40.C 【解析】本题考查城市公共交通网密度的概念。 公共交通路线的街道长度(公共交通网长度) 比城市用地面积称为公共交通网密度。 41.D 【解析】本题考查车辆完好率的计算。车辆完好 率=(总车日一非完好车日)?总车日×100% =(8000—500)?8000×100%=93.75%。 42.C 【解析】本题考查车辆工作率。要提高车辆工作 率，必须提高车辆完好率，同时降低车辆停驶率。 43.C 【解析】本题考查实载率。实载率可以综合反映 车辆的行程利用程度和载重能力的利用程度。 44.B 【解析】本题考查单车期产量。单车期产量=计 算期换算周转量?同期平均运营车数= 54000000?120= 450000。 45.C 【解析】本题考查营运速度。 46.B 【解析】本题考查行程利用率的计算。 总行程=平均营运车辆×日历天数×车辆工作 率×平均车日行程=150×365×85%×200= 9307500(车公里); 载重行程=总行程一空驶行程=9307500— 1865000=7442500(车公里); 行程利用率=载重行程?总行程×100%= 7442500?9307500×100%=79.96%。 47.D 【解析】本题考查车辆新度系数的计算。车辆新 度系数=136?200×100%=68%。 48.B 【解析】本题考查车辆维护与修理。封存时间超 过两个月的，启封恢复行驶前，应进行一次维 护作业，检验合格后方可参加营运。 49.C 【解析】本题考查甩挂运输。甩挂运输的基本原 理体现为平行作业原则的利用。 50.D 【解析】本题考查安全行车问隔里程的计算公 式。安全行车间隔里程=期营运总里程?同 期行车事故次数=120?3=40万公里(事故次数 是指“一般”以上的责任事故)。 51.B 【解析】本题考查整车运输的特点。 52.B 【解析】本题考查快速公交系统的优点。成功的 BRT系统单方向运输能力可以高达每小时1万 至6万人次。 53.D 【解析】本题考查货流分布在方向上的不平衡 性。货流在方向上的不平衡性，可用回运系数 和行程利用系数两个指标来表示。 54.B 【解析】本题考查集装箱运输组织工作。拼箱货 的装箱或拆箱作业，应在集装箱货运站内完成。 55.B 【解析】本题考查零担货物中转业务。零担货物 中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、 一票到底”的办法负责办理。 56.A 【解析】本题考查甩挂运输。一般只有当主车的 装卸作业时间加甩挂作业时问，小于整个汽车 列车停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的。 57.C 【解析】本题考查货流分布时间上的不均衡性。 货流分布时间上的不均衡性可用运量不平衡系 数来表示。 58.C 【解析】本题考查道路运输行政管理机构。 59.C 【解析】本题考查道路旅游客运管理。在道路旅 游客运管理中，定点定线旅游客运可参照班车 客运实施管理，不定点定线旅游客运可参照包 车客运进行管理。 60.A 【解析】本题考查道路危险货物运输管理的主要 内容。道路危险货物运输管理的主要内容包括 危险货物运输开业管理、危险货物运输行政许 可程序、危险货物运输过程管理。 二、多项选择题 61.ABE 【解析】本题考查道路运输合同纠纷的类型。仲 裁和诉讼是解决纠纷的途径。 62.BCE 【解析】本题考查物流作业管理的含义。 63.ACE 【解析】本题考查运输短缺的原因。 64.ACE 【解析】本题考查道路运输价格理论。由‘‘市场 竞争决定论”派生出的道路运输价格制定理论 主要以均衡价格论、边际成本论、从价理论为 基础。 65.BCE 【解析】本题考查公路路政管理的主要任务。公 路路政管理的主要任务具体表现为:保护路产、 维护路权、维持秩序、保护权益。 66.AB 【解析】本题考查集装箱中转站内的主要工艺流 线。集装箱站内的主要流线是货流(含箱流) 和车流。 67.ABC 【解析】本题考查道路运输价格的分类。按运输 对象划分，道路运输价格分为货物运输价格、 旅客运输价格(或票价)和行李包裹运价。 68.ACE 【解析】本题考查道路运输价格的分类。按运价 管理方式不同，运输价格可分为国家定价、国 家指导价和市场调节价。 69.ACDE 【解析】本题考查国民经济评价和财务评价的对 比。不l司点有ACDE四个选项。 70.CDE 【解析】本题考查综合客运枢纽的分类。 71.BDE 【解析】本题考查货流图。 72.ABE 【解析】本题考查特种货物运输组织。特种货物 运输组织包括危险货物运输组织、大件货物运 输组织、鲜活货物运输组织。 73.ABE 【解析】本题考查职能制组织机构的优点和缺点。 职能制的优点是有助于加强各项专业管理，发挥 职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能 力不足，其缺点是容易形成多头领导，造成管理 混乱，削弱统一指挥，使下级无所适从。 74.BCDE 【解析】本题考查客流分布特点。客流分布特 点:旅客运量的持续增长性;客流地区间分布 的不均衡性;平均运距变化的不同性;客运比 重结构呈不同变化趋势;时间上强烈的季节性 和方向上的平衡性。 75.ABC 【解析】本题考查道路旅客运输质量及时性指 标。道路旅客运输质量及时性方面的指标包括 客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客 正运率、售票差错率和行包正运率。 76.ABDE 【解析】本题考查汽车客运站站务管理。主要内 容包括:客源组织管理、客车运行组织管理、 乘务工作管理和车站信息管理。 77.ACD 【解析】本题考查道路旅客运输质量的含义。道 路旅客运输质量包括三个相互联系的方面。即 运输过程质量、运输工作质量和服务质量。 78.ABCE 【解析】本题考查物流的基本效用。物流的基本 效用具体表现为形态效用、场所效用、时间效 用、占用效用、服务效用等。 79.ABCE 【解析】本题考查道路运输行政管理体制的构成 要素。根据行政学原理，道路运输行政管理体 制由管理职能、管理机构、管理人员、管理规 划和运行机制要素构成。 80.ABC 【解析】本题考查经营凭证的行政管理。对经营 凭证的管理主要包括《道路客运经营行政许可 决定书》《道路运输经营许可证》《道路运输证》 《班车客运标志牌》的管理。 三、案例分析题 (一) 81.A 【解析】本题考查行车事故频率的计算。15? 200=0.075(次?百万车公里)。 82.A 【解析】本题考查行车责任死亡率的计算。2? 20 = 0.1(人?千万车公里)。 83.B 【解析】本题考查货运事故赔偿率的计算。210 ?70000= 0.3%。 84.C 【解析】安全行车间隔里程=报告期营运总里程 ?同期行车事故次数= 20000?(23 - 8)= 1333.3(万车公里)。 85.ABD 【解析】本题考查车辆维护的内容。按照车辆维 护作业范围和作业深度不同，车辆的维护可分 为日常维护、一级维护、二级维护。 (二) 86.D 【解析】本题考查车辆工作率的计算。车辆工作 率=工作车日?营运车日×100%=18120 ?22650 ×100%=80%。 87.C 【解析】本题考查车辆实载率的计算。实载率一 计算期换算周转量?同期总行程载质量×100% =(17847475+19830530?10)?(6958080×5) ×100%=57%。 88.D 【解析】本题考查拖挂率的计算。拖挂率=挂车 周转量?(汽车周转量+挂车周转量)×100% 一13220352?(17847475+19830530?10+ 13220352)×100%=40%。 89.A 【解析】本题考查单车日产量的计算。单车日产 量=计算期周转量?同期总车日数=(17847475 +19830530?10+13220352)?22650=1459.2 (吨公里)。 90.ABCE 【解析】本题考查提高车辆生产效率的途径。 (三) 91.B 【解析】本题考查线网长度的计算。根据线路重 复系数一线路总长度?线网长度，可知公共交通 线网长度=线路总长度?重复系数一2100?1.4 = 1500(千米)。 92.A 【解析】本题考查城市公共交通线网的技术指 标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便 程度的指标。 93.D 【解析】本题考查最佳公共交通线网密度。最佳 公共交通线网密度为一个区间值，约为3.0, 3.5公里?平方公里。 94.D 【解析】本题考查车辆行车间隔的计算。行车间 隔=周转时间?线路车辆数=75?10=7.5(分? 辆)。 95.A 【解析】本题考查线路长度。在客流方面，线路 长度一般为乘客平均运距的2,3倍。本案例 中，城市乘客平均乘距为4.千米，所以该城市 公交线路平均长度的合理范围应在8,12千米 之间。 (四) 96.B 【解析】本题考查线网长度的计算。线路重复系 数是线路总长度与线网长度之比。所以线网长 度=2100?1.4=1500(公里)。 97.D 【解析】本题考查线网密度的计算。线网密度= 公共交通网长度?城市用地面积=2100?400= 5.25(公里?平方公里)。 98.A 【解析】公共交通线路平均长度=营运线路总长 度?经营公交线路总条数=2100?175=12(公 里)。 99.ABC 【解析】本题考查车辆运用效率。 100.ABD 【解析】本题考查城市公共交通线网规划。