培训课件：建立物流企业管理流水线

培训课件：建立物流企业管理流水线 培训课件:建立物流企业管理流水线 Han consulting (china) Ltd. 索引 物流的概念 物的流通与商品交易流通 物流活动要素 服务与成本:物流管理的目标 国际物流新概念、新技术与发展趋势 我国物流现状与发展 建设物流企业的步骤与方法 物流的定义 物流(National Council of Physical Distribution Management 美国物流管理协会)定义:把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动，也包括将原材料从供给有效地移动到生产线始点的活动。 物流的路径 物的流通与商品交易流通 影响我国物流发展的因素 长期计划经济体制下的企业与管理者; 传统管理模式还在起作用; 企业现代法人尚未完全建立; 技术含量低，集约化程度低的粗放经营; 设施陈旧、经济效益低、自我改造能力差; 流通结构不合理; 流通领域与物流的利润分配比例不合理; 影响我国物流发展的因素 孔子“集之大成”的思想仍顽固的统治着整个文明古国; 重生产、轻流通，重商流、轻物流; 美国已有近百年的研究与实践，特别是第二次世界大战后期; 日本、德国等国家的理论研究与实践也有30多年; 我国到1980年才引进物流概念，研究限于官方和学术界; 缺乏物流实践 影响我国物流发展的因素 流通的目的是货物循环 流通是商品交易活动和物的流通组成的 两者密不可分 商流活动决定物流活动 专业化大生产使得商物必定分离 分离的目的在于降低成本，提高效率 影响我国物流发展的因素 物流发展的政策要点 我国的物流市场不放自开 被动开不如主动开，缩短差距的重要手段 政府应明确职责、配套改革、开展合资企业试点 国内物流企业应更新观念、练好内 功、引资招商 现代物流不是储存业、运输业的简单组合 先租赁仓库，再做单项运输代理 配养人才、积累经验、扩大合作范围，逐步形成合作伙伴的合作关系 利用现有设备改造、引进先进物流管理和技术 有条件的企业在为本集团开展跨国物流业务的同时，实现自身的国际化 物流发展的政策要点 物流发展的政策要点 物流的合理化不仅是企业的需要，也是社会经济发展的需要 第二次世界大战，科学进步推动物流现代化 条件:高速公路、流通中心、发送中心、自动化仓库、专用装卸机械、集装箱船、大型长距离渡轮、喷汽式飞机、计算机技术、GPS通讯技术等 制约:铁路、公路、航道的容量、 噪音及排放污染 物流发展的政策要点 在资源制约下，提高物流效率的方法: 利用能源效率高的海路运输; 建立公共运输枢纽站、仓库、卸货区; 依靠政府推进共同发送和共同宅配; 在枢纽站、仓库等地建立开发省力化、自动化技术，进而建立在Internet平台上的联合运输系统。 物流发展使人类共同走向繁荣 有一篇题为《迎接物流挂帅的21世纪》的文章写道:“生活在文明社会中的我们，身上穿的可能是远从欧洲空运来的名牌西服，嘴里啃着迢迢渡海来的富士苹果，开着 德国车„ „这些产品跨越时空限 制到达我们的生活之中，必须要 感谢‘物流’(实体配送)给全世界 人民带来的幸福”。 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立 物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 建立物流企业的步骤及方法 营销的无奈 配送对零售连锁经营的承诺 配送的效益 配送模式选择 各种配送模式的分析 配送模式的定位 仓储业举步艰难 运输业好事多磨 连锁业力不从心 建设多元化配送中心 国内外配送中心的比较 配送中心建设的决策准备 建设配送中心的信念 配送中心功能分析 配送中心的外部环境 配送中心的多功能体系 配送中心建设存在的问题 案例:上海一百集团供配货中心 传统流通渠道 流通渠道的重组 配送对流通渠道的影响 现代配送中心对仓库的职能要求 配送中心对原有储运设备的利用 影响配送中心选址的因素 配送中心选址的定量分析 配送中心对场地的要求 配送中心的职能规划 配送中心的作业规划 配送中心的主要流程 配送中心的岗位设置 配送中心的订单处理流程 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:信息化 作业需求:物流信息化是社会信息化的必然。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递化和实时化以及物流信息存储的数字化。 技术手段: 条形码技术 数据库技术 电子订货系统(EOS) 电子数据交换 系统(EDI) 快速反应系统(QR) 有效的客户响应系统(ECR) 客户关系管理系统(CRM) 信息化是一切的基础，没有信息化任何先进的技术都不可能用于物流领域，信息技术和计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:自动化 作业需求:自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，物流自动化的效果:省力化、扩大作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错。 技术手段: 条形码技术 语音技术 射频自动识别系统 自动分拣系统 自动存取系统 自动导向车系统 货物自动跟踪系统 以上这些系统在发达国家已经普遍使用在物流作业中，在我国，这些自动化技术的普及应用还需要一段时间。 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:网络化 计算机网络:包括物流配送与供应商或制造商的计算机网络，上下游客户之间的计算机网络等。 组织的网络:比如台湾在20世纪90年代创造出的“全球运筹式产销模式”，这种模式是按客户订单组织起来，生产采用分散形式，将全球的电脑制造商的资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件分给各最优秀的零件制造商去生产，然后通过全球的物流网络将各个制造商生产出的零件送到同一个配送中心去组装，再迅速地发往客户手中。这一过程需要有高效的物流网络支持，支撑物流网络的是信息、电脑网络。 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:智能化 智能化:这是自动化、信息化的一种高层次的应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。 国际上象专家系统、机器人的研究已经比较成熟，为提高物流质量奠定了良好的基础。 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:柔性化 柔性化:根据消费需求的变化来灵活调整生产工艺，但没有配套的柔性物流系统是不可能的。20世纪90年代中后期国际上纷纷推出弹性制造系统(FMS);计算机集成制造系统(CIMS);制造资源系统(MRP-II);企业资源计划(ERP)以及供应链管理系统(SCM)，这些概念的实质是将生产、流通集成根据客户需求组织生产、安排物流活动。因此物流的柔性化正是适应生产、流通消费的需求而表现出来的一种发展趋势。满足个性消费特征:“多品种、小批量、多批次、短周期”。 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:标准化 物流设施标准化 商品包装标准化 物流设备标准化 国际物流新概念、新技术与发展 21世纪国际物流发展趋势:社会化 物流的社会化和共同化是发展专业化大生产的必然趋势。 国际物流新概念、新技术与发展 JIT准时生产方式与物流 JIT是一种生产方式，但其核心内容是削减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反映，而JIT用于物流领域，就是将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确的地点，这里的“正确”就是“Just”的意思，既不多也不少，既不早也不晚，刚好按需要送货。 国际物流新概念、新技术与发展 供应链管理 供应链是指涉及产品或服务 提供给最终消费者的过程和活动的上游及下游企业组织所构成的网络。 油运公司是是供应链的一部分，它的上游是采油公司和炼油厂，下游是加油站和最终消费者。按定义，这条供应链的所有企业都是相互依存的，但实际上它们彼此并没有太多的协作。 国际物流新概念、新技术与发展 自动分拣系统 自动存取系统 优点:能连续、大批量的分拣 货物; 分拣误差率极低; 分拣作业基本实现无人化。 局限:一次性投资巨大;对商品 包装要求高;业务量需求大。 优点:大量储存;自动存取;提高土地 使用效率;节约劳动力;储存效 率高;减少损货差;方便盘点; 作业时间精确。 局限:应用环境;土地、劳动力;投资 的经济性。 国际物流新概念、新技术与发展 全球卫星定位系统 全球卫星定位系统是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统。 汽车定位、跟踪调度、陆地救援; 内河及远洋船队最佳航程和安全航线测定; 空中交通管理、精密进场着陆、航路导航; 铁路运输管理，实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息。 国际物流新概念、新技术与发展 新型军事物流系统 在“沙漠风暴”军事行动中，大量无人认领、没有标记的货物令管理人员非常头痛，不开箱无法知道箱里装的是谁的货，结果堆积如山，不得不重新订货。战后统计美军损失达几百万美元。 美军吸取教训研制成JTAV(联合物流管理信息系统)。该系统的目的是跟踪资产，不论这些资产是在订购之中、运输途中，还是在仓库中。系统的设计思想是要向联合作战部队提供高度的物资可预见性。 物流配送发展战略 厂商物流配送发展战略 生产第一的年代:工业革命;人类的生活基础;有产品就有市场;营销、物流、配送还未萌芽。 厂家直销的年代:生产能力过剩;产品适销不对路;开始向市场渗透。 厂商退出商界的新战略:厂商涉足商界乃万般无奈之举;保持竞争优势;与商家联手;寻求总经销和总代理。 厂商的物流配送策略:物流是生产和消费的桥梁;物流企业作业效率高;帮助厂商建立网络;能反馈市场信息，改善产品。重要的是观念。 物流配送发展战略 批发商物流配送发展战略 批发业的萧条:计划经济的产物;行政管理方式(1230);改革 开放后为多经济成份、多经营方式、多渠道、少环节。 物流配送为归属的批发业:地域优势;设施设备优势;专业技术优势;传统组织网络优势;逐步建立成独立的、国际化的物流中心。 批发业重新定位:积极自救;重在技术现代化、管理科学化、和增长方式集约化上;全方位、多元化;功能多样化;发展商流、物流、信息流，最后形成物流企业。 物流配送发展战略 储运商物流配送发展战略 国有储运企业走出低谷:统一经营被打破;从单一服务逐步变成经济实体;政令式管理变为行业宏观调控。大部分走出低谷;有一定盈利能力，利润率低;前途远大，道路艰难。 储运业面临的困境:储运企业观念更新较慢;经营管理、产权关系不顺;一些行政领导任意将资产分割;国家税收政策未顾及储运企业