[世界上最快的车时速]世界上心算速度最快的电脑人

[世界上最快的车时速]世界上心算速度最快的电脑人 [世界上最快的车时速]世界上心算速度最快 的电脑人 篇一 : 世界上心算速度最快的电脑人 心算速度最快的电脑人 1914年出生于荷兰的威廉.克莱因在1981年4月7日在1分28.8秒内求出了一个100位数的13次方根，创造了开方心算法的最快纪录。这次运算是他在日本筑波的国立高能物理实验室里进行的。 印度的落贡塔拉，戴维夫人在1980年6月18日在伦敦帝国学院的计算机系将该系任选的两个13位数字相乘,在28秒钟内就算出了正确答案，她做的这道题是7.686,369,774,870X2,466,099,745.779 答案是 18,947,688 177,995,426,462，773，730。 一位知名的数学家已对戴维夫人的这一运算成缋到底是在什么条件下取得的提出了质疑，他预言，在非常严袼的监视下要她重新进行这种奇迹般的运算是不可能成功的。 有些研究数字运算天才的专家也拒绝相信上述成绩一他们的主要理: 这比其他在严密蓝视下取得的运算奇迹高出得实在太多了。 后来又有人陆续创造了很多心算速度最快的纪录。比如:据英国媒体2009年12月31日报道，19岁的挪威小伙芒努斯-卡尔森人称“棋坛莫扎特”，8岁开始学棋的他13岁时就打败当时的国际象棋世界棋王卡尔波夫，打平“国际象棋最高峰”卡斯帕罗夫。在即将公布的 2010年国际象棋世界排名上，卡尔森以2806的累积积分荣登榜首，取代其现任教练、俄罗斯天皇巨星卡斯帕罗夫，一举成为国际象棋历史上最年轻的棋王。下棋速度之快似乎完全不假思索。让人匪夷所思的是，卡尔森居然一次能够心算20步棋，运算速度简直比电脑还快。更令人惊讶的是，卡尔森甚至还能清楚地记得 6年前比赛的每一步棋。在卡尔森现任教练、前俄罗斯棋王卡斯帕罗夫看来，卡尔森拥有超人的象棋“方位感”，是百年难遇的天才棋手，前途不可限量。 篇二 : 3500个组件～世界最快超音速汽车“解剖” 据《每日邮报》报道，它们看上去好像只是模型爱好者的梦想，但一旦组装成型，它便能以超过1000英里/小时的速度运行。[]而图片上的这套零件，就是“寻血猎犬”超音速汽车被分解成3500块配件之后的样子。 零件中包括由劳斯莱斯公司研制的EJ200发动机，这一发动机在欧洲战斗机“台风”中予以采用。此外，车身还将搭载一枚纳莫混合火箭，以及由钛合金制造的车身底架。 ?在猎犬超音速汽车完成破纪录挑战之前，师共将组装3500个零件 这台由劳斯莱斯公司制造的发动机功率可以达到135000马力，相当于180台一级方程式赛车的功率。它需要一台超动力的捷豹V8引擎，将燃料输送到车身搭载的火箭中。 由碳纤维和钛合金制成的底架和顶棚将使用22500枚航天级别的铆钉固定，并全部由该团队人员手动完成。然而，这辆由火箭发动机推动的汽车价值约为100亿欧元，如此不菲的造价，恐怕大多数模型车狂热者只能望洋兴叹了。 驾驶者安迪?格林，英国皇家空军战斗机驾驶员，将于2016年前往南非西北部的亥克斯金?潘进行试驾，并试图突破1000英里/小时的大关。格林是皇家空军中校，他曾驾驶Thrust号超音速汽车，并创下了763英里/小时的记录。 ?在南非进行破纪录挑战时，猎犬超音速汽车将在两分钟之内行驶12英里，达到2g的加速度，减速时驾驶员所受最大加速度则将达到3g ?在进行破纪录挑战时，猎犬超音速汽车必须能承受极大的撞击力，比如与鸟相撞 猎犬项目的一名发言人表示，他们对打破这项记录抱有充分的信心，并相信能首次实现在陆地上达到1000英里时速的目标。该项目至今已进行了七年之久。对于身为前英国皇家空军驾驶员的安迪?格林来说，自从他于1997年创下这项记录，实现这一新目标便一直是他的梦想。 该发言人称:“猎犬超音速汽车包含了超过3500个组件，其中很多都是专门定制的。” “我们已经在猎犬超音速汽车的设计和制造上投入了数不清的时间，我们也已经做好准备，将于今年年底前往南非的卡拉哈里沙漠，挑战现有的陆上最快速度记录。” 2014年12月上旬，猎犬团队的火箭合作商纳莫公司对首批三台大型混合火箭发动机进行了测试，它们都将被装载在该超音速汽车上。猎犬号将在2015年的高速试驾中先安装一枚纳莫混合火箭，然后在2016年的1000英里时速挑战中同时使用三枚火箭。 这是在除主引擎之外另外安装的组件。而车身使用的主引擎通常安装在欧洲战斗机“台风”上，重达1吨，能产生20000磅的力量，或是9吨的推力。主引擎和搭载的火箭加在一起，共能创造135000马力的推力，相当于180辆一级方程式赛车的总和。 2014年年初，该超音速汽车的设计者们公布了其极富未来感的座舱造型。它使用了五种不同的碳纤维编制方法，以及两种树脂。设计和制造共计耗时超过了10000小时。两层碳纤维中间夹有三种不同厚度的蜂窝状铝合金，进一步提升了结构强度。材料最厚处包含13层结构，但仅仅厚达0.9英寸。 座舱重约441磅，直接与金属制成的车身后底盘相连，那里也是装载战斗机引擎、火箭和汽车引擎的地方。座舱本身必须足够强劲，因为作为车身前部，它承受的空气动力学压力也最大。时速1000英里时，它承受的压力将达到3吨/平方米。此外，前轮和悬架也会对其造成很大压力。另外，座舱还将被防弹外壳包裹起来，防止前轮高 速转动时卷起的石块击中驾驶员格林。 座舱后面安置了三台噪声很大的发动机——战斗机发动机，一组混合火箭和一台用来驱动火箭氧化剂泵的赛车引擎，它们制造的噪声级别将达到140分贝，和手枪发射子弹时的声音大小差不多。格林中校将佩戴一套特制的入耳式通讯系统，在保护听力的同时，确保他能和任务控制中心保持联络。 猎犬项目的总工程师马克?查普曼表示:“将汽车拆成若干主要部件实在是整个项目中一个激动人心的时刻。” “它证实了我们团队的赛车工程师和航天工程师们多年辛勤劳动的价值所在。” 猎犬超音速汽车团队还公布了让其从1000英里时速减速到零的方法。汽车达到最高时速之后，气闸和减速伞便会将时速降到160英里/小时。在减速过程中，汽车将以3g的加速度做匀减速运动降到零)——这一减速过程将持续20秒。即使是在减速之后，车轮仍会进行每分钟10000转的高速转动。 但如果采用战斗机上使用的、和普通汽车上的盘式制动器形式相同的碳制转子，即使速度只有这辆超音速汽车的一半，它也会发生破裂。因此，研发团队需要寻找新的解决方案。最终，他们决定改用钢制转子。 在测试中，这些钢制转子可以承受850摄氏度的高温，而且能重复利用。接下来，人们将在每分钟10000转的转速下进行测试，为最终的挑战做准备。 该汽车有四个车轮，由一台新近安装的发动机引擎和一架火箭驱动。它能以时速1000英里的速度行驶。 纤瘦的车身长约44英尺，使整个车身符合空气动力学的要求。车身重量仅为7吨，引擎的功率将超过135000马力。这比一次一级方程式比赛发车点上所有赛车的功率加起来的六倍还要多。 在接下来的一两年里，这辆超音速汽车会先以低速进行试驾，然后才迎来最后的挑战——创造新的陆地最高时速记录。目前的陆地最高时速记录是753.035英里/小时，由前英国皇家空军驾驶员安迪?格林于1997年驾驶Thrust号超音速汽车时创下并保持，而在此次的猎犬中，他仍将担任驾驶员一职。 篇三 : 这速度～世界上最快的山地车 一眨眼你就会看不到他。[]这是因为山地自行车手埃里克?巴罗的骑行速度超过以前任何山地车速降速度记录。 在一个陡峭的覆盖着白雪的山坡上，他骑着一辆装有空气动力学装置的自行车，速度达到了138.752英里每小时，约合223.2997千米每小时。在这样的环境和速度下，不容许他发一丁点错误。一旦犯一个错误，那就成了滚雪球记录。 视频: 篇四 : 时速500公里动车组挑战世界极限:细数世界上速度最快的列车 “更高速度试验列车”转向架是有西南交大与青岛四方共同研发，其中所有参数由西南交大确定。(]转向架就像列车的两条腿。列车最重要的，第一步能跑起来，第二步保证安全。“跑”时速超过500公里的高速度，车的两条腿很重要，必须保证稳，如果不稳，就跑不到那么快，这需要很高的动力学性能，实验室的测量工作也将是保证试验列车的高稳定性、高平稳性、高安全性。 去年年初，媒体曾报道，该型列车试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列车TGV在2007年4月3日创造。 随着近期ElonMusk新一代交通系统Hyperloop的揭晓，有关高铁的一系列问题又引起了人们的热议。Musk示，Hyperloop造价将远远低于普通高铁项目。例如，加州政府计划筹建的从旧金山到洛杉矶需要3小时的高铁项目预算高达680亿美元。Musk称，Hyperloop的目标是将旅途缩短至35分钟，而总建设成本只有60亿美元。但是Hyperloop至今仍是梦想，高铁仍是中等距离旅途的最优选择。这里我们一起看一下世界上跑得最快的几种列车吧。 篇五 : 世界上最快的列车时速是多少, 世界上最快的列车时速是多少, 法国著名的TGV高速列车创造了新的轮轨行驶世界纪录——时速574.8公里; 磁悬浮列车的世界最高时速是日本JR东海磁浮列车创下的 581公里。