贴息报关抬头

贴息报关抬头 贴息报关抬头，长期经验，抬头可报时间长，报多贴多，诚信合作付现，合作咨询I3926-552297，一卡在收，操作方便。以下是报关内部资料，操作简单，上手容易。 一 国际贸易出口基本流程(海运) 简单来讲，国内企业与贸易商接到国外客户订单后，涉及到采购，生产，物流，结汇等几个主要环节，而作为非常重要的物流环节中，主要包含三个方面:拖车，报关，海运订舱。 我司目前就主要负责其中的报关环节。 1关于拖车。客户出口一样商品到指定国家与地区，需要走特定的航线，这就要把货物拉到码头来进行后续的工作，拖车就是把工厂的货物运送至码头的这个环节。这并非是由工厂自行运输的自由行为，而是需要专用的包装方式进行海上运输，因此，必须用船公司专有的集装箱来装载货物运输至码头，来进行以后的报关及上船运输。拖车的主要流程是: 从码头吊柜——拖柜去工厂——工厂装货——返回码头还柜 2 关于报关。报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。简单来讲，就是一个手续与文件的问题 报关所需要提供给海关的单据有:报关单，发票，装箱单或提货单(出口就是装箱，进口是提货)，核销单，某些货品需要，产地证等。 3海运。行内所说的海运主要是只其中的订舱环节，因为每条船所装载的集装箱数量是有限的，货物在装运上船之前，必须先预定仓位，就好比我们看电影，买电影票，是需要固定的座号，海运的舱位也是一样，订好舱位才能报关，报关通过后放行了会安排上船等 二 国际贸易的几种常见术语 国际贸易术语主要分为E,F,C,D开头的四种，其中我们比较常见的是FOB与CIF，这两种构成了目前国内出口的主要两种形式。 1 FOB:指的是装运港船上交货。这种贸易形式对于国内供货商来讲风险较高，上船后即失去对货物的控制能力，由外国客户接手，除非是长期合作客户或者是大公司集团信誉度很高的情况下合作，否则一般不推荐。该类型贸易基本是工厂自己报关，因为涉及到很多方面，如果报关环节出错，违反了合约时间，会产生大量的纠纷。 2 CIF:指的是目的港码头交货，包括成本，保险，运费以及佣金等全方面。这种贸易形式属于一条龙服务，相对也比较安全，如果国外客户拒绝收货或者有其他欺诈行为，可以很方便的申请退运，该贸易方式买单报关的需求比较多 所以我们面对客户的时候，如果客户说他们走的是FOB(也叫指定货)比较多，证明其买单报关的需要比较少，如果是说主要做CIF的，则买单报关也就是跟我们合作的机会就比较多。 三 出口基本货物的分类 从货物的出口申报分类，只分为两个方面，一方面是普通货物，另一部分就 是需要做检验的货物，简称就是普货与做检。在国际和国家的进出口条例中，有一部分货物因为其材质，用途，结构等方面，需要做指定的规范的检验检疫才能出口，而有一部分货物则是不需要做相关的检验就可以直接出口的，这部分货物就叫普货。然而某些货物属于国家监管比较严格的货物，需要做检才能出口，由于货物的质量或者其他问题，拿去商检局又做不到商检，属于国家不允许出口的范围，从而在法律规范与商业需求上产生了矛盾，于是就出现了一种违规而又普遍的出口方式:包柜(详见其他部分) 附常见普货与商检货物 普货: 针织外穿服装(羊毛和兔毛不超过50%) 溜冰鞋 旱冰鞋 医疗用鞋 灯配件，台座 非木质家具 收音机 无 工艺瓷 瓷砖 锁头，五金家具，配件，灯饰，丝花，塑料外壳，耳机，伞，帽类，箱包 做检: 梭织服装，非外穿服装，毛料服装 PU鞋，PVC鞋，塑料鞋，布鞋，皮鞋，棉鞋，拖鞋等 整灯均需要商检 带木质家具 所有小家电，电池，喇叭，音箱，音响，手机，电话，MP3等 基本所有玩具均要商检 卫生瓷 日用瓷 家用瓷 纸类，工具类，含棉50%以上的布匹，插座，插头，连接线，电线，电缆，开关等 注:商检只能用一次，无论是同一批次货剩下了装不了，还是了八百年相同的货，每走一次都要做一次检 四 代理报关与买单报关 从客户是否有自己单证分类，报关可以分为代理报关与买单报关，这里的核心词是单证，这个单证指的是核销单，简称单证。核销单也叫出口收汇核销单，指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证(你如果不核销，外管局也不给你再发，所以货物出口完了必须要核销，一般用美金核销)简单来讲，核销单代表证明一个企业或公司具备进出口的资格，领取核销单，需要相关的手续以及非常繁琐的步骤。于是分为两种情况 1有些工厂具备进出口资格，自已有核销单，如果他自己安排货物出口，需要去海关申报，这个申报过程必须由报关员执行，所以一部分企业会有自己聘请的报关员。而有些企业，则没有自己的报关员，如果他想要出口又不想麻烦的去雇佣一个报关员，就会委托报关公司去申报，说白了，就等于租我们的报关员用一下，这个也就叫代理报关。从货物的类型来讲分为普货与做检货物,如果是找我们代理报关，普货的话我们会收客户报关代理费(以后简称报关费)+港口建设费(以后简称港建)，如果是做检货的话，会收报关费+商检费+港建费。如果该货物不是普货又无法做到商检，就不能用该工厂的单证出口，只能用包柜形式出口，这个就是买单报关的主要部分 2买单报关。从字面意义上理解，就是买我们的单证进行报关出口，也就是以我司的名义进行出口，等于我们作为一家贸易公司，或者说该货物就等于是我们自己的货物。为什么会出现买单报关,刚才有解释过，有两种可能，一是客户没有进出口的资格，他无权出口，二是客户虽然有单证，但是货物复杂，无法通过检验或者做检的成本很高，又费时间，经过核算和成本对比，他会选择一家报 关公司为其全权负责出口报关的事宜。 十三 陆运过港 前面有讲过，有些货物的出口并非在深圳码头和广州码头装船的，根据客户需要和其他原因，需要在香港装船运输，所以在香港出口的货物，就要从深圳通过陆运进入香港，俗称过港，过港主要有两个陆运海关，一个是皇岗，一个是文锦渡。 这两者的主要区别有 1时间上:皇岗是24小时可以过关的，而文锦渡则只能到晚上10点 2皇岗基本只能出普货或者做了检的货物，不能出其他货物，包车基本不行，就算可以包车，价格也非常高，文锦渡则可以包车，不是敏感货品包车底价800左右. 3报关金额上，皇岗一般5W USD以下，文锦渡10W 4查验上，文锦渡只要重量上不出问题，正负不超300KG，查验比较少，皇岗查车比较多，而且很多时候是人查 5手袋不能走皇岗.只能走文锦渡 包车:包车与包柜性质一样，就是把要做检的报普货来走。 十四 散货与仓库 由于出口货物的数量和价值不同，很多出口的货物未必是大批量的，可能无法单独装成一个货柜，价值比较高时间比较急的客户一般会选择空运出口，如果是价值比较低的数量少的货物，基本上会选择散货入仓处理。海关监管仓库会根据货物的目的港把去同一地区的货物拼成一个柜子装船运输，来达到节省成本的目的。散货入仓的报关主要是由仓库去申报的，而我们主要是帮客户把货物资料递交仓库进行申报。 散货包仓的价格是商检费和单证费，报关费不包，报关费是仓库统一收货代的，而且我们只包到仓库放行，不包港口放行，偶尔遇到那种仓库放行了码头查货出问题的，这种事情概率非常的低，但是也有。要跟客户解释清楚。 散货入仓的主要仓库有 仓库 笋岗外运 金运达 华南物流八达 华南物流外运 盐田监管(小仓库不具体列举) 所有仓库普货底价100 可以包仓，底价看货品。(利兴和威航的不接) 乐运不接，过港货物不接。里面有个小仓库叫万里达仓，这个不做包仓 包仓比较贵(属梅林海关监管) 包仓比较贵(属梅林海关监管) 普货都可以做，包仓很难，就算能包比较贵。车到才能入仓，不能提前 十六 基本概念和名词 1 单证:就是指核销单。 核销单与装箱单的区别:一个是手续上的凭证，一个是上的清单。举个简单的例子，唐僧去西天取经，要经过很多国家，每经过一个国家，都要出示相关的手续，如果要拜见该国家的国王，更要拿出唐朝皇帝发给他的盖了玉玺的文来证明自己的身份，说明我确实是来自东土大唐的和尚，不是假冒的。然而唐僧赶路也会带一些东西，到一个国家，你担子里的东西要登记备案，说明你来时候带的什么，走的时候既不要丢，也不要偷拿我们国家的东西，于是唐僧他们自带的 货物，行李要有一个清单来说明我的东西都有什么。这个文书就相当于核销单，这个货物清单就相当于装箱单。 2 港建费 港口建设费是根据国务院《港口建设费征收办法》的规定，由交通部负责的，向进出对外开放口岸港口辖区范围的所有码头、浮筒、锚地及从事水域过驳等装卸作业的货物征收，专项用于港口建设的国家政府性基金。性质类似于机场建设费，你有经过港口就要交。 深圳地区的港建费都是统一的，大柜126，小柜84.一般我们给客户报价就是150 100，也有比较抠门的客户非要按照126 84计算，那就看你其他方面收他的利润情况。广州南沙的港建费有差别，大柜是106，小柜74. 3 产地证 产地证分为一般产地证和普惠制产地证 一般原产地证书，简称产地证(C.O.)，指中华人民共和国出口货物原产地证明书。它是证明中国出口货物符合“中华人民共和国出口货物原产地规则”，货物确系中华人民共和国原产地的证明文件，是进口国海关据此对该进口商品适用何种税率的依据。该文件具有法律效力，也是通关、结汇、进行贸易统计的重要证明文件。由各地出入境检验检疫局或贸促会(CCPIT简称贸促会)签发。 普惠证根据国家或者贸易组织签订的分为7种， ?普惠制原产地证书(即 FORM A 证书) ?《亚太贸易协定》(原称《曼谷协定》)原产地证书(FORM B 证书) ?中国-东盟自由贸易区原产地证书(FORM E 证书) ?中国-巴基斯坦自由贸易区(中巴优惠贸易安排)原产地证书(FORM P 证书 ?中国-智利自由贸易区原产地证书(FORM F 证书) ?中国-新西兰自由贸易区原产地证书(FORM N 证书) ?中国-新加坡自由贸易区优惠原产地证书(FORM X 证书) 直白来说CO就是没啥优惠的，普惠证就是有优惠的。 CO一般我们报价是80包快递，CO原来成本45，目前是免费。FA等看情况 4熏蒸 在国际贸易中，各国为保护该国的资源，对有的进口商品实行强制的检疫制度。木质包装熏蒸(消毒)就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。因此，含有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害处理，熏蒸(消毒)是除害处理中的一种方式。 对中国出口的木质包装物进行熏蒸(消毒)的国家有:美国、加拿大、欧盟、日本及澳大利亚，其中对美、加必须出具官方熏蒸(消毒)证书。 木质包装一般指用于包装、铺垫、支撑、加固货物的材料，如木箱、木板条箱、木托盘、垫仓木料、木桶、木垫方、枕木、木衬板、木轴、木稧等。 某些客户的货物有熏蒸需要，我们会帮客户办理熏蒸手续，主要分为两种形式，一种是上门熏蒸，一种是办理熏蒸，上门熏蒸价格较高，半路熏蒸相对方便省钱。熏蒸(消毒)证书的有效期为21天 5拖柜纸，还柜纸 行业内所说的拖柜纸也叫S/O，也叫落货纸。货代在跟船公司申请舱位时候，接 到BOOKING后，根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。 还柜纸，一般也叫重货纸，它是客户提货后归还货柜的通知单。是货物装柜后开进仓库码头的收据，由货柜拖车司机给报关行，再由报关行凭这个去报关的，,装了货的就叫重柜,重柜纸相当于码头的收据。 9放行后查柜 在09年以前基本上没有放行后查柜这一说的，因为在09年时候深圳海关多增加了几个部门，有复查复验，机动大队等，他们主要是监管海关的督查机构，确保海关的查验是正常的运行，复查复验科，主要是针对货物放行后重新审查，看看是否存在问题，如果出现这种情况，那纯属倒霉。这个费用是客户自理的，因为我们的包柜只包到放行，放行前的正常查验我们是有包的，放行后的查验我们就没有包。如果是包柜的货物，放行后的查柜可能会导致上缉私科，但是人心都是肉长的，复查复验科的人也不是都很难说话，大部分时候可以出钱搞定，一般出4000左右可以放行，当然市场行情可能会有变动。至于机动大队，这个就很麻烦，因为之前也说过，这个机构是国家直属的，不属于海关管辖，基本都是配枪的武警在巡逻，他们从你柜子还到码头开始直到船开前，不管你报没报关，放没放行，都可以查验你的货物，所以遇到机会大队的查柜就没有办法出钱搞定，要按程序走，只能自认倒霉了。 10AB单 AB单指的是退税的一种做法，简单来讲就是把A说成是B，指鹿为马，来骗取国家的退税补贴，是一种违法犯罪行为，性质非常恶劣。正常来说退税的货物我们去配单报，是合理合法的，因为货物本身在国家政策上确实有补贴，只不过我们走的形式是在钻空子。但是如果是把一项没有退税或者低退税的货物报成是高退税的货物，那么不但违法，而且违背行业道德，对于客户的损害非常大。举例来说，瓷砖没有退税补贴，但是皮革有很高的退税补贴，如果一家报关行为了暴利，把瓷砖报成皮革去冲关，一旦成功就会有数万甚至更高的利润空间，但是一旦被海关查验或者没搞定，就会上缉私科扣货，金额比较大数量比较多则会抓人，所以AB单正规的报关公司是不会去做的，一些小的做的时间比较短，不怕死的报关行会去这样做，目前依旧有人被海关通缉在逃。 报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间限制，超过期限海关会征收滞纳金。 根据《海关法》规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，由收货人或其代理人向海关报关;转关进口货物除在14日内向进境地海关申报外，还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关;超过这个期限报关的，由海关征收滞报金。 出口货物应在货物装入运输工具的24小时之前，向海关报关。也就是说，应先报关，后装货。须在报关24小时之后，才能将货物装如运输工具。 进口货物规定1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖"海关放行章"出口货物的发货人凭以装船起运出境。 2.出口货物的退关:申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关,经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。 3.签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖"验讫章"和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1.5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢,在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因,部分货物未能装载上原申报的运输工具的,出口货物发货人应及时向海关递交《出口货物报关单更改申请单》及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。 是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。 出口货物规定报关期限，是为了保证海关对出口货物的查验监管，保证货物及时运输出口