王埠景苑道路施工组织设计

..施工组织##第一章工程概况及编制依据一、编制依据1、甲方提供的施工图纸及说明。2、国家现行的施工及有关、法律、法规等文件。二、工程概况1、工程说明工程名称：王埠景苑配套地点：王埠景苑地处李家庵片区，位于虎山路东部，西邻黑龙江路，东临规划九号路施工范围：图纸给予施工范围建设单位：李沧生态商住区建设办公室第二章施工部署根据该工程的实际情况，合理布置施工场地，对施工机械、水、电、道路等每项逐一落实，搞好文明施工及消防安全保卫等工作，具体要求实施标准化管理。1、图纸方案会审：领取工程设计图纸后，立即组织有关施工管理人员认真熟悉施工图纸，并在此基础上组织图纸方案自审。2、现场施工项目领导班子：将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构。3、主要工种劳动力的组织，按实际情况陆续进场，公司统一及时调配。4、技术准备：熟悉和审查施工图纸，根据工程特点，确定施工工艺和施工技术措施，对工程中的重点部位和在施工中要遇到的质量通病提出保证措施和预防措施。5、施工组织和管理：做到三到位，即施工各级领导班子到位、劳动力到位、机械设备到位。6、现场施工：对施工材料的现场堆放、周转和制作，要统一安排，尽量减少对生产的影响，并派专人负责施工场地的卫生保洁情况，晚上10点钟后，严禁施工。第三章主要工程施工方案一、路面工程施工4.2.1路基施工1、路基工程是本道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基压实度达到90%以上（重型击实标准）。路基回弹模量要求不小于25MPa。根据现场的实际情况以及经过测量得知在K0+190-K0+290之间开挖深度在2米—12米之间，为保证施工的安全与质量因此需要采用放坡形式进行开挖，经验算确定采用1:0.75放坡系数进行开挖。对需要回填的区段，严格按照图纸要求的回填材料、不大于30cm一层的回填厚度分层夯实，严禁使用垃圾土腐殖土等不合格材料回填。路基施工时应注意建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。计划总投入4台前四后八卡车外运、2台挖土机和1台18T压路机进行基础施工。路基填筑及碾压示意图填方路基施工工艺框图压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为50米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。(3)填筑施工注意事项①填筑之前，基础开挖发现各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。4、质量控制：填土部分采用土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。路基细检平压平成型后，满足以下质量标准： 序号 项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 1 中线高程 ±20 20m 1 用水准仪测量 2 平整度 20 20m 2 用3m直尺量取最大值 3 宽度 +200，0 40m 1 用尺量 4 横坡 ±20，且不大于±0.3% 20m 4 用水准仪测量4.2.2180mm厚级配碎石层施工1、工艺流程基层施工工艺流程图：2、主要施工方法（1）拌和运输采用比例厂拌级配碎石成品并使用车辆运至施工现场。（2）摊铺a、使用挖掘机一次摊铺完成。b、控制稳定层的松铺厚度：级配碎石层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。（3）碾压a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。g、级配碎石碾压后，根据设计标高，对级配碎石层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。（4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。（6）养生碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润使之保持最佳含水量，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。（7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。3、本工程施工之关键工序（1）级配碎石层所用的材料应符合规定。松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），级配碎石层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。（2）采用挖掘机机进行摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。全段分段、分块拌和摊铺。4.2.3砼路面工程1、施工准备（1）基层检查验收，检查的内容有：①复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；②检查基层的平整度、密实度及强度；③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。（3）原材料检验：包括水泥、砂、石、等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。（4）准备施工机械进场。2、施工试验在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。3、模板安装A、清理基底⑴对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。B、测量放线⑴检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。⑷标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。⑸横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。C、模板制作采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。D、模板安装根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。⑴模板安装部位：模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。⑵安装模板：根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用短筋按间隔500mm的距离插入路基，正面采用木方通常压底，上部按照500mm的距离使用斜枋支撑牢固。在涨缝位置，采用木模板塞填，并注意按设计的间隔布置活动断或固定端ø22@300传力杆。第二次施工相同截面的路面砼时，纵缝或涨缝位置不设置模板，只在路边按第一施工的要求支撑牢固模板即可。模板系统拆装方便，可周转使用。⑶拆模：砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。⑷支模顺序：支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。4、砼浇筑砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。5、振捣摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器(行夯)作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。振动器行走时不允许中途停留。6、做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。（1）提浆刮平振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。（2）抹面提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。这道工序将采用抹光机抹面。①用抹光机抹面采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。抹光机抹平后，两人配合用精刮尺(用6m长方钢制成)沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。②制作微观抗滑构造经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。7、压槽(拉纹)压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。（2）拉纹面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。（3）修整压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出“毛刺”铲刮掉。8、砼的切缝及灌缝⑴砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。⑵横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。⑶灌缝：首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。同时需保持路面清洁，防止污染。9、质量注意事项（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低，大致整平，填补时用同时拌和的砼，但剔出较大的碎石，以保证砼路面的质量。（5）养护期间禁止车辆通行。10、质量控制A、取样和试验⑴完成压实后应在全幅断面上按JTJ1057-94的要求对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。监理工程师认为必要时，可任意选位取样。随机取样应符合下表的要求。⑵无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。⑶所进行的含水量-密度关系试验应符合JTJ051-93标准方法的要求。B、允许误差⑴稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。⑵整个工程的施工都应符合设计图纸所示的线位和坡度，其任何一处的表面应符合有关规定的要求。§8.0保证施工安全措施1、建立安全保证体系安全保证体系详见下图2、安全管理（1）建立安全责任制：项目部经理负责安全生产。直属项目部设安全员，班组设兼职安全责任落实到人。经济承包安全指标和奖罚办法。（2）安全教育：施工人员进入现场必须进行安全教育，组织学习与认真贯彻执行安全操作规程。（3）安全技术交底：坚持做好分部分项工程技术交底，交底内容要有针对性，交接双方必须签字。（4）特种作业，操作人员必须经培训合格，持有上岗证，才可进行操作。（5）安全检查。执行专职日巡检制、班组检，公司半月检查制度，并及时写出书面记录。如发现事故隐患，要定人、定时间、定措施整改，并监督执行。（6）加强与当地政府、派出所的联系，做好治安、保卫和交通安全工作。3、安全生产实施措施（1）施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。（2）所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工，特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。（3）本工程设立专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。（4）施工现场各种用电用器具及有关机械设备，都必须按安全规程要求安设三级漏电保护装置，每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。配选电缆规格，同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作，严防破损，漏电。（5）施工过程，如遇暴雨或六级以上的大风时，必须立即停止施工，必要时应立即采取相应的加固、稳固措施，确保施工安全。（6）施工现场夜间施工时，必须确保足够亮度的夜间照明灯光。现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯具，确保施工部位的照明需要。4、消防管理施工现场成立以项目经理负责制，由各专业工种队伍或专业分包负责人组成的消防安全工作小组，建立工作制度，定期组织进行消防安全检查，落实制度，消防隐患，尤其是重点部位，更应制度齐全，措施到位，有岗有人，确保消防工作落实至实处。5、“三宝”防护进入现场必须戴好安全帽。现场作业按规定穿戴相应的防护用品、用具。6、施工用电工地用电网络采用三级漏电防护措施，电器均“一机一制”配电，并设开关箱，所有电器、电气开关均需按规定配线，电器一律接地。所有架设线路均设临时电杆。施工所需设备必须根据施工进度，申请进场，并核定用电量，严禁电网超负荷使用。施工准备土方清运路基检平路基碾压检测密实度修整路基表面工序验收土工试验验收合格土路基施工放样摊铺混合料检测、整平、调整检测、整平、调整碾平检测、整型养生项目经理项目技术负责人施工员机管员安全员作施工队伍word资料_1234567890.dwg