蓉城鉴言（一）

蓉城鉴言（一） 翻开“成都市区地图”，映在眼前最突出的是哪里？豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。   为什么要用引号，不言而喻，中心商圈仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域，南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场，西边完全没有被利用起来，北边更是荒凉，完全没有被规划的迹象。   建议：以体育中心为起点，经四川科技馆两端，左端经人民西路，右端以尽量扩展路面，并建沿街商铺及楼盘，尽量向西延伸，前边以平街五楼，后边则以写字楼为主的大厦，以此以连接经人民西路（因有省环保局在所经道路上，只能）沿现人民北路至人民南路道路，以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变，以此看效果图，重心单边已不在，气势也成型。     再言，亦翻开成都市区地图，最显眼的是哪条线？无争议地回答：人民路。   当我第一次延“火车北站”出发，沿“人民北路”南下。当时是晚上8：00左右，然而眼前的一切令人难以置信：整条路虽然也路灯点亮，但在大树下走起，完全如置身于背街小巷，黑灯瞎火，人流稀少，这里可是北二环与北一环，而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了，特地问了一下一环卫工人：“荷花池怎么走？”那位大姐很纯朴地回答到：“这里就是啊！”她的回答很令我吃惊，寒心。   再者：荷花池在成都的地位，建在这里，早已局限了他的发展，规划的局限性，让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区，建筑模式更是五花八门，围着批发市场周边，打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌，也许对蓉城当地人来说（或者是常客），还不当回事，但要知道，你们面对的不只是成都或者周边，而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势，建筑外观及地砧以同形、同色，以至一眼便于区分特定区域，划定具体区域，不至存现在分散、杂乱之式。   北一路口（人民北路与北一环），这里是进入城区核心的第二门面，居然边立交都没有。这里不但应该有，而还应修出特色（建议：上面修人行与非机动车天桥，在路口处设路桩；下边则修建车流地下通道，如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。）再往南下便是“什么桥”，虽然这座城市桥也相对较多，但好像没有几个有名字的，比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥，上面只有一个“1958”的字样。   文殊院路口，当我经过时，看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修，远远看去，大大地削减了外观局限性，似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例：把如果把以文殊院门口以南，体育局至家墉街这一块，修一个广场，再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口，如此一来，文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点，发展一个小形商圈，文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像，当然高度不能朝过天府广场那尊像。   再往南，至科技馆断，完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩，然因此缺少了这些城市喧哗的起点，寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩，哪怕仅仅只是拉着板车，挑着箩筐卖菜贩水果的，这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样，不能一口把老鼠给吞了，也不能让老鼠太猖狂，得有限制，也不能全无。   来成都投资的，不但要看到商机，还要看到一个活力的成都，走遍成都大街小巷，有几个地方看不到死气沉沉的气象？虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的，卖烟的，大幅的广告，但是不是应该从另一个角度想到点什么？   成都有一个特殊的地理优势，有几个环城道路，但是，又有哪条线路是围绕着环城线在走呢？   绕一环公交？建议设：111路公交；   绕二环公交，建议设：222路公交；   绕三环虽然道路过长，但相当必要，例：333路   “人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线，如果仅以“路”为名，不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设：666路公交。   此四条路线，不是以交通枢纽为主，还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余，333路因地铁开通，可能略有亏损，666路因地处郊区，可能客流量较少，但可以断定，乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制，333路因地铁的原因，高低都有局限性（待定），666路为2元制。至于站点待定。     （附言：高楼稀少，大厦更是少得可怜。转遍大半个城，几乎就那么一个商场有负一楼，重庆那么高的山都挖没了，那么硬的石头照样把地下掏空了。成都比重庆的地下还硬，不可能吧！怕地下室被水倒灌？重庆虽为山城，高的地方虽不怕水，但低洼处呢？总体来说，重庆的地下排水设施不到成都的一半。   走完人民路全程，麻烦问一下，一路上能看到几个管制交通的摄像头？ 不足五个。   晚上交通状况且不论。白天，各种车辆完全无视红绿灯存在，犹以小车居多，其中出租车最为猖獗，居然还有按着喇叭，在人流中强行穿梭。晚上则已，这可是大白天！！！）     上文仅因本人想乘坐（试乘）一下成都地铁，但工作人员确告知：他们的体验票全部发给了当地的单位与居委会，而我们要想乘坐，只能等到月底正式营方可。敢问：成都的地铁是修给成都人坐的吗？成都这座城市仅向成都人开放吗？我来自山城，想优先体验一把西部地铁的滋味，就这样无情地被抹杀了。   为何不公开公平地，以什么形势参与其中。譬如：蓉城建议。愤慨中写下如是提议。言语过激还望见谅。