马航客机确认遭劫持

马航客机确认遭劫持  马军方人士披露MH370失联前完整航线疑系精心策划 3月15日晚间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，还原了MH370从吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图 他同时披露，这架飞机的操控者熟知马来西亚与周边地区的地理信息，以及民用军事雷达部署情况 这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开雷达监测这架飞机于1点30分左右开始降低高度转弯，甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈 实际上，在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机哥达巴鲁警方曾接到四起相关报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行当时哥达巴鲁警方发言人曾向媒体表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是在正确的航线上MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西 这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方向，是向北偏东这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线 而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机低空向，方向是西南方向那个钻井平台所在的位置，是整个航班航行已知踪迹最北点 MH370自失去联系的Igari导航点，经过前述海上钻井平台，再至哥达巴鲁上空，转了一圈之后沿着马来西亚泰国边境处低空向西飞行此前路透引述消息人士的话称，MH370经过Igari的时间是1点21分 尽管这时MH370已经可以避开航空雷达，但仍在马来西亚军方雷达侦测范围内 这位军官称，MH370的操控者选择的后续路径，一开始沿着马来西亚泰国交界处飞行，然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城经过槟城后调整方向，向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛MH370选择的此段航线，地面上均有航标灯可供操控者掌握航向 他表示，MH370从Igari折回直到槟城的航线，军事雷达上都有它的飞行记录 根据马来西亚军方雷达数据显示，MH370在Igari低空折返之后，经过马来西亚与泰国边境的陆地时，飞机爬升到了正常巡航高度，这是因为该高度比较节省航油马来西亚大陆上有很多2000-3000米的山地，飞机低空飞行较为危险 雷达显示，MH370经过槟城来到海面上空之后逐渐降低了飞行高度 MH370在经过Paulau Perak小岛后，军事雷达上信号一度消失最后在与Langkawi平行纬度的地方上一个名为Vampi的导航点上，这架飞机再次短暂出现这是MH370进入安达曼海之后最后一次出现信号的地方 经过Vampi之后，这架飞机就进入了各国雷达监控不到的海域 这位军官称，这架飞机有两个可能的航向，一个是往西走，至索马里;一个是往北面走，先后经过泰国缅甸等国边境处，至蒙古南部蒙古方向的线路，正好是经过几个国家的边境处，均为雷达监测薄弱地带 他表示，在航空界有一个常识，索马里和蒙古南部，是世界上两个不需要目标国同意就有着陆可能的地方，其中索马里处于事实无政府状态，而蒙古南部则有供走私犯使用的秘密机场