常州人或许马上可以“坐火车”上下班了

常州人或许马上可以“坐火车”上下班了 “十三五”时期是我市建设现代综合交通运输体系的关键期，近日省委**李强在党代会报告中对未来江苏高铁网络建设提出了建设“沿江高铁环”新要求。省交通厅党组**、省铁路办主任刘广忠示，南沿江城际铁路力争明年上半年开工。这条高铁覆盖了“地无寸铁”的太仓、常熟、金坛、武进、张家港等苏南发达县级市，而且这条铁路将直通上海浦东，今后江苏人去上海又多了一条快速通道，可直达上海火车站和浦东。 南沿江城际铁路常州段将设常州东站、武进站（大学城南侧，可与地铁1号线站点无缝衔接）、西太湖站、金坛站和茅山东站。这条铁路的建成将意味着常州所有区县都将拥有高铁。此前，武进一直没有建造高铁站，武进人若要选择铁路出行，不得不跨越大半座城市，到常州站或者常州北站，非常不便。如今，武进一下将有西太湖站和武进站两个站点，武进人民跨城出行将更为方便。 另外盐泰锡常宜铁路预计也将于2017年开工，这条铁路南北走向，将途经常州，起于盐城，向南经泰州、无锡、常州戚墅堰，至无锡宜兴，线路全长290公里。 该线路规划将与沪宁线高铁，待建的南沿江城际铁路交汇于常州东站（戚墅堰站），届时常州东站将实现三条城际铁路交汇格局，成为周边区域内重要的城际铁路枢纽站。 那么高铁会不会带动周边区域发展，对于高铁站周边的楼盘是利大于弊还是弊大于利呢？ 首先，经济发展交通先行，交通往往是决定区域发展的最大因素，每年的 “春运”、“暑运”都被国家当作一件大事来抓，正表明了铁路在百姓生活中的重要地位。 其次火车站建成将带来了大量的人流、物流，这些将促使区域周边商业、交通、物流及其他配套资源的不断完善和提升。以南京南站为例，11年建成通车的南京南站为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。其建成大力促进了南部新城的经济发展，周边楼盘也纷纷打出高铁盘，南站盘的噱头。武进站同样位于常州南部，而东站也将建成域内重要的城际铁路枢纽站，这两车站未来会不会也像南京南站周边这么火爆，现在还不得而知。