汽车各种工况下油耗比较

汽车各种工况下油耗比较 其实一款车是否省油，不单单取决于车本身的，人为因素的影响也很大。一款车本身的油耗大小我们没办法改变，但是养成良好的驾驶习惯，确是我们可以做到的。 那么到底如何驾驶车辆才能做到既省油又省车呢？ 晨光就在这里和大家探讨一下！ 首先我们来看看驾驶习惯对车的影响 有的人开车比较温柔，不到2000转就换档;有的人则很猛，油门轰到4000转甚至更高才换档，享受那种加速的快感。这两种不同驾驶习惯除了能影响到别人对他性格的判断以外，也能影响到他腰包里银子的多少。对于自动档的车辆来说，踩踏油门的轻重缓急也会直接影响到车的油耗。 我们设计了一个测试场景，以福美来1.6新锐为例。在路口遇到红灯停车，变绿灯后起步加速跑500米。先用温柔方式换档，转速为1500～2000转之间，到500米计时点车速为86km/h，用时35.2秒，平均油耗相当于8L/100km; 然后用凶猛方式，额定转速5000转换档， 终点速度达到114km/h，用时23.9秒; 平均油耗几乎高出一倍，达到15L/100km。 再以福美来1.8AT精英为例，同样的测试，轻轻的踩踏油门平稳过渡的油耗为11.5L/100km，起步时一脚将油门踩到底，在节气门完全打开情况下的油耗大概30L/100km，高出了将近2倍还多。如何开车省油，我想大家一目了然。 另外，踩踏刹车的次数，也直接决定于油耗的大小。通常来说，速度平稳过渡，减少刹车的次数，也是省油省车的好办法。很多人反映，为什么自动档的车比手动档的车要废油，主要就是因为自动档的车换档是靠油来推动，另外自动档的车本身刹车的相对次数要比手动档多，所以废油，另外就是自动档的变速箱一般都是4速的，而手动一般都是5个档位的，以上这些因素造成自动档和手动档的油耗相差很大。 不过任何事都要从多个角度来看，有的人开车图的就是享受风驰电掣的快感，聆听那种发动机高转数所带来的轰鸣声，那么多花点银子还是认为值得的; 另外也不是换档转速越低越节约，还要根据不同车的技术要求决定，有的车经常低转速换档会造成发动机积碳等故障，那就得不偿失了。 其他影响因素 首先要说的就是空调。开空调需要带动压缩机运转，肯定要耗费更多的燃油，这也是对油耗影响较大的因素之一。用福美来新锐测得不开空调情况下60km/h、90km/h及120km/h等速油耗分别为5.30L/100km、6.16L/100km和8.71L/100km，开空调的情况下分别6.20L/100km、7.41L/100km和9.21L/100km。为和前面不开空调的测试数据相比多高了1个油左右。 那么天热怎么办？开窗户？好，我们也测一测。我们把左右两个前门的车窗降下一半，后门窗仍然关闭，在这种情况下60km/h、90km/h和120km/h等速油耗的测试数据是5.40L/100km、6.95L/100km和9.60L/100km。我们可以看出打开车窗会比状态时油耗增加，中低速时增加不多，高速时增加很多，几乎与开空调相当。打开车窗会增大风阻，而车速越快风阻对油耗的影响越大，看来跑高速时开窗不开空调不是省油的好办法。那怎么办？热着？别舍命不舍财了，就开空调吧，人花钱不就是为了买舒服吗？ 车上还有什么会费油呢？车上的电气设备用的电都是发电机供给的，发电机和压缩机一样也是发动机带动的，所以也会增加一些油耗。我们把车上最常用的电气设备大灯和音响打开，之后测试车辆在60km/h等速状态下的油耗增加至5.71L/100km。如果车上加装了大功率的音响设备，当然会令油耗增加更多。 老司机都知道，轮胎亏气会增加油耗，反之把气打得过一点就省油。道理很简单，轮胎亏气会造成滚动阻力增加，所以更费油。我们之前测试都是在样本车规定胎压2.1bar的状态下进行的，现在我们分别测试其比规定胎压多0.5bar和少0.5bar两种状态下的60km/h等速油耗。测试结果+0.5bar的数据是4.89L/100km，-0.5bar的数据是6.10L/100km。可见“亏气”的负面效果比“多气”的正面效果更明显，所以在实际使用中一定要注意经常检查胎压，不要亏气行驶。而胎压过高不太安全，特别是夏天容易爆胎，所以不建议使用这种省油方法。 另外车辆载荷也会影响到油耗。一般家用轿车也不会拉什么货物，这个载荷主要就是指人。我们之前的测试都是只有驾驶员一个人(体重75kg)，那么坐满人时会怎样呢？我们就坐5个人(平均每人体重75kg，共375kg)试一试。测试结果是60km/h等速油耗5.64L/100km，并没有增加太多嘛！看来以后驾车出游多约几个死党凑一辆车更实惠！（以前看有人发的帖子说，为了降低油耗，加油时只加半箱油，可以减轻不少重量，看来这个做法是毫无必要的，除非你家就住在加油站里，不然来回去加油的路程加上去还不如一次加满呢） 几点特殊情况 有一种特殊情况相信对很多人来说都是误区，就是空档滑行好不好？ 当然不好！摘了空档就没有发动机制动，下坡时很不安全，在平地上遇到突发情况也来不及处理，总之是不安全！尽管可以省一点油——且慢，谁说空档滑行省油了？！我们的测试可以纠正这个误区，在60km/h等速下，完全抬起油门踏板，直线滑行至停止，在这个过程中空档滑行的耗油量是31.4mL，滑行距离为890米，而带档滑行的测试结果竟然是15.7mL!其滑行距离比空档短，是608米，但算起来还是省了油。这是为什么呢？其实不难解释，空档滑行时最低油耗相当于怠速油耗，而带档滑行时， ECU会在一段时间内让发动机完全停止喷油，这时的最低油耗是零。既安全又省油，看谁以后还空档滑行！ 还有一种特殊情况是怠速。人们总认为怠速时费不了多少油，所以停车等人的时候，堵车的时候，还有等红灯的时候，一般都不灭车。怠速时耗油量是不高，但积少成多呀！根据我们测算，怠速运转4分钟的耗油量就大约相当于以60km/h速度行驶1分钟的耗油量，如果开空调就更多了。 怠速时排放还高，所以为了环保和节能，我们建议较长时间停车还是熄火更好。 另外，就是热车的问题，福美来这款车本身的热车时间不需要很长，一般来说，冬天热车3-5分钟足够，理论上福美来只要打火后30秒机油就可以充分混合，我们只要看怠速降到1千转内即可起车，没有必要非得等水温上来。不过尽量避免刚启动后就高速行驶，应该低速跑一段后再加速，这样对省油省车都有很大的帮助， 过多的热车会只会造成汽油的浪费。 车是奢侈的消耗品，我们如何在有限的资金下，把车这个资源发挥的最好，我想是我们大家所应该共同探讨的，希望我这篇拙作能给大家带来一些帮助，欢迎大家拍砖~！