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电动自行车常识大全-包括电池，电机与管理) 1、电动自行车选购要点 * n0 S* B5 |! `3 K+ A . X" A. I: O- G" L4 |7 f# r3 g1 Q 　　 电动自行车虽然受到部分消费者的青睐，但杂牌低质的电动车充斥市场的情况也不少，还有部分经营者只经营半年或一年就走人，导致消费者购买后出现问题没有保障。为此选购电动自行车要注意以下３个要点： 6 q9 S4 I& s+ I  I& u ( g- {; `6 {  o, R$ Y0 A4 N　　一、从样式上看。１．电动车的驱动方式主要有３种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。２．电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。目前大多数电动自行车采用36Ｖ12ａｈ铅酸电池；24Ｖ12ａｈ的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。2 z8 s+ Y; z1 g- R$ W2 @- I 1 I7 Z1 d6 o& N& L' ] 　　二、从品牌上看。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。消费者可以关注电动自行车上的中国自行车协会颁发的“信誉标志”。　 ( C6 _% R$ V% G$ u4 m  {6 w  ]5 z' d$ S) H7 ?% v 　　三、现场选购很关键。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款式和颜色。先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位，没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件（如链条、曲柄、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便；打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、、三包卡等取齐，并妥善保存。 7 f/ q1 A4 p7 e) I6 [. Z7 j) R+ b+ t0 A$ b8 C 2、购买电动车 应注意了解安全隐患$ y: Q6 ~) W7 m' `& `6 A/ y% L : a2 T9 ^1 e8 t. F/ _8 {0 W电动车作为一种新型交通工具已经被越来越多的消费者所接受。但目前市场上的电动车产品质量良莠不齐，有的存在安全隐患，消费者购买时应该注意。" l/ t( T+ y0 p( p, G" T3 \ ) M( Z; o) m3 ?0 L! h- n近日，市工商局组织人员对电动车市场进行了一次专项检查。从检查结果来看，一些知名品牌电动车专卖店经营较为规范，产品质量较好。但检查中也发现了一些不符合国家检测的电动车。这些电动车存在重量超重、最高车速超标、制动性能不符合要求等安全隐患。工商部门对这些电动车依法进行了查封。检查人员提醒消费者，在购买电动车时，应注意电池容量、行驶里程和使用寿命，尽量选购知名品牌，还应多比较多了解。 ( g- t/ w- s( R# ?% n: Q6 U 9 `% o2 e0 W8 a( _　　 消费者选车要点9 S3 R+ n+ Y2 q  u4 a 1 L# r; |! b3 g& K) L　　那么，对消费者来说，在杂牌低质的电动车充斥市场的情况下，如何选购一辆质量过硬、行驶安全的电动车呢？有关专家提醒消费者，购买电动车要从以下几点着手。0 Z' ^% W& E, e; Y4 t9 q ( X/ k9 u5 \  e. h  }9 n9 j 　　一看样式。电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。另外，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。 3 J7 D( S3 n6 i5 }( q6 \% g# b% m$ N, g6 Q& N+ Z 　　二看品牌。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。) ^: C# y! [3 i7 T/ k ! [, k0 d7 A( F- X1 I 　　三是关键在于现场选购。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款式和颜色。先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位，没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件（如链条、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便；打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。 : }7 l' u- @( F  O6 I  {* T- z; A0 O  l7 e 　　3、使用保养有讲究 ) \6 J3 A. K5 A0 u  S  s - |2 }$ H. J' H* T: v　　电动车的日常使用可概括为善保养、多助力、勤充电。善保养就是不要使电动车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。多助力理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。起步时要先用脚踏骑行，在骑行过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。勤充电是指使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池使用寿命，也不要在电池倒置的情况下充电。2 H- p' E- l! J* r 3 E4 @+ i( h0 A; j8 R 　　电动车保养首先应注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落的出现。第二，车把和车座都是可以调节的，调节的标准一是要骑行舒适，二是要注意最大调节高度。第三，车把立管和鞍座管均应刻有安全线，距鞍管下端一般为管径的2.5倍，这就是最大调整高度，调整时安全线不得外露。第四，新车骑一段时间后，应对全车进行检查调整，这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动，传动件应灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。第五，车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。此外，车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题要立即进行调整或修理。; T1 B0 [- ~6 ~* u 1 J; O. U$ r$ ?, K* y + x# f  f2 X' ^3 F% s4、电动自行车的种类和结构 # L2 s" G5 O" x/ e; @电动自行车可分为全电动和智能助动型两大类。& U" l: B1 ?# m! o7 x+ V( ~! m $ Z0 Q) w( J& ]" q5 m& ~+ D ⑴全电动自行车：可以脚踏骑行，也可以无须借助人力，而靠纯电力驱动，利用手把控制速度，实现0-20公里/小时的无级变速。 5 P5 h9 T& _! }$ j8 D⑵智能助动型电动自行车：具有与普通自行车相似的操作方式，可以人力骑行，也可以电力助动，没有纯电动功能。其以人力为主，电力为辅，由人力骑行力的大小，控制电流供应的大小，实现人力与电力的组合，骑行感觉轻松。当达到速度时，电力停止供应。 - q1 V$ |' \3 Z+ `+ c9 Q8 P 4 j7 w% d( O1 e: s* ^2 O5、电动自行车的基本构成 0 }2 V/ E- ]% x8 z  o& h6 E# S6 f: u9 ?7 b0 F' g, L2 n9 C' U. C9 o( ~- i 电动自行车由车体、电驱动装置（电机）、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。, i9 y! l! h4 v6 H$ M & N* P4 ]) S+ i0 x⑴车体：由于国家标准规定电动自行车的电驱动方式大体上有三类： 6 K: I/ ]# e$ B6 i% n( K①摩擦传动式：由电机转轴上的靠轮直接加载于车轮胎，靠摩擦传动。其优点是结构简单，成本低，但是轮胎磨损大，雨季容易打滑。 ( M% O7 S. u/ I8 l: n) b  L②中轴驱动式：车架中轴处经特殊设计安放电机，通过减速机构带动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并能利用自行车减速系统换档，但机械损耗较大。 - F* M7 w* h9 ^- O③电动轮毂式：电机安装在车轮的轮毂里，可装在前轮或后轮，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。其优点是体积小、重量轻、能耗低、效率比较高，但电机散热和传动齿轮润滑较困难。目前国内电动自行车大多是这种方式。 % X3 m0 t) S0 n+ @8 u; @电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂，轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。& V+ k* u( y$ s  x) K. q, [ / t$ I8 G' E! P' S: [  ?⑶可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池。小型密封式免维护铅酸电池使用成本低、容量大，被国内企业普遍采用。 % t# Z  ]) I  |+ K8 c3 Q$ X6 D6 K ⑷充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。 7 p. ?! n  k. t( B/ e6 \8 x 8 e+ ]2 C8 c$ b+ [( B( L⑸控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无级调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池，可使电流有效地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式! |. G9 g+ t3 U* i4 I 2 _" [3 T6 Y+ T5 B 6 @& a5 e# r* d( |8 a* A0 b5 ]! N1 w6、电动车电机的有刷无刷之分% |8 X4 }/ q+ \( C! z9 @ , E4 c8 Y: @- j$ q( Z8 `: } 从目前行业内普遍使用情况看，主要有两种电机：高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换向，对控制系统的技术要求较低，相对成本低于无刷电机，有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它长期使用碳刷磨损严重，较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘，这些粉尘落下齿轮油中，使齿轮油加速干涸，电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二，而且爬坡时动力不足，还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后，换向器也被磨出了一条凹槽，使碳刷接触面积减少，接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 - m  ?& Q7 c* U# ~6 Z. m8 ?　　 无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。由于无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。据于两者比较，无刷电机要优于有刷电机。目前，已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。' u9 R; R  u' y0 q5 g( { 　　 消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”：首先，“无刷”电动车引线有8根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机时，“无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧。7、如何识别电动自行车？: }1 `/ H/ [) ~8 U! i+ U* K/ Y 1. 什么是电动自行车？ 1 n4 |0 W% q; R  E* G ( m$ o5 W8 p2 f# O  T0 h电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。根据国家标准对设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关规定，电动自行车归属非机动车管理范畴，应同时具备以下5个特征：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于40公斤；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米。 4 h: A* |% C& h8 c1 A 0 @" [& O- k; V: e 2. 如何识别电动自行车？ , S$ M; k' g: |7 P- K) L ( y2 ^9 i  Z3 b: ?4 h% \ 电动自行车系实行工业产品生产许可证的产品，必须获得生产许可证方能生产、销售。凡是获证的产品均会在标牌、说明书或合格证等随车上标上生产许可证号码：XK16－301－*****（*****为取证企业的编号）。消费者在购买时应先检查是否有生产许可证编号。 7 o& J7 Q+ M  v$ m5 n- M: s- m8 S/ a0 i7 W  R8 p& { 有关获得生产许可证的电动自行车生产企业的许可证编号等信息可在以下网站查询：www.aqsiq.gov.cn或www.jj.xm.fj.cn。咨询电话：010-2699772。   R5 B3 M0 U/ z8 u 3 [( y' `7 `; I! ~! f8、购买电动自行车　求大求快不可取 ( O8 }! w6 d; ~. b$ S" |: E现在，轻便、节能、无污染的新型交通工具——电动自行车逐渐成为众多市民理想的选择。日前，市质检所检验人员提醒广大消费者谨慎选购电动自行车，盲目求大求快不可取。 * u: E3 R8 \5 H. S: J2 h, m ; X) P8 s3 F' H3 Z8 L" L3 @2 e$ q　　据了解，经过近几年的发展，电动自行车产品质量的技术水平、质量水平都有很大的提升，但市场上部分产品制动性能、最高车速不合格问题非常突出。! Y# y+ E1 u9 W3 D1 E& M) [5 \ 2 [  i, y+ t; J$ ]8 P 　　质检人员表示，出现质量问题的原因在于有些厂家为了迎合消费者对电动车求快求大的心理，质量严重超出国家标准，速度过快、惯性过大导致制动失效。4 c* w; ~. X7 H& ^+ u , e4 ^9 w9 j, E2 t$ _0 @6 l　　国家强制性标准GB17761-1999明确规定，电动自行车在主要技术性能方面要求，最高车速应不大于20km/h，整车质量(重量)应不大于40kg，在制动性能(刹车)方面，电动自行车以最高车速电动骑行时(电助动的以20km/h的车速电助动骑行)，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。 $ U6 C* g1 r6 J; c9 P+ w+ C $ Z$ N: O3 T* M  |　　对整车质量和车速未严格按照标准要求组织生产，车速增高，豪华的外观使整车质量(重量)远远大于40kg，这些都很难保证刹车性能的稳定性，给行车安全带来隐患。因此，质检人员提醒广大消费者，购买电动车不要盲目地求快求大，以致忽视了安全方面的要求。另外消费者还要按照电动车说明书上的内容操作行驶，保证平安行车。 ) r- }1 `0 T+ |; s9 W, G/ ~ 8 h1 y- U: }! p, ^. |6 l, ^+ o9、小心！电动车维修部多冒牌 " m7 g, c5 S. c“电动车维修点也有假冒的，真让人想不到！”昨天，安小姐推着没有修好的电动车走进了杭州建业电动车有限公司，向厂家讨个说法。' U" [, d, V% Z, X  e- `  ? ! B0 t6 d* `9 V- | 不久前，安小姐在一家标有恒光特约维修中心字样的维修部，对爱车进行了维修，可结果对方非但没有修好，还强收了她150元的材料费。安小姐一气之下，向恒光车业问个究竟，却获知，那家特约维修部根本不是厂家经营的，是一家冒牌维修部。9 F+ l, Y- f& J2 d% ]4 k2 D 9 N6 _0 L; L& k “特约维修部”满大街 0 l3 s! q) V) {5 M" W+ e9 i  w* t, j$ I" @" A( ? 像安小姐遇到的打着厂家旗号的“特约维修部”，在杭城的大街小巷还有很多。 - B  B: \$ B8 M   A4 m1 Y* y  p- |昨天，记者在东新路上看到，绝大多数的维修部门口都放着带有“某品牌电动车维修部”或者“专修某某品牌电动车”字样的广告牌。在一家店内，记者问老板，是否有厂家颁发的特许维修执照？老板笑了，“哪有什么执照？”$ @/ }5 j4 Q' r# Z' j9 C/ j6 F " L- ?0 d# p1 b; V" x- D! p/ r 据了解，一般厂家特许的维修点都持有厂家颁发的特约维修执照。恒光电动车总经理李芝建说，厂家已将特约维修点都打印在质保书上，去厂家的定点企业一般能做到24小时内修好。$ S3 U- C( y) e & c4 l+ O# ~. e冒牌原因是修车利润高/ ~8 q) p: `/ l( Y ( m: R# I2 J/ t! H 这么多的电动车维修部，为什么愿意白白为厂家做广告？业内人士说，与修理自行车相比，电动车维修利润丰厚，商家打出厂家旗号有助于揽到更多的业务。5 \8 u: ]- H- c7 p  ]7 W ! n7 ~0 B3 a! F2 w 安小姐说，当时维修店换一套控制器，向她开价500元，后来到了厂家才知道自己差点被商家宰了一刀，因为一套控制器的厂家报价只有300元，两者相差200元！( G7 i3 r7 n% Q6 n" ~$ A % Y5 z9 O- {$ T5 C2 T 除了价格高，维修部提供的配件也有不少的质量问题。家住康乐新村的曹先生说，前段时间他在一家维修部维修了电机，可骑了两天后电机又坏掉了，只好在该修理点重新更换了电机，一下子花了五百多元。) c+ n, Y. P: ~! ~ * l$ V2 L3 M+ J厂家服务缺位应反思3 [. t0 P! O5 R+ ^# N$ z / K+ _- o2 W$ U 冒牌维修部的大量出现，也与电动车企业的服务缺位有关。1 P3 V) S0 F" e. E . i# |  R0 k; }8 Q! i/ ~8 ?由于电动车制造利润并不高，一部分厂家因担心增加成本而不愿意开设维修服务点；目前又有近20多家电动车企业退出了杭州市场，配套的维修点也随之消失，让很多用户无法到原先指定的维修点修理。 4 l: s% x" x! M! e2 d' P( O) S, i+ _. J5 o( k6 p4 G% r5 p “这里有企业服务不到位的因素。”李芝建说，他们正四处寻找房子，准备在杭州再设立四个特约维修点，以解决企业维修点不足的问题。 / ^* _, ]. j- i + r3 L" Y! S/ f% L同时，浙江自行车协会理事长张顺荣建议，“对于消费者而言，目前最好的办法还是购买品牌电动车，遇到故障后拨打厂家提供的维修电话，或者到厂家指定的维修点进行维修。”( u+ M8 a" f1 e! i( D  X % ]2 [% O+ T8 d4 H 10、电动车的驱动形式及优缺点分析& _/ }+ I. n. ` 动车的驱动形式及优缺点分析& N/ H: C9 }3 G% z1 I& R ) a+ }7 v$ ]  @% M! S' V 目前市场上经常见到的电动自行车驱动型式有以下一些类型：1 Y8 u0 ^2 {+ j% h) Y- Y$ w ) u- k9 y' G. L  N# T, p2 t3 I7 u1、摩擦轮传动型式 ; e0 x/ q& x7 y  r- H3 h3 a ! l; Y- s! G  N+ |% _" Z: i+ s- m2、旁褂式链传动及轴传动型式/ T8 O! B$ ^6 N4 D # v' G7 V1 F1 g; I3、前轮轴传动型式 8 g: \6 D  \8 U' {; N# L- G" p/ t8 S9 r 4、后轮轴传动型式 " E2 G) n, f4 ?3 s! ?. T1 c$ N6 t( n8 j5 |# U. M7 J& d0 r' F 5、中置链传动型式 0 M) f+ c* M0 T3 P* @4 B, |0 M- P% I1 P& H) y8 Q. E$ I 经过几年来的市场经验，各种类型的优、缺点都得到了充分的显示，现简略分析如下： % l$ V$ i6 Q$ w( Y) F+ d. q$ l7 z- h2 A. J0 Q: E 一、磨擦轮传动型式 * p$ x# n  U/ L8 g1 v$ s2 n; O* d( ?! k9 Q7 H& x7 \ 磨擦轮传动为电动车的早期产品。其特点是结构简单、易于制造、成本低、维修方便。但它的效率很低、造型较差、车胎磨损严重，并且不能适应稍有湿滑及泥泞的路况，因此这类传动型式已基本被淘汰。 8 l) c! u0 S, g . h+ M5 d8 B; F, G- W4 f0 e二、旁褂式链（或轴）传动型式/ n( z. u% N, W / b0 C0 f2 G  D" Y+ M6 F! P# k/ U1 U 旁褂传动型式也属于早期简易型产品，结构简单，易于制造，造价较低，用于将旧自行车改造为电动车时较为方便，但很难取得好的外观造型，由于电机的体积、功率等限制，效率低，可靠性差，无法推广应用。 ; i8 O# |- C: K* J2 ?5 a6 ^ * A2 ?! j5 I7 [# i2 }三、前轮轴传动型式 ; n3 @9 X& P6 S+ c4 h% M2 a5 h9 z5 R1 t' t 这一类型由于电机装在前轴上，重心分布不合理，不能轻便、灵活地转动车把；另外如遇到磁瓦脱落时，会突然卡住高速旋转中的电机，极易造成安全事故，因此目前各生产厂家极少采用。 & o1 I6 L5 U, S! t% T/ R& q% ~" H4 ^ 四、后轮轴传动型式 / S* |3 C* k7 m. A6 P3 y ) g% V+ ]3 K) |) k0 i: Z* b这一型式是目前普通采用的一种传动型式，其电机与后轴合为一体，由于其位置处于整车后部，对外观造型影响不大，这就为改变造型，变换花色款式带来了很大的方便；再由于轮毂电机现已基本实现了专业化生产，降低了成本，因此，这种传动方式，目前已被广泛采用。 8 ~; ^/ e: x* K. `, o 7 A$ u$ ?2 ]1 J6 s. C: i但它也有一些不足之处。比如，当需要更换轮胎或维护电机时，就必须拆开电源线或拆下所有的辐条，这就给维修造成了很大的不便。另外由于轮毂电机的外径很大，这就使辐条与车轮中心偏转一个很大的角度。给辐条外端带来了较大的交变弯曲刀矩，使辐条在不长的时间内，由于疲劳而折断。 + P; _0 R* m% G8 ^! P 0 c' H1 k" l- A' U4 |再有，电机的外转子与后轴在不很干净的环境中，轴承密封件很难维持较长的寿命（多数电机没有密封件）；空心轴的出线孔也很难予以密封。这就给电机的密封及润滑状况，造成很大的不利，从而缩短了电机的使用寿命。" |: N+ X! x8 E4 |& ~  s6 M, m$ t # ^5 ~5 O2 p. _, d) y+ i 低速轮毂驱动器因为造价低、噪音小，一度也很受欢迎，但由于其电机特性软、顶风及爬坡能力差，耗电较多，另外在停电骑行时会产生较大的电磁阻力，给人力骑行造成困难，因此，目前低速电机的市场占有率已日趋缩小。 + Y  x+ m. C9 C1 O* J4 s2 A1 s+ |5 ?, u  o- ] 五、中置链传动型式+ g& k5 L4 a: |8 {1 J% L8 l & y- q( U5 @$ z! c8 m 中置链传动型式是在前几类产品之后出现的新一代产品，目前日本产品多采用这一形式。这是将相对独立的有刷（或无刷）高速电机与减速箱、正反离合器、助力传感器等组合成一个整体，置于车体中部，再通过轮盘、飞轮传动后轮。这一新的传动型式具有许多显著的优点。 * Y$ Z8 f3 {, L# n0 W! g6 R- |+ j; Q* j' x1 [; R9 x& |2 Q 重心合理：由于驱动器位于车体中部，重心位置合理，保证了骑行稳定和安全，同时也为美化造型创造了条件。 / j, y( l5 g, ^  }% T. _2 t" f5 l+ `  `- O+ e% C$ O 输出扭矩大：减速箱内空间较大，设计时可选用较大的齿轮模数，使其能够输出更大的扭矩，提高起动速度和爬坡能力。 . i3 N6 [1 _6 M3 g' S- Q2 N  m . U3 J& F, N% w7 Q) q人力骑行轻快：当断开电源，人力骑行时，正反离合器可以将电机齿轮系统与脚踏传动系统安全脱开，这时电动车就与普通自行车毫无区别，使得骑行非常轻快。 : D. l" `0 K  k7 I0 e: C) n7 \+ ~- \. X% ` 密封、润滑性能好：减速器各相对运动部件之间都可安装可靠的密封件，箱体内也可加注足够的润滑脂，使水和灰尘无法进入箱内，另外，由于输出转数较低（仅为80转/分）密封件磨损极小，因此可持久的保持良好的密封、润滑性能。从而提高了使用寿命。: A8 A5 }5 K9 V# c4 J$ T 1 b( t2 j6 S: C. N: }$ M! A& R维修方便：驱动器上的电机、减速箱与车体只用2-3条螺丝相接，维修时拆卸非常简便。后轮与驱动装置互不相连，维修或更换轮胎时也十分方便。这一维修方便的特点是后轮驱动形式所无法企及的。8 G! v# K' o. m* j! |" \" _" A & k! K  `6 @/ x: B' M从以上分析中可以看到，中置链传动，在各种传动形式中具有明显的优势。但它也有其不易克服的缺点，比如齿轮、离合器、箱体等部件的加工精度和热处理要求较高这就增大了加工难度和加工成本。同时开发此类产品的前期资金投入较大。另外，此类产品中较为成功的设计又多有专利保护（如雅马哈、东芝、松下及一些国内品牌），因此影响了该类产品的快速推广。 : ?( B  |6 W. ^2 K- H& {0 m* X; Q$ w3 T; f: r& d& D; e: o+ q/ D 随着电动车产品的不断发展，技术的不断进步，相信今后会有更多、更新、更优秀的不同类型的驱动器出现。- U$ F1 {4 h7 q6 q( ]+ n * o4 W  u* o( Z1 e4 P6 {3 _' x# u; z8 ]% d 11、电动车使用要点：善保养 多助力 1 j  I) j4 G: m2 H正确操作使用，对电动自行车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。不要让不会骑车的人使用，防止跌落冲撞而损坏，也不要超载重物和带人，以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前检查一下性能是否良好，特别是刹车制动性能，刹车闸皮不能接触油类，以免刹车失灵。行驶中应避免刹车后仍旋紧调速把的现象发生。下车推行时停车时，应关闭电源开关。 " ^% j- t6 h$ X! A! ~3 F9 Z & J% q- \( ]2 S7 Q& o日常的使用要点可以概括为：善保养、多助力、勤充电 1 y/ o+ \# M( d4 C3 k6 ^& X- C1 N 善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门,平时轮胎充气要足,夏季应避免长时间阳光暴晒,避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。 * W" [9 J8 `8 u% x3 f( K3 g. O * o6 }; U( j* [- m, |* o% \9 X; \多助力：理想的使用方法是"人助车动，电助人行，人力电力联动"，省力又省电。因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。 ) T3 K0 W* k, g. `' A) S , t. X2 ]& B1 v* j: y8 l 勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因"深放电"而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池，如果长期放置不用，也要每个月补充电一次。充电要用配套的充电器，充电器有保护功能，长时间充电（一般不超过24小时）不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿，勿让水进入充电器，以防触电。12、电动车知识小点：驱动方式及电机 0 C% [- x5 Y9 d) n6 e5 T/ |" s  y ! X9 C, K- K& b) Z; m除了轮毂式驱动方式还有哪些方式？ * d/ J7 `' c# g5 z 日本电动车大多数采用中轴式驱动方式，主要原因有两个：一是日本在法律上规定电动自行车必须依据人力来输出辅助的电力，因此必须测量脚踏力，在中轴安装测力机构（传感器），将驱动机构和测力机构合成一体。二是日本缺乏制造高效盘状电机的资源优势，有些日本制造的电动轮毂与国内电动轮毂相比，无论从外型尺寸还是从重量上都有所不及（外型大、重量重）。+ W% V/ \9 K) H8 G7 e2 p: [1 C + p2 v  f( T! q* C/ g 还有一种摩擦传动方式，即通过与轮胎的摩擦传递动力，其优点是通过动力轮与轮胎本身的直径比形成减速，省略了一个减速机构。电动机输出后直接驱动轮胎。但弱点也十分明显，自行车轮胎失圆或变形是经常的，这种情况直接影响传动效率和机构的可靠性。因此必须使用加厚、加宽的专用轮胎和钢圈使之不易变形或失圆，以致日常维护和更换配件非常不便。2 U% E0 [' R! I& ^! Q 6 P; z" _( d/ A5 I$ o; |1 G. f, \轮毂式驱动方式与您提及的两种方式相比，又有哪些优缺点？9 ~3 P. ]. l9 v* F 1 W3 t9 m4 i# }1 M8 C; Q3 n5 w 优点有许多。一是电动轮毂相对独立、封闭，不会受到其它部分的干扰，可靠性好（例如：中轴方式就非常倚重车架的制造精密性，磨擦传动也要有好的安装精度并与轮胎、钢圈直接相关）；二是传动效率较高；三是维修比较方便。缺点主要有：一是制造成本高；二是外观上看，过于简单，使人们怀疑其价值，许多消费者都无法理解这样一个小小的轮毂为什么值这么多钱？有些经销商不得不谎称“这是进口的”，来消除顾客的心理障碍，事实上电动轮毂只有中国向外国出口的份，哪有进口的电动轮毂。 8 w! x0 C0 N, T# C: a " t/ Z4 F. {- y8 C9 `13、无刷电机有什么特点？ 4 \; c1 ]5 u0 \/ Z- t8 d2 F2 i2 z1 x2 ]9 y% ?; R5 R  l9 B% V; U 无刷电机由于没有电刷，其最大优点是从根本上消除了电刷磨损，不需要到期更换电刷，而且噪音很小。但目前无刷电机制造成本较高，一些厂家不愿意使用。 9 v0 }- f, j, x$ L) _8 d/ _5 w9 k* b" f( }7 { 有刷电机有什么优点和质量隐患？6 H7 W  O2 O) S9 P* [; f2 I % u# T. ?/ S7 b" ]( O* N顾名思义，有刷电机中因为有电刷，其主要隐患就是“电刷磨损”，用户应该注意到有刷电机又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电机，它是一种高速电机，所谓“有齿”就是通过齿轮减速机构，将电要转速调低（因国标规定电动车时速不得超过20公里，故电机转速应在170转／分钟左右）。由于是高速电机通过齿轮减速，故特点是启动时骑行者感觉动力强劲，而且爬坡能力较强。但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑剂（油），用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有机械磨损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流也增大，影响电机和电池寿命。; ~( r5 Y& m/ H. c ( P7 `: F# r- i' _  Q  l  T另一种有刷无齿电机，它是一种低速电机，没有齿轮减速机构，其动力性能和爬坡能力相对弱一些，但运行安全（冲击力小），电刷磨损少（其低速特性决定了电刷磨损只有有刷有齿电机的1/16左右），噪音少（因无齿轮减速装置）是其显著的优点。; {  O5 H! p+ R  n) [0 A( y& o 8 F" ?+ t! u, I; M. ^- `) \ 14、给中国电动车行业的三个营销忠告 + b( {; [3 Q/ t; O1 A: k3 F& M) F$ K8 Z 现代近距离代步工具主要从两个方面发展起来。其一，以自行车为载体加以辅助动力。主要形式：电动助力车、燃油助力车。分别流行于上个世纪80年代末到90年代末，其中电动助力车因为动力不稳定的原因于90年代初基本上被燃油助力车所替代。其二，以摩托车为基础，通过减少发动机排量改制而成，究其实质是摩托车的小型化。主要有35CC和50CC两种。因为各地对车辆上牌的及对行驶证的规定不同，在除中心城区之外的地区得到了广泛的发展。 : I, N7 I& f  W! Z1 L( O) r6 B) |5 z7 U 随着电池技术的发展，2003年沉寂了10年的电动车市场终于又一次活跃起来。经过改良的电动车再一次抓住了消费者的钱袋；投资者再一次看到了一个可以大大赚一票的机会。然而与十年前不同的是，当今的中国制造业已经让电动车成为了一种消费趋势，也就是说所有的企业很快就将面临一个被普及化之后的电动车市场。按照中国市场的操作规律，一个产品普及之后将面临残酷的行业洗牌，营销将让位于无休止的价格战，国际品牌乘机占领中高端市场，众多中国本土企业将沦为他们的OEM生产线。 " j- J( Q, {$ v0 V7 e9 _2 M# } / E4 o2 [0 t0 b" W* ?+ i+ l4 ^本文的目的就是告诫那些可能在未来胜出的企业，如何把握目前的市场机会，成为未来的市场领袖。为此我们给出三个营销忠告。 9 p. G/ H8 {" Y) g# T' j( H3 `$ E ; y. N1 z2 ]: P; H0 M; l3 D; o一．在价格战中如何保护自己的利润 2 g6 a; h$ r- }+ `* ]9 { * N1 B) c% P1 g/ V 要解决这个问题，电动车企业必须明确消费者到底需要什么？消费者是否只是需要一台由一系列技术参数构成的机器？经研究发现，现在及未来的消费者对电动车将有如下的需求： : n9 v; W- n8 X, ]; P, Q/ M ' H5 Y2 g- H5 m2 B5 \1 w1． 更加舒适的代步工具。 / ?2 E& N, H9 X- I3 }" R# H' v 6 _  ~0 O# B. S这是消费者的基本要求。电动车的清洁与低噪音是摩托车所无法比拟的，然而目前最主要的问题还是电池的稳定性与使用寿命，这直接关系着消费者的使用感受与成本。只有把这个问题解决了，才能给消费者一个“舒适”的体验，同时也能卖高你的价格。 0 d1 b( X  t: v9 d, M ' Z8 ?& u2 P* e1 V 2． 休闲娱乐帮手 2 C5 H( }' B$ ]0 I % I0 I" p; x  g) |越来越多的消费者不仅仅将电动车作为他的代步工具，而是作为短途旅游休闲的帮手。所以，车子的外观及相关的装置、装饰就很能影响消费者的购买。比如：可以设置专门装水壶的挂钩、更大的工具箱等等。 1 R  ^  B$ ~5 L  k4 c0 \* U6 Y& U- o 3． 体现爱心的对象 9 H$ v) M  @3 N9 r ' O4 e" w7 o% u- S人们对“坐骑”的感受，与对宠物的甚至与对心爱的人的感受有很大的相似之处。所以，一辆看似冷冰冰的电动车，在他主人的眼里或许就是另外一幅景象。如果，汽车可能体现人们对异性的关爱，电动车可能体现了人们对小猫小狗的宠爱。如果你拥有更加丰富的色彩、花纹，可以按个性组合的部件，那么消费者就愿意多付些钱给你。 ; [) l; H) c# v% x* l8 ?   L3 \% V0 ^8 B% S4 B在价格战中保持你的利润的方法就是：多提供消费者能够感受到的价值，减少消费者使用过程中的成本；多开发与消费者情感相关的附加值。 0 x" T1 Y0 p) @2 L6 x/ C* P$ L2 n: S2 l 二．用品牌区隔已占领的市场 5 B) R, s- l+ {4 j( f . R. E1 {# X( t2 O, `为了很好地抵御竞争，企业还必须明确品牌的内涵。比如说：执行大众化产品策略的企业，就必须给品牌注入“亲和力”的品牌内涵。执行高端产品策略的企业，就必须给品牌注入“时尚”的品牌内涵。以此与竞争者在消费者的采购心智中形成区隔。 , c0 H0 e! H$ S3 t4 N# N; F' U - p( e" R, A6 e+ M. Y; p电动车从总体上来讲属于耐用消费品，有至少3年的产品寿命。所以，消费者重复购买在短时期内是无法实现的。另外根据中国城乡不同的居住条件，允许车辆停放的条件也是不同的。那么，如何以家庭为单位，促成消费者的第二购买呢？品牌的细分将起到重要的作用。 " E$ T2 O+ ~; {3 m* a: k- R" X+ {- h  y2 t6 Y- x2 D 品牌在这里将用以区分不同居住条件的消费者：为宽大型的、标准型的和迷你型的款式分别建立不同的品牌体系。这样，既为同一家庭的第二次购买制造借口，又可防止消费者在进行第二次采购时转向你的竞争对手。 , H' a5 J9 E3 A3 j . w  \$ }0 B& y' H# `' @ 对于已经购买电动车的消费者，短期内第二购买的机会只能来自于他所在的家庭。为不同家庭成员的偏好提供产品，按照不同家庭的居住地停车条件提供产品，将为你带来机会。毕竟两千五以下的价格是几乎所有家庭可以承受的。 + p2 O9 Q  t6 a( L( F3 I/ ?$ p+ A5 Z 同时，给不同的产品冠以不同的品牌名称，将有利于你在不同消费者的心智中形成个性鲜明的定位，最大限度地避免竞争。 : g0 G2 T0 M7 N+ ^4 P2 I + H& O  i8 {2 o, x  _三．只有服务才可以实现长期利润 & b; w4 D! s7 s% b' |& h& p # ]+ t- @) |$ V7 W产品出售只能完成产品使用权的转移，对于消费者而言产品的使用过程才刚刚开始，交易过程中的种种承诺与期望，将有待使用过程中的检验。所以，对于电动车生产企业来说，如何在消费者的使用过程中提供有效的服务，将关系到企业对市场的长期把握。消费者通常以四个形式提出服务的需求： % [1 e4 h7 E: D; Z- x ! c2 z/ h; w# c1 ?9 p' z- a1． 修复我 8 ^: `/ X5 U6 v * B1 a: J/ g8 y7 w3 X5 `5 G这是最常见的服务需求，产品品质愈高这方面的需求愈低，企业为此付出的保修成本也愈低。这成为了企业来自于服务的第一个利润源泉：提高产品设计、工艺、制造能力将可以减少产品出售之后的大量成本，同时也可以赢得更多消费者的满意。而提高上述的能力通常是很简单的一件事：加强内部管理，增强企业内部的质量服务意识。 6 i: b8 x# S+ l9 t2 \5 u/ P ' x! P4 G, S  N9 N. o# ~; w0 L 2． 为我服务 . i+ v/ l7 J( L% M ; s, r" {; ~% _& @* v1 ^, J 针对企业承诺的服务内容，消费者通常很容易区分未来应该得到怎样的服务。就好比麦当劳与海鲜酒楼的服务肯定是不一样的。同样在约定或俗成的服务承诺下消费者通常也会认为应该得到什么样的服务。比如在电动车的服务方面，消费者或许会认为企业应该提供一定的上门服务，即使去服务站服务也应该与企业或行业的承诺是一致的，否则他就会认为没有得到服务。为我服务这种形式，体现了消费者认为的基本服务权利，如果企业的实施过程中让消费者失望，将很容易消费者的好感，转而投向竞争者的怀抱，使企业丧失未来的赢利机会。   J7 u9 `3 o" k5 v. u2 ~; `4 O, }% T 3． 帮助我 " |2 v3 f% K/ b( `# e% R ) F# H6 O0 S" X5 X  S2 W 这是一种很个性化的相对特殊的服务需求。如果有消费者忘记了及时充电，而在半途中抛锚了。这个时候你如果能给他及时的服务，他将会很感激你的。你的未来赢利机会将得到一次加分的机会。 - k5 B# D1 J( m6 g# b7 O ! _, N9 V0 X. Z3 j5 h2 N4． 给我更多 ' j4 H# }% T( C  t ; j3 [, q. I% I( }$ G 在这个方面将体现消费者对于产品的超值感受，消费者或许希望你给他提供车辆装饰的服务、改制的服务、更多配件的服务甚至于骑车者工具、服饰方面的服务，可能还会更多。这个时候你既可以提供你的增值服务，也可促成消费者的第二次消费，赢得利润。 ; M+ G( b* c5 m0 c0 W& w4 f 2 k( ^0 j% h) X0 I1 ]% d2 @. @ 如何保持与增加企业利润、获得未来赢利的机会，是上述三个营销忠告的核心。同样也涉及了三个方面：是维护价格还是维护价值？是模糊品牌定位还是明确品牌定位并进行有效的品牌细分？是把服务作为成本还是赢利的手段？15、电动车综合故障判断及排除6 F, y* B. G  i5 I; C' @5 h 7 K* |9 T1 g7 }" S) y , N7 Q; B' o/ E$ ]( w) n: \0 T# t+ }1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强 $ G( O5 L$ M2 O4 Y" D- }$ {     ~; |, Y9 }/ R7 X（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 6 T. e$ s1 v# z; ~. a7 e : }7 {- a1 P# b: p! _（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置8 D6 Q0 ^9 a, G+ I# O2 ~ ) \- S9 }7 I6 t$ a4 }9 X1 [$ n+ v（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。 3 X( d0 |; @; C& b. q' B& W+ F7 J7 _: X3 @; y+ E （4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。 5 y: R$ Q8 t+ `8 v; W5 s 9 o! I5 A4 V9 O2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄 1 n0 K$ r2 t! c- e, i0 n  G" |& w7 z4 a* g' X （1）充电器输出电压偏低→按充电器维修方法排除故障。/ r& o- j! T) P$ L$ \; s4 q . ^' @3 C  H$ S （2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。6 o) m' ?, z2 s* ~# E9 z) v : J- r, _& e  f) p7 J( ^) Y8 }（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。 ) w3 e! a* m( Y8 E 2 F8 P2 X8 j0 r; ]# C% g% L（4）电极损坏或接触不良→更换电极。. @# B+ V+ s* u3 ~, ]7 G* c" K 2 Y! i" M8 ]0 G$ Q# v3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉7 V6 F5 M. k/ e2 b & t4 U  S/ d3 t2 Q+ T  e3 r; n（1）七芯连接接触不良→换七芯线。 ( Z. v$ v4 f) j, y# M0 o+ }- N8 l- J7 H- p4 F （2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。% K* c. j3 {8 g3 O6 h" v9 d  x5 A6 l0 ~ ( S" e8 D! E: I/ X, ^  R) g6 ~ 4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力% P  T1 ~; K7 t2 F1 |& l. { - X8 b1 c1 ~4 E. }/ e （1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。2 E. ^: D# ?, }" R$ z - p4 ^0 M0 w% V( A8 o% f+ q（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。" N' G: `7 s+ ^& S, Y) X6 T) H 2 y1 S& u( r% W( M2 V8 W9 V （3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。 # {' e3 x8 j. G# @+ C" }9 Z( f- p" i' f9 |( o# { 5、电力驱动有不规则的停转( q$ M4 U) b3 [3 @ 8 s! v( M/ O5 D/ k. p. B（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。5 D3 t$ v1 I: g# l& Z, a $ O: t5 y+ ?. B8 y! ?% k（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。. U5 j/ X( q1 B # {) R5 G* I) b  G: r8 b9 z; U 6、电力驱动噪音响 0 }. D; r$ P5 o" g) d% w  f 7 Q: v' J# o2 a9 c( f" Y（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。 * v! f! s8 [8 u; \! i+ ~8 y( g/ E) R5 f! h3 g. ]  U （2）齿轮缺损→更换齿轮。- C; u" y( h% B4 j8 b- m2 U8 i* X( u" H % e3 S- ]- O9 J1 _! `, B, i0 V （3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。 . p% M4 Z/ ~( E9 t + o8 M# U, H3 O9 |  v0 o' v9 {$ u+ n8 f2 i6 o* v3 j5 a  R 电动自行车你了解多少  Y1 K- @! z) |, W; w   ^0 ]  f( M- Y* u( C+ ~0 T2 \9 v如今在市区的大街上，骑电动自行车的人越来越多。电动自行车逐渐进入更多市民的生活。然而，一些消费者在购买电动自行车时往往陷入困惑，原因主要是个别经销商在推销电动自行车时不能客观地介绍性能和限制条件，致使电动自行车被笼罩上一层迷