航摄相片

航摄像片 1. 航片的获取 采用摄影测量方法测制地形图，必须测区进行有的空中摄影中先将航摄仪装在航摄飞机上，在空中以预定的飞行高度度沿着事先制定好的航线飞行，按一定的时间间隔进行曝光摄影，获取整个测区的航摄像片，如图8-1。 同一航线相邻两张像片空间的距离(或相邻两次曝光的间距)叫航摄基线B，为了满足立体测图的需要，相邻像片要求有一定的重叠度，两张像片的重叠部分占单张像片像幅的百分比叫航向重叠度Px，一般为60％左右，相邻两条航线上，像片的重叠部分占像幅的百分比叫旁向重叠度Py，一般为30%左右，航空摄影像片一般有如下型号：18cm×18cm；23cm×23cm和30cm×30cm。像片的四个角上各有一个光学框标，两对角线框标连线交点与像主点重合；像主点就是摄影主光轴与像片的交点，像片的四边中心处各有一个机械框标(如图8-2)，两两相对框标的连线相互垂直，可构成平面直角坐标，用于量测像点的坐标(像点在像片上的位置)；交点与像主点重合。 航空摄影测量对于航空摄影的要求：对摄影质量要求负片上影像清晰，阴暗部分和明亮部分的细部都能分辨清楚。对飞行质量方面的主要要求是航线的直线性，航带间的平行性以及航向与旁向重叠度。 2. 航片的特性 1) 航摄像片为中心投影 投射线汇聚于一点的投影叫中心投影，航片可以看作是地面发出的光线的中心投影，如图，这点与地图不同，地图是正射投影(平行投影的一种)。航片上有两种主要的像点位置，一种是像片倾斜引起的像点位移(如图8-3)，一种是地形起伏引起的像点位移，即使像片水平，这种像点位移也不会消除，这两种位移都会引起影像变形，因此，航片不能直接当作地图使用，应先进行纠正后，方可得到影像地图。 纠正的方法：用光学机械纠正法一次纠正或分带纠正；用微分纠正也叫正射投影机械；数字微分纠正，针对数字影像的每个像元素进行更精确的纠正。 2) 航片上的主要点、线和面 如图8-4。 3) 航片的内外方位元素 摄影测量的主要课题是利用地物的影像来解求地物的坐标(位置)，这就需要知道摄影物镜(投影中心)与像片面的相对位置，以及知道或解求出摄影瞬间摄影机的空间位置。 确定物镜后节点和像片面相对位置的数据，称为像片的内方位元素。包括像主点(摄影机主光轴与像片面的交点)，在像片框标坐标系中的坐标x0、y0和像片主距f。摄影时，地面上各点与投影中心之间形成的摄影光束可用像片上各相应像点和投影中心之间的光学来确定。投影时，当恢复了像片的内方位元素，就得到与摄影瞬间完全相似的投影光束。内方位元素通常已知。 确定摄影瞬间时摄影机或像片的空间位置，亦即摄影光束空间位置的数据，称为像片的外方位元素，在恢复内方位元素的基础上，知道投影中心在所取空间直角坐标系中的坐标，摄影方向(摄影机轴)相对空间坐标轴的两个角度和像片绕摄影方向旋转的一个角度，就可以确定摄影光束的空间位置。如图8-5，假设摄影机主光轴铅垂，像片处于水平位置，且像片坐标系x、y轴分别平行于所选定的地面坐标系的x、y轴时，称为理想姿态，而实际摄影过程中，摄影机主光轴一般不铅垂，像片也不水平，此时可认为像片摄影时的姿态是由理想姿态绕空间三轴向依次旋转三个角值后所得到的。例如，先绕Y轴旋转(角，再绕旋转后的X(轴旋转(角，得到摄影机光轴实际摄影时的方向，最后像片绕光轴旋转(角，得到三个角元素(、(、(。 DMCⅡ-140相机基本参数 2：1的彩色分解力； FMC宽量程数字移动补偿； 最低2秒曝光间隔； 基高比0.36； 像幅12096×11200像素； 焦距92mm；     像元尺寸7.2μm。