奥迪A8 2010款 3.0 FSI 百年纪念版

中控方向盘第1段 内饰及配置：功能丰富 做工细腻     如果你早前已经对现款A8有一定的了解，那当你坐进新A8L的时候，你并不会觉得陌生。虽然它已经经过了很大幅度的修改，不过仍然是那种熟悉的感觉。它的中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的运用，整个中控台除了几个空调出风口以外你好难再找到塑料零件。简单一点说就是凡是手摸到的地方不是实木就是真皮或者哑光金属，而且这些材料的手感也是上乘的。           它那真皮包裹的多功能方向盘不仅有着不错的手感，而且集成的功能也是相当的丰富，连车辆的参数设置也可以通过方向盘上的多功能键进行控制，操作起来是相当的方便。另外，据资料显示新A8L将会标配8速手自一体变速箱，至于平顺性和燃油经济性如何，那得等新车上市后汽车之家评测部门测试后才知道结果了，敬请期待。这套变速箱的挡把造型是相当吸引人的，据说是采用类似飞机排挡杆的，再加上实木与金属的搭配，使其不仅拥有了漂亮的外观，而且还有着上乘的手感。       新A8L秉承了现款A8L的个性化设计，例如MMI系统的LCD显示屏，这个显示屏在需要使用的时候会自动升起来，而不使用的时候则会隐藏起来以保持中控台的美观性。这项功能还可以进行手动操作，只要点击相应的按钮你可以对LCD显示屏的开关进行控制。       在配置方面最值得一提的是第四代MMI人机交互系统的加入，这套系统是率先应用在新A8L上面的，它的按键布局更加合理，6个位于旋钮上方的快捷键更方便驾驶者用食指、中指或无名指来进行操作。这套系统最值得关注的是手写面板功能的加入，它个手写面板既带有手写输入功能，又可以点触感应上面的数字来进行选择，操作相对会更加快捷，这也使其在科技感上要领先同级的其他竞争对手。 动力系统第1段   『3.0TFSI V6发动机』   『6.3FSI W12发动机』     对于一款叫“A8L”的奥迪车型来说，我所体验的3.0TFSI和6.3FSI两款车型应该算是未来国内消费者选择的两种极端。其中6缸的3.0TFSI发动机最大功率265马力（英制，米制为290马力），在2500转到4850转区间内可以迸发出420牛米的扭矩，百公里加速的成绩仅为6.2秒，如此优秀的成绩自然离不开其仅仅1880千克的整车重量。 车身尺寸第1段     新A8L的整车尺寸为5267mm*1949mm*1462mm，是一副的豪华车身材。而对于现款A8L来说，它的尺寸明显有所增加，新款A8L的轴距达到了3122mm，相对现款A8加长了130mm。 轮胎规格第1段       实拍的新A8L前后均使用了尺寸为255/45 R19的倍耐力轮胎，从尺寸来看更是偏向于舒适性。它那5幅铝合金轮毂造型设计时尚简洁，不过样式就稍显得有点普通，而且跟奥迪A4L某个型号的轮毂十分相像。据某些资料显示，这套5幅铝合金轮毂是选装的，标配的应该是7幅铝合金轮毂，不过现在准确的资料仍然没有，因此我也不再继续猜测了。 节选自《右后排是重点 实拍2011款奥迪A8L 3.0T》 天窗尺寸第1段     前排的高音喇叭设计比较隐蔽，藏在A住下面，在启动音响的时候会自动升起来，很有情调的设计。另外，在听音乐的同时，还可以打开全景天窗看看风景。