三路电源自动转换

BQ8 三路电源自动转换控制器 第 1 页 共 6 页 BN20111108 1 BQ8BQ8BQ8BQ8三路三路三路三路电源自动转换控制器电源自动转换控制器电源自动转换控制器电源自动转换控制器 使使使使 用用用用 说说说说 明明明明 书书书书 杭州博耐电子设备有限公司杭州博耐电子设备有限公司杭州博耐电子设备有限公司杭州博耐电子设备有限公司 BQ8 三路电源自动转换控制器 第 2 页 共 6 页 BN20111108 2 一、概述 双电源自动转换开关已经为我们所熟悉了。但对于使用要求更高的场合，通常 采用三路电源进线自动转换来保证电源供电的连续性和可靠性。此时你是怎么应用的 呢？采用一路电源和二路电源组合在一台 ATS里，出来的电源再与第二台 ATS电源组 合在一起，是不是觉得很复杂；且两套双电源用两台双电源机构和两个控制器，元件越 多本身就增加了故障发生的概率。还是用别的方法，总之，是不是感觉到特繁琐。。。。。。 为此，我公司国内率先研制推出三路电源自动转换开关控制器使这一切变得完美简单， 不再需要繁杂的接线，产品整洁美观，只需要接几根线即可完成。操作机构不管是塑壳 断路器，还是框架断路器，还是 CD2的电操，都可与之配套。产品还可以自动输出油 机启动信号，在没有市电时自动启动油机。采用方式是任何一路正常供电使用，另二路 备用。当正常使用的电源故障停电时，自动自动检测两路备用电源，当第二路电源正常， 则采用二路电源供电；当检测二路电源也故障，则启动油机或自动接通第三路电源。三 个开关之间设计电气双重联锁技术，确保三个开关只能合闸一个。该装置充分考虑了在 多种执行元器件上的应用，可直接用于断路器开关、接触器、空气断路器以及 CD2 电操 等。其结构紧凑、电路先进、接线简单，可靠性高，可广泛应用于电力、邮电、石油、 煤炭、冶金、铁道、市政、智能大厦等行业、部门的电气装置、自动控制以及调试系统。 二、性能和特点 ★适用于三路市电、两路市电一路发电机的三路电源的自动转换控制； ★以微处理器为核心，指示灯显示，轻触按钮操作方便； ★时刻监视三路电源三相电压，对出现的电压异常（过压、欠压、缺相、失电）做出准 确的判断并输出无源控制开关量； ★内部设有控制电源切换电路，充分考虑了在各种操作机构的应用(如三个接触器，电 动空开，框架断路器，CD2电操塑壳断路器等)，还可作为 ATS以及三选一工作电源 使用；（三路只要其中一路电源正常，即有控制电源输出）。 ★控制器面板设有自动／手动状态转换，在手动方式下，可强制开关合分闸； ★现场可进行发电机组的试机操作； ★供电方式可设定为一路优先或无优先（互为备用）； ★设有电气双重联锁功能，始终保持只有其中的一路合闸； ★12个 LED可清楚显示开关和控制器工作状态； ★合闸／分闸输出均为脉冲(最长 10秒)输出，在开关切换完成后，输出自动切断； ★设有开关切换延时，延时时间可设定； ★两路 N线分离设计； ★具有消防切非（强制三分）功能，以满足紧急情况下的全部分闸。 ★带有油机自动启动功能； ★输入量可接三路转换开关的辅助触点，输出量为继电器输出的无源触点； ★延时采用电位器调整，简洁方便； ★具有极强的抗电磁干扰能力，适合在强电磁干扰的复杂环境中使用； ★模块化结构设计，阻燃 ABS 塑料外壳，嵌入式安装方式，插拔式接线端子，结构紧 凑，安装维护十分方便。 三、主要技术指标 1.电源： 直流输入：9－35V（需要油机启动信号时拉入） BQ8 三路电源自动转换控制器 第 3 页 共 6 页 BN20111108 3 交流输入：取自一二路 A、N相电压，只要其中一路有电，即可工作，单相电压 ＞170V。(该系统要求 N) 2.输入三相电压：0－270V（单相）╱0－460V（三相）50Hz 输入三相电流：0－1A（额定） 输入功率：≤5W 3.继电器输出：AC250V 5A 四、工作原理 BQ8三路电源自动转换控制器由测量、显示、控制、输入、输出、和电源等部分组成。 1.测量部分由精密元器件及大规模集成电路构成，从中获取电压、电流、等多种实 时数据； 2.输入量可接三路转换开关的辅助触点（合闸、脱扣），具有高可靠的电路隔离， 全部光耦隔离。 3.输出量全为无源继电器触点（220V5A）。 4.电源部分采用高频开关电源降压，使得更加节能，更能适应各种不同的电源电压 环境。为了提高系统的可靠性、稳定性，内部装有可靠的电路联锁及采用软硬件冗余等 容错技术，；为了提高整机的抗干扰能力，采取了多项电磁兼容保护，确保在恶劣 的工作环境下也能安全工作。 五、工作模式 1. 自动工作模式： 自动工作模式可分为：自投自复、自投不自复两种方式。 (1)自投自复模式：控制器对三路电源进行监控，当一路和二路的二两路电源都正常 工作时，则负载由一路电源供电；当一路电源发生故障(过压、欠压或缺相)时，控制器 发出转换命令使电源自动转换到二路，此时负载由二路电源供电；当一路和二路电源都 不正常时；此时如果第三路电源为市电时，控制器发出转换信号，自动转换到三路；当 第三路电源为油机时，会自动启动油机，待发电机电压正常后，自动转换到三路。当一 路电源或二路电源恢复正常时，控制器再次发出转换命令使负载供电由三路电源返回到 一路电源或二路电源供电同时自动停止油机发电。一路二路之间为一路优先。 (2)自投不自复模式：其工作方式和自投自复类似，但只有当二路电源也出现故障时 才自动返回到常用电源，否则将一直由二路电源给负载供电。第三路电源启动条件，必 须为一路和二路都不正常条件下。 2. 手动工作模式： 在手动模式下，电源不能自动转换而需要人为操作，主要有一路电源供电、二路电 源供电和三路电源供电方式。 一路电源供电：强制一路断路器闭合，其它断路器断开。 二路电源供电：强制二路断路器闭合，其它断路器断开。 三路电源供电：强制三路断路器闭合，其它断路器断开。 分闸：断开已经合闸供电的断路器。 六．操作方法 1．装置开机操作： 控制器一加电即进入开机状态。 2．故障解除操作： 当开关过流脱扣或合、分闸失败时，面板指示灯会指示，故障断路器自动停止运 BQ8 三路电源自动转换控制器 第 4 页 共 6 页 BN20111108 4 行。查处故障后指示灯会自行解除。 3．控制器按键显示及操作： ★ 手动合闸、分闸操作： 当控制器设置为手动状态时，此时“手动”状态指示 灯亮，此时按控制器上按键从左到右分别为：“I”一 路合闸、“II”二路合闸、“III”三路合闸、“O”手动 分闸、“ATUO”自动按键及手动按键功能。其中手动 的合闸及分闸按键只有在先按手动按键及手动指示 灯亮的时候才有效。自动工作状态下，按合闸及分闸 按键无效。 ★ 自动合闸、分闸操作： 当控制器设置为自动状态时，“自动”状态指示灯亮，此时控制器会先自动判断 一路及二路电的质量，自动进行合闸与分闸操作。此时如果两路电均正常，则按 两路电的优先级进行切换，如果两路电均无主用时，则先合闸的一路电供电，直 到供电的一路出现异常时，才自动切换到另外一路。在两路电都不正常时，自动 输出油机启动信号，启动发电机或自动转换到第三路电源供电。 ★ 控制器的强制三分（消防切非）操作： 在接入电源在状态下，将控制器接线端子“X1”和“X2” 短路，自动分断断路 器，实现消防切非。 ★ 控制器接线及试机操作： 在一路及二路不接入电源时，将控制器的“J1”“J2”接入油机启动信号，蓄电 池的正负极分别接控制器接线端子的“E+”和“E”；此时控制器面板上的蓄电池指示 灯会指示，待延时后（可调整时间），三路电源指示灯会亮，三路电源在自动合闸前先 分断其它合闸的断路器，然后合闸第三路断路器。 将二路电源接入，此时控制器会自动停止油机，转入二路电源供电；再将一路电 源接入，二路电源断路器会停止供电，自动转换到一路断路器供电。 ★ 控制器接线端子及说明： A1 B1 C1 N1：接一路电源 A2 B2 C2 N2：接二路电源 A3 B3 C3 N3：接三路电源 A N：控制器电源输出（A为相线，N为零线） Q：六路继电器共同无源接点 M1：一路合闸输出 M2：一路分闸输出 M3：二路合闸输出 M4：二路分闸输出 M5：三路合闸输出 M6：三路分闸输出 L1：一路合闸状态 L2：二路合闸状态 L3：三路合闸状态 H1：一路报警状态 H2：两路报警状态 H3：三路报警状态 E+ E：油机启动蓄电池（DC9-35V） BQ8 三路电源自动转换控制器 第 5 页 共 6 页 BN20111108 5 J1 J2：油机启动输出接点 X1 X2：消防切非 七、BQ8 三路电源自动转换控制器与执行断路器接线及说明 1、由于各种断路器及电操型号众多，我们选取其中几个有代表性的：国产 DW45;ABB EMAX ;施耐德MT;其它型号以此做参照。 2、产品出厂前已经过严格测试，错误的接线及测试试验将会对控制器造成损坏。 八、安装 控制器面板尺寸：190*139190*139190*139190*139 控制器开孔尺寸：180*122180*122180*122180*122 D1 D2 U2 U1 C1 C2 C11 C12 13 14 95 98 11 12 D1 D2 U2 U1 C1 C2 C11 C12 13 14 95 98 11 12 D1 D2 U2 U1 C1 C2 C11 C12 13 14 95 98 11 12 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Q A N L1 L2 L3 H1 H2 H3 S J1J2EE+ X1 X2 一路合闸输出 二路合闸输出 三路合闸输出 一路分闸输出 二路分闸输出 三路分闸输出 控制电源输出 一路合闸状态 二路合闸状态 三路合闸状态 一路报警状态 二路报警状态 三路报警状态 油机电池 油机启动 接点 消防切非 状态公共输入 DC9-35V A1 B1 C1 N1 A2 B2 C2 N2 A3 B3 C3 N3 一路电源输入 二路电源输入 三路（或油机）电源输入 21 22 21 22 21 22 Emax Q1 Emax Q2 Emax Q3 储能电机 储能电机 储能电机 失压脱扣 失压脱扣 失压脱扣 合闸线圈 合闸线圈 合闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 常开 常开 常开 故障 故障 故障 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） B Q 8 三 路 电 源 自 动 转 换 开 关 控 制 器 BQ8三路电源自动转换开关控制器用于ABB Emax接线图 D1 D2 B1 B2 A2 A1 C2 C1 21 24 184 181 11 12 D1 D2 B1 B2 A2 A1 C2 C1 21 24 184 181 11 12 D1 D2 B1 B2 A2 A1 C2 C1 21 24 184 181 11 12 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Q A N L1 L2 L3 H1 H2 H3 S J1J2EE+ X1 X2 一路合闸输出 二路合闸输出 三路合闸输出 一路分闸输出 二路分闸输出 三路分闸输出 控制电源输出 一路合闸状态 二路合闸状态 三路合闸状态 一路报警状态 二路报警状态 三路报警状态 油机电池 油机启动 接点 消防切非 状态公共输入 DC9-35V A1 B1 C1 N1 A2 B2 C2 N2 A3 B3 C3 N3 一路电源输入 二路电源输入 三路（或油机）电源输入 31 32 31 32 31 32 MT Q1 MT Q2 MT Q3 储能电机 储能电机 储能电机 失压脱扣 失压脱扣 失压脱扣 合闸线圈 合闸线圈 合闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 常开 常开 常开 故障 故障 故障 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） BQ8三路电源自动转换开关控制器用于施耐德MT接线图 B Q 8 三 路 电 源 自 动 转 换 开 关 控 制 器 27 28 34 35 31 32 29 30 40 41 4 5 36 37 27 28 34 35 31 32 29 30 40 41 4 5 36 37 27 28 34 35 31 32 29 30 40 41 4 5 36 37 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Q A N L1 L2 L3 H1 H2 H3 S J1J2EE+ X1 X2 一路合闸输出 二路合闸输出 三路合闸输出 一路分闸输出 二路分闸输出 三路分闸输出 控制电源输出 一路合闸状态 二路合闸状态 三路合闸状态 一路报警状态 二路报警状态 三路报警状态 油机电池 油机启动 接点 消防切非 状态公共输入 DC9-35V A1 B1 C1 N1 A2 B2 C2 N2 A3 B3 C3 N3 一路电源输入 二路电源输入 三路（或油机）电源输入 42 43 42 43 42 43 DW45 Q1 DW45 Q2 DW45 Q3 储能电机 储能电机 储能电机 失压脱扣 失压脱扣 失压脱扣 合闸线圈 合闸线圈 合闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 分闸线圈 常开 常开 常开 故障 故障 故障 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） 常闭（电气互锁） B Q 8 三 路 电 源 自 动 转 换 开 关 控 制 器 BQ8三路电源自动转换开关控制器用于DW45接线图