雪铁龙C2论坛的精华帖

雪铁龙C2论坛的精华帖 1、C2右后轮砂板上有个“鼓包”,是问题吗?影响安全吗? 答：C2原车设计如此。那个部位有一个燃油管线，车在升降机上举起后会看到的，所以根本不是问题。如果非要说有问题，那也只是影响点美观罢了。那个“鼓包”对行车和安全性无任何影响的，我的车跑了5。5万无任何问题，论坛里跑10多万公里的也未出现任何问题。一句话：那根本不是问题 2、C2多厂时间做四轮定位,换火花塞和电瓶？ 建议每20000公里做一次四轮定位，30000公里更换火花塞，3-4年更换电瓶，电瓶发现有特殊情况要提前更换，比如电瓶漏液或者指示灯变黑或者启动电压过低。 3、C2刹车片多长里程更换? 一般前轮40000公里左右，后轮80000公里左右,这和开车习惯有很大关系，所以要根据检查情况确定。但总的原则,换两次前轮刹车片,换一次后轮刹车蹄片。也就是如果你平常刹车猛，假如3万公里换前面，则6万换后面的，同时前面得第二次换了。 4、C2手动变速箱油多长里程更换? 助力转向液多长更换? 变速箱油每60000km检查和添加，没有严格要求多少公里更换。 助力转向油没规定多长公里更换,只要没漏,方向未变沉可以不换,但至少每年需要检查一次. 5、C2正常行车温度到不了90°，80°左右，停车或者堵车情况下温度能超过90°，是否正常? 回答：正常 6、C2长时间不开(比如2-3个月）应注意什么? 回答:： 断开蓄电池. 7、C2发动机怠速不稳有关系吗? 回答：正常怠速840转正负40转。到服务站测试变化幅度，±40转都属于正常。 另外,冷车怠速一定比热车高；冬天比夏天高；用黏度大的机油一定比黏度小的机油高。原因就是发动机阻力大了，电脑会自动增加喷油量的，外在表现就是怠速高。 8、C2前刹车盘什么时候更换？ 回答：单边磨损超过1毫米,建议更换 9、发动机可以加90号汽油吗? 回答：加90#可能会引起燃烧不充分，尾气超标，动力下降，三元催化中毒等不良后果。93与97区别是辛烷值不一样，也就是抗爆性不一样，抗爆性可以改变发动机混合气是否能充分燃烧。93号就可以使发动机达到最佳状态。注意97#汽油并没有减少积碳的功能。所以最低93#，激烈驾驶的话务员97#,否则白浪费钱。 10、水箱漏水一定要换新的吗? 回答：要更换 11、C2离合踏板行程长,能调节吗? 回答：不能调节 12、C2新车，才300公里，已经憋死10多次了。这对发动机和变速箱的损害大么？ 回答:.有危害，不是很大。 13、C2应该什么时候换档？ 回答：其实换档无定式，可根据自己的驾驶习惯来定。但总的原则是，要保证换档后车不顿挫，提速流畅，发动机转速不下降太多这个原则。 厂家建议3000换档，个人建议1档升2档达到2000转即可,其他档位升档转速达到2500转就可以了，2500上下比较适合多数人。高转速换档有利于发动机积碳的排出，而且高转换档经实践检验是省油的。 14、油耗一段时间突然升高，什么原因？ 答：如果你的C2忽然感觉油耗明显增高或者遇到冷车轰油怠速反而下降，继续给油会导至发动机熄火......,类似这种情况，也许就是氧传感器有故障了,C2的排放控制装置包括三元催化器和上、下游氧传感器。上游氧传感器安装在排气岐管上，三元催化器前；下游氧传感器安装在三元催化器出口处。上、下游氧传感器结构相同。上游氧传感器向发动机控制单元传递反映尾气中氧含量电压信号，供调节混合气浓度和点火提前角。下游氧传感器相对于上游氧传感器发出一个滞后的信号给发动机控制单元，以确定三元催化器的效果及上游氧传感器的状态。氧传器的工作环境比较差,工作时的温度较高(正常工作温度在400℃～900℃)，所受化学、机械应力较大，因此氧传感器会不断损耗。同时，由于位置在排气系统，不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。一旦氧传感器工作出现不正常，会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号，进而影响喷油量的精确控制。 因此，建议每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，最好更换新的氧传感器。 15、改直通的尾排有好处吗？ 答：目前，供改装使用的排气管大概可以分为两大类：直通式排气管和超静音回压式排气管。直通式排气管适用于比赛，因为在比赛时，赛车要用最短的时间最快的速度完成比赛，不会走走停停，发动机的转速也一般不低于4000转/每分钟，对于这种情况，就需要排气越顺畅越好。 很多玩车的年轻人喜欢把排气管尾段消声器，换成直通型的排气管，发出震耳欲聋的隆隆声，好象赛车一样在街道上行驶，孰不知，直通型的排气管是不适合民用车的。因为，民用车多在城郊行驶，频繁的起步、换档、跟车行驶，对二、三档使用较多，此时发动机的转速多在1500～2500转/分钟转数之间，这时，车辆对低速扭力的需求比较高。 不同类型的排气管也是根据发动机的工作原理和不同需求来设计的，当发动机的转速多在1500～2500转/分钟的中、低转数时，发动机的活塞、连杆、曲轴的运转惯性还不大，就需要一定的排气回压力来使气缸内的压力保持，有助活塞上行；而当发动机在高速运转时，活塞运行的惯性增加，这时就需要排气顺畅。 因此，根据民用汽车的使用特性，选择超静音回压式排气管才是正确的。当然，一个好的回压排气管，不仅能保证发动机低转速运转时的回压力，也不影响高转时的排气顺畅，还应该是静音的，这样不仅有利于低速扭力的提升，安静、低沉的排气声既不会扰民，也不会给驾乘者造成听觉疲劳。 16、C2可以15000公里保养一次吗？ 回答：完全可以，但有前提的，必须是一年之内。 C2 1.6所使用的TU5JP4发动机（简称16V），尽管研发有10多年了,有些人说它老了,但必须知道,目前是第三代TU系列发动机，相比第一代和第二代,已经在很多方面得到改进，如在发动机设计和制造工艺、发动机进气系统、油道清洁度等方面有了很大的提高，而且首次装配的机油滤清器，其滤芯的排列形式、过滤面积以及包容量均与定期保养使用的机油滤清器不同．早已不是十多年前的那种水平了,加上现在都采用数字机加工技术,精度非常之高,而且出厂前进行了冷研磨,所以目前雪铁龙的发动机保养间隔是全球最长的。 16V发动机在欧洲保养间隔是3万公里，到国内因空气质量、道路状况，为适应国情调整为15000公里，而且这是相当保守的。 所以只要用原厂机油或者更高等级的机油（SL或者SM级），一年或者15000公里保养一次没任何问题，以先到为准。 17、C2车有异响，如何解决？ 回答：异响有很多种，有些比较容易确定，有些则不太容易，需要到服务站检查确定，具体问题具体对待。车门的异响比较普遍，但其实是很小的问题，调整和紧固一下锁扣就可以解决。 另外, 非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。 因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。 18、C2需要换好的轮胎吗？ 回答：C2原配轮胎是锦湖的KH18，这个轮胎在国内是20-30种车型的配套胎，虽然性能一般，但非常耐磨，正常使用6-8万应该没问题的，而且作为一般驾驶都足够了，因此没必要买新车就换胎。 当然可以考虑4-6万公里或者3年后换高质量的轮胎。推荐几个中档轮胎：米其林XM1+，固特异的安殊轮，普利司通的AR-10，德国马牌的CPC2，全部是舒适兼顾操控类型的。CPC2应该是高档轮胎了。另外,195/55 R15规格性价不错的还有：佳通Comfort228，安静舒适；固特异的安殊轮，以及后来推出的安节轮，都相当不错；普利司通的AR-10，绿歌伴，固铂的ASP轮胎,倍耐力的P7也很不错的，这些基本都是中高档轮胎。 对于特别喜欢飙车的年轻一族,原配轮胎KH18就大大限制了C2的运动天赋,限制了其出色的操控性能,所以强烈推荐米其林新出的高端运动胎PS3,这个胎最小规格只有195/55 R15,C2换了这个轮胎,根据理论计算,百公里速度刹车距离应该可以缩短4-5米,而且湿地刹车成绩非常突出,安全性会有大的提升；舒适和操控结合的很好的，推荐马牌CPC2。 19、C2的喇叭（鸣笛）声音不好听，能换吗？ 答：C2车上的喇叭是一个单音喇叭，声音不大且有些沙哑，有时别人会误以为是电动车呢，起不到应有的警示目的。 如果想换声音洪亮好听一些的，可以换蜗牛高低音喇叭（蜗牛只是喇叭形状，非品牌），各种品牌都有，如博世的，电装的，已经有部分车友直接换了。不过，由于是从单音改为双音喇叭，功率肯定会比原来略大，强烈建议在加装双音喇叭时在喇叭电路加一个合适的继电器，一般12伏，30安应该足够了，因为C2喇叭的保险丝是15A的。 20、C2挡把抖动有什么影响吗？ 回答：没任何影响，档把结构设计如此，C2采用非拉线式结构，属于硬连接的一种，因此发动机振动会传到挡把上。换档机构与变速箱为直接连接(金属管),中间有弹性缓冲机构，换档时发动机及变速箱的震动会通过钢管传递到驾驶室的换档杆，但随着档位的升高,震动会减轻.属于正常。 21、C2的安全性和操控性究竟如何？这车究竟怎么样？(给新用户吃点定心丸) 回答：兰州C2大约开过12-13种不同品牌的车，驾龄粗算有将近11年了，自认为比较懂车，吹点牛的话可以号称汽车专家，驾驶技术不敢说多高，但绝对最安全最可以信赖的司机。 C2销量不高，最主要取决于空间和价格，尽管每个车都有这样那样的缺点，C2也不例外，但不能否认C2是好车，具体体现在①比较高的安全性，碰撞等级大约相当4星，②操控性能不敢说是王，但在10万之内的车里，绝对是出类拔萃的，甚至强于不少15-16万的车。③另外，虽然发动机没采用VVT等节油技术，但总的来说非常省油。④保养间隔很长，车非常皮实耐用。 总的可以概括为， ★★★★★优点：底盘扎实，操控出色，外观时尚，动力足够（1.6为强劲），经济省油。 ▲▲▲▲▲缺点：内饰较粗燥，车门有异响，密封和隔音不良。 22、C2车有哪些缺点？ 缺点不同的人会认为有不同的缺点，可能根据个人的需求。 空间就不说了，这个是车型决定的，不能叫缺点。 有些人认为悬挂偏软，导致高速过弯侧倾大，其实C2比206悬挂要偏软，主要为了增加舒适，适合家用。C2底盘比206稍高，也是同样的考虑。这些都不能叫缺点，有些人还嫌悬挂硬，底盘低呢个人觉得最大的缺点来自发动机，16V发动机低速下扭距输出较差，高转速下动力澎湃，因此严格意义上说，C2不太适合非常拥堵的城市跟车，但非常适合高速长途驾驶。 23、水温超过95度正常吗？什么时候风扇自动运行？ 回答：发动机的散热风扇在96度时才开始工作以低速运转,101度启动高速运转。所以发动机水温超过95度属于正常范围. 24、 C2的油表每格是多少升? 能跑多少公里? 回答: 厂家解释过这个问题 ,按照设计每格油大约可跑100公里,当然由于车况,驾驶风格等原因,油耗不同,但大约就是100公里的样子.也许在高速路90-100速度下可以作到,在城市路况就很难了. C2油箱额定容积是50升(当然可以多加5-6升),分8格,每格既不是5也不是10升,大约6.25升,理论上100公里的样子.所以,油表报警了还能跑多少?告诉你,理论上100公里,实际应该在70-100左右. 25、C2转向时方向盘能打死吗？ 回答：可以，但打死（即最大角度）时间不可太长，最好别超过10秒，否则可能会导致助力转向液泄漏。正确做法：打死后立即稍微回点方向。 26、C2有后轮随动转向技术吗？ 回答：没有。C2和标志206同平台，因此更多的可以说是标志的技术，加上后轮随动技术现在已经不是什么先进的技术了，对C2也没必要，不影响操控，不影响弯道王的称号。 27、C2配备了“刹车是爷”系统了吗（刹车优先系统）？ 回答：有。 28、C2的ABS+EBD先进吗？ 回答：非常先进。C2配备的是博世的8.0版本，在2006年上市时候是最先进的了，现在出了8.1版本。 29、C2的刹车方式可靠吗？ 回答：C2是前盘后鼓的刹车方式，1.6的车前面是通风盘，老款1.4的是实心盘，2010款两款看资料都是通风盘，后轮都是鼓式刹车。鼓式刹车在刹车距离上不比盘式差，但鼓式最大缺点是热衰减来的比较快，但对小型车几乎没任何影响。前后盘式只会增加成本，比较漂亮，对刹车效果没什么实际意思。 C2 1.6的刹车成绩根据测试大约43米,属于优良。1.4的大约46米,属于合格标准. 30、C2的隔音和密封状况怎样？ 回答：说实在的，隔音和密封都比较一般。尤其车门密封，经常进土和灰尘，但从未发现漏进雨水。这个价位的车，大概都如此吧 31、C2的前风挡玻璃视野开阔吗？ 回答：C2前风挡玻璃面积达到1.2平方米，属于同级车之首，因此视野非常开阔。 32、C2可以开到多少万公里?(给新老所有用户吃个大大的定心丸) 回答：现在私家车取消了强制报废年限，只要你不嫌弃10年后它太落后，不怕油耗比新出的车高，你就开吧。富康能开多长里程C2就能开多长。我见过好几辆富康出租车，都超过120万公里了，连发动机大修都未进行过，可见这车够皮实耐用。所以只要保养及时，使用得当，C2开120万公里没任何问题。 不过私家车谁能跑这么多呢？估计跑到换车时能跑够30万公里的都寥寥无几。我所知道目前跑里程最多的是北京的“他乡故事”，11万多公里了，另外“银川C2”跑了快10万公里，这都是跑长途的老手和高手，哈哈。 兰州C2的车，目前3万5，快3年了，估计到3年也就3万7-3万8千，平均每年也仅仅跑1.2-1.4万，这么算来，我的车跑到换车（按10年），才能跑上12-13万公里，是其寿命的十分之一，呵呵，可惜了吧 INCLUDEPICTURE "http://www.autoimg.cn/Album/editor/smiles/14.gif" 33、C2常规保养需要换什么？ 回答：前面说了，以1年或1。5万公里，先到为准进行保养。当然如果你非常爱惜自己的小C2，也可以1万公里一保养，太短里程只会浪费自己的钱。而且浪费了机油，须知：机油在换后5000-8000公里是其性能最好的时候，所以千万别在机油性能最好的时候把它排掉。 常规保养：每次保养换机油，机滤（换机油必换机滤） 空滤和空调滤（也叫花粉过滤器或坐舱滤）：每两次保养换一次空滤和空调滤，不换的那次注意用压缩空气吹一下就可以 冷却液：两年一换 制动液：两年一换（这万一事关安全，可马虎不得啊） 34、 C2的发动机下护板作用大吗？ 回答：雪铁龙的车几乎都配发动机护板，而且非常实用，在这点上东风雪铁龙非常实在。护板对小的轻微的托底非常管用，我的就至少托底好几次了，因为有护板，什么伤害也没有。但要注意仅限于低速轻微的托底，你可千万别以为有护板了就横冲直撞，什么车也经不起这样折腾 35、刹车有尖叫声，怎么办？ 回答：先不必急着换刹车片，否则是浪费你银子 应该先检查厚度,看是否真的需要换了 尖叫声音不是什么大问题,只要不影响刹车距离就无多大问题 对于尖叫,其实大力刹几次就可以消失,是遇到刹车片上的硬点了 另外强调:C2所使用的刹车片是博世品牌中的安全型,价格4片约120元;如果嫌刹车噪音大,可以换博世的舒适型刹车片,价格大约180元,更换后刹车感觉和噪音都会有一定改善.C2刹车片的摩擦系数是0.39,舒适型的是0.4,一般比较合理的大多在0.35--0.4之间.摩擦系数过大,会导致车轮容易抱死,ABS提前介入;太小回导致刹车距离过长,不安全. 36、C2发动机的健康运行区间（也叫绿色区间）是多少？ 回答：1.6的应该大致在2000-4500转/分，1.4的稍微低点。 在健康区间内，发动机燃烧充分，效率高，也非常节油。所以你开车别以为1800转比2500转省油,完全错了,当然3000转以上甚至4000转肯定费油了,因为对5档的话,3000对应车速大约100,4000就大约130多了. 37、C2没防撞钢梁，影响其安全性吗？ 回答：几乎没任何影响。防撞梁仅对低速轻微的碰撞起一点点作用，在整车的安全中，其作用微乎其微。因为现在一些不负责任的媒体刻意夸大其作用，导致外行人把它看的很重要，其实不然。在汽车安全中，车身结构、底盘、悬挂，以及主动安全配置如ABS、EBD、AB 、ESP等，被动安全装置如安全带、安全气囊等，以及刹车系统远远比什么防撞梁重要的多的多，这些决定了一辆车的本质安全。 38、 冬季不容易点火，或者点火后发动机抖动，什么原因？如何解决？ 回答：如果排除电频和火花塞问题，基本可以判断是节气门积碳了。 什么原因造成的？经常低转速行车，低转速换档造成。 要么去清洗一下节气门，要么跑跑高速，注意让发动机高转速运行一段时间，不一定车速非常高。 39、磨合期是多少公里？应注意什么？ 答：磨合期一般为前3000公里。磨合不光是发动机的磨合，也包括变速箱、刹车、轮胎等的磨合，新轮胎在大约300-500公里即可磨合好，达到最佳的状态；刹车片与刹车盘需要大约200-300公里的磨合。变速箱和发动机大约需要3000公里左右达到最佳状态。 磨合期间注意：1、发动机转速不要超过最高转速的70%，速度也在尽量控制在最高速度的70-80%以内；2、不要急速起步，不要急刹车，尽量平稳行车 3、当然偶尔超过70%也没关系，所以即使转速上4000转也没关系，但不要长时间。4、磨合期内，注意勤换档，尽量不要在某一个档位长期行驶。 40、C2需要热车吗？ 回答：热车是需要的，推荐动态热车而非静态热车,也就是但不用原地热车，建议在行驶中热车。发动机的磨损70%发生在冷车起步后，这个时候润滑油温度没达到正常，尚未建立正常的油膜，所以尚不是一种正常状态，需要低速行驶让各部件逐步进入状态，这个过程就是热车。如果你非要原地热车，建议隔夜或长时间停放的车辆，夏天可以原地热30-60秒，冬天最长也不要超过3分钟。原地热车效果实在很有限，只会增加排放，甚至让发动机积碳。 正确的做法：主要在车行驶起来后，前3-5公里，让发动机转速控制在2000以内，等水温达到70度上下，就可以正常行驶了。 41、 C2排气管漏水，正常吗？ 回答：排气管漏水，证明发动机燃烧充分，是好事啊，大家尽可以放心 但漏水会让排气管生锈甚至锈穿，这是个矛盾啊 42、C2视野开阔吗？C2风阻系数是多少？ 回答：C2的前风挡玻璃面积是1.2平方米,属于同级车之首。 C2 风阻系数为0.32,属于比较低的,一些高档车可以到0.28甚至更低，世嘉是0.31。 43、发动机在冷天启动后电喷故障灯亮，什么原因？问题大吗？ 回答：下游氧传感在比较寒冷的情况下，波形反馈不好，导致配气和喷油参数不正常，最终表现就是排放灯亮，发动机抖动，其实屁事没有。 发现电喷故障灯亮，车抖时，灭车，然后再点火，怠速一会，可以多给一点油在2K转以下多运转一会（不超过2分钟），然后直接行车。这种故障是偶发的，完全可以不用理会。 44、关于C2与飞度、POLO的比较： 回答：飞度的CVT技术比C2的先进。CVT技术的确是项先进的技术！不过与一般的自动变速箱相比，CVT的最大优势是提高了舒适性，但却牺牲了一定的操控性。舒适性是指变速箱换档时相当平顺，没有加速时跳档的冲击感，发动机转速也不会出现突然降速的情况。但CVT对动力的损耗比较明显，无论是起步还是高速下的提速，脚下都有一种“肉”的感觉。这正好反映出两款车的不同定位，飞度追求的是舒适，C2是一辆性能之车。 C2与POLO的比较：POLO是一部复杂的小车，C2是简约而不简单 。POLO突出的是安全与品质，C2展现的是气质与操控，运动感更强。 45、C2轮胎升级办法？ 老款C2原配两种轮胎，1.6的是185/60 R15，1.4的是185/65 R14; 2010款均1.4排量,舒适版是185/65 R14,运动版是185/60 R15,区别在于轮毂大小,前者14英寸,后者15英寸。需要说明，原配轮胎的规格基本上可以满足日常驾驶需要。 对于驾驶风格比较激烈，对操控要求比较高的驾驶者，推荐最佳规格195/55 R15，对1。6排量的绝对有必要，而且不用换轮毂；1。4排量的换后动力上也不会有什么影响，但建议看个人情况吧。195/55 R15经实践证明是最佳规格，把高速下的平稳性，油耗等都兼顾上了。此外，还可以用205/45 R16，这个是KAPPA版C2采用的规格，绝对没问题，只是没必要，而且必须换16寸轮毂。另外，215/40 R17也有几个C友采用的，不会发生方向打死后刮蹭现象，但同样没必要的。 46、什么时候需要做后桥保养? 回答：一般建议6-8万对后桥做一次保养。4盘滚针轴承无论如何是要更换的，并且油封也应该更换。 47、车在给油时，某个转速底盘下面有共鸣声是什么原因？ 回答：请注意检查发动机护板可能和排气管接触上了，尾气管在车运行中是振动的，这个振动会传到发动机护板，产生异响，原因就是护板因磕碰变形或者没安装好。很多车友都出现过这个问题的。 48、车在高速行使中有口哨声是什么原因？ 回答：其实太简单了。车门的橡胶密封条脱落下来了，导致漏风，重新安装进去即可。 49、组合开关有问题怎么办？ 回答：COM2000就是方向盘下面的控制开关总成。很多307、206等标志和雪铁龙的车主都碰到了com2000功能混乱的情况，具体表现为：安全带指示灯混乱、气囊指示灯混乱、灯光控制混乱、转向异响、喇叭混乱、雨刮混乱或者以上功能相互影响。 COM2000这个东西，里面包含的东西是比较多的，除了各类开关外，还有方向盘角度传感器和转向灯的蜂鸣器，就是发出滴塔滴答声音的喇叭，另外还有电脑，负责和CAN网络通讯，以及防盗系统。 根据了解，关于COM2000的问题，神龙公司已经明确下发文件到各维修站，据说该部件质保期延长到4年，而整车两年。也就是购车4年内，组合开关出现问题都可以免费更换，所以有问题的车友直接和维修站联系就可以了。要是自费大约需要1500-1600RMB。 50、C2最高可以跑多少公里/小时？ 回答：1.6手动档，厂家公布的最高速度是185，实际单人可以上190，本人见过的最高速度是193。1.4的厂家公布的是165，实际见过跑到172左右的。 顺便说说,最高速度值越大,表示动力储备越充分,也可以理解为提速更快,这样高速超车更安全,这个极限速度并不是让你经常来跑的,偶尔试一下倒无妨。 51、关于机油，用什么样的好？ 回答：4S店提供的168元/4升的黄桶机油，是5W-30 SL级的矿物油，这个机油其实就是中石化的金吉星，市场零售价格大约每桶120元。 这个机油对日常驾驶完全足够了，1万公里保养一次没问题。 使用机油，不管矿物油，半合成或者全合成，我建议你最好用5W-30牌号，当然如果车过5-6年或者10多万公里，也可以用5W-40牌号。5W-30是节油型的，可以降低燃油消耗。对追求驾驶乐趣，喜欢激烈驾驶的朋友，可以用半合成机油或者全合成的。如道达尔7000是半合成，9000是全合成，或者美浮1号全合成，壳牌灰喜力等。 52、道达尔9000（7000）与神龙9000（7000）一样吗？ 回答：道达尔是法国标志雪铁龙集团（简称PSA）在法国的唯一指定用油，是经过严格检验评估和认证的。目前国内道达尔机油，一种是市场上零售的，一种是道达尔专供神龙公司的，供标志和雪铁龙用户使用。这两种只是包装上有所区别，实质没任何区别。网上关于神龙9000实际上就是道达尔7000的说法是没任何根据的。9000市场零售价格大约350-380元/4升，直供神龙的包装一般只在标志和雪铁龙4S店出售，价格450元/4升。 另外，虽然道达尔经过了PSA的严格认证，但要说道达尔机油就最适合标志雪铁龙的车，也没任何依据。我想可能标志雪铁龙（PSA）是法国最大的汽车制造商，而道达尔公司是世界第四、法国最大的石油公司而已，可谓近水楼台先得月，如同中国的品牌会优先选择中石油或中石化的产品一个道理。 53、选择机油最重要的是什么？ 回答：牌号，前面已经说了，这个很重要，尽量是汽车制造商推荐的牌号。 但更重要的是等级，常见的SJ，SL，SM级别，现在SJ只用于比较低档的车，多数10万左右的车用SL级别，而SM是目前最高的级别了，大部分全合成机油是SM级别。永远记住，级别比牌号更重要。 54、有必要用全合成机油吗？ 回答：其实有没有必要要结合自己的驾驶习惯、车辆性能等决定。 兰州C2从3万公里后改为美浮1号5W-30全合成机油（行货），感觉是很值的。首先发动机声音变的比较好听，比以前低沉；冬天基本不原地热车，冷车阻力很小；低速或者高速下都对发动机提供了极至的保护；油耗也略低。每年只保养一次，里程间隔大约1.2-1.5万公里。从我的使用感受，很值真的很值。 55、哪个是最好的全合成机油？ 回答：美浮也好，壳牌也好，道达尔也罢，其实每个品牌都有各自的特点，兰州C2觉得难分伯仲。没有最好，只有最能满足你某方面的需求的。 美浮是全世界最早研发全合成机油的，最早用于军事方面；而壳牌可谓后来具上，这两个品牌轮番坐着全球润滑油市场的头把座椅。壳牌的灰喜力据说非常安静，美浮对发动机的保护据说跑了100多万的车，发动机如新。 但只要是全合成的，哪怕是国产品牌，比如中石油的天元系列全合成机油，就肯定比矿物油强不少。 56、关于轮胎的建议 米其林公司有句很张狂的话：汽车的一切都是为了轮胎。可见轮胎对汽车的重要性 如果你想让你的车性能安全提升一些，不妨在轮胎上花点钱，这比填些花里胡哨的东西重要的多,轮胎是个很高科技的东西，很多人远远不懂，以为就是那么一个橡胶圈，实际上差别要说天和地也不过分。米其林公司每年轮胎的研发费就超过5亿欧元，这和一些小企业能同日而语吗？ 关于轮胎，真的不多说了，本人和米其林、固特异、普利司通、德国马牌的一些专家或代理商都有过交流，因此相对可以说专业点，感兴趣的进我的汽车之家博客看以前的介绍吧 57、东风雪铁龙C2与标志206的关系 回答：好多人说C2就是换了马甲的206，其实我也不否认，本来就是一个平台生产下来的东西，80%以上的部件可以通用。但问题是206是多么经典、多么出众的一款小车啊，在全世界保有量近300万了，而东风雪铁龙C2是改进版的206 58、C2防盗性能如何？ 回答：C2防盗性能同级车中最高，甚至超过不少高档车，因此厂家号称“一辆偷不走的车”。 59、C2全国拥有量是多少？ 回答：截止2010年底，根据兰州C2的跟踪统计，全国总量大约4万多。 60、C2的油箱能加入多少汽油？ 回答：说明书上给出的是安全容量，是50升,而非最大容量。实际上最大容量和安全容量之间有差别，根据国家GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家标准中，油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%”，多数汽车生产厂家为了提高汽车安全系数，以最大容量的90%或85%为标准标示油箱标准容量。所以C2实际最大可以加到55-58升。 最后，给处于观望中的准C2车主的心里话 东风雪铁龙C2可谓生不逢时，谁让它出生在中国呢？国人都喜欢大，爱空间、好面子，而C2是一款性能之车。1.6的C2其相对动力逼近很多2.0排量的车,这绝对不是口出狂言,而是好多专业的赛道测试中得到证实的,可以参考"汽车探索"网站的测试。兰州C2使用4年多了5万5千公里，真的相当相当不错。我也不是什么托，更不是雪铁龙的托，只是一个很普通的雪铁龙用户而已。但我真看不起动辄拿销量论英雄的一些所谓砖家。 “C2不错，值得考虑”。这8个字是本人最后的建议。