二手车选择

二手车价格评估 二手车价格的评估，对于大多数人来说都是头痛的问题。由于国内的二手车交易市场体制还没能够如发达国家般健全，因此很多消费者面对卖家的报价都心中没底，价杀少了自己吃亏，价杀多了人家又不卖，到底有没有一个简单而且易掌握的估价公式呢？ 　　二手车毕竟不是一个简单的商品，就如珠宝或古玩生意一样，牵涉到很多影响价格的不量化因素，这就是所谓的“成色”。不过业内还是总结了一套简单的估价公式，以此可以计算出一个二手车辆的基准价格，在这个基础上再考虑车辆的“成色”，那也就八九不离十了。 　　估价公式 　　二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值 　　10万元×(3＋2＋1)÷15＝4万元 　　美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。根据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。 　　评估成色 　　▲厂牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码 　　▲车况——外观／内装／引擎／底盘／原漆 　　▲保险——有否购买保险应算入车价 　　▲过户次数——次数越多车况越难预料 　　▲颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价 　　▲配置——依加装配置价值及拆装难度决定加价多少 　　▲保养记录——有完整记录心中有底，并显示原车主比较细心 　　▲事故车——根据事故大小判断 　　▲新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，价格相应调整 　　挑车秘笈 一看二试别忘口诀 　　毕竟不是新车，对于车辆过去的遭遇你一无所知，但正如经验老到的神探一样，若干细微的蛛丝马迹经过他们的观察，也能重组曾经发生过的案件。对于车辆的挑选也是一样，只要善于观察，车子的外伤甚至内伤统统逃不出你的眼睛。 　　预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。 　　一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮忙看车。 　　看　仔细核对证照 　　在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。 　　看　不要相信里程 　　为了卖更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。 　　看　重新上漆要看到 　　看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其新旧程度的标准之一。 　　看　重点观察焊接点 　　确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮忙看看。 　　看　车厢也要看仔细 　　在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。 　　看　引擎性能很重要 　　重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。 　　浴⌒?/P> 　　尝试用力按车身4个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察4条车胎有没有“啃胎”的现象。 　　试　动力 　　引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。 　　试　刹车 　　检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备ABS防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。 　　试　电器 　　通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。 　　试　性能 　　要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。 　　随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。 　　最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定不妙。 　　验车口诀 　　绕车走一圈、看看各线条 　　打开前后盖、瞧瞧主副梁 　　左右两轮包、外加防火墙 　　地毯记看掀、玄机在里面 　　开关各车门、拉开水胶条 　　弯腰探车底、车顶别忘记 　　提防事故车 　　部位　　　　　　　　　检查目的 　　引擎盖　　　　　　　　检查引擎盖是否曾钣金或更换 　　叶子板与水箱架连接处　检查叶子板与水箱架是否曾修复或更换 　　引擎室隔板　　　　　　检查引擎室隔板是否完整 　　底盘　　　　　　　　　检查大梁是否有烧焊痕迹 　　车门　　　　　　　　　检查车门是否更换门皮或更换车门总成 　　行李厢盖　　　　　　　检查行李厢盖是否曾钣金或更换行李厢内部 　　与后叶子板上缘　　　　检查后行李厢是否受损及后叶子板是否曾钣金或切换 　　行李厢底板及备胎框　　检查行李厢是否受损曾遭追撞 　　A、B、C柱　　　　　检查A、B、C柱是否受损 　　车门侧面　　　　　　　检查车体侧面是否受碰撞 　　全车内外　　　　　　　检查是否泡水车 　　一般事故车车头受损机率最大，所以这部分应列为检查重点，特别仔细检查。 　　清晰 交易结束首先换锁 　　由于我国二手车交易市场才兴起不久，相关手续也显得繁琐。不过，只要了解了相关流程，不需要代办也可以顺利地完成车辆的过户。这分为两种情况： 　　若车辆号牌不需改变(如公过公、私过私等)：　 　　1、申请人到车管所门口领表(机动车过户、转出、转入登记；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表) 　　2、到综合业务受理窗口申请核档 　　3、7个工作日后取回核档资料 　　4、核档合格后持资料开车到训考场验车、评估(如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车) 　　5、到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料 　　6、到车管所综合业务受理窗口交过户资料 　　7、取得待理凭证 　　8、待理证到期后到车管所缴纳制证工本费 　　9、领取新行驶证。(若资料不合格则领取退办资料)　 　　若车辆号牌需要改变(如公过私、私过公等)：　 　　1、申请人到车管所门口领表(机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表) 　　2、到综合业务受理窗口申请核档 　　3、7个工作日后取回核档资料 　　4、核档合格后持资料开车到训考场验车、评估(如属小型汽车及摩托车需刑侦验车) 　　5、到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后 　　6、到车管所综合业务受理窗口交过户资料 　　7、取得待理凭证 　　8、7个工作日后到车管所领取《换发号牌通知书》 　　9、凭《换发号牌通知书》到训考场交回旧号牌并领取新号牌 　　10、新号牌装好后，在领牌点照相 　　11、待理证到期后到车管所缴纳制证工本费 　　12、领取新行驶证。(若资料不合格则领取退办资料)　 　　拿到新的行驶证后，即可办理车辆购置附加费过户。　 　　在办理完过户手续过程后，恭喜你！车子已经真正属于你了。 　　你现在可以为它做一些热身的工作了。首先最好换掉原车锁或防盗器，不怕一万只怕万一。此时要问清车主车子平时有什么毛病，一般成交后，车主会说实话，同时询问车主平时在哪里维修车辆，找哪个师傅，因为他们对此车比较了解，可听其意见。但如果新的行驶证还没拿到手，先不要急着维修或装修，等拿到新的行驶证后再说，因为没有拿到新的行驶证之前，过户不一定会顺利，如果修车后又过不了户，交易双方在费用上会闹得不愉快。 曝光-防忽悠秘籍 如何挑选二手车(图) 2009-03-31 07:14 来源：网上车市网站 作者：金超 编辑：邓玺 随着各汽车厂商新车型在国内的不断投放，进一步加速了消费者换车的频率，从而也刺激了二手车市场的交易量。如今不少消费者都盯上了二手车，但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，近日记者就采访了二手车行业的“正规军”，我们看一看专家是如何收购和出售一台二手车的。 三招判断二手车价值—第一招：静态 越来越多的消费者开始进入换车时代，二手车专家表示：不少人出售(或购买)二手车都是“第一次”，不少用户都是因为缺少经验造成旧车出售价格较低，或者买来的二手车价值远远低于实际价值。在面对一台二手车时，无论您是买还是卖都可以根据这三条来判断车辆价值：静态检测、动态检测、手续检测。 车辆的静态检测最重要的还是看，专家告诉记者：大部分消费者在选购二手车的时候可以自己看一看整体外观，这主要包括1.车辆拍照(这部分可以判断车辆的上牌年份)2.要看一下车辆的左右侧面腰线是否流畅笔直，这一点可以判断车辆是否遭受过重大车祸。 在看车辆外观的时候可以重点观察一下两侧大灯的新旧程度，细心的朋友还可以观察一下两只大灯上面的生产日期，如果不一样的话有可能是因为车头收到冲击所以导致了更换大灯的情况发生。 还有一个重要的细节就是要观察车身整体漆面的光洁度、是否存在细微色差，有些车主在车辆发生刮蹭或者碰撞事故之后，选择了非正规4S店而在钣金以及喷漆工艺过程中与原厂车型的工艺质量存在偏差，所以表面上能够很明显的看出这些“硬伤”。还有就是车轮的新旧程度也是值得注意的，毕竟5条轮胎的价值也是不菲的，如果这台二手车的轮胎已经接近磨损极限，那么购买之后毕竟又要为车主增添一份负担。 刚刚行驶过几千乃至1-2万公里以内的二手车逐渐受到消费者的认可，这些车型的优势在于车辆“几乎是全新的”而且也在厂家的质保期限之内，购买这种二手车首先免去了购买新车发生的“购置附加税”而且也相比新车在价格上便宜很多。 三招判断二手车价值—第二招：车辆动态检测 在动态检测方面您需要进入车内，此时可以不用着急把车辆启动，可以先表面上观察一下车辆内饰整体情况，是否有明显的松垮、新旧不一、过度磨损。车内的真皮、桃木、金属装饰条是否完好无损以及得到了有效的保养。 动态检测中可以把车辆发动，发动后首先可以在车内观察一下车身、方向盘、变速器杆是否有明显的抖动。其次可以驾驶车辆行驶一段距离，主要观察车辆的整体性，特别是在通过一些坑洼路面、减速坎的时候是底盘、悬架、内饰是否有明显的异响、抖动。 三招判断二手车价值—第三招：车辆各项票据 手续的完整性对于车辆的价值也有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等，出售之前应该确定车辆的这些手续完整，税费齐全，如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除，而且将来补办比较麻烦，还是建议正常的缴纳各项税费。 购买二手车能够为车主带来诸多益处，除了节省开支、在有限的开支之内为车辆档次升级之外，很多新驾驶员练手以及公务接待用途，也是二手车的主要用途。而对于想要出售二手车的消费者来说，您一定要在日常注意保养自己的爱车、注意保存车辆保养记录和相关手续，以此增加您日后出售车辆时候的车辆残值。 PAGE 5