路基施工方案

路基施工方案 根据施工进度和我单位施工准备工作进展情况，目前路基试验段将施工完毕，并已取得相关试验数据，具备了其它部分路段的开工条件。(详见试验段总结报告) 一、工程概况 河南扶项高速公路（周口段）No.4段是阿荣旗至深圳国家重点公路的重要组成部分，是河南境内纵贯南北的一条运输大通道，也是河南省规划的公路网骨架“五纵、五横、四通道”中的一条重要通道。按照单位工程、分部工程和分项工程的划分，在K36+800～K39+500路基土石方工程1-1分部工程，由于K37+370～K38+740没有软基处理，已具备开工条件；其它部分在软基处理完成后也具备开工条件。该段从起点至 K39+500，沿线为填方路基，填方约为357478m3。 二、施工工艺流程 三、施工方法 3.1 施工方案 本路基段施工以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机、冲击压实机、旋耕机、铧犁等机械。为了保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。严格按照要求，运用科学的检测手段查明分层压实度、强度及颗粒级配等工程质量标准。尤其是在每层填筑、平整、压实后及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整度等符合要求后，再采用灌砂法测定压实度。 三阶段：准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段 四区域：填筑区-平整区-碾压区-检验区 八流程：施工准备-基地处理-分层填筑-摊铺整平-碾压-检测-路面整形-边坡整修。 3.2施工测量 每填完一层组织测量人员对试验段的路堤边线，中线、进行放桩，并复核横断面及纵断面高程。 3.3 场地清理 根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行地表清理施工。根据现场情况，地表清理主要采取以下措施： （1）清除地表种植土、草皮等杂物，厚度为30cm左右。 （2）将原地面碾压密实,压实度符合规范要求。 3.4 路堤填料的准备 本施工段均为填方路基，所需填料来源1号取土坑。结合本段的实际情况，路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定土样类别、土的最佳含水量、土的最大干密度等指标符合规范要求。 3.5 填前压实 原地面清表后进行填前压实，由于本路基段为一般路段，非潮湿路段，因而采取直接压实，要求压实度≥90%。 3.6 路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中、两侧边线，施工时明确中线、边线的控制点；“四度”即松铺厚度、压实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路堤的填筑质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 3.6.1 分层填筑 填筑前，先放样，划出路堤边线、护坡边界线等，根据各段填土的宽度、厚度及预定的压实度，计算各段需要的集料质量。施工区段为机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度应严格控制，每层铺设的松铺厚度为30cm以内。铺设的宽度向边坡两侧超填50cm宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，完工时刷坡整平。 3.6.2 摊铺整平 先用推土机初平，压路机静压，再用平地机精平，控制面层平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%的横向排水坡，以利于路基面的排水。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时，压到路肩处不致滑坡。 3.6.3整形、碾压 混合料拌均匀后，用振动压路机快速静压1遍，用平地机整形；再用振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压1遍后，用平地机细平整形；再进行振动压实直至压实度达到设计要求。压实机械采用振动压路机，根据试验段的压实厚度和压实遍数进行施工，待完毕后检测压实度来适当调整。 碾压顺序是先低后高。直线段由护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。 碾压原则是“三先三后”，即“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”。 碾压轮相互搭接，碾压时后轮应重叠1/3轮宽，后轮须超过两段的接缝。振动碾压速度宜为2.0-2.5km/h，静压速度宜为1.5-1.7km/h。 铺筑上层时，规定运输回填料的自卸车辆的车速和方向，禁止在下层路面上调头、高速行驶和急刹车，否则会造成已压实路面松散，造成松散的下层路面，重新整平、碾压达到规定的设计压实度，再进行上层路面的摊铺、碾压。 3.7 晾晒 用旋耕机与铧犁配合晾晒。旋耕机在前面翻晒，铧犁在后面将底部土翻起；当过一段时间后含水量还是过大时，再用旋耕机翻晒第二遍，铧犁将底部料翻起；也应防止翻犁过深，过多的破坏下层表面。 在晾晒过程中，及时检查含水量；含水量太小，用洒水车补充洒水，使之在最佳含水量范围内，若含水量过大，则应翻晒晾干，待处于最佳含水量范围内再开始碾压。同时还应人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细集料“窝”，以及局部过湿处。 3.8 检测 每层回填料松铺30㎝以内，压实度检测采用灌砂法进行测点随机检测。 四、质量控制措施 质检工程师严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；在确定填料质量、填筑厚度、面层纵横向平整度等符合要求后，再测定密实度。 路基填筑压实质量采用灌砂法进行检验。检验设备选用灌砂桶，达到快速准确的目的。 （1）做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。 （2）做好对所有施工人员的和规范要求及机械设备操作次序要求。 （3）测量放线按超宽30cm进行边线施放，确保路基边缘压实度符合要求。 （4）碾压前严格进行层厚检查，严格控制事先设计的松铺厚度，对大于规定松铺厚度的部位一定要用推土机和平地机推到符合规定的厚度。严格进行压实度检测试验，使其数据真实、可靠。自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。 五、施工计划 5.1 本路基段拟于2004年4月8日开工，2004年6月30日完工，计划总天数83天。 5.2 投入负责人名单 1、 现场负责人：廖伟 技术负责人：马建坤 2、 机械设备负责人：杨凯 3、 测量负责人： 李海龙 测量成员： 付烈凯 4、 试验负责人：高锋 试验成员： 张渝忠 5、 质检负责人：罗雅 6、 安全负责人：赵长宝 5.3 施工机械设备、劳动力安排 我项目部确定由路基土石方作业队负责本路基段的施工任务。根据工程实际情况，本着试验机具设备的原则，确定拟投入路基段施工的人员设备如下： 5.3.1 拟投入的主要机械设备： 设备 名称 挖掘机 装载机 振动压路机 推土机 自卸车 平地机 冲击压实机 型号或吨位或功率 小松200 小松320 大宇220 佳友220 50型 徐工18~21t 5t东方 斯太尔 PY60 YCT20 单位 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 数量 1 1 1 1 1 2 1 30 2 1 5.3.2拟投入其他劳动力： 名称 司机 试验技术人员 测量人员 修理工 普工 计划数量 30 4 3 5 40 六、材料试验及质量检查手段 此路基段施工过程中的材料试验主要为路基填料的颗粒分析、含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。以上各种试验均已完成，试验结果证明，取样土各项指标符合路基填料要求，可以直接作为路基料使用。各项试验报告附后。 路基的质量检查包括如下内容： a) 路基压实度检测。每层路基压实后用灌砂法进行检测。对于填土高度大于0.8m的上路堤和下路堤，压实度必须大于93%；对于填土高度小于0.8m的上路床和下路床，填土压实度必须大于95%，否则为不合格。 b) 路基中线检测。路基填筑施工完毕后对路基中线进行复测，按每200m四个点用经纬仪测量，要求中线偏差不得超过50mm。 c) 路基宽度检测。路基每层填筑施工完毕后应对路基宽度进行检测，要求用米尺每200m测四个点，路基宽度不能小于设计值，左右两侧应分别加宽不小于50cm以保证压实。 d) 纵横断面高程检测。路基每层填筑施工完毕后应用水准仪按每200m四个断面对路基纵横断面高程进行检测，要求误差控制在+10mm，-15mm范围内。 e) 路基平整度检测。路基每层填筑施工完毕后用3米直尺按每200米测4处x3尺，要求平整度控制在15mm以内。 f) 路基横坡检测。路基每层填筑施工完毕后应用水准仪对路基横坡进行测量，要求横坡不得超过设计值0.5%。 g) 路基边坡检测。路基每层填筑施工完毕后应检测路基边坡，每200m检查四处，要求边坡不陡于设计值。 h) 路基弯沉值检测。路基每层施工完毕后用标准车按规范要求的方法对路基弯沉值进行检查，要求弯沉值不得大于设计计算值。 6.1 强化施工程序和工序管理 路基土石方施工，必须严格执行公路路基施工规范，要保证做到五个严格： a、 严格测量控制，控制超挖、超填、欠挖、欠填； b、 严格控制填料质量，不合格的填料不准用于工程上； c、 严格控制路基填筑分层厚度h，一般为30cm>h>10cm; d、 严格控制压实度标准，控制最佳含水量和压实遍数； e、 控制路肩填筑压实度质量。 6.2 加强对工程质量的监督和管理，实行质量否决权。一旦发现质量问题，要认真按照“三不放过”的原则处理，即质量事故不清查不放过，不吸取教训不放过，不定出整改措施不放过，对责任人视情节、损失程度，要运用法律、经济和行政手段予以处理。 6.3加强每段工序完工验收，每一层填筑完工后，应立即进行各项实验检测必须手续到位。 6.4合理安排施工进度计划，利用好施工设备是保证施工质量的基本条件。 6.5加强与驻地监理工程师配合与联系工作，使施工过程置于监理工程师的监督、检查、认可之下进行，坚决做到按设计要求，技术规范和操作规程组织施工。 七、安全保证措施 7.1加强安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识。 7.2加强安全宣传工作 利用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性，对事故频率比较高的施工部位如挖掘机、推土机所施工的现场等要加大宣传力度。 7.3认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。 7.4加强机械的管理 路基施工时有多台大型运料的汽车穿梭于路段上，有多台挖掘机、推土机共同作业，所以都必须设专人指挥，所有司机都必须持证上岗，严格操作规程，听从指挥。 八、文明施工保证措施 8.1 成立现场文明施工领导小组、由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及经理汇报并指出有待改进的地方。 8.2在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。 8.3各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。 8.4采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。 8.5在施工现场挖出所有有价值的文物、古迹及其有研究或考古价值的其他遗迹、化石、古币或物品，应采取一切措施妥善保护现场，并报告监理工程师和业主。 九、环境保护措施 9.1在场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐。不得占用施工便道和已有道路。 9.2临时用地使用完毕后及时复耕还田，防止水土流失。 9.3清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水，不得随意排放，以防止污染水质和土壤。 9.4施工所产生的垃圾和废弃物物质，根据不同情况，分别处理，不得裸露弃置。 测量放线 清表 最佳含水量 填前碾压 碾压 取土场土样试验 摊铺整平 检测松铺厚度 最佳含水量 碾压 检验（压实度、平整度等） 不合格 合格，铺上一层