液力变矩器结构与原理

nullnull汽车自动变速器理论第2讲 液力变矩器结构与原理复习：第1讲 汽车自动变速器概述复习：第1讲 汽车自动变速器概述1.汽车的传动方式 2.汽车变速器分类 3.汽车自动变速器类型 4.汽车自动变速器特点 5.汽车自动变速器发展趋势变速器分类变速器分类按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式； 按操纵方式，变速器可分为手动变速器、自动变速器、半自动变速器和手自一体； 按结构形式，自动变速器可分为液力机械式AT、电控机械式AMT、无级式CVT； 按照控制形式来分：液压控制式、电子控制式 按照汽车驱动方式来分：后驱动自动变速器、前驱动自动变速器 按照前进挡的档位数来分： 按照齿轮变速器的类型来分：定轴齿轮式和行星齿轮式nullnull 后驱动自动变速器前驱动自动变速器汽车自动变速器特点汽车自动变速器特点1）操作简单且省力 2）提高了行车安全和降低了劳动强度 3）提高了乘坐舒适性　 4）延长了机件的使用寿命 5）提高了汽车的动力性 6）减少空气污染 7）具有良好的自适应性 8）结构复杂 9）传动效率低液力机械式自动变速器—AT液力机械式自动变速器—AT不同车型的自动变速器总体来说，主要包括： 液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。第2讲 液力变矩器第2讲 液力变矩器发动机车轮液力变矩器作用？思考null液力变矩器安装的位置识别自动变速驱动桥自动变速器 主要内容 主要内容液力耦合器 液力变矩器的结构与工作原理 综合式液力变矩器一、液力耦合器一、液力耦合器 1.结构 主动的泵轮 从动的涡轮 null一、液力耦合器一、液力耦合器 1.结构 泵轮和涡轮统称为工作轮，相对安装且互不接触，两轮装合后相对端面之间有3～4mm的间隙； 各工作轮用铝合金精密制造，或用钢板冲压焊接而成,叶轮内部有许多径向叶片，叶片有一定的曲率； 它们的内腔共同构成圆形或椭圆形的环状空腔，其轴线断面一般为圆形，此环状空腔称为循环圆，该剖面是位于通过包含泵轮、涡轮轴所作的截面，也称轴截面。一、液力耦合器一、液力耦合器2.工作原理水泵带动水轮机一对风扇