燃料电池电动汽车---氢能

null第四章 燃料电池电动汽车第四章 燃料电池电动汽车 4.1 氢能、燃料电池及其动力系统 4.2 燃料电池的结构及性能 4.3 燃料电池电动汽车实例 nullnullnull解决制氢的能耗问题null原理:光→null氢气的贮存和运输问题碳纳米管储氢材料null据PhysOrg网2005年10月24日消息，最近一家名为Engineuity的以色列公司发明了一种能够在汽车内产生氢气的技术系统，而且只需要使用镁和铝等普通金属。这一技术将完全解决汽车在氢气制造、运输和储存方面的所有相关难点。 null氢能量转折动力未来nullnull乙醇汽车4.1.1 氢 能4.1.1 氢 能现在生活和生产用能 ◇固定能源：电网的电（水电、火电、核电、风能发电、太阳能发电等） ◇移动动力源：以石油为代的液体燃料（汽车、飞机等） ◇化学电源：电池（手机、各种小型电动工具） 后石油时代大型移动动力源(如汽车动力源)的解决 ◇生物燃料如生物柴油、乙醇等 ◇开发高比能量、高比功率的二次电池，发展电动车 ◇以氢为能量载体，用燃料电池发电(即所谓氢能经济)null氢气具有比任何燃料都高的比能量氢气具有比任何燃料都高的比能量a:环境温度@20MPa压力；b:低温环境@0.1MPa压力氢燃料的特点氢燃料的特点　最轻的一种化学元素，化合物形式存在 体积能量密度最小,液态-252C 易燃（要求很小的点火能量） 较宽的燃点范围 热效率高（高压缩比） 来源广泛、清洁（无CO2）、二次能源（再生能源) 储氢方法储氢方法(1)压缩氢气(CHG) 将CHG装在20~35MPa玻璃纤维加强的铝瓶中。 ◇优点：质量轻、成本低、技术成熟以及燃料补充迅速等。 ◇缺点：体积大、存在安全问题。 (2)液态氢 冷冻氢气至-253℃以下，形成液态氢，并储存在低温容器中。 ◇优点：体积小、能量密度高、燃料补充迅速。 ◇缺点：生产成本和销售成本昂贵，具有挥发性等。 (3)储氢金属 使氢气与金属镁和钒反应形成储氢金属，储氢反应是可逆的并与分解温度有关(最高可达300℃)。 ◇优点：尺寸紧凑、使用安全等。 ◇缺点：氢气分离温度高(储氢镁分离温度287℃)以及相对较低的比能量(储氢钒比能量为700Wh/kg)。 ※纳米材料储氢······nullnullnullnull4.1.1 氢 能4.1.1 氢 能储氢方法 压缩氢气罐超越3号FCEVFord Focus FCEVnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnull