进气系统

----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 发动机进气系统简介发动机进气系统简介 朱志鹏 发动机部系统集成科 2006-07-07 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气系统功能 进气系统主要功能就是提供发动机运转过程中需要的新鲜空气。 该系统是发动机系统中一个非常重要组件，其直接影响到发动机的 性能（输出扭矩和功率）。当发动机处于大功率的时候，需要燃烧更多 的燃油，当然也就需要更多的空气了，而另外在怠速稳定时，又需要调 节空气量来保证少量燃油的燃烧，从而满足燃油经济性要求，这些都是 通过调节进气系统的进气量来实现的。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 冷空气导入管进气歧管 进气软管 空 滤 进气系统主要组成件 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 发动机进气流向图 （双增压进气） ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 发展方向 进气系统未来发展方向大致是向模块化，集成化发展，整个系统采 用模块化，总成供货。这样不仅保证了整个系统零件的装配质量， 而且也对发动机整体性能有一定的好处，进气噪音上的控制也较容易实 现，但是整个系统将比较复杂，零件数量大量增加。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 相关技术 对于整个进气系统而言，主要的技术集中在进气歧管上面，因为其 在进气系统零件中是离发动机本体最近的件，通过控制它就可以改变发 动机的相关性能。 目前主要的一些新技术有 1.进气歧管可变长度技术 2.可变涡流控制系统 4.有谐振功能的进气歧管 3.可变气道技术 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 相关技术 1.进气歧管可变长度技术 通过改变进气歧管气道长度来满足发动机不同转速下的输入扭矩的要求的 一种技术。 可变长度的进气歧管有两个不同 长度的进气道，根据发动机转速要 求，通过控制机构的运作来进行长 短气道的切换。低转速时长气道打 开，短气道关闭，而高转速时气流 主要从短气道进入缸盖。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 相关技术 2.可变涡流控制系统 通过改变气道截面大小来控制进气量的大小，使发动机燃烧室产生不同的 涡流，以获取更好的发动机性能和排放要求的一种技术。 下面是我们公司CBR发动机的进气歧管 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 相关技术 3.有谐振功能的进气歧管 利用气流的谐振效应，通过改变进气歧管上谐振腔气流进入，以获取 不同转速下发动机输出扭矩的一种技术，目的与可变长度进气歧管技术差不 多。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 相关技术 4.可变气道技术 通过增加额外一条进气通道，以满足发动机高速运转时需要的进气量的一 种技术。 可变进气道也可以被当作位于空气滤清器前面的第二条进气道，该进气道 在高转速下打开。如下图，空滤内设有另外一个安静的限制性阻尼进气口，当 转速超过一定转速时，空滤内一侧的第二条空气通道就会打开，使空气经过一 条短粗通路进入发动机 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气歧管设计 缸盖连接法兰面 节流阀体安装法兰面 温压腔 气道 L1 L2 L3 L4 主要设计参数： 1.气道出口截面积 S1 2.稳压腔体积 V 3.气道中心型线长度 L 4.节流阀体入口直径 Φ 5.气道稳压腔入口截面积 S2 6.气道在稳压腔入口间距 L1 ，L2，L3 7.节流阀体安装法兰到稳压腔过渡距离 L4 V(mm3) S1(mm2) Φ(mm) L(mm) S2(mm2) ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气歧管设计基本 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气歧管建模 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气歧管计算 进气歧管计算主要包括一维BOOST计算和三维流体计算。其中BOOST计算前 期是主要确定进气歧管的相关设计参数，后期属于验证计算。三维流体计算主 要用来检验设计是否合理，各气道的进气均匀性如何。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 进气歧管计算 三维流体计算图例 主要对比各气道的流量大小（相对值） ----------------------------------------------------------------------------------------- 2006-07-07 发动机进气系统简介 END Thanks For Your Coming !