居住小区景观规划中的人性化设计

居住小区景观规划中的人性化设计 金忠 河1,王先 杰1,王洪 成2,肖 � 冰1 ( 1.东北农业大学,哈尔滨 150030; 2.黑龙江省农科院园艺分院,哈尔滨 150069) � � 摘 � 要:居住小区是与我们的日常生活关系最为密切的场所,如果说工业产品的人性化设计主要是满足 人的生理需要,那么居住小区的人性化设计则在满足人的生理需求的同时, 更要满足不同地域、不同阶 层、不同年龄的人的心理需要, 即要求居住小区的人性化设计要坚持以人为本, 满足人的物质和精神、生理和 心理等诸方面的需要,创造出安全、舒适、宜人的生活空间。本文对小区景观规划中的人性化设计做初步探 讨,以期对今后的小区景观规划有所帮助。 关键词:景观规划; 人性化;尺度; 可识别性;规划形态 中图分类号: S731. 5� 文献码: B � 文章编号: 1001- 0009( 2005) 02- 0038- 02 1 � 居住小区景观规划中的人性化设计研究的目的 和意义 随着经济的发展和社会的进步, 人们对居住质量有了新 的追求,我国的住房也由福利型体制向商品型体制转变, 居住水平也正由温饱型向小康型过渡, 为� 人�服务这一基本 宗旨也在不断地发展与深化。随着人们物质文化生活的不断 提高,人们对其所拥有的建筑及其周围环境的需求越来越高。 这就使得越来越多小区规划设计从单调的平面布局向立体化 发展。在景观规划中,应把人放在中心地位, 充分满足人的需 要,给居民创造宁静、优美、宜人的休息和交往空间。 2 � 国内居住小区景观规划现状及存在问题 从 1986 年开始,建设部在全国范围内开展了四批城市住 宅小区的建设工作,这些优秀的住宅小区, 不但在社会效益、 经济效益、环境效益上都取得了令人瞩目的成就, 他们在体现 中国传统文化精神方面做出了成绩 ,给中国当代建筑界带来 了新的启示。随着经济的发展,人们生活水平的提高, 人们的 购房观念发生了重大的变化,由过去购房所热衷的居室布局 开始注重居住区外环境的规划与设计并将其作为购房的重要 选择因素之一。开发商也开始注意到景观规划对小区自身商 业价值的重要意义,并将大量资金投入到居住区的景观建设 上来。景观规划师获得与建筑师同等重要的地位, 参与到小 区的景观规划中,并以各种高超的手法在居住区中塑造景致。 � � 尽管如此,在实际过程中对景观环境设计的一些具体问 题,设计者并未真正给予足够的重视, 主要现在以下几点。 2. 1 � 小区内部居住环境缺乏有机的组合 小区组成的各成分之间缺少必然的、有机的联系。有的 小区虽然营建了功能齐备的基础设施, 而且还营造了部分景 观环境,却忽视了自然界最基本的造物原则: 有机组合。从而 使整个小区成为僵死的设施,缺乏活力。 2. 2 � 小区内部居住规划模式单调 对传统的居住形式和外来居住小区规划理论更多的是沉 迷于其丰富的空间形式和多变的组织手法,依样画葫芦 ,缺乏 地域、民族特色。 收稿日期: 2004- 10- 31 � � 设计者将居住小区的� 内环境�定位在城市环境的一部 分, 过多的强调了它的开放性,忽视了使用者的心里感受。设 计者将环境设计的重心放在住区整体的视觉、空间环境等方 面, 忽视了与居民生活行为息息相关的细节环境的设计。 3 � 居住小区景观规划人性化设计原理和原则 3. 1 � 研究的基本原理 3. 1. 1� 园林景观艺术原理 � 运用园林景观设计艺术原理, 研 究如何科学、合理组织各种景观要素, 因地制宜,同时综合考 虑经济效益、社会效益、环境效益, 进而创造出优美、实用、具 有特色的居住环境。 3. 1. 2� 景观生态学原理 � 运用景观生态学原理进行植物造 景, 研究如何创造出多层次、全方位、多色彩生态型、园林式居 住小区。 3. 1. 3� 环境行为学与心理学原理 � 运用环境行为学和心理 学原理, 研究小区居民行为产生与环境的关系及心理特征, 从 而创造出与之相符的小区环境。 3. 2 � 研究的指导原则 3. 2. 1� 坚持可持续发展 � 居住小区不仅应提供可持续发展 的物质环境, 而且,必须从历史传统、文化习惯等人文因素考 虑, 使构成景观诸因素, 为人们提供可持续发展的精神环境, 以满足因社会进步而不断变化的文化观和价值观。 3. 2. 2 � 尊重地域文化 � �传统�与� 民族化�、� 现代化�和� 世 界文化趋同性�一直困扰着建筑及景观规划等领域。不同的 地域、不同的环境必然产生不同的文化, 同样, 就小区规划设 计来讲, 小区所在的区位决定了规划的物质环境和精神环境。 规划师在具体设计时, 必须从小区所在的地理区位条件 出发, 充分处理好这两者 (实体因素、精神性因素 )的关系, 使 小区既能满足居民居住、工作、生活、学习等物质性需求, 同时 又能满足居民的舒适、亲切、具有认同感、地域感的心理情结。 3. 2. 3 � 创造宜人的景观尺度 � 尺度是设计的主要元素之一, 近年来,现代主义城市环境景观设计在发达国家城市表现的最为 显著,即不再强调大尺度的城市景观,而是主张创造宜人、有情趣 的城市环境空间,同样,要使居住小区的景观易于被居民接受,在 心理上拉近与观赏者的距离,就要求景观尺度适宜。 3. 2. 4� 增强可识别性 � 可识别性是指使用者对环境形象具 38 �园林花卉� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 北方园艺 2005( 2) : 38~ 39 有可以辨认性。具有可识别性的清晰、明了的环境形象易于 被使用者识别、理解与记忆, 并可以促进使用者美好的情感体 验。在空间实体上,特征鲜明的环境形象是可识别的基础。 3. 2. 5 � 兼顾公平, 深化无障碍设计 � 老年人、儿童是绿地使 用率最高的人群。2010 年我国将步入老龄化社会, 北京、上 海等一些大城市已率先步入人口老龄化, 如何满足更多的老 龄人口的活动需要,给老年人、儿童创造足够多的活动空间, 如何创造易于老年人、儿童使用的景观环境是每个景观规划 师所不能忽视的。让残疾人和正常居民一样得到公平、平等 的生活待遇,就要求我们的无障碍设计不能只停留在表面形 式上,一定要做到、做细,如小区人行道, 绿地,娱乐处, 共建入 口,住宅入口等坡道要组成一个完整的残疾人使用道路系统。 4 � 小区景观规划人性化设计要素 4. 1 � 居住小区景观规划形态 有特色的居住小区的创造不仅仅是住宅单体、地方风格、 有特色园林绿化、组团形式等方面, 更有赖于规划方面的布局 形态特色、居住小区的总体规划形态创意。规划形态的选择 与确定是形成创造性居住小区的关键环节。 居住小区一般是由三至四个住宅组团、小区中心绿地以 及相应的配套公共设施组成。关于三者的不同规划形式, 便 形成不同的规划形态。目前不乏一些富有特色的居住小区, 但是总体规划方面尤其是居住小区布局结构形态及小区中心 布局形态上的探索手法还显单一,多以� 中心式�布局为主,其 优点是向心力强,小区居民心理凝聚感容易形成; 缺点是不同 组团的享用差异性大, 领域感差,景观层次感弱, 近而造成利 用率低。试点小区也出现了其他一些规划形态上的探索, 如 � 点线式�、�带状式� ,这些规划形态在某些方面很好的克服了 中心式布局所带来的缺点 ,但同时也带来了新的问题, 如� 点 线式�其优点是布局灵活、新颖、景观效果和视觉效果好, 但 是,如果处理不好容易造成结构松散, 中心感差, 不易形成小 区中心聚合感。因地制宜, 根据不同的小区探索新的规划模 式,创造出景观效果好, 居民容易接受的布局形式, 满足居民 的生理需要的同时,最大程度满足不同居民的心理需要 ,是每 一位规划师所必须面对和深入研究的。 4. 2 � 道路与交通 4. 2. 1 � 道路系统 � 小区道路根据规划结构可分别采用三级 和二级路网。道路不仅供人们行走、车辆通行, 而且是人们锻 炼身体、欣赏风景、休闲养性、交谈融情的场所。( a)对宽窄的 要求:小区道路的宽窄对居住小区的景观效果将产生非常大 的影响。道路过窄就会影响交通,过宽一方面会占用绿地,另 一方面会无形中鼓励机动车加速。路若较宽,不妨分解 ,中置 绿荫小品, 增加景观层次,以柔化道路界面, 美化居住环境最 宽处也可以衍化为小广场,聚人气, 以促进邻里交流,最窄处 可以仅符合规范或仅做铺装变化, 简洁明了, 仅用做通行。 ( b)对表面材质的要求: 小区路面可以是不同的材质。小区路 面材质除具有实用功能外,很大程度上丰富了小区景观。不 同功能的小区道路对材质有不同的要求, 步行路要求路面平 坦排水好、相对粗糙, 做好防滑。另外根据不同的地域、气候 条件可以采用不同的色调,北方冬季漫长, 气候寒冷,应以暖 色调为主;南方城市高温持续时间长, 应以冷色调为主。路面 可以是沥青、石板等单一材料, 也可以是多材料的复合, 或坚 或柔, 或光或糙,以暗示倡导和适应各种活动。( c)路可以不 限两条平行的直线。它们可以时收时放, 时宽时窄 , 或高或 低,曲曲直直, 升升降降, 通达顺畅, 引导人们走向各自目的 地, 居住区道路提供了动静有效、开放性和私密性穿插、聚散 有度、立体的目的地;是对居住区环境的重组, 是对居住区多 样性的活动场所的有的放矢的建设和限定。 4. 2. 2 � 交通组织 � ( a)动态交通的组织: 小区主路是道路的 骨架, 应保证� 通而不畅�, 切忌畅通无阻, 并防止外界车辆任 意穿行。通常采用折线形、曲线形、环行形。主路宽度应容纳 两辆机动车对开, 路边可设单边人行路且不必过宽, 支路为组 团道路可设计成通过式, 也可以设计成尽端式。人车分流为 主, 人车合流为辅。( b)静态交通的组织:小汽车已经进入千 家万户, 小区停车已经成为小区规划的重点问题。小车住户 占到住户总量的 30% , 这就要求在规划过程中要留够停车 位, 同时要兼顾:存取方便; 便于管理;尽量减少对居民日常生 活的影响。停车方式主要有: 地面存车: 小区外围周边存放; 组团入口附近一侧或组团与组团之间的场地上存放; 院落附 近存放; 小区道路一侧存放;室内存车:采用多层车库; 住宅底 层封闭或架空车库; 院落高架车库; 坡坎车库;地下存车: 中心 绿地下的车库; 学校运动场下的地下车库; 高层下的地下车 库。车位数量的增加对绿地的占用是小汽车进入小区给每一 位规划师带来的挑战,探索新型、便捷、尽量减少对景观效果 影响的停车方式是小区景观规划的重要内容。 4. 3 � 绿化 植草种树, 不仅仅局限用于改善空气、简单满足视觉感观 的要求, 而是应更贴近于人的需要,为人们的生活提供便利, 更为实惠。 另外, 居住区绿化应以改善环境为中心, 优化或重新组织 居住区的风道和生态走廊, 注重背阴和向阳区域的有区别的 利用; 种植上,尽量保持和利用原有的植物和树木,注重绿量, 以树木为主, 草坪为副,植物应多选取低养护、常绿、少毒害的 品种, 种植方式多取自然, 忌平淡, 应疏密相分、大小相映, 宅 与宅、组团与组团之间,各有侧重 ,强调可识别性和领域感。 4. 4 � 设施与小品 设施和小品不应光是简单摆设, 而是要做到自然, 周全, 便利, 安全耐用,与周围和环境协调美观、恰如其分。同建筑 一样, 每个居住小区的小品都要有自己的风格, 而且小区内部 要保持风格的统一, 在统一中求变化; 在形式、色彩、材质等方 面相协调、呼应。服务设施要装饰化、小品化, 突出实用价值 的同时, 又必须具有艺术性。 5 � 结语 人性化设计的实质就是要求以人为本, 作为居住小区的 景观规划者, 我们要处处从满足小区居民的切身需求出发, 完 善我们的方案, 做到视觉观赏价值高的同时, 更要顾及小区居 民的心理情绪。这就要求我们的小区的景观要体量适宜、充 分彰显地域特色。 参考文献: [ 1] � 明焱.居住区景观设计[ J] .住宅科技, 2002, 6. [ 2] � 严龙华.居住小区规划形态思考与探索[ J] .福建建筑, 1997, 54. [ 3] � 程小妹.浅谈居住小区园林绿地人性化设计 [ J ] . 小城建设, 2002, 12. 39 北方园艺 2005( 2) : 38~ 39 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �园林花卉�