第 卷第 期
巧 年 月
煤 矿 机 械
』
文章编号 一 男《 万 一 一
在煤矿井下带式输送机运输中的应用
沈占彬 , 彭秋红
平顶山工业职业技术学院 , 河南 平顶山 肠 ,加
摘 要 本 电控 系统 中 , 采用德 国西 门子公司生产 一 和 一 配以 必要的检浏 、
控制组件和显示仪
及电脑监控 , 完成带式愉送机运行过程 中的逻样 、 时间 、速度方 向控制 , 闭
环控制和安全保护等多种功能 。
关键词 控制 系统 运行原理 电气制动
中图号 刃 份 文献标识码
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前言
平煤集团四矿丁七钢缆带式输送机原采用继电
器控制 、调压器调速系统 , 由于耗电量大 , 维护困难 ,
设备陈旧不能适应现代化生产的需要 , 决定对其进
行技术改造 。
系统的组成
本电控系统中 , 使用 个独立 的 子系统组
成一个 网络系统 , 其 中 个 安装在操作台
简称操作 中 , 另 个 安装在 保护柜
简称保护 中 , 使用 一根二芯 电缆将 个
连接在一起 , 组成一个 网络 在操作 中 , 通
过 玛 模块与上位机进行通信 , 使用 一 标
准通信接口 , 如图 所示 。
操作 的组成及功能
组成
操作 抚 安装在操作台的后侧 , 组成模块见表 。
输送机的起动时间 , 实现 了输送带的软起动 , 重载起
动非常平稳 , 减少冲击 , 降低了事故发生率 , 同时消
除了起动时对输送带和带式输送机系统托辊 、滚筒 、
减速器包括电机在内的机械和电器等设备的冲击 ,
达到了延长 电机 、 输送带 、 机械系统使用 寿命的 目
的 , 从而降低了系统的维护费用 , 同时投人的维护工
时成倍减少 。 满足了矿井
的需要 。
效益分析
投人防爆变频调速装置后 , 通过测试 , 变频调速
装置输人侧电流有很大的差异 , 输人侧 电流 比输 出
侧电流小很多 , 这样 , 功率因数的提高 , 减少了很多
无功损耗 , 节省了大量的能源和用电费用 , 年节电量
约为 万 , 年节约电费约 万元 按 元
另外 , 防爆变频调速装 置投人运行后 , 使整
个带式输送机系统及驱动电机的故障明显下降 , 输
送带的打卡次数下降十几倍 , 这样既延长 了整个输
送带输送系统及驱动电机的使用寿命 , 同时又保证
了正常生产 煤产量 和生产安全 , 年直接和间接经
济效益在 万元 以上 , 因此 , 年综合经济效益在
万元以上 , 具有明显 的经济效益 。 同时采用变频调
速装置后 , 整个系统减少了事故 , 提高了输送带的运
行安全系数 , 保证了安全文明生产 , 真正体现了明显
的安全和社会效益 。
作者简介 苏晨旭 一 , 河南淮阳人 , 助理工程师 , , 年
毕业于北京煤干院机电专业 , 从事机电技术及管理工作 , 知
收稿 日期 二 印吞 一
在煤矿井下带式输送机运输中的应用 —沈占彬
, 等 第 卷第 期
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图 系统组成框图
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表 操作 的组成模块
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模块名称 模块型号 模块数
电源模块 一
模块
翰出模块
艳人模块 翎
通信模块 力和 一 凡孙 铭
功能
操作 的主要 功能有 接收外部信号输人
操作台面板上的选择开关信号 、按钮信号 、 由保护
传来的信号及 由上位机传来的信号 , 按照拟定
的逻辑控制操作台面板上指示灯的状态 , 将部分输
人 输出信号发送给保护 , 将全部输人信号发送
给上位机系统 。
当 与上位机的通信正常时 , 封闭操作台中
的 刀 、刀 、 ⋯ ⋯ 、习 继 电器 , 使它们不起作用 , 当
与上位机的通信中断时 , 开启这些继电器 , 使它
们的接点信号输人 优 , 以替代来 自上位机的信号 。
保护 的组成及功能
组成
保护 安装在继 电柜的上部 , 它由表 所示
模块组成 。
表 保护 的组成模块
目 怕幽昭
模块名称 模块型号 模块数量
电源模块 玲 一 ’
模块
抽出模块
艳人模块 抖
功能
保护 的主要功能有 接收外部信号输人
继电器接点信号 、接触器信号 、传感器信号及 由操
作 传来的信号 , 按照拟定 的逻辑控制继 电器
动作 包括起车预告 、 电气制动停车 、 紧急停车及正
常停车等 , 将全部输人信号及部分输出信号发送操
作 。
钢缆输送带控制系统运行原理
·
运行方式
以电动机运行方式分 , 共有 种运行方式 均
转矩运行 、均转速运行 、 。 单机运行 、 , 单机运行 。
以电动机 的运行速度分为 种运行方式
运煤 运人 验绳
而 。
这 种速度运行状态 由选择开关 决定 。
具体速度状态 由给定方式决定 。
当 置于手动时 , 其速度取决于 外控 内
控 电位器 , 但速度不会超过速度限制 。
当 置于 自控时 , 运行速度完全取决于 种
速度状态 , 并且在本系统 中可 以任意设置 种速度
值 。
均转矩运行原理
均转矩为 ‘ , 电动机联动方式之一 , 均转矩
运行框图如图 所示 , 由方框图中可知 , 套调节系
统共用一个给定积分器和一个速度调节器 ,
、
速度调
节器的输出即为电流调节器的给定值 , 因而 个 电
流调节器给定值相同 , 当 台电机 电流反馈强度相
同时 , 可使同时工作的 台传动系统的翰出直流 电
流值相等 , 电动机转矩
二 必。几
式中 二 —电机常数中 —额定磁通几 —电机电枢电流
。
、、京
圈 均转矩运行框圈
甲 廿侧脚 山 沮
在本系统中 , 台电机为串联激磁 , 可 以认为
台电机磁通相 同 。 此时如果 台电机 电枢电流相
同 , 则其转矩一定相等 , 从而达到均转矩的 目的 。 均
转矩就是保证 台电机转矩相同 , 此运行方式也是
本系统最重要的运行方式 。
但应注意的是 , 系统均转矩运行时 , 对 于 口 电
动机是一个完整的双闭环系统 , 因而 机能够达到
理想的速度精度 , 而 ’ 机仅是一个 电流环跟随 系
统 , 台电机虽出力相同 , 但速度并不一定相同 。
均转速运行原理
第 卷第 期 在煤矿井下带式输送机运输中的应用 —沈占彬
, 等
均转速也是 ’ 、 奋 电动机联动运行方式之一 ,
均转速 的简化框图如图 所示 。 由方框图可知 ,
套系统只须共用 个给定积分器 , 对应 台电机的
调节回路的 个速度调节器给定来 自同一个给定积
分器的输 出值 。 因此 只要 台电机速度反馈度相
同 , 就能保证 台电机的转速相 同 。
强励电压 在动态要求较高时采用 一 倍强励 。
在本系统中 , 除运行出现负力时进行电气制动
外 , 当系统出现乘人一级越位 、三项保护及润滑油压
失常等情况时 , 也采取电气制动停车以减少机械冲
击 。
轴编码导
浪浪浪
握握握握
机机机机机机
詹詹詹詹 信信
义 全数宇宇
电电控系统统
图 均转速运行框图
口 目 陀 刃。 刃口 山日滋
均转速运行的 目地主要用于换绳工作状态 。
应当注意 在系统均转速运行时 , 由于 ‘ 、 口 机
’
各 自实际承受负载的不平衡 , 台电机电流不一定
相等 。
单机运行原理
。 电机或 行 电动机的单机运行原理相似 , 现以
奋 电机单机运行为例说明 , 如图 所示 。 实际系统
就是一个完整的双闭环系统 , 实现闭环工作的工作
原理在许多直流调速系统中均有说明 。
图 单机运行框图
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电动机的电气制动
电气制动的 目的
①当运人 出现负力时 , 如果不加以制动 , 钢带机
的带速将会越来越快 , 从而引起乘人超速 , 对人身安
全构成威胁 , 这是绝对不允许的 。 ②在一些要求停
车的情况下 , 采用电气制动停车 , 可使机械损伤大大
减轻 。
电气制动原理
在本系统中电动机的制动及降速是采用改变电
动机励磁电流的方 向 , 而使电动机产生制动转矩来
实现的 。 因励磁绕组时间常数很大 , 为了减少转矩
反向时间则 需要对励磁绕组加一个很大的强励 电
压 , 由于转矩反向时间要求并不高 , 因而采用 倍
图 数字电控系统
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当机尾或机头发出开车信号时 , 全数
字电控系统 中的保护 对沿线保护和设备进行
自诊断 , 确定各保护都正 常时给操 作 台处 的操作
发 出指令信号 , 操作 接到操作人员 的操作
信号时 , 操作 向 全数字电控系统发出
开车信号 , 触发 晶闸管进行变频调速 。 开车时电机
转动 , 带动轴编码器 , 轴编码器发 出信号送到操作
, 然后经操作 传输到保护 , 即可实现保
护和监控 。 若机头或机尾不发出开车信号 , 带式输
送就不能运转 。 即实现了信号与电控闭锁方式 。
结语
该系统 自 年 月安装后 , 维护量大大降
低 , 大部分故障能够在电脑显示器上直接显示 , 减少
了故障查找环节 , 采用电机电枢相互独立 、磁场串联
的运行方式 、可实现 奋 、 口 单机运行和均转速 、均转
矩运行 , 系统控制精度高 , 操作简单 , 维护方便 , 具有
较强的 自诊断能力 , 能实现四象限运行 , 出现负力可
自动投人发电反馈制动 , 提高系统安全性 , 运输能力
和功率因数 , 降低运行费用 , 大大减少故障时间 , 提
高经济效益 。
参考文献
〔 耿文学 可编程控制器原理 、使用及应用实例【 北京 电子工
业出版社 , 以 ,
【 汪晓光 可编程控制器原理及应用【 〕北京 机械工业出版社 ,
【 何巨兰 , 等 电机与电气控制〔 〕北京 机械工业出版社 , 加侧
作者简介 沈占彬 一 , 河南南阳人 , 讲师 , 只 年毕业于
焦作矿院电气 自动化专业 , 现在平顶山工业职业技术学院从事教学
与研究工作 , 一 口画 】山曲
收稿 日期 二 乃一