《集装箱术语》GB

集装箱术语 GB/T1992-2006代替GB/T1992-1985 集装箱术语 Freight container vocabulary 　　目次 　　前言 　　引言 　　1  范围 　　2  规范性引用文件 　　3  集装箱的定义 　　4  集装箱类型 　　5  集装箱的特征 　　6  集装箱零件和结构件的有关术语 　　7  与箱型有关的定义 　　8  集装箱搬运、紧固以及自动识别 　　参考文献 　　中文索引 　　英文索引 　　前言 　　本修改采用ISO 830：1999《集装箱 术语》英文版。 　　本标准根据ISO 830：1999重新起草，与ISO 830：1999的技术差异为； 　　——集装箱的定义中增加了关于智能、安全方面的要求，见3.1f)； 　　——增加了有关非标准集装箱、航空集装箱和中间件等术语和定义，见3.4，4.2.3和6.1.1.2； 　　——1中增加了“参考的箱型代码”一栏； 　　——表2中增加了“外部高度”一栏，将注释内容放在表格中。 　　为便于使用，本标准还做了下列编辑性修改： 　　——“本国际标准”一词改为“本标准”； 　　——删除ISO 830：1999的前言； 　　——删除了3.1，4.1.2的第3、4条的注。 　　本标准代替GB/T1992-1985《集装箱名词术语》。 　　本标准与GB/T1992-1985的主要技术差异为： 　　——取消了“消耗式冷剂冷藏集装箱”(原2.2.2.1.2)、“门楣”(原4.1.5)、“门槛”(原4.1.6)、“顶板”(原4.1.9)、“箱门密封垫”(原4.1.18)、“门铰链”(原4.1.19)、“门锁装置”(原4.1.20)、“箱门搭扣件”(原4.1.21)及“抓臂起吊槽”(原4.1.22)的术语和定义； 　　——取消了原标准的第4章“其他名词术语”中4.3.1～4.3.6的术语和定义； 　　——增加了“非标准集装箱”(3.4)、“无压干散货集装箱”(4.2.2.3.1)、“有压干散货集装箱”(4.2.2.3.2)、“箱型干散货集装箱”(4.2.2.3.3)、“戽斗型干散货集装箱”(4.2.2.3.4)、“扶梯、步道”(6.1.2.3)、“通气孔、排风设备”(6.1.10.5)、“载荷传递区”(6.1.11)、“载荷传递带”(6.1.12)、“复板”(6.1.13)及“平台或台架箱底架”(6.2.2)的木语和定义； 　　——增加了“箱型代码”的要求(4.1.2)； 　　——增加了“与箱型有关的定义”(第7章)和“集装箱搬运、紧固以及自动识别”(第8章)的系列术语和定义。 　　本标准由中华人民共和国交通部提出。 　　本标准由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC 6)归口。 　　本标准起草单位：交通部水运科学研究院、中国远洋集团集装箱运输有限公司、中国国际海运集装箱(集团)有限公司。 　　本标准主要起草人：费维军、卢成、徐宏基、金菁。 　　本标准所代替标准历次版本发布情况为： 　　——GB/T1992-1985。 　　集装箱作为当今最通用的运输设备的使用遍及全世界，这就要涉及到集装箱的信息在不同区域间的传递。本标准的修订对集装箱多式联运和集装箱工业等领域起到了指导作用，我国相应标准的修订工作也必须跟上形势发展的需要。 　　在我国已经成为世界贸易组织(WTO)成员和我国集装箱运输业与制造业已经在全世界排位中名列前茅的新形势下，此次国家标准的修订更有必要充分考虑与国际标准同步和内容相协调的问题。 　　本标准修订的内容，主要是在GB/T1992-1985所列条文的基础上增加大量新的词汇，这些新的内容同ISO 830从老版本过渡到新版本的内涵是一致的。 　　  　　集装箱术语 　　1 范围 　　本标准规定了集装箱的术语和定义。 　　本标准适用于GB/T1413所列各类型的集装箱。 　　注：集装箱的各部分和零部件的分类与GB/T17273-2006的规定一致。 　　2 规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 　　GB/T1413 系列1集装箱 分类、尺寸和额定质量(GB/T1413-1998，idt ISO 668：1995) 　　GB/T1836 集装箱代码、识别和标记(GB/T1836-1997，idt ISO 6346：1995) 　　GB/T7392 系列1集装箱的技术要求和试验方法 保温集装箱(GB/T 7392-1998，idt ISO 1496-2：1996) 　　GB/T16563 系列1液体、气体及加压干散货罐式集装箱  技术要求和试验方法 (GB/T16563-1996，idt ISO 1496-3：1995) 　　GB/T17894 集装箱自动识别(GB/T 17894-1999，idt ISO 10374；1991) 　　3 集装箱的定义 　　3.1 　　集装箱  freight container 　　一种供货物运输的设备，应满足以下条件： 　　a)  具有足够的强度和刚度，可长期反复使用； 　　b)适于一种或多种运输方式载运，在途中转运时，箱内货物不需换装； 　　c)具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式； 　　d)便于货物的装满和卸空； 　　e)具有1m[sup]3[/sup]及其以上的容积； 　　f)是一种按照确保安全的要求进行，并具有防御无关人员轻易进入的货运工具。 　　3.2 　　国际标准集装箱  ISO container 　　在生产之时，符合当时国际标准规定的集装箱。 　　3.3 　　国家标准集装箱 GB container 　　在生产之时，符合当时我国国家标准规定的集装箱。 　　3.4 　　非标准集装箱non-standard container 　　在生产之时，不符合当时3.2和3.3规定的集装箱。 　　4 集装箱类型 　　4.1 总则 　　4.1.1 分类 　　集装箱按运输方式、货物种类和箱体结构分为不同的类型，见表1，其分类原则如下 　　a)除另有具体要求者外，集装箱应能够适应公路、铁路和水路运输的要求。 　　b)按集装箱设计中所考虑装运货物品种的不同，可分为以下几类： 　　——普通货物集装箱(4.2.1)是包括所有无特殊要求的或除了特种货物集装箱以外的各种箱型，在此基础上还可以报据其结构和作业特点进一步细分； 　　——特种货物集装箱(4.2.2)是用于装运对温度敏感的液态、气态或固态物料或特种货物集装箱， 　　它又可以按照所适应的物理参数如温度和试验压力等进一步细分。 表1 集装箱的类型和代码 　　4.1.2 箱型代码 　　集装箱的箱型代码由GB/T1836列出。 　　集装箱的箱型代码由两位字符组成，第一位为拉丁字母表示箱型；第二位为阿拉伯数字表示箱体物理特征或其他特性。 　　注1：集装箱类型的划分详按表1，该表不包括具体的细目。 　　注2：元论是总表还是所附的定义均不能将所有的集装箱类型列全。 　　4.2 术语和定义 　　4.2.1 　　普通货物集装箱 general cargo container 　　除装运需要控温的货物、液态或气态货物、散货、汽车和活的动物等特种货物的集装箱以及空运集装箱以外其他类型集装箱的总称。 　　4.2.1.1 　　通用集装箱 general purpose container 　　具有风雨密性能的全封闭集装箱。设有刚性的箱顶、侧壁、端壁和底部结构，至少在一个端部设有箱门，以便于装运普通货物。 　　4.2.1.2 　　专用集装箱 specific purpose container 　　普通货物集装箱中某些具有一定结构特点箱型的总称，包括可以不通过箱体的端门进行货物装卸以及具有透气或通风功能的集装箱。 　　注：这类集装箱的定义属于4.2.1.2.1～4.2.1.2.4所规定范畴。 　　4.2.1.2.1 　　封闭式透气/通风集装箱 closed ventilated container 　　类似通用集装箱，但具有与外界大气进行气流交换的装置。其通风的方式可以是自然流通的，也可以借助通风机械来实现。 　　4.2.1.2.2 　　敞顶式集装箱 open top container 　　没有刚性箱顶的集装箱，但具有通过可以转动或可拆卸的顶粱来支撑的柔性顶篷或可以移动的刚性顶盖，其他部分与通用集装箱类似。 　　注：这类集装箱在端门上应设有一根可移动或可拆卸的横梁。 　　4.2.1.2.3 　　平台式集装箱 platform container 　　是一种没有上部结构的载货平台，其平面尺寸和最大总质量以及供搬运和紧固作业的设施等均符合标准集装箱的要求。 　　4.2.1.2.4 　　台架式集装箱 platform-based container 　　没有刚性侧壁，也没有像通用集装箱那种能够承受箱内载荷的侧壁等效结构，其底部结构类似平台式集装箱(4.2.1.2.3)。 　　4.2.1.2.4.1 　　带有不完整的上部结构和固定端部结构的台架式集装箱 platform-based containers with incomplete superstructure and fixed ends 　　除箱体的底部结构以外，没有其他永久性纵向承载结构件的台架式集装箱。 　　4.2.1.2.4.2 　　带有不完整的上部结构和端部结构可以折叠的台架式集装箱 platform-based containers with incomplete superstructure and folding ends 　　上部结构不完整(4.2.1.2.4.1)，其带有横向连接件的端部结构可以折叠的台架式集装箱。 　　4.2.1.2.4.3 　　带有完整上部结构的台架式集装箱 platform-based containers with complete superstructure 　　在箱体底部结构以上部位具有永久性纵向承载结构的台架式集装箱。 　　注：此处“荷载”一词既包括动载力也包括静载力，而不是指货物的质量。 　　4.2.2 　　特种货物集装箱 specific cargo container 　　用以装运需要控温货物、液态、气态和(或)固态物料以及汽车等特种货物集装箱的总称。 　　注：该类集装箱的定义与4.2.2.1～4.2.2.4一致。 　　4.2.2.1 　　保温集装箱 thermal container 　　具有隔热功能的箱壁、箱门、箱底和箱顶，能够减缓箱体内外热量交换的集装箱，见GB/T 7392。 　　注1：保温集装箱的定义包括制冷和加热或空气控制装置。 　　注2：保温集装箱的术语见7.2。 　　4.2.2.1.1 　　隔热集装箱 insulated container 　　无冷却和加热设备的保温集装箱。 　　4.2.2.1.2 　　机械式制冷集装箱 mechanically refrigerated container 　　备有制冷机组(装置压缩机组、吸热机组等)的保温集装箱。 　　4.2.2.1.3 　　冷藏和加热集装箱 refrigerated and heated container 　　具有制冷和加热功能的保温集装箱。 　　4.2.2.2 　　罐式集装箱 tanker container 　　这种类型集装箱由箱体框架和罐体两部分组成，并符合GB/T16563的规定。 　　注：罐式集装箱的术语见7.3。 　　4.2.2.3 　　干散货集装箱 dry bulk container 　　用于装运无包装干散货的集装箱，设有便于装满和卸空的开口。 　　4.2.2.3.1 　　无压干散货集装箱 non-pressurized dry bulk container 　　靠物料自身的重力进行装载和卸载的干散货集装箱。 　　4.2.2.3.2 　　有压干散货集装箱 pressurized dry bulk container 　　靠物料自身的重力或外部压力进行装载和卸载的干散货集装箱。 　　注：干散贷集装箱术语见7.4。 　　4.2.2.3.3 　　箱型干散货集装箱 box type dry bulk container 　　具有多边体的储料空间，至少在一个端部(下端)设有出料口，通过箱体的纵向倾斜进行卸料的无压干散货集装箱。 　　注：通常这类型集装箱归属于一般通用集装箱。 　　4.2.2.3.4 　　戽斗型干散货集装箱 hopper type dry bulk container 　　设有储料戽斗，可以在集装箱处于水平状态下通过戽斗下部的出料口进行卸料的无压干散货集装箱，这种箱型不能够装运普通包装货物。 　　4.2.2.4 　　按货种命名的集装箱 named cargo container 　　专门或基本上用于装运某种特定货物的集装箱，如装运汽车或动物的集装箱等。 　　注运输动物的箱型代号为S0，运输汽车的箱型代号为S1，运输鱼类的集装箱代号为S2，空号是留给其他以货物种类命名的集装箱的备用号。 　　4.2.3 航空集装箱 　　4.2.3.1 　　空运集装箱  air container 　　适用于空运的集装箱，它具有平齐的底面和在航空器内限动的相应位置，可以在空运设备上设置的轨道系统上平移或转向的轻型集装箱 　　4.2.3 　　空陆水联运集装箱 air surface container 　　除了空运集装箱所具有的特点之外，还能够适应水运和陆运条件并满足多式联运需求的联运集装箱。 　　5   集装箱的特征 　　5.1    集装箱的类型 　　5.1.1    尺寸类型 　　系列1集装箱的尺寸类型见表2 表2 系列1集装箱的尺寸类型 　　5.1.2 集装箱的尺寸代码 　　集装箱的尺寸代码按照GB/T1836的规定由两位字符表示，第一位用拉丁字母或阿拉伯数字表示箱体的外部长度；第二位用阿拉伯数字或拉丁字母表示箱体的外部宽度和高度。 　　5.2 箱体的尺寸和容积 　　5.2.1 外部尺寸 　　5.2.1.1 　　公称尺寸  nominal dimensions 　　为便于区别箱体尺度而采用不表示公差的整数近似值。 　　注：GB/T1413有关公称尺寸适用于本标准规定。 　　5.2.1.2 　　实际尺寸 actual dimensions 　　箱体的最大外部长、宽、高总尺寸。 　　注：集装箱的六个面中任意一面的两个对角线长度之差值是通过该面上角件孔中心所测出的对角线长度之差，即使该面各边的轮廓尺寸达到上限值时，其对角线长度的偏差值也必须在允许的范围内。 　　5.2.2 　　内部尺寸 internal dimensions 　　箱体的最大无障碍内部尺寸，对于角件的局部伸入量可予以忽略。 　　注1：除另有说明外，内部尺寸和内部净空尺寸是同义词。 　　注2：关于内部尺寸的定义具体要求可参见GB/T1413和GB/T 5338-2002，GB/T7392系列标准。 　　5.2.3 　　门框开口 door opening 　　门框内部开口的无障碍尺寸，亦即能够通过的最大尺寸货物装卸的箱门开度。具体要求见相应箱型的技术条件和试验方法系列标准。 　　注1：在GB/T5338-2002通用集装箱和GB/T7392保温集装箱中规定了门框开口的最小尺寸。 　　注2：关于开口详见6.1.10.1规定。 　　5.2.4 　　内容积 internal volume 　　箱体内部高度、宽度和长度尺寸的乘积。 　　注：除另有规定外，“内容积”、“净内容积”、“内部净容积”是同义词。 　　5.3 集装箱的额定值和自身质量 　　5.3.1 　　额定值 rating 　　即集装箱的最大总质量，是作业时的最高值，也是试验时的最低值。通常以“R”表示。 　　注：额定值在GB/T1413中给出。 　　5.3.2 　　箱体自身净质量 tare mass 　　以“T”表示，系某特定箱型在正常作业时的空箱质量，该值包括箱体自身的附件和配件的质量。例如，一只冷藏集装箱的自身质量应当包括制冷机组和满载的油料等。 　　注：此处的净质量与空箱质量含义相同。 　　5.3.3 　　货载 payload 　　以“P”表示，是集装箱的允许最大货载，包括固货件和充塞物料等。在正常作业时： 　　P=R-T 　　注：R、T和P均属质量概念，在试验时的作用力则以Rg、Tg和Pg来表示，其单位为“牛顿”或“千牛顿”。 　　5.4 集装箱相关能力定义 　　本部分所列的能力不包括不同类型集装箱所有的能力，仅是认为需要的相关能力的部分定义。 　　5.4.1 　　堆码能力 stacking capability 　　某一特定集装箱能够承受其上部同等规格多层满载集装箱的能力，此时的承载值应当计入该箱在模拟载运船舶舱内格栅中堆码时的最大偏移量和船舶在航运中出现的动态加速力。 　　5.4.2 　　拴固能力 restraint capability 　　集装箱通过箱底结构固定在特定载运工具上，在行驶中所能承受的最大加速力。 　　5.4.3 　　通常底板承载能力 floor loading capability(general) 　　空载集装箱的底部结构所能够承受箱内有效荷载或设备车轮所产生的静载和动载的能力。 　　5.4.4 　　底板承载能力 floor loading capability 　　集装箱进行试验时，集装箱的底部结构所能够承受箱内有效荷载或设备车轮所产生的静载和动载的能力。 　　5.4.5 　　箱体刚度 rigidity 　　固缚在运输工具上的集装箱能够承受因运输工具动态所导致横向和纵向的挤压能力。    　　5.4.6 　　风雨密性 weatherproofness 　　在箱门关闭的情况下，该箱体能够经受特定风雨密试验的能力。 　　6 集装箱零件和结构件的有关术语 　　6.1 零件 　　6.1.1 配件 　　6.1.1.1 　　角件 corner fitting 　　通常设在箱体的每个角部的零件，它起着支撑、堆码、搬运和紧固集装箱的重要作用。 　　6.1.1.2 　　中间件 intermediate fitting 　　为满足1E，1EE和1EEE型集装箱的支承、堆码、搬运和紧固作业要求而设置在相当于1A，1AA和1AAA型集装箱角件位置处的配件。 　　6.1.2 上端梁和下端梁 　　6.1.2.1 　　上端梁 top-end transverse member 　　通常位于端框架(6.2.3)上部连接两个顶角件的横梁。 　　注1：如果是在门端常称为门楣，敞顶式集装箱的门楣往往是可以拆卸或是可以回转的。 　　注2：带活动角柱台架式集装箱不设上端梁。 　　6.1.2.2 　　下端梁 bottom-end transverse member 　　通常位于端框架(6.2.3)底部连接两个底角件的横梁。 　　注：如果是在门端常称为门槛。 　　6.1.2.3 　　扶梯 ladder 　　步道 catwalk 　　在集装箱顶部或载货部位为保证安全作业设计的部件。 　　6.1.3 上、下侧粱 　　6.1.3.1 　　上侧梁 top side rail 　　通常位于箱体侧面的上部连接两个端部上角件的纵梁。 　　注：对于台架式集装箱，它的侧部和顶部通常是敞开的，该项梁元可以省去，即使存在亦属不承受纵向力的杆件。 　　6.1.3.2 　　下侧梁 bottom side rail 　　通常位于箱体侧面的下部连接两个端部底角件的纵梁。 　　6.1.4 　　角柱 corner post 　　通常位于箱体端框架(6.2.3)的两侧连接顶角件和底角件的立柱，与相关角件共同称为角构件。 　　6.1.5 　　底板 floor 　　承托箱内货载的构件，通用集装箱的地板一般由木料构成；小型集装箱可使用钢质地板；保温集装箱的地板一般由带有纵向通风道的铝材构成。 　　6.1.6 　　底梁 floor bearer 　　亦称底板托梁，在集装箱箱体结构中用于支撑底板的构件。 　　注1：对于一般集装箱是设在箱底结构(6.2.1)两个端部之间的横梁。 　　注2：台架式集装箱的底板托梁除了横向者外，也不排除有纵向托梁存在。 　　6.1.7 　　顶梁 roof bow 　　设在箱体顶部支承箱顶的横梁。对于敞顶式集装箱则是用于承托可移动的柔性顶罩，为便于从顶部装卸货物，要求这些顶梁是可以移动或回转的。 　　6.1.8 　　叉糟 fork lift pocket 　　横向贯穿箱底结构的增强梁元，供叉式装卸车的叉齿伸入后对集装箱进行搬运作业。一般用于公称长度等于和小于6m的集装箱。 　　6.1.9 　　鹅颈槽 gooseneck tunnel 　　位于箱体前端与搬运车辆的鹅颈部位相适配的凹槽，一般用于公称长度等于和大于9m的集装箱。 　　注：也有在箱体两端都设鹅颈槽的情况。 　　6.1.10 开口、箱门和箱罩 　　6.1.10.1 　　开口 opening 　　根据作业需要设在箱体的某一部位可以封闭和开启的构件，它应当具有风雨密性和一定程度的气密性。 　　注：开口指集装箱的一端或一侧，两侧或箱顶永久敞开，还适用于软顶式集装箱。 　　6.1.10.2 　　端门 end door 　　设在箱体端部可供启闭的箱门组合件。 　　6.1.10.3 　　侧门 side door 　　设在箱体侧部可供启闭的箱门组合件。 　　6.1.10.4 　　箱罩 cover or tarpaulin 　　设在箱体敞开的顶部，侧部或端部可以移动的柔性罩盖，一般由帆布或高分子合成材料构成。 　　注：这种柔性材料一般称为“防水油布”或“防水漆布”。 　　6.1.10.5 　　通气孔 vent 　　排风设备 ventilator 　　供箱体内外空气交换的装置。 　　6.1.11 　　载荷传递区 load transfer area 　　位于箱体底结构横梁的底面与骨架式载箱挂车纵向主梁的接触部位。 　　6.1.12 　　载荷传递带 load transfer zone 　　载荷传递区所处的纵向范围。 　　6.1.13 　　复板 doubler plate 　　为防止由于吊具或固箱栓锥在作业中定位欠准确而伤及箱体，在顶角件和底角件附近设置的加强保护板。 　　6.2 箱体结构 　　6.2.1 　　箱底结构 base structure 　　一般由以下零件组成： 　　a)四个底角件； 　　b)两根底侧梁； 　　c)两根底端梁； 　　d)地板及其横向托梁(罐式集装箱除外)； 　　e)叉槽或鹅颈槽等可择性设施。 　　关于端框架见6.2.3。 　　注：箱底结构也包括载荷传递区。该区设在规定位置，以传递集装箱和运输车辆间的作用力。 　　6.2.2 　　平台或台架箱底架 platform base 　　承托此类集装箱箱底的重型结构梁或型钢，以避免出现箱底结构的过量下挠。 　　6.2.3 　　端框架 end frame 　　箱体端部结构的组合件，通常包括两个顶角件，两个底角件，两根角柱以及上、下端梁，其中有些零件与箱顶和箱底结构是共轭的，在应用中要避免混淆和重复引用。 　　6.2.4 　　角结构 corner structure 　　顶角件和底角件与角柱的组合件。 　　6.2.5 　　端壁 end wall 　　端框架的封板，属承载构件，不包括端框架本身。 　　注1：除另有规定外，端壁至少能承受该类型满载集装箱产生的载荷。 　　注2，一般情况是箱体两端的结构并不对称，箱门开口者称为后端，此端包括箱门组合件，与之相对的一端则称之为前端，则包括端壁。 　　6.2.6 　　侧壁 side wall 　　箱体侧部的封板，属承载构件，不包括上侧粱、下侧梁和相应的角结构。 　　注1：除另有规定外，侧壁至少能承受该类型满载集装箱产生的载荷。 　　注2：用“侧框”时会与端框和箱底结构混同而难以分清。除罐式集装箱外，其他类型集装箱最好不用这个术语。 　　6.2.7 　　箱顶 roof 　　通常箱体顶部具有风雨密功能的封板，它与两根上端梁、两根上侧梁和四个顶角件相承接 　　注：在某些情况下，设计成可拆卸结构。 　　7 与箱型有关的定义 　　7.1 台架式集装箱 　　7.1.1 　　联挂单元 interlocked pile 　　若干平台集装箱或端部折倒后的台架式集装箱分别叠置并联接成一个单元的组合体。 　　7.1.2 　　不完整的上部结构 incomplete superstructure 　　不设连接两个端部的永久性纵向承载构件，但属底部结构者除外。 　　7.1.3 　　完整的固端结构 fixed complete end structure 　　在端部的两根角柱之间有横向连接件，但该端部结构不能够折倒。 　　7.1.4 　　完整的折端结构 folding complete ends structure 　　在端部的两根角柱之间有横向连接件，但该端部结构能够折倒。 　　7.2 保温集装箱 　　7.2.1 　　可移动的设备 removable equipment 　　附着在保温箱体上但可以拆离的制冷、加热和/或发电设备。 　　7.2.1.1 　　内置式 located internally 　　设在GB/T1413所规定箱型尺度范围内的部分。 　　7.2.1.2 　　外置式 located externally 　　设在GB/T1413所规定箱型尺度范围以外的部分。 　　注：外置式设备应该能够拆除或者缩入集装箱内，以便用于某些运输方式。 　　7.2.2 　　隔条 batten 　　在保温集装箱的内壁上附加的隔断件，使货物与内壁保持一定距离，其目的是留出箱内冷/热风循环的通道。 　　注：凸条可与箱内壁体构成一体，也可以在装货时紧固或者附设在内壁板上。 　　7.2.3 　　隔断 bulkhead 　　在保温集装箱的端部为进风和回风循环留出的舱室。 　　注：隔断可与保温箱构成一体，或者单独装设。 　　7.2.4 　　顶部风道 ceiling air duct 　　为保证冷/热风在箱体内的循环，在保温集装箱内的顶部特设的风道。 　　7.2.5 　　地板风道 floor air duct 　　为保证冷/热风在箱体内的循环，在保温集装箱的地板内留出的通风槽，因此保温集装箱的地板通常由带“工”字形断面的铝质型材构成。 　　7.2.6 　　固定栓钉 pin mounting 　　在保温集装箱前端的上横梁处设置的两个竖向固定件，为挂装设备提供生根之处。 　　7.2.7 　　下部固定点 lower mounting point 　　在保温集装箱的下部特设的左右两个螺栓孔，为所附加的设备提供锚固之处。 　　7.2.8 　　调气接口 modified atmosphere fitting 　　为保温集装箱设置的空气调节装置，用来通过人工控制箱体内外的空气交换。 　　7.2.9 　　控制气体接口 control atmosphere fitting 　　连续调控保温集装箱内气体的成分，使之持续处于理想状态的接口。 　　7.3 罐式集装箱 　　7.3.1 　　框架 framework 　　支撑罐体和所有附件的构架，它本身并不直接承受货载，但是作为承力的部件将承受整箱的起吊、搬运和拴固作业以及运输过程中所出现的静载和动载。 　　7.3.2 　　罐体 tank 　　满足特定货物运输要求并附有管路系统和配件的罐式容器。 　　7.3.3 　　隔舱 compartment 　　被分隔为数段的罐式集装箱舱室，它同样具备罐壳和端板并形成独立的仓室。 　　注：仅有起缓冲作用的挡板和孔板等不能形成隔舱。 　　7.3.4 　　气体 gas 　　在50℃气温条件下绝对气压高于300kPa或由主管机构规定的气态物质。 　　7.3.5 　　液体 liquid 　　在50℃气温条件下绝对气压不超过300kPa或由主管机构规定的液态物质。 　　7.3.6 　　主管机构 competent authority 　　在特定条件下由政府部门授权对具有危险性质的干散货运输条件进行认可的机构。 　　注：本定义同样适用于7.4规定的干散货集装箱。 　　7.3.7 　　危险货物 dangerous goods 　　由联合国危险货物专家委员会和该国主管机构规定并列入危险品范畴的货物(包括于散货)。 　　注：本定义同样适用于7.4规定的干散货集装箱。 　　7.3.8 　　最大允许工作压力  maximum allowable working pressure 　　由主管机构或被授权专家对特定罐式集装箱认定允许作业的压力限值。超过该值是不可以投入使用的。 　　7.3.9 　　试验压力 test pressure 　　对特定罐体进行试验的表压力。 　　7.3.10 　　总容积 total capacity 　　在20℃条件下，充满罐体所需水量的体积。 　　7.3.11 　　未利用罐容 ullage 　　罐体内容积未被货物占据的部分。 　　洼：以百分比来表示。 　　7.3.12 　　接口 interface 　　罐体与外部连接的部位。 　　7.3.13 　　莲接件 connection 　　将罐体接口和相关部件进行连接的零件。 　　7.4 干散货集装箱 　　7.4.1 　　干散货 dry bulk 　　具有流动倾向的粉粒体货物。 　　7.4.2 　　进料口 opening for cargo loading 　　箱体上供充入干散货物料的开口。 　　7.4.3 　　卸料口 opening for discharging 　　箱体上供卸出干散货物料的开口。 　　7.4.4 　　熏蒸作业接口  interface for external fumigation device 　　箱体上供从外界引入熏蒸药剂的接口。 　　7.4.5 　　干散货密度 bulk density 　　占用单位箱容的松散物料质量。 　　7.4.6 　　载货空间 cargo space 　　在箱体各接口关闭的情况下，被箱壁围绕的空间。 　　8 集装箱搬运、紧固以及自动识别 　　8.1 搬运和紧固 　　8.1.1 　　空箱 empty container 　　只含自身状态的集装箱。 　　8.1.2 　　重箱 loaded container 　　除箱体自身质量外，箱内装入货物的集装箱。 　　8.1.3 　　重心的偏移  eccentricity of center of gravity 　　不论是空箱、重箱以及是否带有附件，其实际重心与四个底角件对角线交叉点所形成几何中心在纵向和横向的偏离数值。 　　8.1.4 　　动态重心 mobile center of gravity 　　指装运液态和流动性物料以及悬挂货物的集装箱的重心在动态条件下可能出现移动倾向。 　　8.2 识别标记 　　8.2.1 　　识别系统 identification system 　　对集装箱的识别包括以下内容： 　　——三位字符的所有者代码； 　　——一位字符的设备代码； 　　——六位数的集装箱序列号； 　　——一位数的核对数字。 　　8.2.2 　　所有者代码 owner code 　　由在国际集装箱局(BIC——International Container Bureau)注册后的三位大写的拉丁字母表示。 　　8.2.3 　　设备代码equipment category identifier 　　——以“U”表示集装箱； 　　——以“J”表示挂装在箱体上面的设备； 　　——以“Z”表示集装箱挂车或底盘车。 　　8.2.4 　　系列号 serial number 　　以六位阿拉伯数字表示，如果不足六位数则应该在前面置“0”补足六位。 　　8.2.5 　　核对数字 check digit 　　为核对所有者代码、设备代码和系列号是否正确有效的个位数字。 　　8.3 自动识别 　　8.3.1 　　机电安全 physically and electronically secure 　　符合GB/T17894所列要求并通过相关试验。 　　8.3.2 　　结构防护 physically tamper-proof 　　能够从外观上发现那些使用常规工具进行蓄意拆卸和重新装配的迹象。 　　8.3.3 　　电子防护 electronically tamper-proof 　　能够防止那些通过电子手段恶意改动和修改电子信息储存的行径。 　　8.3.4 　　码板 tag 　　附设在箱体或相关设备上载有所有者代码和系列号等信息并可提供遥测信号的识别数据板。 　　8.3.5 　　有效射程 range 　　读码器至码板信息传递的有效距离。 　　8.3.6 　　通过速度 passing speed 　　码板在读码器前的移动速度。 　　8.3.7 　　集装箱动态  container movement status 　　集装箱的位置、移动速度和方向与读码器相对关系的信息。 　　8.3.8 　　设备自动识别系统的可靠性 AEI system reliability 　　设备自动识别系统按照GB/T17894规定的有效范围和环境状态，从码板读入并按要求安排和表示码板接收到的信息的可靠性。 　　注：AEI是automatic equipment identification简写。 　　8.3.9 　　设备自动识别系统的精确度 AEI system accuracy 　　自动识别系统在规定信息读入中查出所存在的误译和字节错误的能力。 　　注：其用来证明在规定条件下该系统的可靠性。 　　  　　参考文献 　　[1] GB/T5338-2002  系列1集装箱  技术要求和试验方法  第1部分；通用集装箱(idt ISO 1496-1：1990) 　　[2] GB/T17273-2006集装箱 设备数据交换(CEDEX)一般通信代码(ISO 9897：1997，IDT) 　　中文索引 　　英文索引 　　【发布日期】20061214 　　【实施日期】20070501