石方开挖施工技术交底记录

技术交底表 工程名称 广南高速公路GN21段路基工程 部位 K198+970~k200+300 交底项目 路基石方开挖 图纸名称 中国·顺吉集团GN21段项目部 总工程师: 复核: 交底人: 隧道二队 被交底人: 交底日期: 2008年 月 日 交底内容： 一、技术要求 1、严格执行现行的《路基施工技术规范》及国家标准《爆破安全规程》。 2、石方爆破，炮眼的部位、朝向和深度，都应以施炮后飞石不影响既有线的行车安全为原则，炮眼的布置和装药量应采用浅孔少药量的松动爆破。装药量不得超过炮眼长度的1/4 ~1/3。 3、爆破炮孔装药后用粘土或细砂混和物堵塞炮孔，不得使用石块和易燃、易爆物堵塞，采用木棍或竹杆作堵塞炮棍。 4、导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮地点；每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间；信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m,其总长不得小于1.0m。 5、火花起爆必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机； 爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20 分钟，方准进入爆破区检查。 6、同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。 二、施工方法 1、路基石方开挖 附：石方开挖工艺流程图 路基石方开挖采用1.0m3 挖掘机，15t 自卸汽车运输，卡特推土机推平，压路机压实。开挖方法采用自上而下分层开挖，每层开挖深度不大于3m。为了不影响施工工期，路基分左右两侧半宽分别开挖，挖左侧路基的同时，进行右侧路基的钻眼、放炮；当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆破了的石方，同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时，应考虑基床表层换填0.6m厚级配碎石的厚度，同时表面以下地层不得扰动和泥化（可预先保留0.1~0.2m厚不开挖），且表面做成向两侧的4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下一层的开挖线。 2、路基附属工程 路堑每开挖一层后及时组织人员清理坡面悬危石、浮石；坡面清理后组织锚杆格子梁坡面防护施工 当开挖至有重力式挡墙的第一级台阶时应严格按设计挡墙坡率爆破开挖，严防超爆、欠爆，采取马口开挖法开挖，每开挖一段及时组织挡墙施工，来不及施工段采用枕木或钢轨支护。 3、爆破作业 3.1 采用深孔扩壶少药松动爆破的方法： 3.1.1 爆破参数的选择与计算 ①确定钻孔直径D 根据现场的机具设备条件，选用D=42mm 的钻孔直径，钻孔机为HY2 型手持式风动钻孔机。 ②台阶高度H 根据设计断面，路堑开挖深度在10~30m 之间，采用分层开挖，台阶高度取H=5m。 交底内容： ③最小抵抗线W 最小抵抗线可根据经验公式W=(0.8~1.0)H 取直，本工程取0.8H，故W=4.0m ④单位炸药消耗量q 松(kg/m3)： 该段路堑岩层为Ⅳ类紫红色的砂砾岩，表层风化较重，岩石坚固系数f=8，故q 松=0.53km/m3。在实际施工前，可通过试爆进行调整，得出更为合理的单位炸药消耗量。 ⑤药壶装药量Q 松=q 松×a×W×H 在松动爆破中，a=W，故在本工程中标准孔的装药量为9.2kg。 ⑥炮孔堵塞长度l=1.5m。 3.1.2 ①布孔 断面中为药壶眼，采用等边三角形的布孔方式，直眼钻孔，边坡作特殊处理，采用浅孔条开药包的爆破方式，直斜结合布孔，边孔为斜眼。 ②钻孔 孔位布置完毕后，按已布炮孔钻孔，严格控制孔深、方向和倾斜角度，倾斜度应与设计边坡相同；钻孔后及时将岩粉吹除干净，并做好孔位标记和成孔保护。 ③扩壶工艺 A、扩壶体积计算 根据V=Q/△ △——装药密度，约为0.8/毫升。对于本工程中一般的药壶体积为11.5 升。 B、扩壶次数与药量 扩大药壶的原则是“少药多爆”，即每次装入的扩壶药量要少。第一次装入药量最少，本工程初拟采用100 克，以后药量按扩壶次序成增加，直到扩到设计体积。 C、施工要点 扩大药壶时，对单个炮孔的药壶扩大可以用导火索和火雷管起爆。但导火索要有足够的长度，不能采用短导火索将其点燃后连同药包一齐投入孔内，以防止药包卡在炮孔的某个部位，致使扩壶工作失败。炮孔装入扩壶药包后，要用少量沙土或干沙堵塞。堵塞长度不超过药包高度的0.8~1.2 倍，以便让爆轰气体产物连同堵塞物与扩壶后的岩石碎屑一起冲出孔口。也可以不用堵塞，但这样会有一部爆炸能量损失，降低扩壶效果。在扩大药壶的过程中，由于每次爆破后药壶内的余热一时不易散失，因此需要间隔一定时间后才能进行下一次爆破。每次装药前，可把温度吊入药壶内测量内温度，当温度降到40℃经下时，才可放入药包进行下一次爆破，以防止因高温使药包发生早爆事故。如果温度一时难以下降，可以滴入少量盐水增加降温速度。每次扩大药壶的爆破作业，必须在起爆前让全部人员撤离到50米以外的安全地区。 3.1.3．爆破安全检算 在本工程中，既有线设备是重点保护对象 ①爆破地震安全距离检算 R=(K/V)1/a×Qm R－爆破地震安全距离（m） Q－炸药量（kg），齐发爆破取总炸药量；微差爆破或秒差爆破取最大一段药量；m－药量指数，取1/3V－地震安全速度，本工程取2cm/s；K、a－与爆破点地形地质等条件有关的系数和衰减指数，按爆区的不同岩性或由试验确定。本工程为中硬岩石：K 取200，a 取1.5。根据上述数值反算得QMAX＝6.9kg<9.2kg，最近一孔药壶显然不能满足爆破地震的安全要求，该断面改用浅孔爆破方法，每次总药量不超过6.9kg。 ②爆破冲击波安全距离 由于本工程采用松动爆破，不考虑空气冲击波的安全距离。 ③个别飞散物安全距离 交底内容： 个别飞散物对人员、设备、建筑物的安全距离，浅眼药壶爆破最小安全距离300m。现场建筑物难以达到此标准，故采用相应的防护方法来确保人员、设备、建筑物的安全。3.2．爆破安全及防护措施 （1）在实施施工开工前一天向监理组提出次日的施工申请，然后严格按批准的时间、地点实施，不得随意超限施工。现场施工员在每次放炮前二小时向现场负责人提出封锁要点计划，封锁时，并在预报的封锁时间后做好爆破准备。 （2）在爆破区周围贴安全告示，设好安全警戒区，并设人警戒，所有人员、车辆、牲畜等不得进入警戒区内。 （3）既有线及周围建筑物的防护采用靠既有线一侧搭设排架(宽30m、高6m)和炮区覆盖钢筋网、竹夹板、砂袋相结合的防护方法。排架网具体搭设： ①在排架网搭设前，沿线路方向在不侵限的路基上预钻一排锚孔，深1.0m,锚孔内灌200 号砼，并插入锚杆，锚杆长1.5 m，插入深度0.7 m，露置长度0.8 m。 ②搭设排架网及架管骨架，同时横向采用横向架管支撑，横向架管底部采用锚杆与边坡岩体相联，用斜向架管联结以确保架管稳定。 ③架管网满铺2.5×0.25m 竹夹板，架管网底部搭枕木垛加固。 ⑷对爆破区范围内既有线的钢轨、枕木进行防护；枕木防护采用道碴或柔软枝条覆盖；钢轨防护采用钢轨上铺满竹排，上面加压砂袋，并在施工地段备有足够的备用钢轨，随时更换因爆破而损伤的钢轨；对爆破后可能会覆盖既有线地段设置防护挡墙，防止覆盖。 ⑸爆破后应及时清理轨道上及限界内的土石，将线路抢通，及时清理危石，处理瞎炮并且检查好线路几何状态合格后方能开通线路。 ⑹施工负责人在确认障碍物已完全排除，线路符合开通条件后，要迅 速撤除工地防护，并通知驻站联络员办理销点开通签认手续。 ⑺线路开通后，要尽快清除路肩上和侧沟内的弃碴，未清除之前不得 进行下次爆破施工。 ⑻爆破后如发现行车设备受到破坏不能保证安全时，应申请继续封锁区间，立即组织抢修，尽快开通线路。 ⑼凡浓雾、暴风雨雪、雷电恶劣天气和夜间均不得进行爆破作业。 ⑽所有施工人员持证上岗，特别是爆破作业人员必须是经过专业培训、考试合格、有上岗操作证，禁止无证施工。 ⑾爆破人员高空及路堑底部作业时要系安全带、戴安全帽、戴口罩施工，严禁穿拖鞋进入施工现场。 被交底人： 3