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悬挂系统

2012-03-27 10页 ppt 14MB 40阅读

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悬挂系统nullnullnull悬挂系统的作用作用:是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。它的功能是把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车身上,以保证汽车的正常行驶。 组成:由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定器组成。悬挂系统null富康车型的前悬挂组成1.前托架 2.横向稳定杆 3.三角臂 4.球头销 5.转向节 6.连接杆 7.前减振器悬挂系统null富康车型的前悬挂组件三角臂前托架前减震器悬挂系统null富康车型后悬挂的组成后悬挂:为纵向...
悬挂系统
nullnullnull悬挂系统的作用作用:是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。它的功能是把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车身上,以保证汽车的正常行驶。 组成:由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定器组成。悬挂系统null富康车型的前悬挂组成1.前托架 2.横向稳定杆 3.三角臂 4.球头销 5.转向节 6.连接杆 7.前减振器悬挂系统null富康车型的前悬挂组件三角臂前托架前减震器悬挂系统null富康车型后悬挂的组成后悬挂:为纵向摆臂横置双扭杆式独立悬挂,由两个横置的扭力杆和两个双向作用式液压桶式减震器组成。2个铸铁制成的纵摆臂通过滚针轴承装在后轴管上,后轴又通过4个缓冲块与车身联接。扭力杆一端被固定在后轴管上。悬挂系统null富康车型后悬挂组件后摆臂轴 承后摆臂和扭力杆悬挂系统null东风雪铁龙车型悬挂结构及特点(以凯旋为例)东风雪铁龙凯旋车型悬挂结构及特点: 前桥麦克弗逊式独立悬挂, 带横向稳定杆 后桥纵向摆臂式独立悬挂, 带横向稳定杆 针对中国路面采用加强型稳定杆专用减震器悬挂系统null凯旋的后悬挂悬挂系统null常见疑问及话术1、行驶时路面噪声 适用车型:东风雪铁龙全部车型 话术:2、后减震硬 适用车型:凯旋 话术:这是轮胎与路面接触时产生的正常声音,属于正常现象。后减震器是进口件,经过法国标致雪铁龙集团的匹配试验。null 3、车辆装的是韩泰轮胎,而宣传的是米其林轮胎 适用车型:凯旋      话术:常见疑问及话术4、路面不平时噪音 适用车型:东风雪铁龙全部车型 话术:韩泰轮胎和米其林轮胎一样,都是性能非常优秀的轮胎,而且都满足神龙公司的产品技术要求,它们只是在舒适性和耐用性的追求方面各有侧重,米其林轮胎更注重舒适性,而韩泰轮胎更注重耐用性。 目前国内很多中高档轿车也采用了韩泰轮胎,如帕萨特领驭、M6和速腾等车型 。在凯旋的旗舰型车上这两种轮胎都采用,以满足不同用户的需求,先期上市的凯旋旗舰型采用韩泰轮胎与公司的生产组织有关。车辆在路面不平时噪音是悬挂、减震等工作时缓冲的声音,其声音与车速成正比。在通过性不好的路面行驶,应减速行驶。
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