汽车构造教案12离合器

null第12章 离合器第12章 离合器离合器的功用和要求 离合器的工作原理 离合器的种类 离合器的构造 §12.1 离合器的功用摩擦离合器的工作原理§12.1 离合器的功用摩擦离合器的工作原理一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。§12.2 离合器的工作原理§12.2 离合器的工作原理一、摩擦片式离合器的工作原理 二、离合器的组成二、离合器的组成从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘离合器踏板从动轴滚珠轴承分离轴承§12.3 摩擦片式离合器的构造§12.3 摩擦片式离合器的构造一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。离合器结构离合器结构1、主动部分1、主动部分组成：离合器盖、传动片、压盘2、从动部分2、从动部分从动盘从动盘结构图从动盘结构图扭转减振器扭转减振器3、压紧机构3、压紧机构压盘压紧弹簧弹簧座处，凸起十字形筋条4、分离机构4、分离机构1）分离叉2）分离杠杆防止运动干涉的产生的措施防止运动干涉的产生的措施浮动式支点二、膜片弹簧式离合器二、膜片弹簧式离合器特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。1、膜片弹簧1、膜片弹簧材料：优质弹簧钢板 形状：碟状径向切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆膜片弹簧式离合器结构膜片弹簧式离合器结构2、压紧装置及工作原理2、压紧装置及工作原理1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩3 膜片弹簧离合器特点3 膜片弹簧离合器特点(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。  (2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。  (3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。 （4）结构简单，生产成本低。 三、分离轴承三、分离轴承作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。分离轴承自由行程分离轴承自由行程分离轴承自由行程： 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。 原因： 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm 离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。 自由行程的一般范围： EQ1090E 30～40mm §12.4 离合器的操纵机构§12.4 离合器的操纵机构作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 一、机械式操纵机构一、机械式操纵机构分类： 1、杆式传动 2、绳索传动捷达轿车钢丝绳索传动捷达轿车钢丝绳索传动液压式操纵机构液压式操纵机构 二、液压式操纵机构二、液压式操纵机构主缸工作缸分离杠杆三、弹簧助力式操纵机构三、弹簧助力式操纵机构 作业：作业：1、汽车传动系中为什么要装离合器？ 2、膜片弹簧离合器有何有特点？