思域保养

思域1.8MTEXi——保养周期5000公里     思域每5000公里保养一次，小保养更换机油和机油滤清器的费用为193元，更换机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器的价格为846元，另外燃油滤清器在4万公里和6万公里分别进行更换，6万公里时更换转向助力油、刹车油和变速箱油。所以思域6万公里总费用为4297元。     思域手动变速箱油42一桶每次，每次更换需要3桶，刹车油88一桶，每次更换刹车油只需一桶。具体信息见下表。 上表价格包含工时费 6万公里总费用：手动 4297 （含工时费，●更换，○检查） 上表配件价格不包含工时费 上表价格包含工时费     综合来看，思域的空气滤清器、燃油滤清器更换不是很频繁，在加上只有193元的更换机油和机油滤清器的成本，6万公里不到4300元的成本也是比较出色的，在同级别车中算是非常经济的。 五位维修师眼中思域哪些毛病最烦人 在广大消费者眼中，日系车向来以经济实用而著称，而且外形都比较时尚、内饰做工也比较精致。同样，日系车钣金较薄、碰撞安全性较差也是大家公认的缺点。在国内现有的紧凑级市场上，思域是一款性价比很高的车型。因为无论从外观、做工还是燃油经济性上这款车都有不错表现。那么思域的小毛病到底多不多？平时使用起来是不是让人省心、放心呢？下面我们就来看看五位修车师对思域的。 　1、高师傅　东风本田4S店服务顾问　工作时间：2年 　　对思域的评价：1.8L动力表现不错 　　我接触思域这款车已经有2年多时间了，个人认为这款车从整体来看还是一款很称职的家用车。思域尤其值得肯定的是它的动力，别看思域的排量只有1.8L，但在实际驾驶中，无论是起步还是超市，思域的表现都不比同排量的车型差。上高速的话，思域的提速甚至不亚于某些2.0L排量的车型。一提到思域的竞争对手，大家最多想到的是福克斯。在排量相同情况下，思域的中段提速响应远远超过福克斯1.8。 　问题症状：车身共振 　　解决办法：换涨紧轮 　　在08年以前出厂的思域车型上，有部分车型存在车身共振的情况。例如我接待过一位06年购车的客户A，车型为思域1.8自动挡，行驶里程为2.2万公里。一开始是在踩油门的时候出现共振，之后在怠速情况下发动机舱也传来有节奏的金属敲击声。还有一位也是06年购车的客户B，车型也是1.8自动档。这个客户的车从首保后开始出现共振，更换综合皮带也没有解决。据客户反映，车辆在上坡和怠速时共振最为明显，具体症状和A客户完全相同。通过维修发现，如果只是简单更换综合皮带并不能根治共振，必须更换全套涨紧轮总成才能治愈这个毛病。 　2、郑师傅 　　东风本田4S店维修技师　　工作时间：2年 　　对思域的评价：燃油经济性不错 　　厂家给出的思域1.8手动挡综合油耗为6.9L每百公里，而思域1.8自动挡的综合油耗为7.2L每百公里。而根据我的客户反映，思域1.8手动挡跑高速的平均油耗从6L到7L不等，如果在城市里跑，平均每百公里的油耗差不多在8L左右。而思域自动挡的实际每百公里油耗则比手动挡车型要高出1L左右。虽然思域自动挡采用的是5速自动变速器，但有部分自动挡车主的油耗比一些新手开手动挡思域的油耗还低。所以与相同排量的车型比起来，思域的燃油经济性确实不错。 　　问题症状：雨刮器异响 　　解决办法：打磨或更换新雨刮 　　在东本4S店工作期间，除了常规保养和修理人为导致故障的思域外，自身有重大故障的思域我还没有遇到过。总的来说思域这款车没有什么大的常见故障，但小毛病还是有的。例如很多思域车主都遇到过雨刮器异响问题。这种情况一般在新车使用半年后左右出现，如果雨刮器使用频率高的话，异响出现的会更早。解决这个问题有个两个办法，一是用水砂纸打磨雨刮条，但这个治标不治本，用过一段时间后异响还会再出现。另外一个办法就是更换新雨刮条。严格的讲，这个雨刮器异响还不能算思域的故障，主要是配件质量不好引起的。如果新车出厂前就能配置BOSCH之类的正品无骨雨刮，那异响出现的几率就很低了。 3、徐师傅　　东风本田4S店服务顾问　　工作时间：5个月 　　对思域的评价：外观设计时尚吸引人 　　我对思域这款车了解的时间比较短，我个人觉得思域这款车最成功的地方是它的外形。思域车身线条比较流畅，不想某些车型过渡的很生硬，而且三厢设计也符合国人口味。虽然思域上市已经有2年多时间了，但现在来看思域的外形依然不落伍，还是很时髦的。思域是一款设计很中性的车子，不仅女车主很喜欢，也有不少男车主开思域。如果对思域的外形做一些小改装的话，比如加上尾翼、大包围什么的，那样子会更拉风。 　　问题症状：空调出风口温度不同 　　解决办法：暂无 　　思域VTI车型采用的是自动空调，与其他采用自动空调的车型一样，思域的自动空调也有一些小问题。我遇到过一例，一辆思域VTI车型，将空调温度调至26度，吹风模式选择同时吹头部和脚部，但是空调上下出风口的温度却不一致。其中头部吹到的是正常的冷风，但脚部吹到的确实温热的风。换4S店的新思域一试验，也有类似的问题。这个问题后来反映到厂家，厂家也没有给出很好的反馈意见，我个人觉得可能是设计上的缺陷。由于没有维修，所以要解决这个问题，建议车主在夏天将吹风模式选成只吹头部就好了。 4、　雷师傅　　东风本田4S店服务顾问　　工作时间：1年 　　对思域的评价：纪念版车型性价比高 　　今年8月份思域推出了五周年纪念版车型，相比老款思域，新的纪念版思域增加了不少配置，但价格却保持不变。五周年思域纪念版全系车型的配置都进行了提升，EXI车型经典版全系添加了定速巡航、天窗、倒车雷达和排气管尾套。而VTI豪华版车型相对低配车型增加的配置就相对比较少了，只添加了倒车雷达和侧安全气囊。如果加上现在接近2万元的优惠，思域纪念版车型的性价比确实让人比较动心。 　　问题症状：车轮处异响 　　解决办法：更换轴承或机脚垫 　　和大多数车型一样，思域也有不少异响症状。除了上面高师傅和郑师傅说的车身共振与雨刮器异响外，思域还出现过前车轮处异响。例如有一位思域车主在高速路行驶时，听到前舱传来“嗡嗡”的声音，停车检查一切正常，但重新行驶后又传来异响。后来在4S店检查，发现是前轮轴承变形，更换轴承后异响症状便消失了。另外还一例前轮异响故障，车主驾车通过减速带或行驶在坑洼路面时，前轮处会传来“哐哐”的金属撞击声。这个问题主要出在07年以前出厂的车型上，解决这个问题可能需要更换机脚垫。因为类似的问题在其他品牌车型上也出现过，更换机脚垫后便可消除。但由于07年以前出厂的思域现在多数已过质保期，所以要更换话的只能是自费了。 5、刘师傅　　东风本田4S店售后主管　　工作时间：3年 　　对思域的评价：内饰个性车内空间大 　　我认为思域这款车的内饰在紧凑级车型中算是很个性时尚的一款了，尤其是思域的仪表盘，读数十分清晰，并且像大家说的一样有一定的科技感。虽然思域的内饰材质可能没有某些德系车好，但做工还是比较细致的，至少没有那么多毛糙的接缝边角。另外思域的轴距达到了2700毫米，因此思域的内部空间很宽敞，如果是三口之家使用话，思域的内部空间绝称得上绰绰有余了。 　　问题症状：打方向有异响 　　解决办法：更换转向压力轴承 前段时间有个车主来反映，说车子行驶中和转向时，总听见发动机舱部分有金属碰撞的声音。一开始我分析可能是前轮轴承的问题，不过后来检查时，发现这辆思域EXI在正常行驶过程中并没有异响。但是转向时，发动机舱处确实有异响传出。试车回来后在维修车间反复检查，最后确定问题是出在减振器上的转向压力轴承上。这个故障出现的频率并不是很高，不过我必须提醒各位思域车主，在打方向时尽量不要把方向打满，这样很容易损坏助力泵或导致其他故障出现。像这位车主就是喜欢在打方向时一把将方向打死。所以我分析这辆思域转向压力轴承的损坏可能与车主的操作不当有关。 汽车保养常识 车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"健康"。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。     购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。  一、 发动机油量检查    将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。  二、发动机冷却液液面检查     发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。  三、 制动液面的检查     制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。  补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。  四、 离合器总泵液面的检查     离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。  五、 蓄电池的保养检查     检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。  六、 轮胎的检查     每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。  检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。  选用轮胎时，应使之型号一致。  七、 皮带的检查     起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。  八、 空气滤清器的检查     空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。  九、 火花塞的检查     正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。  十、 检查汽油滤清器     若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换 思域汽车如何保养-给车主的一点建议 思域汽车超过五万公里如何何养 思域车主的贴身感受 2006年5月份下定，6月提车，1.8手动档，至今行程近5万公里，绝对属于那种用车率极高的人，让人和车在生活中和谐的淋漓尽致。思域绝对是一部好车，除了前段时间换了个胎，那也是藕弄的，原车其他部件至今没出现任何问题，车看起来也是光洁如新，4s店的师傅们对我的爱驾之道和驾驶习惯给与很高的评价。 就思域的使用提提小建议，让所有爱SS的车主爱之有方。 先来说说饰品，开SS的一般以年轻人为主，年轻人喜欢在车内放一些稀奇古怪的小玩具玩偶，个人建议在后车窗处不要放置一些阻碍视线的东西，有人以为挂些玩具在那边好看，我自认为那是很土的，因为你浪费了车内后视镜的作用。在后面有车想要超车的时候，车内后视镜往往比车外后视镜好用，距离也要准确，有利于安全驾驶。 再说说保养，换机油我觉得没有必要太在意JS推荐的机油，自己也别老抱怨，自己上坛子多问问车友，有点底气再去选择就不会被JS砍了。车子开了两年，制动液就会失效，失效不是以公里数计算而是以时间，所以记得更换，切记，按时保养，出远门路况不好记得回来了要去做检查，特别是自驾游的时候。 年轻人开车要从容，现在有说法是：马路上横冲直撞的很多是思域车主，年轻人少一点毛躁，不要老踩刹车，不要老占超车道，省的惹火后面的车强行超你，到时候吓出一身冷汗还好，除了问题骂娘都没有用。 暂时只想到这些，还有其他的以后开贴补充，现在准备换CRV开开，思域就给LP开吧，开思域混论坛这么久，眼下快告别思域了，一点遗憾没有那是不可能的。 本人有闲又有热心，一心想组织一次车友活动，无奈思域的车主FB的兴趣大于自驾游（当然，这车其实也不是很适合自驾游），无奈响应的人不多，老想完成的事情老是完成不了，不免有些遗憾，其实真的是想认识很多思友，大家一起喝茶聊天，不亦快哉。 好了，对于SS的感觉就象自己的爱人，越驾越爱，越开乐趣越多，虽然还有很多话想说，无奈文笔钝拙，难以表达，祝福所以思域车主，天下思友本一家。 思域ETI-AT30000公里感受对车的总体感觉还不错，就是4s店偏少，感觉不方便。我是承德的，本地没4s店，有一个维修点，但人不好找，保养维护条件简陋，到4s店去需到北京驱车往返500多公里保养（往返得350大洋），显得贵了。每次都是按时保养，已保养6次，3000公里时候到北京海淀西北旺店做的，感觉服务还不错，换了机油机滤、空滤，按4s店说的做了发动机清理，花了560多大洋。总的说：车价高：是在1.8排量最贵的，我是06年10月购车，裸车价17.3万；4s店少，不方面；维护保养还可以（除第六次保养其他都是在250-350大洋不等）；油耗市内9.5左右，高速6.5左右，较满意；安全配置偏低，只有ABS+EBD，无ESC新车刚加上；京密高速最高时速175迈，感觉还有潜力（车不飘，哈只是试一下，没必要开那么快），其他方面都较满意。期间不满意及故障：一是副驾驶座位牵引弹簧脱钩，座椅无法前后移动，本地做不了，只好跑北京修好了（免费），还不错；二是后尾灯不知什么原因进一苍蝇，因什么都不影响没管，至今残骸仍在；三是副驾驶车窗冬季摇不下来，到夏季就好了，不知什么原因；另外说一句：我一直加的是97号汽油，标号高点对多花点银子但对发动机还是有好处的；二是开车时尽量提前研判，少踩制动；三是请教一下有人说上告诉尽量用定速巡航，说是省油，不知对否？本人驾龄7年，喜欢车，经常网上浏览，也是在对比一点时间后于06年10月购车，除了车价偏贵，感觉选择没错。 我的车车在百事达东风本田4S店（南坪南湖路12号附1号）遇到的修车经历，以下是事情的经过，请大家都看看！了解该店的真实情况。     我的车车是思域，06年11月的车，行驶里程87566公里，已经过了厂方规定的保修期限（这点很重要）（3年或60000公里先到为准）。     本人10月14日时在广州出差，所以当日（14号）是我女朋友在用车，早上7点女友到车库开车发现汽车不能启动，由于她上班原因所以先行离开，本人叫了一位好友过来帮忙看看。转动车钥匙后无任何反应，汽车起动机俗称“驱动马达”无点火反应。以为电瓶无电，于是电话联系百事达东风本田4S店南坪南胡路店派车救急（因为该店离车辆最近只有2公里左右），4S店提出只要出车救急无论修好否收费50元，我们同意。     4S店于9点左右派出一辆救急车（长安）和一位姓余的专业电路师到达现场施救，经过专业人员20分钟施救，排除电瓶无电的可能性，但仍然不能启动汽车，4S店提出将车拖往该店检查故障。10点左右车辆到达4S店，一位姓李的售后前台主管接待我的好友，提出将车辆进行进一步检查，办理了手续。之后我好友因有事，要离开4S店，于是该店告诉我们查出故障原因后会电话通知我好友。     中午1点半左右我们仍然没有接到4S店电话，于是我好友主动打电话到该店询问检查情况，4S店告诉我好友是汽车的起动机俗称“驱动马达”出现故障，必须更换新马达。由于牵涉价格于是我好友告知4S店该车是他朋友的，人在外地叫4S店直接电话联系我。我接到4S店电话后告知我马达是接触不良，必须更换新马达，价格为2800元厂方统一价，另外300元工时费。如果在该店修理就不收救急费50元，总共3100元。我觉得太贵了，提出是否可以检修马达。     本人有点汽车机械知识，起动机俗称“驱动马达”是汽车部件中非常不容易损坏的部件，出现马达不能启动的几个常见原因是1、电瓶没有电，不能输给马达工作。2、起动机启动开关（也称磁力开关总成）接触不良。3、碳刷磨损严重。我怀疑是启动开关的问题，4S店答复我“马达没有办法维修，或更换故障部件，因为马达总成是密封了的拆不开，叫我还是整个马达更换”。我没有同意，而且我和我朋友都没有看到马达的实物，只是在电话里听4S店工作人员在述说，到底情况怎样不知道，于是我决定14号晚上回重庆，本来自己家里也有急事，准备15号一早到4S店了解清楚真实的情况。     15号早上来到4S店，接待我就是姓李的前台主管。我发现我车的起动机俗称“驱动马达”已经被拆下了，负责修理的就是那天救急的姓余的师傅。我看了拆下的马达后发现马达的开关和碳刷都是可以单独更换，但是我没有马上试运行拆下的马达是否可以运转。于是我跟他问讯了检查情况，他看出我也有点懂这方面知识，在我再三的问讯下，他更改了昨天的说法，今天说是马达启动开关（也称磁力开关总成）坏了。我知道这个开关可以单独换的，于是问可以换不，他称不知道4S店有单独的开关没有。在我的强烈要求下4S店姓李的前台主管在他们的系统中查到了有单独的启动开关（磁力开关总成）部件，价格是650元。这就说明14号4S店给我解释只能更换新的起动机俗称“驱动马达”不能维修或更换启动开关（磁力开关总成）的说法是在欺骗我们，因为我人不在4S店现场，以为我不懂这方面知识就想趁机蒙骗我们尽快更换。      这次4S店姓李的前台主管建议我更换启动开关价格是650元+300元工时费总共950元。我还是不同意更换。第1：还是价格太贵了，第2：是不是启动开关坏了不知道，第3：可不可以维修，维修不了再更换。4S店答复我不能维修只能更换。于是我决定不在4S店维修，要求把拆下的马达装上，这时4S店姓李的前台主管要求我支付300元的工时费和50元救急费后才可以离开，对于50元救急费我觉得没有任何异议，但是300元的工时费我提出可异议，姓李的前台主管解释是检查故障拆/装起动机俗称“驱动马达”的费用，我当时觉得很理解，4S店检查车辆故障时没有给我们说明告知要拆下马达，也没说明拆下马达会产生费用，没有事先电话通知我们检查会拆下马达产生300元工时费就做了，这也说明就算你不在这这里维修也要支付高额的费用，先斩后奏，不然就没法离开，这种做法显然跟4S店和重庆市著名汽车维修企业的牌子和服务宗旨不符合。     后来4S店姓李的前台主管提出要求我支付总共200元的费用（包含50元救急费），我只能同意了，并且要求出具了结算单和发票（后附），我也提出了一个要求就是把马达装上后尽可能想办法把汽车启动后，我把车开走，而4S店答复我不能保证帮我把车启动得了，要看我的运气了，也就说车辆有可能开不着只能叫拖车拖走。于是我提出另外一条办法，就是我把起动机俗称“驱动马达”带走，自己在其它地方修理或购买新的马达，再回4S店请师傅给我装上，他们同意。于是我先把起动机俗称“驱动马达”带到一个朋友的修理厂尝试能否维修，把马达外接通电源后发现马达是完全正常工作，启动开关也是正常的，于是我们都明白4S店的做法了，大家可想而之4S店的目的。我当时非常气愤，我带着马达回往4S店，在路上的时候就想，等会到了4S店就告诉他们，马达找修理厂修好了，不能告诉他们马达本来就没有坏，不然有可能发生马达装上后还是会有不能启动的事情，有可能他们知道后，就弄点其他的问题导致我的汽车还是不能正常启动。到了4S店在我几次要求下，姓余的师傅才肯在我们双方的见证下再次用外接通电源的方法试运转起动机俗称“驱动马达”，结果正常运行，之后才将马达装回汽车上，期间他们不断问我马达维修的情况列如：怎么修好呀？在哪里修的？花了多少费用？我都没有正面的答复他们，最后马达装好后，汽车正常的启动了，支付了200元后随即离开了百事达东风本田4S南坪南湖路店。     大家看了我在百事达东风本田4S南坪南胡路店的修理全过程，一个没有任何故障的零不件，在该店检查出故障，几乎被qp，如果大家有在该店维修的自己不妨也小心点。     一个重庆著名的汽车服务企业管理经营如此混乱，不实实在在的经营搞服务，就算硬件再好，广告再好，也没什么用，客户的满意才是汽车服务企业最好的发展。