香港多用途驳船商务谈判要点

SeK 89011 圭皇调，驳船 技永 市场 竞争 香港型多用途驳船的技术特征及商务谈判要点 郑 守 仁 自1986年下半年以来，随着香港前途问题 的顺利解决，香港的经济尤其是航运业呈现出 由复苏至繁荣的景象。香港的一些大型工程亦 相继开工，其中香港——澳门的海底 隧 遭 工 程，围海造地工程及计划中的香港、澳门新机 场工程，都 将需要大量船舶进行建筑材料及构 件的装载运输。为此，在当地政府及银行的大 力支持下，航运界及海洋工程界相继获得了巨 舞低息长期贷款，用来订购上述工程用船。对 于这些船东来说，贷款额约占船价 的 8O 左 右，自筹资金仅在2O 左右，而且利息减半，偿 还对间可 以分为十年甚至更长时间。如此优惠 的条件如磁铁般地吸引着船东们并大大地调动 了他们的积极性。有意思的是不少与航运业及 海洋工程业无缘的商人也试探性地将投资转向 造船。但鉴于制造该类驳船属劳动密 集 性 产 品，而香港市场劳务费用昂贵，生产能力，容 量、场地有限，故大量转向国内制 造 我 省近 一 、 二年来关于此类驳船的询价、洽谈订购意 向或签订制造的商务交往此起彼伏，呈现 出兴旺的势头。当然，香港的船东或商人 1又 都 是精明的经济行家。他们的眼光不仅落在为 大型工程装运建筑材料上，从长远计议，还要 此类驳船能装运干杂货，集装箱 (香港称为货 附裹 香港型驳船主尺度一览 43米 ’ d{米 } 。 1 5 4求 。 洋趸驳：集64裴T箱~U驳 “米趸驳 z方T驳Eu f“米乃驳i 求矿石驻l1 舱 驳 求趸驳 集曩箱： 米彀 咆承 (m ) 0．Y0 3．6 5 4． 0 ：．0 0 3．蜘 3．8) ．1 0 0．60 。．' 4．1． ～ 一 — — ⋯ 一 — — 一 — — 方形莱戴 o．90 o．90 【O·936 0o928 0·858 0· 0 7 0·8 0·605 I 9 3 Co5 85 辅· 毒- 2ooo 1 2250 f 2700 ；2 40 0 2 370 2396 2830 2,1 66 ‘3766 3265 簧 i I 400 I 1600 I 2000 1750 1640 160 0 2170 2370 2,~00 Ⅲo 熙 2o／80 1 3o／86 10／35 16165 5／25 6／25 1 0／35 2~／4o 一 26／40 5x0．6 34 6 71 5 x0．⋯ 地 ∞ 5 8 ．㈣ 38．⋯ 娜 一 ‘ 警。匪j 17 j7．5’" 】 ．8 18。3 】8．9 1 9 19．3 — 22．67 25．62 x1~-,5 Ⅷ．6 3I．1Ⅷ．? 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